Így néz ki a téli New York egy éppen versenyző biciklis futár szemével és a Chemical Brothersszel.
2008 utolsó napján a városligeti műjégpályától indulva egy szokásos pestbudai körrel lehet majd búcsúztatni az évet.
A Városi Biciklizés Barátai Egyesület két órásra tervezett laza gurulásra hívja a bejglizésbe belefáradt bringásokat.
Útvonal: Andrássy út, Oktogon, Erzsébet krt., József krt., Ferenc krt., Petőfi híd, Bocskai út, Karolina út, Alkotás út, Győri út, Mészáros u., Alagút, Lánchíd, József A. u., József Nádor tér, Vörösmarty tér
Indulás: december 31. 13 óra
Nehezen küzd meg Tokió azzal, hogy a metróállomásokhoz annyi munkába induló érkezik kerékpárral, mint Budapesten Critical Massra.
Az égető tárolási problémák miatt az automatizált autó-parkolóházak mintájára kitalálták az automatizált kerékpár-parkolóházat. A kerékpáros néhány másodperc alatt biztonságba helyezheti a gépet.
A bérlet kezelése, vagy a jegy kiváltása gyorsabban megy, mintha egy letámasztáshoz alkalmas korlátot kellene keresni, és a lakatot rákattintani. A tulajdonos ráteszi egy sínre a kerékpárt, és egy lift behelyezi a föld alatt kialakított több szintes tárolóba. A havi bérlet 2600jen, azaz ötezer forint körüli összeg, de a diákok természetesen kedvezményre is számíthatnak.
Címkék: parkolás tokió
21 komment
A fenntartható fejlődés iránti elkötelezettség, és biciklin közlekedő zenészek promóciója volt az két tényező, amely összehozta San Franciscóban a Bicycle Music Festivalt.
A fellépők olyan zenészek voltak, akik többnyire kerékpáron járják a várost, a hangfalakat pedig helyben generált árammal működtették az elkötelezett aktivisták.
A felhőtlen táncikálás a napfényben és egy kiadós dinamótekerés olyan egyveleget hozhat létre, amely hosszú időre megadhatja a teljes élet illúzióját.
Címkék: zene nyár san francisco
Szólj hozzá!
Egy svéd énekesnő végigtekeri a három perces klipet. Anna Ternheim kerékpáros számával debütál a kerékagy zenei részlege.
Elkészítették a leltárt az őszi kerékpáros ellenőrzésről a rendőrök. Az ORFK összesítése szerint két hónap alatt 59343 bringást ellenőriztek, és az esetek majd felénél, 23.537 esetben, rendőri intézkedésre is sor került.
A közlemény szerint ittas vezetés szabálysértése miatt (rendőri nyelven fogalmazva) „222 fő kerékpárost vér/vizelet mintavételre, 165 főt pedig légalkohol vizsgálatra állítottak elő”.
Az intézkedések megoszlását is nyilvánosságra hozta a rendőrség. 3207 kerékpárost feljelentettek valamilyen súlyosabb kihágás miatt, 7582-nek helyszíni bírságot kellett fizetnie, a többiek, 12748-an szóbeli figyelmeztetéssel megúszták a hivatalos jellegű találkozást.
Megjegyzésként a rendőrség hozzátette: „Elmondható, hogy a lakosság többsége egyetértett és támogatta a végrehajtást, azonosultak az ellenőrzés céljával és jelentőségével”. A kiemelt figyelem továbbra is megmarad.
Címkék: rendőr bírság
59 komment
Elkötelezett biciklisták családtagjai valószínűleg tisztában vannak azzal, hogy milyen nehéz megajándékozni szerettüket, legalább is, ha maradnának a témánál. Mivel aktív biciklistáról van szó, nyilván már rendelkezik minden szükséges felszereléssel, vagy ha nem, akkor az már abba az árkategóriába esik, ami csak nagyon közeli rokonság vagy különösen perzselő érzelmek esetén jön szóba.
Ebbe a szűk, köztes zónába furakodott be a Néprajzi Múzeum. És érdekes módon nem rusztikus, fából faragott kerékpárral, vagy biciklimintás köcsöggel jelentkeztek, hanem praktikus biciklisnaptárral. A reciklizáltnak tűnő papírból készült, farzsebben nem, de egy orvosi köpeny zsebében kényelmesen elférő spirálfüzet vezérfonalát kerékpáros fotók alkotják. Így a teendőit körmölő bringás lélekben mindig közel lehet szenvedélye tárgyához. A naptár 57 fotója amúgy laikusoknak is érdekes, mivel több mint felük a múzeum gyűjteményéből származó, régi fotográfia.
