Friss topikok

Címkék

afrika (4) alkohol (11) andrássy (3) armstrong (4) ausztrália (6) autómentes (24) autós biciklis ellentét (3) baleset (35) bam (4) bérbicikli (30) bicikli (18) biciklibulvár (6) bicikliparkoló (8) biciklis futár (9) bicikliút (134) bírság (10) biztonság (54) biztosítás (5) bkk (8) bkv (9) bringázz a munkába (4) bubi (14) buda (3) budapest (79) buszsáv (3) cannondale (4) critical mass (50) dánia (3) demonstráció (5) design (31) divat (8) downhill (8) dr kerékagy (5) egyesült államok (4) emelés (3) empamo (6) energia (3) energia bringa (5) építkezés (4) extrém kerékpár (3) e bike (5) felmérés (6) film (6) fotó (4) futár (3) gkm (4) google (4) gyerek (3) hátizsák (3) herebántalom (5) hibrid (4) híd (10) infrastruktúra (6) járda (3) kampány (4) képzőművészet (7) kerékagy (3) kerékpár (15) kerékpárbarát (3) kerékpárosklub (5) kerékpársztráda (6) kerékpártároló (3) kerékpárút (3) kína (3) kiskörút (7) kocsma (6) koppenhága (4) közbicikli (3) közbringa (3) közlekedés (4) kresz (17) kvvm (3) lakat (5) lámpa (4) levegő (7) london (15) lopás (16) magyar kerékpárosklub (3) margit híd (25) maszk (3) máv (7) mkk (3) mtb (3) nagy-britannia (3) new york (9) nyereg (7) obama (4) önkormányzat (21) orfk (4) párizs (7) parkolás (4) parlament (4) rakpart (3) regisztráció (3) rendőr (35) schwinn csepel (3) sisak (14) statisztika (3) szeged (3) szerviz (3) szex (5) sztrájk (8) tábla (4) tél (10) térkép (5) tolvaj (5) túrázás (8) urbánus (39) városi biciklizés (44) verseny (3) videó (12) világítás (6) víz (4) vonat (4) zene (5) Címkefelhő

Oxford új polgármestere nem szennyezi tovább a bolygót

2011.05.08. 10:04 - kirk kapitány

Oxford első zöld és nő polgármestere elkötelezte magát, hogy változtat a közlekedési szokásokon, és hivatali ténykedéseivel nem szennyezi tovább a bolygót.

Elise Benjamin május 19-én veszi át a brit egyetemváros vezetését a jelenlegi polgármestertől, John Goddard-tól. A zöld politikus megválasztása előtt dolgozott az Africa Now nevű szervezetnek, majd 12 éven át részt vett Oxford keleti részének vezetésében, és volt három évig alpolgármestere is a városnak.

A polgármesternő egyéves hivatali idejével kapcsolatban előre bejelentette, hogy még a szokásos testvérvárosi találkozókra sem utazik majd repülővel. A soron következő esemény júniusban a németországi Bonnban vár rá, de oda is inkább vonaton megy, hogy ezzel is támogassa a környezetvédelem ügyét.

Napi munkájában sem veszi majd igénybe a polgármesternek járó Toyota Priust, hanem egy korábbi adományból származó kerékpárral közlekedik majd a városban. A mindenkori polgármester számára nemrég egy kerékpáros szervezet ajándékozott a városházának egy mountain bike-ot.

A 47 éves Benjamin azt ígéri, hogy ahova csak lehet, ezzel a kerékpárral fog elmenni, és a kerekezés közben a polgármesteri lánc másolatát viszi magával, hogy az eredeti továbbra is biztonságban maradjon.

145 komment

Nem tipikusan fixis pofáraesés

2011.05.06. 11:43 - kirk kapitány

A kerékpár remekül mutat, a fékpróba is jól megy, de akkor kiderül, hogy valami mégis hibádzik.

