Friss topikok

Címkék

afrika (4) alkohol (11) andrássy (3) armstrong (4) ausztrália (6) autómentes (24) autós biciklis ellentét (3) baleset (35) bam (4) bérbicikli (30) bicikli (18) biciklibulvár (6) bicikliparkoló (8) biciklis futár (9) bicikliút (134) bírság (10) biztonság (54) biztosítás (5) bkk (8) bkv (9) bringázz a munkába (4) bubi (14) buda (3) budapest (79) buszsáv (3) cannondale (4) critical mass (50) dánia (3) demonstráció (5) design (31) divat (8) downhill (8) dr kerékagy (5) egyesült államok (4) emelés (3) empamo (6) energia (3) energia bringa (5) építkezés (4) extrém kerékpár (3) e bike (5) felmérés (6) film (6) fotó (4) futár (3) gkm (4) google (4) gyerek (3) hátizsák (3) herebántalom (5) hibrid (4) híd (10) infrastruktúra (6) járda (3) kampány (4) képzőművészet (7) kerékagy (3) kerékpár (15) kerékpárbarát (3) kerékpárosklub (5) kerékpársztráda (6) kerékpártároló (3) kerékpárút (3) kína (3) kiskörút (7) kocsma (6) koppenhága (4) közbicikli (3) közbringa (3) közlekedés (4) kresz (17) kvvm (3) lakat (5) lámpa (4) levegő (7) london (15) lopás (16) magyar kerékpárosklub (3) margit híd (25) maszk (3) máv (7) mkk (3) mtb (3) nagy-britannia (3) new york (9) nyereg (7) obama (4) önkormányzat (21) orfk (4) párizs (7) parkolás (4) parlament (4) rakpart (3) regisztráció (3) rendőr (35) schwinn csepel (3) sisak (14) statisztika (3) szeged (3) szerviz (3) szex (5) sztrájk (8) tábla (4) tél (10) térkép (5) tolvaj (5) túrázás (8) urbánus (39) városi biciklizés (44) verseny (3) videó (12) világítás (6) víz (4) vonat (4) zene (5) Címkefelhő

Szívesen szállítaná-e biciklijét BKV-buszon?

2012.10.04. 17:05 - kirk kapitány

A budapesti tömegközlekedés történetében eddig nem nagyon volt példa arra, hogy a kerékpárosok véleményét kérdezzék arról, hogyan alakítanák át a várost. A Budapesti Közlekedési Központ biciklis kérdőíve viszont rögtön olyan kérdéseket feszeget, amelyek hazai viszonylatban eddig az elképzelhetetlen progresszió kategóriájába tartoztak.

A BKK a tömegközlekedés és kerékpározás viszonyáról tájékozódik, szerdán tette közzé „A kerékpár szerepe a Budapest környéki utazásokban és a kerékpár-szállítási igények felmérése" című kérdőívét.

A megkérdezettek nemcsak általában mondhatnak véleményt a különböző kerületekben tapasztalt kerékpározási körülményekről, hanem elmondhatják, milyen akadályokat látnak a biciklis forgalom növekedése előtt, és milyen változtatások esetén használnák gyakrabban kerékpárjukat.

A BKK-kérdőív szokatlan módon, olyan lehetőségek fogadtatását is szondázza, amelyek eddig csak a magasabb kerékpár-kultúrájú országokban valósultak meg.

Több kérdés is körüljárja, hogy milyen igények vannak arra, hogy a kerékpárokat a különféle tömegközlekedési eszközökön szállíthassák. Befolyásolná-e a kerékpárhasználat sűrűségét, ha lehetne szállítani bizonyos metró-, villamos- és buszjáratokon. Sőt már az is felmerül, hogy mekkora összegű lehetne egy elfogadható kerékpáros kiegészítő jegy az autóbuszokon.

A válaszadók számos lehetőség közül (közösségi kerékpáros rendszer (BuBi) kialakítása és kibővítése a Hungária körútig, a belső városrész (és kerületközpontok) komplex kerékpárosbarát fejlesztése, Dunamenti (EuroVelo6) kerékpáros útvonal teljes kialakítása és népszerűsítése, regionális kerékpáros útvonalak fejlesztése a város szélétől a városközpontig, kerékpársávok kialakítása a főutak mentén, elválasztott kerékpárutak építése a főutak mentén, egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpáros forgalom számára, sebességcsillapított zónák kiterjesztése) választhatják ki azokat, amelyek szerintük a legmeghatározóbbak lehetnek a jövőben.

