El kellene dönteni végre a kerékpárosok helyzetét! Minek a kerékpárút,ha 5-10 méterre lévő útesten tekernek? Ritkán járok a belvárosban, de akkor mindig azt látom, hogy a kerékpáros fel-le jár az úttest és a járda között. A piros lámpa ismeretlen fogalom számukra!

Lehet, hogy 100 közül 1 "vendégeskedik" a járdán, de a többi 99 azt hiszi, hogy a járda az ő magánútja!

@Kelenfke: Szia, én az az 1 vagyok, bár a ritka vendég kategóriából... :)

@veny: Akkor valami nem stimmel, mert a járdán én is megfelelek a fönt említetteknek..., s az már 2.

Azt elárulná valaki (gyalogos vagyok, nincs bicajom), hogy a Bajcsy-Zsilinszky kerékpárútján

1. Miért grasszálnak a gyalogosok fel-alá, mint a zombik

2. Ki volt az a BAROM, aki a kukákat nem a járda, hanem a kerékpárút mellé tette, így ha szemetet akar valaki kidobni, át kell másznia a kerékpárúton?

Egyébként a posztban feltett kérdés: "miért lett szokás a járdán közlekedés" válasza:

mert rosszul tervezett és kicsi a kerékpárút-hálózat (lásd pl. Duna-korzó, Batthyány-Lánchíd gyalogos-kerékpáros egybekevert borzalma).

Már rengeteg cikk/komment foglalkozott ezzel a dologgal, szerintem egy megoldás van erre, hogy mindenki megértse a bicikliseket.

A gyalogosok néha üljenek a városban bringára, s akkor meglátják, hogy néha miért lehetetlen a járdán tekerni, miért lehetetlen szinte mindig a kerékpár úton tekerni, s miért általában az úttestet választjuk.

Az autós pedig néha üljön kerékpárra, s rögtön átlátja a helyzetet, amit eddig még soha nem élt át!

sziasztok!
4.5 éves Kiscsajommal néha megalázkodunk egy sétálunk a városban...ilyenkor néha rettegek ,mert a biciklisek felsőbbrendű-állat módjára közlekednek járdán.nekem kell vigyáznom,hogy nehogy elüssenek.ha esetleg rászólok némelyikre még fel vannak háborodva.stresszes így ,de hát ők felsőbbrendűek ,lassan több joggal megáldva,mint egy földi halandó.a kresz betartásáról már nem beszélve,autóból nézve ahogyan közlekednek,piros lámpa nekik nem létezik,ahol van kijelölt kerékpáros út ott is az autók között teker..sajnos nincs meg az alapvető kresz tudás és betartás sem...minket autósokat qrogatnak a kresz miatt de a kétkerekű kamikázékkal senki nem foglalkozik.csak akkor tamád fel a nagy igazságérzetük ha elütnek egy biciglist,akkor mindenki szemét csak Ők nem...bocsi az írásért de ez most így kijött belőlem...sok sikert a sok öngyilkos jelöltnek!

Múltkor az Erzsébet téren/Gödör majdnem kettévágtam egy olyan zöld/LMP-s kinézetű csajt, mert szerinte a kerékpárúton keresztbe a bringával kell társalognia. Na, satuval éppen megálltam. Ilyenekért nem lehet használni a kerékpár utat. Meg mert minden második gyalogos tényleg nem félti az életét, hogy körülnézés nélkül rásasszézik. A Demszky-karrókról nem is beszélve, ami néha életveszélyes, hogy berakják a bringaút kellős közepére. Botrány.

@gyurma187: Teljesen igazad van, főleg ha kisgyerek van előttem, szinte nullára fékezek a járdán, mert tudom, ők tesznek néha hirtelen, kiszámíthatatlan mozdulatokat. Vannak sokan, akik szerint viszont minden embernek hátul is van szeme. Azonban a gyalogos is vigyázzon, s ne közlekedjen a bicikli úton.

2 sávban álltunk a piros lámpánál ma délután, mindkét sávban néhány autó várakozott. Ekkor vettük észre, hogy a hátulról érkező türelmetlen csóka egész egyszerűen kikerült mindent: felhajtott a járdára a Toyotájával, kb 30-40-nel(!) végigment rajta, majd bevágott mindenki elé a kereszteződés kellős közepébe és eltűnt balra.