32 komment

Az összes akadályt beépítették az EU-s bringaútba

2011.05.04. 20:56 - kirk kapitány

Közel kétmilliárdos uniós támogatásból újította fel belvárosát Nyíregyháza. Az EU-s pénzből - nyílván pályázati feltétel volt – kerékpárúttal is megajándékozta a városvezetés a lakosságot. A közgyűlés döntése alapján a beruházásra még tavaly 90 millió forintot különítettek el, amit az önkormányzat saját közlése szerint saját forrásból is kiegészített.

Terveztek is összesen 6935 méternyi kerékpárutat a belvárosi és a városból kivezetők utak mentén található járdákra.

tn 28 3822

A tervező azonban vagy nem kapott közműtérképet.

Vagy kapott, csak a közműtérképen nem szerepeltek a tényleges közművek.

Vagy szerepeltek, csak a tervező azt gondolta, hogy a kerékpárosoknak ez így is túl jó.

A kivitelező pedig dolgozott ahogy kell, a tervrajzok vonalában rakta le a piros viakolort körbepakolva sorban a fákat, az oszlopokat, a közlekedési táblákat és az elektromos dobozokat.

Ikarus266 örökítette meg az építés tavaszi fázisait egy enciklopédikus fotósorozatban.

Címkék: bicikliút

326 komment

Egy rendőrre jutott két bringás

2011.05.03. 13:35 - lumina

Az április 4-26. közti 3 hétben tartott fokozott közúti ellenőrzések végrehajtásában 11 878 rendőr és 617 polgárőr vett részt, ők összesen 26 142 biciklist ellenőriztek. A rendőrök feladata volt a közlekedési szabályok betartásának, a láthatóságnak és a kötelező tartozékok meglétének ellenőrzése, illetve az ittasan biciklizők kiszűrése.

Az ORFK összesítése szerint 9301 bringásnál találtak valami gondot: 14 százalékot feljelentettek, 35 százalék fizetett helyszíni bírságot, 51 százalék részesült figyelmeztetésben. 34,2 százalékuknál hiányzott valamilyen kötelező tartozék, 13,6-nál a kivilágítással volt probléma, 13,5 százalék ivott alkoholt. 28 embert kaptak el, akik körözés alatt voltak, további 38-at, akik bűncselekményt követtek el.

Kirívó eset volt, hogy a rendőrök kerékpárosokkal találkoztak az M3-as autópályán, ketten a leállósávban tekertek.

Az ORFK az akciót eredményesnek ítélte. A rendőrök szerint egyre gyakoribb a kerékpárosok körében a jogkövető magatartás, és úgy tudják, hogy a mostani ellenőrzésnek is pozitív visszhangja volt. A három hetes időszakban a tavalyihoz képest felére csökkent a halálos kimenetelű kerékpáros balesetek száma.

Itt pedig megtekinthető az eredményekről szóló, színes grafikonokkal illusztrált prezentációt ppt formátumban.

Egy márciusban publikált EU-s kutatás (pdf) szerint Magyarországon a lakosság 19 százaléka közlekedik rendszeresen kerékpárral, ezzel Hollandia után – Dániával közösen – a második helyen vagyunk az európai rangsorban. A Magyar Kerékpárosklub szerint a biciklivel közlekedők számának emelkedése a leghatékonyabb eszköze a balesetek csökkentésének: minél több a kerékpárral közlekedő az úton, a közlekedésben résztvevők annál inkább megtanulják az együtt közlekedést.

Címkék: alkohol rendőr kresz világítás

236 komment · 1 trackback

Budán zuhogott a Critical Mass-ra

2011.04.30. 18:54 - kirk kapitány

cm 0002 Layer 9

Pont a szombat délutáni gyülekező idején borult be az ég Budapest felett, de így is 25-30 ezren vettek részt az első utolsónak kinevezett kerékpáros felvonuláson. A pesti oldalon már sütött a nap, és a hőmérséklet is ideális volt egy zavartalan Critical Mass-hoz.

László János, a Magyar Kerékpáros Klub elnöke szerint különleges esemény nem volt, de az épp elég különleges, hogy ezrek tekertek végig ismét a főváros központján.