Címkék: budapest bkk

96 komment

Rászoktak a vonatozásra a kerékpárosok

2012.10.03. 13:31 - kirk kapitány

Idén már szeptemberben elérte és meg is haladta a vonattal utazó kerékpárosok száma a tavalyi, egész éves forgalmat. Összesen több mint háromszázezren kombinálták a két közlekedési eszközt.

A MÁV-Start adatai szerint évről évre több kerékpáros választja az utazásához és a biciklik szállításához a vonatokat, akár kirándulásról, túráról, vagy munkába járásról van szó. A kerékpárjegyek és a bérletek összevont eladási statisztikáit tekintve az idei év eddig eltelt időszakában a nyolc százalékot meghaladta a növekedés.

A vasúti cég közleménye szerint a kedvező tendenciához hozzájárultak a jármű- és menetrendi fejlesztések, az utasok tájékoztatásának folyamatos javítása, a kedvezményes kerékpárjegyek, illetve az utazók igényeihez történő folyamatos igazodás a szerelvények összeállításában. Ezen felül a vasúttársaság biciklisek melletti elkötelezettsége a kerékpáros aktivitásokban való részvételével is igyekszik bizonyítani: ezekben a hetekben is támogatja a MÁV-Start a „Bringázz a munkába!” őszi kampányt.

A legnépszerűbb kerékpáros célpont a Dunakanyar, a Balaton, a Tisza-tó és a Fertő tó, a legtöbben júliusban és augusztusban utaztak biciklivel vasúton. A vasúttársaság a nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsikat október 7-ig, vasárnapig közlekedteti a szerelvényekben.

Címkék: máv vonat

50 komment

A Peugeot megint biciklis márka lesz?

2012.10.02. 15:55 - kirk kapitány

Avantgárd kerékpártervekkel, sőt prototípussal állt elő a Peugeot nemrég alapított, nem autójellegű termékek tervezésére szakosodott stúdiója, a Peugeot Design Lab.

A francia autógyár valaha a kerékpárgyártás egyik fellegvára volt, sokáig a Tour de France mezőnyét is a gépei uralták. Az utóbbi években azonban már leginkább a retrobiciklik híveinél tűntek csak fel a Peugeot-kerékpárok.

A PLD honlapja több vadonatúj bicikli látványtervét és műszaki paramétereit tette közzé, nyilván azzal a céllal, hogy bemutassák, ismét szélesebb kínálatot tervez ezen a téren is a gyár.

Az EDL 122 néven bevezetett koncept kerékpárról már egy ideje keringtek rajzok az interneten, de nemrég kiderült, prototípusa is létezik a könnyen kezelhető, kis helyet igénylő ebike-nak.

concept-bike-peugeot-cycles-edl122-ld-001

Vadonatúj terv viszont a szintén EDL 132 városi bicikli, amit a dinamikus sziluett mellett egy dinamikus haladást biztosító 11 sebességes elektromotoros motorral is ellátnának.

Névtelen2

Misztikus Onyx névre hallgat a dizájnstúdió superbike terve. Az ismertető szerint a tervezők roppant modern és hatékony versenybiciklit álmodtak szokatlan réz színezéssel.

peugeot-design-lab-concept-bike-superbike-onyx-dl131-ld-001

37 komment

Hiába mutatott be a szarkáknak

2012.09.28. 16:20 - kirk kapitány

Ausztráliában és Új-Zélandon súlyos a szarkahelyzet. Egy ausztrál felmérés szerint a férfi lakosság 90 és a nők 72 százalékát érte már élete folyamán legalább egyszer madártámadás.

A szarkák a kerékpáros-forgalom növekedésével új szokásokat is felvettek: előszeretettel molesztálják a bringásokat. A kerékpárosok annyira szemet szúrtak a madaraknak, hogy újabban az összes regisztrált attak fele már őket éri.

A hátulról zuhanórepülésben érkező madarak gyorsan megtanulták, hogy a biciklis sisakkal nem érdemes kikezdeni, ellenben oldalról jól bele lehet csípni a kerékpáros nyakába-fülébe, sőt akár a szemébe is, ha az ember rosszkor fordul rossz felé.