Ehhez képest egy biciklis bakfitty a járdán :D

Én biciklisként jobban biztonságban érzem magam a járdán, mint a többtonnás száguldozó fémobjektumok között. A gyalogos-biciklis balesetnél ritkábban szakadnak le fejek/végtagok, mint az autó-biciklis baleseteknél. Persze ha a járdán megyek, óvatos vagyok, és csak ott megyek ahol széles, és kevés a gyalogos.

Bringázom.autózom, és régebben motoroztam.....
Amiről a blog szol számomra természetes...

Másfél hónappal ezelőtt ütöttel egy autós a Bartok Béla úton....a külső sáv külső szélén...a Zenta utcai kereszteződésnél....
ott felejtet a forró aszfalton....láttam vissza nézet....kb 1 percig feküdtem ott mire a 7 busz oda ért...eltört a bal kezem két helyen......

Azt hiszem jogos lenne ha dühös lennék....nem vagyok az....csak szomorú..

@Yooha: ha a járdán akarsz menni, menj gyalog.
ha biciklizni akarsz, tűnés az útra!

@veny: @gyurma187:
Én mint nyugdíjas “hobby-autós“ alapvetően nem viseltetek ellenszenvvel a kerékpárral közlekedők iránt. A fiaim gimnazistaként - ha az időjárás engedte - többnyire biciklit használtak az iskolába-járáshoz (külső kerületben, kiépített kerékpárúton). Sőt sokszor ma is gyakran azzal közlekednek. Igaz, nem a belvárosban, hanem egy Pest-környéki településen.
DE: Budapesten a belvárosban, tömény benzíngőzben biciklizni szerintem őrültség. Budán sem lehet nagy élvezet (hegyről le 60km/óra sebességgel öngyílkosság, hegyre fel lassú halál)
Tapasztalataim: Én még nem láttam olyan biciklist, aki a zebrán leszállt volna a nyeregből. A záróvonal, piros lámpa többnyire nem akadály. Behajtás egyírányú utcába ellenkező irányból (ezt csak az azt engedélyező tábla esetén tehetnék meg!) Nem ismerik a KRESZ-t, sokszor agresszívek.

En mindig raszolok a jardan biciklizokre, hogy ott az uttest azon kozlekedjenek.
Aki fel az uttesten az inkabb gyalogoljon a jardan es ne veszelyeztessen mast a felelotlensegevel.

Ha meg biciklivel kozlekedek akkor is az uttesten haladok.

@widor844: Én a Te besorolásodban elsősorban gyalogos vagyok. Ritkán autós és nagyion ritkán biciklis.

Én úgy gondolom, hogy amíg TÖMEGÉVEL nem tudnak úgy tekerni a járdán gyalogosok közt az emberek, ahogy fent le van írva, addig senkit nem lenne szabad útra engedni. Pont azért, mert előbb az ELŐZÉKENYSÉGET és a másikra való figyelmet és a másik biztonságát kellene megtanulniuk tömegeknek. Tehát mikor biciklis sipákol, hogy nem tud hülye gyalogosok közt biciklizni, akkor gondoljon két dologra: tőle meg autósok nem tudnak menni, ha köztük megy, mert pont olyan nemtörődöm, szabálymegszegő fegyelmezetlenek a nagyok közt, mint a gyalogosok a biciklisek közt. 2: Nem minden út bicikli út.
Tehát, ha valahova SZABÁLYOSAN nem kényelmes, nem gyors biciklivel menni, akkor azért nem kell minden létező szabályt megszegni. Nagyon szép lenne, ha minden gyalogos az úton rohangálna(mert ott kényelmesebb meg rövidebb..) vagy, ha minden autós minden piroson átmenne. Bár megjegyzem, efelé tartunk.

Szóval én úgy gondolom, hogy a napi bringásokra nagyon ráférne, ha pár évig csak járdán mennének.

Jó kis flame poszt. :)

@widor844: Ne a gyalogosok üljenek bringára, hanem a bringások menjenek néha sétálni és akkor rájönnek talán, hogy miért nem valók a járdára!