A századfordulós időktől a jelenig húzódó ív ráadásul az állandóság otthonos érzését kelti a lapozgatóban, mivel kiderül: a mindennapos használatra tervezett biciklik formavilágukban szinte semmit nem változtak. Tömlős gumis, széleskormányos, robosztus kerékpár mellett feszített a nyalka legény 1900-ban, hasonló szerkezettel tekertek az ötvenes évek május elsejéjére a felvonulók (igaz, a küllök közé internacionalista színű szalagot fűztek a kormányzás nehezítésére), és ilyen áll a holland pályaudvar elé kötve.
Állandó a kerékpárosok büszke arckifejezése is, mintha az élet egy nagy, boldog tekerés lenne a strandról a lángososig, majd vissza.
Az egyetlen kortárs featúra a füzet végének matricaíve, amely még a street arton nevelkedett stábunkat is meglepte. A különböző tipusú biciklis alakok mellett ugyanis egy sorozat: NE!, NE!, NE!, és egy másik sorozat DE!, DE!, DE! feliratú matrica is található, majd ugyanennyi Ááá!, Őőő!, és Úúú. Mi csak arra tudunk gondolni, hogy a valamiért szótlanságot fogadó kerékpárosok ilyen matricákkal kezdenek vad vitába, majd ezzel fejezik ki a konfliktus kulminálódásával jelentkező testi fájdalmaikat.
Nyilván arról lehet szó, hogy a biciklisek még verekedés idején is toleránsak, és nem akarják lármázással zavarni környezetüket, de ha más megfejtése van, írja meg a kommenteknél.
Vádat emeltek a New York-i Critical Mass egyik résztvevőjét szándékosan fellökő rendőr ellen.
Mr. Pogan a Times Square-n ment neki szándékosan Christopher Longnak, aki a bringások tömegében haladt, de vesztére éppen a rendőr útjába került. A Pogan azt állította, hogy a kerékpáros hajtott neki direkt, és ezért le is csukta. Egy előkerült videó alapján azonban bebizonyosodott, hogy a rendőr hazudott a jegyzőkönyvben, és valójában ő ment neki szántszándékkal az ütközést kikerülni igyekvő biciklisnek. Ráadásul a felvétel tanúsága szerint akkorát taszított Christopher Longon, hogy az bringástól beesett a járdán álló gyalogosok közé.
A videó előkerülése után rendőrtől elvették a jelvényét és fegyverét, de most büntető eljárásnak is elébenézhet.
Címkék: rendőr critical mass
27 komment
Miközben Magyarországon néhány kilométeres tételekkel mérhető évente a kerékpárutak gyarapodása, az Egyesült Államokban egy olyan program megvalósításán dolgoznak nagy tempóban, amely 50 ezer mérfölddel, azaz körülbelül 80 ezer kilométerrel növeli a biciklibarát közlekedési útvonalak hosszát.
Az államközi bicikliút-hálózat egységes rendszerbe foglalja a jól járható mellékutakat, ösvényeket, kisforgalmú vidéki útszakaszokat, hogy megadják a lehetőséget a hosszútáv bringázás felvirágzásának. Az igazság persze az, hogy egy ilyen méretű vállalkozás az Egyesült Államokban sem tartozik a szokványos beruházások közé (bármennyire is alkalmas a magyar állapotok megszégyenítésére), az AP szerint a maga nemében a 30-as évek autópálya-építési hullámához hasonlítható.
Kanadában tavaly fejezték be a 4200 kilométeres Zöld utat. Az 80 millió kanadai dollárba került.
Címkék: bicikliút
23 komment
Koppenhágában nem áll meg télen sem a biciklis élet. Állítólag csak minden ötödik dán futamodik meg a hidegtől, a többiek a hóesésében is kitartanak. A csajok is.
Bizonyítéknak itt vannak Lars Daniel napokban készült fotói.
Egy vietnami csomópont közönsége mutatja be, hogy lámpák, és stoptáblák nélkül folyamatosan is lehet áramlani biciklivel és motorral anélkül, hogy valaki elesne vagy meghalna. És még beszólásoknak sincsen nyoma.