A védekezéshez már alapeszköznek számít a napszemüveg és a fülvédő, de egy ausztrál kerékpáros azt is kipróbálta, mit szólnak a madarak ahhoz, ha jól bemutat nekik. A kísérlet eredménye alapján egyértelmű, hogy semmit, de ő legalább jól érezte magát.

Címkék: ausztrália sisak

37 komment

Programdömping az elmaradt bringásvonulás helyett

2012.09.21. 14:49 - kirk kapitány

Péteken országszerte Bringásreggelikkel indult az őszi kerékpáros rendezvények sorozata.

Az Operaház előtti Andrássy úton több száz biciklist vendégeltek meg a kerékpáros klub szervezői. A menü sajtos sonkás, illetve lekváros kifli volt kakaóval, kávéval és túrórudival.

A reggeli nemzetközi kerékpárpolitikai vonatkozása az volt, hogy sátornál tartózkodott Mikael Colville-Andersen, a Copenhagen Cycle Chic és az egész mozgalom alapítója, a Copenhagenize.com nemzetközileg elismert bringás szakembere is.

A biciklisetetés nem mellesleg a BAM! Bringázz a Munkába őszi kampánynyitója is volt egyben.

Az autómentes nap keretében a hétvégén a lezárt Andrássy úton egy rendhagyó biciklis divatbemutatót rendeznek. Az esemény a Cycle Chic több hetes nagyszabású kampányába illeszkedik, és olyan street fashion show lesz az idén átadott bringasávon, amilyen még nem volt eddig: maguk a budapestiek lesznek a modellek.

Csütörtökön volt a Városligetben a kerékpáros közlekedésbiztonsági nap, amit az NFM, a BKK és a McDonald’s Bringamánia program támogatott. A rendezvényen a gyermekek és szüleik együtt ismerkedhettek a közlekedésbiztonság legfontosabb kérdéseivel, és pótolhatták esetleges hiányosságaikat is. Az állomások között Bringapárbaj és több ügyességi pálya működött.

Címkék: bam bringázz a munkába cyclechic bringás reggeli bringamánia

33 komment

Tour de Tiszató vizes nyereggel

2012.09.19. 17:23 - kirk kapitány

A tókerülő bringatúrák idei utolsó rendezvénye zajlott a hétvégén a Tisza-tónál.

A szemerkélő, néha erősebben szitáló eső sem volt akadály, több mint ötszázan álltak rajthoz a II. Tisza-tó Maratonon. Poroszlóról három különböző távon lehetett nevezni a tókerülésre. A szervezők szerint mindhárom (42, 65 és 138 kilométeres) táv szép részeket keresztezett.

A Kerékagynak nyilatkozó résztvevők kifejezetten örültek, hogy végre hidegben tekerhetnek.

Szólj hozzá!

Elütötték a BBC bicikliző tudósítóját Csepelen

2012.09.19. 13:50 - kirk kapitány

Nick Thorpe-ot, a BBC budapesti tudósítóját kerékpározás közben gázolta el egy autó a reggeli forgalomban Csepelen. Az újságíró sérülése miatt kórházba került. Egy éve.

A BBC szerdán hosszú írást közölt a baleset áldozatának tollából a magyar főváros kerékpáros közlekedésének felvirágzásáról.

Nick Thorpe annak ellenére, hogy tavaly rossz élményeket szerzett a Mohács-Budapest között 200 kilométeres túrája végén, elismerően írt arról, hogy Budapesten - a veszélyek ellenére is - tempósan növekszik a biciklisek száma.

A kerékpáros boom kialakulásával kapcsolatban Thorpe kiemelte, hogy a Critical Mass szervezői és a Magyar Kerékpáros Klub az elmúlt években rendszeresen több tízezres felvonulásokat hozott össze, és azt is megemlítette, hogy a belvárosban és a Duna-parton 15-20 ezer budapesti kerekezik minden nap.

Thorpe, aki bevallása szerint sztorikat szeret írni, nem pedig benne lenni a sztoriba, a szeptember elején történt balesete kapcsán a magyar egészségügy helyzetéről is felvillantott néhány képet. Az ütközés után ugyanis hátsérülés gyanújával a mentők kórházba vitték, ám hamar kiderült, hogy nem olyan súlyos a sérülése, mint ahogy elsőre látszott.