Jómagam sosem tekerek a járdán. Sokkal nyugodtabban lehet az úttesten haladni, bár ettől némelyik autós veszíti el a nyugalmát. :)

Járdán rendszeresen akartak elütni, több alkalommal a babakocsit is megdöntögették, hiába húzódok le. Nem általánosítok, mert sok segítőkész, előzékeny bringást is látok, sőt, én is bringázok, de odafigyelve. Ami a gáz, hogy járdán repülnek, majd zebrán átszáguldanak, onnan úttesten tovább, össze meg vissza :(

@Yooha: "Én biciklisként jobban biztonságban érzem magam a járdán, mint a többtonnás száguldozó fémobjektumok között."

Ki a lópikulát érdekel, hogy te hol érzed magad biztonságban? Ilyen alapon én is félek az úttesten menni a kocsimmal, mert nálam sokkal nagyobb kamionok is járnak arra, és ezért inkább felmegyek a járdára, ott sokkal biztonságosabb nekem! A járda a gyalogosoké, az úttest mindenki másé, ezt kellene végre megérteni (és ez nem csak a biciklisekre vonatkozik).

@szőketisza: Egyetértek teljesen. Amúgy nem kéne sok, csupán rendőrök kellenének az utcákra, akik igenis rászólnak és meg is büntetik az olyanokat, amiket felsoroltál. De gyalogosokat dettó így - döbbenet ez a mai magyar szabály gyűlölés és kényszeredett nem betartása.
Én utoljára a városban kb egy hónapja tekertem jó sokat(Budafok-Népliget) végig bicikli út. esküszöm, hogy az a 10 biciklis akikkel összefutottam lámpánál, 10 BŐL 10 PIROSON ment át. Úgy, hogy nem is siettek... Egy relatíve sűrű lámpás helyen mindig azt játszottuk, hogy elsőnek megállok a piros lámpánál. Jönnek az autók, aztán van egy kis szünet - így látja a mögöttemlevő és elindul. Megelőz. Az úton két perc múlva megelőzöm, lámpa, majd ugyan ez a helyzet kétszer.
Nem azt mondom, mindenkinek az életében van olyan, hogy siet és ezért kénytelen felülbírálni szabályokat. De, hogy lassan menő, nem siető embernek miért fáj betartania..?! Ott vagyunk morálisan, hogy szabályt betartani ciki - adózni ciki stb. Rendőrök kellenének, akik betartatják a szabályokat. Általánosítani nem lehet, egy csomó helyzetben rosszul mérik fel az emberek a szabálymegszegős helyzeteket. naponta van ilyen-olyan baleset és egyiket se direkt csinálják, csak azt hiszik, hogy épp megtehetik a szabálytalanságot.

@metal: "Ki a lópikulát érdekel, hogy te hol érzed magad biztonságban?" Engem.

piroslámpa,járda,gyalogátkelőhely,egyirányú utca,vannak olyan szabályok amik a biciklistákra vonatkoznak?vannak rájuk vonatkozó szankciók?

@Mostly Harmless: Az úttesten biciklizni veszélyes. A járdán nem. Ebben mit nem lehet érteni?

@Yooha: Viszont tilos és bunkóság.

...attól félek, hogy hirtelen felindulásból agyonbaszom valamelyik seggfejet és ez a görfaszokra is áll...a belvárosban (a futárokat leszámitva, (mert ugye azok dolgoznak) elhúz mellettem 1centire hangtalanul, és ha meg akarok nézni egy kirakatot, hirtelen? elüt? a másik gyökérség amit a 4-6villanyosból látom, hogy a baromállat a nagyon szük gyalogjárdán nem képes leszállni(amugy tilos) inkább szlalomozik a babakocsik és a gyalogosok között..menjenek a zöldbe kerékpározni...

Én bambulni szoktam a járdán és egyszer halára fog gázolni egy bringás, az biztos.
Legalábbis ha elüt, akkor lőjön is le, mert egyébként beleépítem a seggébe a biciklijét.

Ja és tudni kéne a kresszt egy kicsit...

