Bemutatták a budapesti bérbringarendszer kerékpárjait. A bicikliket többek között a rendszer költségeit támogató Mol vezérigazgatója, Hernádi Zsolt is kipróbálta az ünnepélyes bemutatón.

A Mol többszöri licit után lett az évek óta csúszó projekt névadó támogatója. Az olajcég a bérbringarendszer üzemeltetési költségének a felét fizeti ki három éven keresztül. Ez a számítások szerint összesen körülbelül évi 120 millió forintot tesz ki. Cserében a rendszer neve Mol-Bubi lesz, ez virít majd a rendszerben résztvevő 1100 Csepel kerékpár kitüntetett pontján.

Az alma- és neonzöldre festett flotta első darabjait Hernádi Zsolt szerdán a főpolgármester, Tarlós István társaságában leplezte le.

Fotó: Kovács Tamás

Idén október 23-ig rekordszámú, félmillió kerékpáros tekert el a budapesti Múzeum körúton található kerékpárszámláló alatt, és ez 10 százalékkal haladja meg a tavaly egész évben mért számot – olvastuk csütörtökön a Magyar Kerékpárosklub honlapján.

A bringásközlekedés fejlődése nem korlátozódik a Kiskörútra, a TNS Hungary piackutató intézet szeptemberi felmérése alapján az országosan megkérdezettek 45 százaléka, a budapestieknek pedig 25 százaléka állítja, hogy az elmúlt két hétben legalább egyszer közlekedett biciklivel. Az Eurobarometer által 2011-ben készített felmérés szerint pedig Magyarország az Unió országai közül - Hollandia után Dániával holtversenyben - a második legintenzívebb a biciklizés területén, a lakosság 19,1 %-a mondja azt, hogy a fő hétköznapi közlekedési eszköze a kerékpár.

A meggyőző számarányhoz képest hazánkban a biciklis infrastruktúra a közlekedésre fordított pénzeknek csak a töredékét kapja. A magyarországi biciklisszervezetek és az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) közösen elkészített Nemzeti Kerékpáros Koncepciója szerint ezért 2020-ig mintegy 120 milliárd forintot kéne a biciklizés fejlesztésére szánni. Minimum.

A Red Bull 2013-as downhill versenyén Kelly McGarry csak a második helyezést érte el. A versenyen minden résztvevő saját képességeihez vagy bátorságához mérten választhat könnyebb, vagy nehezebb utakat, illetve ösvényeket ahhoz, hogy leérjen a völgyben kijelölt célhoz. A bajnokságról készült filmet csak decemberben vetítik a tévéállomások, a videók azonban felkerültek a rampage.redbull.com oldalra,

McGarry forgásokkal nehezített gurulásról két felvételt is közzétettek. Az egyiken normál külső kameraállásokból lehet végig követni a versenyzőt, ahogy hegycsúcsról keskeny gerinceken és szakadékokon keresztül húz lefelé.

A bringás az attrakció kockázati fokához képest kevés biztonsági felszerelést használt. A másik felvételt, az egyedüli védő eszközre, a sisakra szerelt GoPro kamera rögzítette. Így néhány fokkal izgalmasabbá is vált a McGarry teljesítményéről nyert kép.

A biciklikre házilag is felszerelhető elektromos motor prototípusát készítette el egy New York-i fiatalokból álló csoport.

A kerékpározás mellett elkötelezett társaság időt és fáradtságot nem kímélve állította össze a FlyKly névre keresztelt szerkezetet, amellyel most a Kickstarteren keresnek befektetőket, és egész jól állnak a tervükkel.

Hasonló, kerékbe épített szerkezet ugyan már létezik: a rikító piros színbe csomagolt Copenhagen Wheel például már két-három éve megjelent a piacon. 110-120 ezer forintos árával azonban nem vált átütő sikerré. Az amerikai próbálkozás talán segíthet a koncepció terjedésén.

A koncepció pedig az, hogy bárki smart bike-ká változtathatja régi biciklijét. Az átváltozáshoz csak annyi kell, hogy kicserélje a kerékpár hátsó kerekét egy nagy tárcsaszerű szerkezettel kiegészített kerékre. A motor, az akkumulátorok, a töltő és a mobiltelefonhoz kapcsolódó irányító egységek mind a tárcsába vannak bezsúfolva. A motoros diszk szinte minden felnőtt kerékpártípusra felszerelhető.

Az alkotók ígérete szerint a komplex szerkezet csak 4 kilót nyom majd, 25 kilométer per órás sebességre lesz képes, és 50 kilométeres távot is bír majd az aksija.