141 komment · 1 trackback

50 milliót keresnek a XI. kerületi kerékpárosok

2012.09.17. 13:58 - kirk kapitány

Tavaly még volt bringás keret, de 2012-re - anélkül, hogy felhasználták volna - szőrén-szálán eltűnt a XI. kerületi önkormányzat költségvetéséből.

A peticio.hu oldalon keresnek támogatókat az újbudai bringások, hogy rábírják az önkormányzatot és a polgármestert, hajtsa végre a képviselők 2011. évi döntését, azaz rendelje meg a 44 millió forint értékben megszavazott kerékpáros fejlesztéseket.

A tiltakozók szerint a kerület teljes költségvetéséhez képest elenyésző nagyságrendű tétel azért fontos, mert a közegészségügyi és a mobilizációs költségek csökkenésével százszoros hasznot hajtanak. Szerintük az élhetőbb, egészségesebb város kialakításában a költségvetés 2 ezreléke is rengeteget számít.

Az újbudai aktivisták állítják, elmaradt beruházás és tennivaló van bőven. Több helyen tönkrementek a kerékpárutak, az eredeti tervek szerint felújításukra is tartalmazott forrásokat a 44 milliós keret, valamint belekalkulálták több, egyirányú utca kerékpárosok számára kétirányúsítását is.

Külön 8 milliós keret volt a költségvetésbe beállítva kerékpártárolók létesítésére. Ez a pénz is hasonló sorsra jutott, mint a 44 milliós összeg.

Címkék: önkormányzat bicikliút

14 komment

Óriás reklámokkal propagálják New York bringásítását

2012.09.12. 17:02 - kirk kapitány

2013 márciusára tervezik a New York-i kerékpárhálózat beindítását, de már most, a nagy kerékpáros bumm beindulása előtt megkezdődött a közvélemény megdolgozása.

6 Bike Like A NewYorker 47-75x71

A figyelemfelhívó kampány részeként többek között óriásplakátokat és útfelületi reklámokat helyeztek a város forgalmas részein.

10 Screw You Excuse Me 47-75x71

A hálózat beindítása után 10 ezer új bicikli jelenik majd meg Manhattan, Brooklyn és Queens utcáin, amelyeket 600 dokkoló helyen lehet majd bérbe venni. A felmérések szerint New Yorkban a napi utazások fele 2-3 kilométeres vagy annál rövidebb távolságra szól, a bérelhető kerékpárokkal ezeken a távokon próbálják meg kiváltani a gépjárműhasználatot.

46 komment

Értelmetlenül nem kell Critical Mass

2012.09.10. 10:46 - Földes András

Teljes gőzzel folyt a szeptember 22-i Critical Mass szervezése, amikor a rendezvény két arca, Kürti Gábor és Sinka Károly egyik pillanatról a másikra lefújták az egészet. Sőt, bejelentették, hogy még egy bringás felvonulást szerveznek jövőre, és ezzel véget vetnek a nyolc éve tartó hagyománynak. A döntés kivágta a biztosítékot a több száz fős törzsgárdánál, sokan a lelkes felvonulók közül is értetlenül fogadták, hogy miért kell megszüntetni egy sikeres, és Budapest arculatához tartozó rendezvényt. A Kükü és Sinya néven ismert főszervezőket nem csak az idei botrányról kérdeztük, hanem politikai nyomásról, pénzről, és arról is, hogy miként indították el véletlenül a mozgalmat. 

Mikor döbbentetek rá, hogy nem akartok többet Critical Masst szervezni?

S: Évek óta gondolkoztunk már rajta.

K: Lassanként megváltozott a helyzet. Az első CM-ek után megtöbbszöröződött a biciklisek száma Budapesten. Nagyjából az volt a helyzet, hogy az új biciklisek közül kilenc jött a Critical Mass miatt, egy pedig valamilyen más okból. Most ez már fordítva van. A 2012-ben biciklire ülő emberek 90 százaléka nem a felvonulás miatt ül biciklire.

Meg az is elgondolkoztatott, hogy minden ilyen felvonulás egy  ürügy is a bicikli elutasítására.  Meggyőzöl egy embert, de kettőben megerősíted a gátként magasodó sztereotípiákat. Hallottál már az ördögbotos bringásokról?