A szőke bombázó megbukott a speciális osztályozón.
Sajnos Javier Bardemnek nem elég széles a válla, így nem tudta eltakarni, hogyan bringázik mögötte Woody Allen új filmjében Scarlett Johansson. Kiábrándítóan.
Nem feltétlen válóok, ha valaki nem megy a két keréken egyensúlyozás, de vannak kirívó esetek. És ez úgy nézett ki. Ha csavaros rendezői megfontolásokból mutatkozott a nyeregben olyan szánalmasan, akkor zseniális, de valószínűbb, hogy a rendező utasítása éppen az volt, hogy ha eddig nem is próbálkozott, most életében először mégiscsak guruljon egy kicsit a Bardem mögött.
A filmben Penelope Cruz is felül egy kerékpárra, és az intenzív művészeti-szexuális tevékenységek után néha hármasban bicikliznek. Ő jobban tud. Nyilván ezért publikálták csak az ő bringás fotóját az oviedói forgatásról.
Címkék: film celebek
11 komment
A világ legnagyobb kerékpáros-konferenciájának meghívásával bírná rá a Magyar Kerékpáros klub (MKK) Budapest vezetőségét a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére. A Velo-City megrendezése ugyanis jelentős figyelmet irányít az adott városra, számolt be az MKK vezetője, László János. Az 1000-1200 szakember látogatása hosszú távon is segít a régiónak. A konferencia rendezésének egyik feltétele ugyanakkor a város kerékpárbaráttá tétele.
Budapest a napokban adta be pályázatát, amelyben vállalta, hogy kerékpársávot épít a Kiskörút mindkét oldalára, a József Attila utcába, a Margit hídra, kidolgozza a kerékpárkölcsönző rendszerét, továbbá B+R parkolókat épít, azaz kerékpártárolókat helyez el a HÉV-megállókban, a metróknál és nagy tömegközlekedési csomópontokban, ismertette László János.
A civil szervezet vezetője hangsúlyozta, a cél nem az, hogy mindenhová bicikliutat építsenek, hanem hogy kerékpárbarát közlekedési rendszer alakuljon ki. A belvárosban a biciklisek számára kétirányúvá tegyék az egyirányú utcákat, tárolókat építsenek vagy kidolgozzák a buszsáv használatának rendszerét.
Az MKK vezetője szerint Budapest esélyei jók, mivel december 11-től 13-ig Budapesten tartja gyűlését az Európai Kerékpáros Szövetség. Ekkor dől el, hogy a jelentkezők közül melyik három város az esélyes. A végleges döntés márciusban születik meg. A hivatalos bejelentést májusban teszik meg az idei konferencia színhelyén, Brüsszelben.
A magyar pályázat Budapest és a régió fejlődő jellegére épít. A Kerékpáros klub vezetője szerint a kelet-európai országok hasonló adottságokkal rendelkeznek, és a cél az, hogy olyan programot dolgozhassanak ki, amely akár egymást segítve teszi lehetővé a kerékpáros közlekedés fejlesztését. A program olyan kérdéseket vet fel, mint például hogy mennyiben adaptálhatóak a nyugat-európai megoldások, továbbá hogy az ott már elavultnak számító rendszerek régiónkban kihagyhatóak, vagy azok szükséges állomásai a fejlesztéseknek.
A 446 ezer eurós költségvetésű rendezvényt szponzori támogatásokból és a regisztrációs díjakból fedezik, amelyhez a főváros vállalna garanciát.
Arra a kérdésre, hogy a közben lezajló választások nem hozhatnak-e alapvető változásokat a tervben László János elmondta, a tervezetet a fővárosi közgyűlés egyhangúan elfogadta, és minden párt fővárosi frakciójának vezetője aláírásával is nyomatékosította a támogatását.
Felvetésünkre, hogy mi lesz a garancia a városi ígéretek betartatására az MKK-vezető annyit mondott: továbbra is mi, a biciklisek leszünk a garancia. Ahogy a tömegdemonstrációkkal eddig is sikerült eredményeket elérni, most is a nagy nyilvánosságot választanák, ha úgy érzik, a főváros kifarolna ígéretei mögül.
Új sport született, a biciklin kívül csak egy ütő, egy labda és pár barát szükséges. További részleteket itt találsz.