A motor pedelec rendszerű, azaz akkor hajt, ha a gép érzékeli, hogy a kerékpáros tekerni kezdett. A mobilappon indulás előtt be lehet állítani a kívánt maximális sebességet. A felhasznált energia egy részét a szerkezet menet közben a lejtőkön visszatölti, így viszonylag hosszú távokon marad használható. A mobilt zárként is lehet használni, gombnyomásra rögzíti a motoros kereket.

A Hungária körút járdáján futó bicikliutat kerékpáros főútként kezeli a főváros, és talán annak is fog kinézni, ha átalakítják, és megpróbálják a bicikliseket az eddigieknél jobban elkülöníteni a gyalogosoktól.

A BKK megbízásából korszerűsítik a külső körút mellett húzódó bicikliutat. A tervekből az derül ki, hogy a fővárosi közlekedési cég kerékpáros főútként tartja nyilván az utóbbi évtizedben nem sok felújítást látott bringautat.

A BKK egy Speciálterv Kft. által vezetett konzorciummal terveztette meg a Rákóczi híd és a Budapest Sportcsarnok közötti kerékpárútszakasz felújítását.

A felújítás célja, hogy biztonságosabbá és a gyalogosoktól jobban elkülönítetté váljanak a biciklisek által használt járdarészek.

A VIII. kerületnek a napokban kellett megadnia a tulajdonosi hozzájárulást ahhoz, ahogy a területén lévő négy kereszteződésben megkezdődhessenek a munkák. A Stróbl Alajos, a Hős és a Ciprus utcáknál a burkolat és az útpálya bontását is el kell majd végezni.

A biciklis boomra már rég felfigyeltek a világ píárosai, megérezték benne azt az erőt, amely milliókat mozgósított az Atlanti óceánon innen és túl. Amerikában már évek óta mennek a biciklizések a legkülönfélébb célokkal. Volt aki új Biblia-fordításért lobbizott, és a nyugati parttól átszelve a kontinenst egészen Washingtonig akart kerékpározni, hogy pénzt és támogatókat gyűjtsön. Sajnos az utolsó 100 kilométeren halálra gázolták.

A hétvégén Magyarországon is lesznek tematikus biciklizések.

A Honvédelmi Minisztérium szervezésében lehet például „tekerni a sereggel”. A tárca 80 kilométeres távot lőtt be, hogy résztvevők megérezzék, hogy a katonaság nem sétagalopp, szükség van némi fizikai állóképességre is. A Székesfehérvárról induló csapat Pákozdon emlékezhet a magyar haderők nagy pillanataira, majd megkerülheti a Velencei tavat.

Budapesten a mellrák ellen lehet tekerni. Itt nincs nagy fizikai kihívás, a bicikliseket csak egy 2 kilométeres táv megtételére próbálják rávenni a Lánchídnál. A rózsaszín biciklik napja című rendezvény célja az, hogy a fiatalok minél szélesebb körben és minél korábban megismerkedjenek az egészséges életmód fontosságával.

Egy osztrák férfi gázolhatott vasárnap Körmenden. Az autóját Hegyháthodászon elrejtve találták meg.

Egy osztrák férfit gyanúsítanak azzal, hogy halára gázolt egy kerékpárost vasárnap Körmendnél és segítségnyújtás nélkül elhajtott - közölte a Vas megyei település rendőrkapitánya szerdán Szombathelyen sajtótájékoztatón. Szendrődi Barnabás elmondta, hogy a férfit Hegyháthodászon fogták el kedden.

Ismertetése szerint az osztrák férfi több közlekedési szabályt is megszegett: a vele szemközti sávban szabályosan közlekedő, láthatósági mellényt is viselő kerékpárost ütött el, mert olyan útszakaszon kezdett - a felfestett záróvonalat átlépve - előzni, ahol ezt tábla tiltja, és sebességkorlátozás is érvényben van.

A kapitány elmondta, az ütközés olyan nagy erejű volt, hogy az elütött férfi testét 76 méterre arrébb találták meg. Szólt arról is, hogy a baleset körülményeinek feltárásában nagy segítségükre voltak az állampolgárok, számos szemtanú jelentkezett felhívásukra.

Hozzátette: a terepjáró eleje súlyosan megrongálódott, lámpája összetört, a járművet is Hegyháthodászon, egy volt téeszmajor melléképületében találták meg elrejtve, rendszám nélkül. (MTI)

Egy tizedmásodperccel a száguldó vonat érkezése előtt rántotta vissza a biciklijét a sínekről egy brit kerékpáros, aki simán áthajtott a lezárt sorompó mellett. A nőnek akkor jutott eszébe körülnézni, amikor az első kerekével már a síneken állt - írja az Independent.