S: Így már felmerült, hogy ebben a helyzetben nem feleslegesen pakolunk-e bele egy csomó energiát olyan dologba, aminél már sokkal hasznosabb is létezik.

aCM bucsu 188
Kükü és Sinya nyolc év CM-plakátjai előtt

K: Az hagyján, hogy a mi energiáinkat esetleg nem a legjobban használjuk fel, de még beszélünk 300 rendezőről meg 150 segítőről. Aztán a hirdetések, a cikkek, az újságírók munkája. Lehet, hogy érdemes lenne más bringás témákról írni a lapokban is, mint a CM-ről. De ez azért már pár éve így volt. Idén viszont sokkal több volt a problémánk.

Kerestünk valamilyen jelmondatot a felvonulásnak, ilyen mindig van, de hiába gondolkozott rajta harminc ember egész nyáron, nem jutott eszünkbe semmi jó. Közben pedig megtudtam, hogy a Kerékpárosklubban milyen körülmények közt dolgoznak az emberek.  Teljesen átlagos civil sztorit láttam. Klasszul gazdálkodnak, de az EU-s pénzek késése miatt csúszik a fizujuk, pályázati kényszerben vannak, hogy működhessenek, miközben a leghasznosabb civil munkára alig marad energia. Egy biciklisáv kiharcolására nincs pályázat. Ezt megírtam a CM Vének tanácsának (A szervezők levelezőlistája. A szerk.) és végül arra jutottunk, végül is a felvonulásunk célja, hogy a kerékpározás szakmai szervezetét felkaroljuk.

S: Ezt el is fogadtuk, legyen ez az üzenet, hogy irányítsuk a kerékpáros mozgalom tömegbázisának figyelmét a Kerékpárosklubra. Csengessék be a tagdíjat, és tegyék lehetővé a szakmai munkát.

K: De aztán belegondoltam, hogy hogyan fogjuk ezt az üzenetet eladni a tömegnek? Vonulunk, ahogy eddig, és közben belecsempésszük, hogy mit várunk tőlük. A végén bemondom a hangosbeszélőbe, hogy lépjetek be a Kerékpárosklubba? Ezzel megvezetem őket, hiszen ez a sok ember nem azért jött oda, hogy a Kerékpárosklub problémáival foglalkozzon. Ha bemész a boltba, nem vagy mérges, ha mosóport akarnak eladni neked, de ha másért jöttél, akkor joggal akadsz ki.

Rájöttünk, hogy sokkal jobb, ha nincs CM. Ezzel a lépéssel tudjuk felhívni a figyelmet a problémára.

Hogyan reagáltak a szervezők, a törzsgárda?

K: Hatalmas felháborodás volt. Eddig mindig olyan döntéseket hoztunk, amivel azonosulni tudtak ezek az emberek. Most volt először olyan, hogy Sinyával teljesen egyedül maradtunk a véleményünkkel. Olyanok hangzottak el, hogy mindenkit elárultunk, hülyék vagyunk.

S: Eddig is voltak olyan hangok egy-egy döntésünknél, hogy ezt nem értjük, vagy nem értünk vele együtt, de bízunk bennetek, legyen. Most még ilyen sem volt.

aCM bucsu 206

Egyeztettetek a döntés előtt a Kerékpárosklubbal? És mit szóltak ők az egészhez?

S: Szerintem őket is ugyanolyan meglepetésként érte, mint téged. Az egész haditerv 4-5 óra alatt kristályosodott ki a fejünkben, ezt lehetetlen volt átvinni, inkább bíztunk magunkban, és léptünk egy nagyot.

A Critical Mass szinte Budapest része lett. Ha ti nem akarjátok csinálni, akkor miért nem adjátok át másnak?

S: Nem az a lényeg, hogy mi nem akarunk szervezni, hanem hogy ne legyen CM értelmetlenül. Minden egyes sikeres mozzanata a felvonulásnak veri bele a szegeket a Kerékpárosklub koporsójába. Van egy szakmai szervezet, ahol a fővárossal együtt dolgoznak, ők csinálnak terveket, ők vannak a háttérben, kilincselnek, mindezt pénz nélkül, úgy, hogy senki nem ismeri őket. Akiket ismernek, az a Sinya meg a Kükü.