Címkék: critical mass

290 komment · 5 trackback

A politikusok miatt lesz megint Critical Mass

2011.04.29. 11:30 - Földes András

Sokak számára riasztó, másoknak örömteli néven rendezi meg a kerékpáros mozgalom szokásos tavaszi felvonulását. Bár a megmozdulást I. Utolsó Critical Mass néven indítják, de sem megijedni, sem örülni nem kell. Az elnevezés azt jelzi: az eredeti célkitűzésekkel most rendezik meg utoljára a demonstrációt.

"Amit saját erőnkből lehetett, azt elértük - mondta az egyik szervező Kürti Gábor. - Egyre többen mernek biciklire ülni a nagy forgalom ellenére is. Divat lett a biciklizés, de emellett már közlekedési eszköz is. Mindezt a civilek a saját erejükből érték el, de ennél többet ilyen módszerekkel nem tudunk tenni. Ezért ez az utolsó Critical Mass. De nem kell megijedni, mostantól az a cél, hogy a politikusokat motiváljuk."

A mozgalom közleménye szerint a felvonulások azt a tévhitet segítettek lebontani, hogy városban nem lehet biciklizni: "Hiába volt mindig gyors, olcsó, praktikus a kerékpározás, ha mindenki lehetetlennek hitte. A több tízezres biciklis felvonulások ezt a problémát ugrották át, meghozva az első vállalkozók kedvét a kipróbálásra. Ez olyan jól sikerült, hogy egy tavaszi hétköznapon már 2800 kerékpáros halad át a Múzeum körúton, és 10 ezer a Gellért téren.


Critical Mass Budapest 2011.04.30. nagyobb térképen való megjelenítése

"Csak tavaly 13%-kal kevesebb balesetet szenvedtek el a budapesti kerékpárosok, pedig létszámuk ugrásszerűen növekedett." - mutattak rá arra, hogy a városi kerékpározás nem életveszélyes, továbbá hogy a biciklisek és az autósok is kezdik megszokni az új helyzetet.

Tovább

137 komment · 2 trackback

Tűzfalak dísze lehetne a bicikli

2011.04.21. 16:50 - kirk kapitány

Nem vesz el egyetlen parkoló helyet sem az autók elől a függőleges kerékpártároló. Az amerikai ötlet előnye az is, hogy a működtetéséhez nincs szükség külső energiaforrásra, és még fel is dobja az épületek kopár falait.

A New York-i székhelyű Manifesto Architecture dizájncég dél-koreai és brit megrendelésre készítette el a Bike Hanger (Bicikliakasztó) névre keresztelt tervet.

bike-hangers01

 

A függőleges biciklitároló a cég szerint akár 20-30 kerékpár elhelyezését biztosíthatná egyidejűleg anélkül, hogy zavarná a gyalogos forgalmat, vagy elfoglalná az autók parkolóhelyeit.

A forgórendszerű tárolót a kevésbé mutatós tűzfalakra tervezték. A tervrajzok alapján állítható, hogy a színes szerkezet kifejezetten érdekessé teheti a kopár épületeket, és javíthat az utcaképen.

Az akasztókat és a rajta lógó kerékpárokat két nagy kerék viszi körbe. A meghajtás szintén kerékpáros megoldással működik, a bicikli tulajdonosának kell pedáloznia, hogy a megfelelő állásba tekerje az akasztót, és le tudja venni a szerkezetről.

58 komment

Fociklub tulajára bízták a kerékpáros ügyeket

2011.04.19. 18:25 - Földes András

Egy, a kerékpáros szervezetek által nem ismert embert nevezett ki a miniszterelnök a hazai kerékpáros ügyek koordinálására. „Orbán Viktor április 18-i hatállyal egy évi időtartamra megbízta Garancsi Istvánt a természetjáró és kerékpáros turizmus, úthálózat és közlekedés fejlesztéséért felelős miniszterelnöki megbízotti feladatok ellátásával” - szól az MTI szűkszavú közleménye.
 