A körülbelül 120 km/h-val érkező vonat vezetőjének vészfékeznie kellett. A cambridgeshire-i vasúti átkelőn, ahol az eset történt, naponta több mint száz vonat halad át. Az egyik brit vasúttársaság közelmúltban végzett kutatásából kiderült, hogy az emberek egyharmada úgy hiszi, idejében meghallaná, hogy közeledik a vonat.

"Ez a nő nemcsak nem hallotta a vonatot, de figyelmen kívül hagyta a jelzőlámpát és a sorompót is, és ezzel a saját életét is veszélybe sodorta, de veszéleztette a vonat utasinak és vezetőjének biztonságát is" - mondta a brit közlekedésrendőrség egyik munkatársa. (Csonka Anna)

A kerékpár nem csak városi fiatalok játékszere, hanem komoly, elszánt, harcedzett, vidéket járó férfiak munkaeszköze is lehet.

Egy amerikai gyártó rájuk is gondolt, és piacra dobta a vadászbiciklit, amellyel „gyorsan, csendben, nyom nélkül” lehet behatolni olyan az erdők, mezők mélyére.

A kerékpár vadászjellegét az adja meg, hogy a Cogburn CB4 teljes egészében rejtő színekben készül. A vázat terepmintás festés borítja, és a felnik és a kormány felülete tükröződésmentes.

Fotó: / realtree.com

A nehéz terepen való boldogulást vastag, ballonos gumik segítik, és a kormányt is szélesre szabták, hogy könnyebb legyen a navigáció, ha öt nyúllal és két fácánnal a csomagtartón kell kikecmeregni a süppedős erdei ösvényekről.

A vadászok (vagy horgászok) számára nagy előny, hogy a biciklire elől-hátul extra rögzítő pontokat szereltek, így kannákat, csomagokat, horgászbotokat, vagy fegyvereket úgy lehet biztonságosan szállítani, hogy az ne zavarja a kerékpárost. A csomagtartó a gyártó állítása szerint könnyű és erős repülőgép minőségű alumíniumból készült, hogy kibírja a terhelést.

2,2 km hosszú kerékpárutat fog építeni Sárvártól a bögöti bekötőútig a Közgép.

A Közbeszerzési Értesítő szeptember 25-i számában olvasható, hogy a Simicska Lajos vezetése alatt álló cégcsoport egy 1,4 milliárd forintos beruházást nyert el.

A projekt keretében a cég a 88-as főút Sárvárt elkerülő szakaszán 6,3 km hosszan fogja megerősíteni a burkolatot, és itt építi majd a kerékpárutat is.

A Közgépen kívül még egy ajánlattevő volt, a Colas Zrt., Simicska cége azonban a legkedvezőbb ajánlattal, az eredetileg tervezett 1,5 milliárd forintnál olcsóbban nyerte el a megbízást. Egy hete szintén útépítési közbeszerzést nyertek Simicskáék, akkor az A-Híd Zrt.-vel közösen, 32,6 milliárd forint értékben.

Egy hét óta legálisan is áthajthatnak a brüsszeli útkereszteződések piros jelzésein a kerékpárosok.

A döntést egyenesen a közlekedési miniszter jelentette be, miután a belga közlekedési intézet jóváhagyta a terveket.

Múlt hét szerda óta két új közlekedési tábla jelzi azokat a helyeket, ahol a kerékpárosok – nyilván alapos körültekintés után – áthajthatnak a tiloson is.

A táblák a jobbra kanyarodást és az egyenes továbbhajtást engedélyezik abban az esetben, ha a kerékpáros nem veszélyezteti a többi közlekedő biztonságát.

A döntés előtt a belga közlekedésiek tesztelték, hogy milyen kockázatokkal járhat a könnyítés, a tesztidőszakban azonban semmilyen baleset nem történt új táblákkal felszerelt helyeken.

Az azonban kiderült, hogy a könnyítést nem lehet mindenhol bevezetni, és mérlegelni kell minden egyes kereszteződésnél a potenciális veszélyeket.

Megalakult a Fidesz kis kerékpáros frakciója a párt nagy parlamenti képviselőcsoportján belül. Az alakulásról szóló bejelentést a Hősök terén tette meg Simicskó István sportügyi államtitkár.

A kerékpáros csoport létrehozásának ötletétől a jelek szerint olyan gyorsan jutottak el a tettekig, hogy Simicskónak és a többi képviselőnek még nem sikerült saját biciklit szereznie. A téren a kirakott kerékpárok közül próbálták kiválasztani, melyik kié.

Választások előtt már többször bekonferálta magát politikusokból álló csoportosulás, hogy mostantól képviselni fogják a kerékpárosok érdekeit, de a választások után mindenki visszaváltott a hivatali autóra, a pártpénzből vásárolt bringák pedig ott rozsdásodtak a parlament mellett.