K: Konkrét példát mondok. A Kiskörút felújítása úgy kezdődött, hogy mi vetettük fel az ottani bicikliút témáját. A klub elkezdte a szakmai munkát, a főváros ötször kidobta őket, de ők ötször visszamásztak. A BKV-t győzködték, a kerületekhez jártak. Hat év munkája után elkészült a sáv, kijön a sajtó, és mit látnak? Kükü és Sinya taps közepette átadja az utat. Velük volt persze László János, a Kerékpárosklub vezetője, de ennyi. Az emberek pedig azt gondolják, hogy a CM intéz el dolgokat. Minek akkor belépni a Kerékpárosklubba?

S: Ez a mi hibánk. Olyan portfoliót csináltunk magunkról, ami nem teljesen igaz. Más érdemeit is mi kaszáltuk le. Ha tovább csináljuk így a CM-et, akkor tovább rontunk a klub helyzetén. És tudod mit mondok: az, hogy most nincs Critical Mass, az az idei Critical Mass. Ez is egy civil demonstráció.

A CM-nek abban nincs szerepe, hogy akár a politkusoknak megmutassa, továbbra is vannak biciklisek, akikkel számolni kell?

S: Ez akkor volt lényeges, amikor még alig volt az utcán biciklis. Most a választók már bicikliznek. A kerékpározás már nem szubkultúra.

aCM bucsu 143

K: Jövőre még lesz egy utolsó Critical Mass. Szóval 2014 lesz az első év, hogy nincs ilyen rendezvény. Ha azt vesszük, hogy Budapesten évente 50 százalékkal nő a biciklisek száma, ahogy most történik, akkor 2014-re a Deák tér egy biciklis demonstráció lesz. Olyan problémák adódnak ebből, hogy már nem a kritikus tömeg problémáját kell megoldani, hanem az emberekét.

Fontos üzenet még, hogy a bringások azért iratkozzanak fel a CM oldalán a riadó híradóra. Ezen a listán már most 10 ezer ember van, meg 35 ezer a Facebookon, és azért azt tudni kell, hogy ha valaki valami csúnya dolgot csinál, vagy nem csinál, akkor az a sok ezer ember ki fog állni az érdekeiért.

Tovább

Címkék: budapest critical mass városi biciklizés kerékpárosklub

213 komment · 1 trackback

Önkritika miatt marad el a Critical Mass

2012.09.05. 13:22 - Földes András

Tavasszal lesz utoljára Critical Mass kerékpáros felvonulás Budapesten, jelentették be nyílt levelükben a szervezők. Elmarad ugyanakkor a szeptember 22-én esedékes őszi felvonulás is, hogy felhívhassák a biciklis közösség figyelmét az új problémára: fontos szakmai szervezetük nehéz helyzetére, és a biciklis fejlesztések jövőjének bizonytalanságára.

A szervezők úgy indokolnak: „A 2005-ben elstartolt Kerékpárosklub és a részben őt életre keltő, egy évvel öregebb Critical Mass között eleinte jól működött a munkamegosztás. Nekünk nem kellett politikusokkal tárgyalni, így munka mellett is tudtuk szervezni a felvonulást, a Kerékpárosklub pedig több tízezer bringás nevében komoly erőként tárgyalhatott a döntéshozókkal. Kezdetben megállapodtunk, hogy a függetlenség és fenntarthatóság érdekében igyekszünk megértetni a bringásokkal, hogy nem az államnak, nem az EU-nak, nem az önkormányzatokanak, hanem magunknak kell finanszírozni a teljes állásban értünk szakmai munkát végző szervezetet. Így maradhatunk függetlenek azoktól, akiknek a munkáját civilként felügyeljük, ösztönözzük. Ezt egy idő múlva mégis elhanyagoltuk, 1200 tagnál elakadtunk. Egy ekkora tagságú magyar civil szervezet igen erősnek mondható, de a fenntartható, független alapműködéshez 3-4000 tag szükséges. Hamar jelentkeztek is a szokásos civil tünetek. A képviseltek helyett pályázatokra támaszkodás, precíz pályázati beszámolók, ezzel szemben felszínes a visszajelzés a tagság felé, főmunkaidőben végzett pályázati munka, ami már kárára van az érdekképviseletnek és szakmai munkának." – fogalmaz Kürti Gábor és Sinka Károly.