A hír meglepte a Kerékpárosklub vezetőjét, László Jánost, aki sem a döntés előkészítéséről, sem Garancsiról nem hallott. A Kerékpárosklub kihagyása azért is érdekes, mivel az elmúlt években ez a szervezet volt a kerékpáros fejlesztéseket katalizáló, az illetékes minisztériummal rendszeresen egyeztető civil szervezet. Programjaik közül többet, többek közt a népszerű Bringázz a munkába kampányt állami támogatással valósították meg, de aktívan részt vettek például a Margit híd kerékpáros átjárhatóságáért vívott egyeztetésekben is.
 
A Kerékpárosklub vezetője érdeklődött az új miniszteri biztosról a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium háttérintézményénél, a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központnál, de ott sem hallottak a váratlanul kinevezett kerékpárügyi vezetőről.
 
Ugyanúgy nem hallott Garancsi Istvánról a Critical Mass-mozgalom egyik vezetője, Kürti Gábor sem. Megkerestük a Miniszterelnökséget, ahol a sajtósnak nem volt ismerős a név, emailben feltett kérdésünkre pedig még nem válaszoltak.
 
Focicsapat-tulajdonos és szeret túrázni
 
Garancsi István neve ugyanakkor nem teljesen ismeretlen, mivel ő a Fehérvár FC-ként és Videotonként is ismert focicsapat vezetője és tulajdonosa. Sikerült utolérnünk az üzletembert, aki megerősítette: Orbán Viktor őt kérte fel a kerékpáros ügyek rendbetételére. Az üzletember egyelőre nem akart konkrétumokat elárulni programjáról, mert hamarosan sajtótájékoztatón ismerteti terveit. Röviden annyit mondott, hogy feladata lesz, hogy felmérje, milyen hiányosságok vannak a területen, és hol kell lépnie az államnak.
 
A focirajongó Orbán és a miniszterelnök szülőhelyéhez közeli focicsapatot birtokló Garancsi kapcsolata érthető volt számunkra. Azt azonban nem tudtuk, milyen viszonya van az üzletembernek a kerékpározáshoz.
 
Garancsi kifejtette, hogy gyerekeivel gyakran megy hazai és külföldi kerékpártúrákra. Részt vett továbbá amatőr mountain bike-versenyeken és teljesítménytúrákon. „Ismerem a természetjárók gondjait, bajait” – összegezte tapasztalatait. Kérdésünkre, hogy eszerint főleg a kerékpározás természetjáró oldalával foglalkozna, és a városi biciklizés kisebb szerepet kapna munkájában, a miniszteri megbízott azt válaszolta: mind a két terület fontos.
 
Garancsi szerint az, hogy közvetlenül Orbán Viktornak felel munkájáért, a kerékpározás kiemelt helyzetét mutatja. A miniszterelnöki megbízott munkájáért nem kap díjazást.

112 komment

Miért büntet a viccbe való rendőr?

2011.04.18. 09:31 - lumina

A nagy bringásrazzia harmadik hetében járunk, de csak most sikerült először akciózó rendőrök karjaiba futnunk. Kocogás közben leltünk végre egy forgalmas bringaút mellett várakozó párosra.

Bicikli nélkül voltunk, de nem bírtuk ki, hogy érdeklődjük, mi a hivatalos álláspont: az első kerékre kötelezően előírt borostyánsárga színű küllőprizma helyettesíthető-e a gumiköpeny oldalán húzódó fényvisszaverő csíkkal. Az egyik sárga, a másik fehét, de végülis mindkettő ugyanúgy működik, visszaveri a fényt. A gumicsíkról semmilyen szabályozás sem tesz említést, a borostyánsárga küllőprizma azonban bevonult a KRESZ-be.

 

„Amelyik rendőr ezért büntet, az tényleg rendőrviccbe való” – mondta fejcsóválva az egyik rendőr, miközben előhúzta a papírjait, hogy pontos választ adhasson. Szerinte a hetvenes években megalkotott előírás sok esetben nem képezi le a valóságot.

Azt mondta, hogy elsősorban az a dolguk, hogy a szabályos közlekedést biztosítsák, nem packázni állították ki őket a bringautakhoz, még szondát se tart magánál mindegyik rendőr. Összességében az a tapasztalatuk, hogy elég felkészültek a biciklisek, a legtöbbször pedig a Margit híd járdáján biciklizőket büntették, de sokan hagyják figyelmen kívül a piros lámpákat is.