Tovább

134 komment

Elmarad az őszi Critical Mass

2012.09.05. 11:17 - kirk kapitány

Információink szerint 2012-ben megtörik az immár évtizedes hagyomány, és nem lesz biciklis felvonulás a fővárosban az autómentes napon.

A Critical Mass honlapja szerint a szervezők megkezdték ugyan a felkészülést a rendszerint több tízezres rendezvény összehozására, de az elmúlt napokban mégis változtattak álláspontjukon.

A szervezői mag szerint a CM felvonulásai elmúlt években Budapesten betöltötték szerepüket, megtörték az alapvető félelmet a kerékpározás biztonságosságát illetően, de már nem a sok konfliktussal járó tömegfelvonulások miatt növekszik a bringások száma. A kerékpározás sokak számára divat, sport és szükséglet lett, ezért már nem feltétlen kell évente kétszer lezárni a belvárost.

Címkék: critical mass

141 komment

Az életéért küzd Szingapúrban a magyar biciklis

2012.08.31. 16:13 - kirk kapitány

Egyik honfitársunk saját bőrén tapasztalhatta meg, hogy vannak rosszabb helyek autós mentalitás szempontjából, mint a pesti belváros. SingaporeCyclist, aki egy ideje a távol-keleti országban él, ott is megpróbálkozott a kerékpáros közlekedéssel, bár előre is tudhatta, hogy ez veszélyes vállalkozás.

Szingapúrban rendesen hullanak a biciklisek, három év alatt 70-en szenvedtek halálos balesetet, pedig a viszonylag kis alapterületű, és kis szintkülönbségű sziget elvileg jó terep lehetne a tekeréshez.

Ehhez mérten néhány hete jutott el kormányszintre, hogy foglalkozni kellene a katasztrofális helyzettel. SingaporeCyclist videóját egyetlen munkából való hazaútja alatt rögzítette, majd elküldte a Kerékagynak is, hogy Magyarországon is láthassuk, „milyen kalandos a szingapúri csúcsforgalomban kerekpározni.

A youtubos kommentek alapján a helyiek nem sok jót jósolnak neki.

Címkék: szingapúr városi biciklizés

131 komment

Meghalt a budapesti biciklizést támogató holland nagykövet

2012.08.21. 14:48 - kirk kapitány

Hollandia budapesti nagykövetsége kedden jelentette be, hogy meghalt Robert Milders nagykövet.

Robert Milders 2009 májusa óta volt a Holland Királyság rendkívüli és meghatalmazott magyarországi nagykövete. A nagykövet 1948. július 30-án született Hágában. Budapesti kinevezését hosszú diplomata karrier előzte meg, amely során Brüsszelben, Hágában és Tokióban is dolgozott. A nagykövetség közleményében nem hozta nyilvánosságra a halál okát, csupán azt közölték, hogy Milders vasárnap hunyt el, amikor Hollandiába készült.

D  KB20110430120

Milders budapesti szolgálata alatt azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy határozottan kiállt, és segítette a magyar főváros biciklis kultúrájának erősödését. Alig egy évvel érkezése után becsatlakozott a Critical Mass szervezői mellé, és személyesen is bátorította a magyar kerékpárosokat.

A nagykövet tavaly támogató levelet írt a biciklis felvonulás alkalmából: "Tavaly (2010-ben) örömmel nyitottam meg a hagyományos Critical Mass-t, tudván, hogy egy valós, a testmozgást és a környezetbarát közlekedést hirdető civil kezdeményezés mellett állok ki, amely Budapest mellett immár számos városban is teret hódít. Biztosíthatom Önöket, hogy Hollandia képviselőjeként a jövőben is figyelemmel kísérem a mozgalom életét, és támogatom a célkitűzéseiket."

122 komment

Hivatalosan is hangulatos volt Bringások Éjszakája

2012.08.17. 15:36 - kirk kapitány

Donát KékesiVimeo

A sokrendezvényes Bringások Éjszakája kis ideje lezajlott már, de most elkészült az esemény OFFICIAL videója, ami alapján mindenki megbizonyosodhat arról, hogy érdemes az esti órákban is nyeregben maradni. Jó a zene, a hangulat és a csajok is. A film Kékesi Donát fotográfus-operatőr munkája.

1 komment

süti beállítások módosítása