A KRESZ szerint tehát a kötelező kerékpártartozékok az alábbiak:
- Fehér színű első lámpa
- Vörös színű hátsó lámpa
- Vörös színű hátsó prizma
- Két, egymástól független fék
- Csengő
- Borostyánsárga színű küllőprizma legalább az első keréken
- Fényvisszaverő ruházat (lakott területen kívül az úttesten éjszaka vagy rossz látási viszonyok között)

Címkék: rendőr kresz prizma

552 komment

Illegális sebességhajhászás 100 fölött biciklivel

2011.04.07. 17:38 - kirk kapitány

Ment már 220-szal, de csak görgőkön, szabad ég alatt eddig „csak” 171 a rekordja. Nagy György újabb idényt kezdett, hogy egyszer az amerikai Nagy Sóstóban új kerékpáros sebesség-világrekordot állítson fel. Csütörtökön a szél nem kedvezett, de Vecsés és Üllő között a 4-esen így is megvolt a 120.

Miért ilyen kicsi a kereke? - elsőre ezt kérdezi mindenki, mert nehéz elhinni, hogy egy direkt rekorddöntésre tervezett kerékpár úgy nézzen ki, mintha egy kemping biciklit nyomtak volna tuning gyanánt laposra. Pörgettyűhatás, hallottál róla? – végül is mindegy, Nagy György, veterán biciklis futár részletes magyarázattal szolgál bárkinek, aki mélyebb érdeklődést tanúsít a saját maga által megálmodott gép mechanikai és geometriai részletei iránt. A magyarázat a végén persze az, hogy „egyébként az igazi sebességrekordokat mindenhol kiskerekű biciklikkel állítottak fel”.

Nagy György évek óta hajt a sebességrekordokra. Leginkább a világrekordra, ami szerinte nem elérhetetlen.

A mostanit tizenhat évvel ezelőtt állította fel egy holland biciklis az Egyesült Államokban a Bonneville-i sóstó medrében. 268,831 kilométer per óra. Egy korábbi, versenybringából átalakított gépével már Nagy is megcsinálta a 160-as tempót a Rábaringen, aztán két éve elkészült az új kerékpár, amivel eddig 171-re tudta felsrófolni a határt. Ez Tunéziában, a sivatagi sóstónál sikerült egy rozoga bérelt felvezető kocsi mögött.

Az új gépet a Schwinn-Csepel gyártotta le, mert meggyőzte őket, hogy Nagy görgőkön 220-as tempót is el tudott érni. A műszaki tervezői vénával rendelkező bringás azt állítja, egy-két nap elég volt neki a számítógép előtt ahhoz, hogy megtervezze, mert már a fejében volt az egész.

Dupla láncos áttétel, százas nagy fogaskerék, 18-as kerekek olyan rendszerben, amely a hétköznapi utcai tempótól a kétszázas sebességig működőképes.

Ha ki tudna jutni a Nagy Sóstóhoz, és igazán ideális körülmények között, jó felvezetővel próbálkozhatna, a gépen nem kellene sokat változtatni, hogy megkísérelje a rekorddöntést – állítja. Csak hát, Amerikába utazni drága dolog, és Fred Rompelberg egy dragster mögött haladva mehetett neki a csúcsdöntésnek.

A Nagy Sóstó felé vezető út idei első állomása Vecsésnél volt, a szélárnyékot pedig a dragster helyett egy Peugeot áruszállító biztosította. A 4-es úton lefutott illegális erőnléti bemutatóhoz persze az amatőrnek ható háttér ellenére is komoly biztonsági felkészülés kellett. A biciklis testi épségét a motorversenyzők által használt bukósisak és merevítő betétek védték, menet közben folyamatos telefonösszeköttetésben volt a felvezető autó sofőrjével, hogy tartani tudja a kerékpár és a kocsi hátulja közötti 10-20 centis távolságot, pulzusszámát pedig egy, a kormányra erősített kijelzőn figyelhette.

A negyvenes évei elején járó Nagy az első bemelegítő menetben elérte a 80-90-es tempót, de a sebességkorlátozások ellenére néhány türelmetlen autós azonnal bosszút állt a „tötyögésért”, volt, aki csak bemutatott, de volt olyan is, aki megpróbálta leszorítani a felvezető autót. Az Üllő-Vecsés távon vissza fele megvolt a 100, de az erős és változó irányú szél miatt erre az alkalomra amúgy sem tervezett többet 120-nál.

Címkék: sebesség nagy györgy schwinn csepel

176 komment

A rendőrök jóváhagyták az első utolsó CM útvonalát

2011.04.01. 14:44 - kirk kapitány

A megvan a rendőrségi engedély a rendes tavaszi CM útvonalára. Az április 30-i kerékpáros demonstráció, amely az I. Utolsó Critical Mass nevet kapta, most Budáról indul.

A gyülekező délután 16 órakor a Vérmezőn lesz, a vége pedig szokás szerint a Városligetben.

A köztes meglehetősen kacskaringós útvonal: Attila út - Alagút - Lánchíd - Apáczai Csere J. utca - Irányi utca - Ferenciek tere aluljáró - Erzsébet híd - Rudas fürdő - Erzsébet híd - Kossuth Lajos utca - Astoria - Károly körút (dugó esetén plusz kapacitás: Városház u., Petőfi S. u.) - Erzsébet tér - Andrássy.

193 komment

Három hétig a bringásokon lesz a rendőrök szeme

2011.03.29. 13:13 - kirk kapitány

Az Országos Rendőr-főkapitányság hétfőtől megint a kerékpárosokra fókuszál. A húsvéti időszakot is magábafoglaló fokozott közúti ellenőrzéssorozatban nagy szerephez jutnak majd a szondák.

Az országos akció bejelentésénél Óberling József, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályának vezetője mellé csatlakozott László János, a Magyar Kerékpárosklub vezetője is, hogy megpróbálja megértetni, a razziák nem a biciklisek és a biciklizés ellen vannak, hanem a közlekedés biztonságának javításáért.

A rendőrök statisztikája szerint tavaly egész évben 92 kerékpáros halt meg balesetekben, az idén pedig már 19, pedig a szezon még el sem kezdődött. A 16 ezer személyi sérüléssel járó baleset 10 százalékát kerékpárosok okozták, egy másik 10 százalékban pedig ők voltak a baleset szenvedőalanyai. A balesetekben nagy szerepet játszott az italfogyasztás. Óberling József szerint a 49-es főút Porcsalma és Pátyod közötti szakaszán vasárnapra virradóra halálra gázolt és cserbenhagyott 33 éves biciklis férfi is ittas volt.

A rendőrök ezért nemcsak a biciklik kötelező tartozékait, hanem a kerékpárosok ittasságát is ellenőrzik az ország közútjain.

A Magyar Kerékpárosklub alkalomnak megfelelő közleménye igyekszik ráirányítani a kerékpárosok figyelmét, hogy a biztonságos közlekedés közös érdek. Az utóbbi 4 évben Budapesten megduplázódott a hétköznapi kerékpáros forgalom, a súlyos kerékpáros balesetek száma azonban nem nőtt. A közlekedés viszont mégsem harc. A közlekedők akár gyalogosan, kerékpárral, akár más járművet használva közlekednek, egymás partnerei. Közös érdekük és feladatuk, hogy egymást kölcsönösen segítsék, egymás közlekedését ne veszélyeztessék, indokolatlanul ne akadályozzák vagy nehezítsék.

Az MK az italozásra nem tért ugyan ki, de felhívta a kerékpárosok figyelmét arra, hogy az egyirányú utcák használata, a járdázás, és a kivilágítatlan bringázás komoly veszéllyel jár, és büntetést is vonhat maga után.

513 komment · 3 trackback

A biciklis díszletek tárgyalást kértek a minisztertől

2011.03.23. 16:57 - kirk kapitány

Trendi margitszigeti bringázást szervezett a Budapestre látogató uniós környezetvédelmi miniszterek számára a kormány. A pénteki protokoll eseményre több kerékpáros szervezet vezetője is meghívót kapott. Ők viszont azt mondták: ha már demonstrál velük a kormány, akkor akár tárgyalhatna is velük a kerékpározást támogató programokról. Szerdán megvolt a tárgyalás.

Március 24. és 26. között rendezik meg Gödöllőn az EU Környezetvédelmi Tanácsának informális ülését.

A résztvevő uniós miniszterek pénteken Budapesten kerékpárral teszik meg a margitszigeti Nagyszálló és a Roosevelt tér közötti utat. Ezen a programon ott lesznek a jelentősebb hazai bringás szervezetek képviselői is.

Az uniós miniszterek kerékpárprogramjának köszönhető, hogy a „segítség fejében” a szaktárca, a Vidékfejlesztési Minisztérium belement abba, hogy tárgyalóasztalhoz üljön a bringásokkal.

Fazekas Sándorral szerdán létrejött a megbeszélés, amelyen a Critical Mass, a Magyar Kerékpárosklub, a Magyar Kerékpársportok Szövetsége és a Városi Biciklizés Barátai Egyesület képviseltette magát.

A találkozón olyan, a tárca hatáskörébe tartozó témák szerepeltek, mint a gátakon történő kerékpározás és a szabadidős erdei kerékpározás jogi szabályozásának ügye, kerékpáros turisztikai fejlesztések, valamint a szervezetekkel közösen szervezett kerékpáros közlekedést népszerűsítő kampányok indításának lehetősége. A résztvevők a megbeszélésen meghatározták a közösen elérendő célokat és kijelölték a további egyeztetés során tárgyalandó főbb feladatokat.

81 komment · 1 trackback

Tilos a kerékpár a Belvárosban!

2011.03.15. 11:37 - kirk kapitány

Szerdán rendőrileg betiltották a kerékpározást a budapesti belvárosban. Az Est 1926 április 8-án csütörtökön adott hírt a nagy zavart okozó hatósági szigorításról. A főváros egy akkor harmincéves rendeletet melegített fel, hogy javítson a baleseti statisztikákon.

1926-ban még a 10 ezer darabot sem érte el a gépkocsik száma az országban, (jelenleg 3 millió autó van), kerékpározni viszont akkor sem volt mindig könnyű.

Az Est tudósítása (16. oldal) szerint egy rendőr okozott nagy megrökönyödést a Váci utca és a Kossuth Lajos utca sarkán, amikor „két karját széttárva megállította” a megszokott útvonalán gyanútlanul kerekező fővárosi polgárt, és közölte vele - „Tessék a kerékpárt a Belváros területén gyalog végigvezetni, többé nem szabad itt kerékpározni!”

A csodálkozó kérdésre a rendőr a felettesek döntését citálta. A „főkapitányságról érkezett a rendelet”, amely szerint kötelessége „minden közönséges vagy motorkerékpár” tulajdonosát leszállítani járművéről, és gyalog végigvezettetni a Belvároson, vagy másik kerület felé irányítani.

Az Est utánajárt a hirtelenjött hatósági szigor okainak. Az újságot a főváros illetékesei arról tájékoztatták, hogy a rendőrök egy 1897-ben elfogadott, de közel harminc éven át nem alkalmazott rendeletnek szereztek érvényt. A városvezetés szerint ugyanis nagyon megszaporodtak a balesetek, és a „Belváros területén közlekedő gyalogosok testi épsége érdekében” intézkedni kellett valamit.

A biciklizési tilalom alól az „üzleti célból közlekedők” felmentést kaptak. „Ezek azonban kötelesek megjelölni a kerékpáron az illető lapot, vagy céget, hogy azt a rendőr észrevegye”.

104 komment

Radikális kerékpáros tetkó

2011.03.11. 10:58 - kirk kapitány

5492893127 01a76d1bb4 b
Nem önkényuralmi jelkép, amerikai.

Címkék: tetoválás

12 komment · 1 trackback

süti beállítások módosítása