@Silent Bob: Miért lenne bunkóság? Ha egy nagydarab ember kocog, az bunkóság? Mert tömegem és sebességem (ami meghatározza a becsapódás erejét, ha ütköznék) azzal egyenlő, max 15 km/h-val tekerek. Piroson, záróvonalon nem megyek át, egyirányúba tilos irányból nem hajtok be, ismerem a KRESZ-t. Szerencsére sok helyen viszonylag gyér a gyalogosforgalom és nem zavarok senkit, ha sokan vannak a járdán, az úton megyek én is. Lehet, hogy Budapesten sok a gyalogos, de itt "vidéki nagyvárosban" nem.

@widor844: Lesz még, nincs kétségem.

Azért vegyük hozzá, hogy amíg az autósokkal nincs betartatva a sebességkorlátozás, akkor legalább ők ne pofázzanak bele a járdázásba. Nem mindegy, hogy egy 30-cal menő kerékpáros mellett a megengedett 50-nel halad el valaki vagy 70-nel. A sebességkülönbség az utóbbi esetben a duplája. Márpedig ahol lehetséges, ott sokan mennek is annyival.

@Yooha: "Az úttesten biciklizni veszélyes. A járdán nem."
Ez messze nem igaz. A gyalogosok mozgása sokkal kiszámíthatatlanabb, mint az autóké. Teljes joggal. A járda az övék.

@Yooha: Neked nem veszélyes, csak a gyalogosoknak! Mit nem lehet ezen érteni?

jó ez a cikk. régóta foglalkoztat ez a téma. ha két ember útja kereszteződik (mindegy milyen közlekedési eszközön, vagy gyalog) akkor sokuk felkapja a vizet...a legjobb amikor ki is oktatja az egyik a másikat. sajnos a tolerancia nem túl erős, nehezen viseljük ha a másik hibázik: lassan megy, megáll(!!!), rossz helyen áll stb.

nagyon ritkán járok autóval, ha lehet biciklivel megyek, vagy BKV-val. ha bringával járdára kényszerülök akkor vendégként viselkedem, de sokszor tapasztalom, hogy beszólnak a hátam mögött, ami nem esik jól, mert nagyon udvariasan közlekedem. ha az úton megyek akkor úgy érzem, hogy az autóst "zavarom".... Úgy tűnik mindenki "zavar" mindenkit. mindenki szidja a bringást, közben meg mindenkinek az a vágya, hogy kevesebb autós meg dugó legyen, jobb legyen a levegő. most akkor ez hogy van?!
mindeközben a biciklis sem toleráns sokszor a gyalogossal és más biciklissel szemben sem, na mindegy nem sorolom. legyünk toleránsak, mindenki más ritmusban él! és fogadjuk el, hogy vannak akik gyalogosan "beszédülnek" véletlenül a kerékpárútra! ez van, majd szép lassan kialakul a kultúrája, de az sem okos ha hőbörög az aki járt már máshol Európában....

"Ez azt jelenti, hogy ha egy biciklis a járdára kényszerül, nagyon óvatosan és lassan teker, együttműködően közlekedik. Igyekszik odafigyelni arra, hogy a gyalogosok várhatóan merre fognak lépni, jelzi, hogy érkezik, de nem csenget le senkit, nem szlalomozik. Ha elengedik, megköszöni, illetve elnézést kér, ha kellemetlenséget okozott. Vagyis udvarias."

Na ilyen biciklistával még nem találkoztam. Nyugodtan mondhatom, a kerékpárosok ugyanolyan bunkók a gyalogosokkal, mint az autósok.

Na, megint egy nézettségnövelő poszt.
Mindenkinek lófasz a seggébe! Magyar seggbe magyar lófaszt! Mindenkinek magyar lófaszt a seggébe!

a kresz szerint, ahol nincs bicikliut es nem lehet biztonsagosan az uton tekerni, ott a jardan kell menni. innentol nem ertem a kerdest. az udvariassag meg termeszetes, jardatol fuggetlenul. Es nem igazan ertem a gyalogosok parajat, mert en meg nem lattam olyat, hogy egy biciklis elutott egy gyalogost.

Hadd szóljak be ezúttal a gyalogosoknak, annak ellenére, hogy a járdán tekerve udvariasan viselkedem. A legtöbb gyalogos 5-ig dolgozó proli vagy turista, aki csak kóvályog a járdán, és úgy viselkedik, mintha otthon lenne. Meg kéne szokniuk, hogy az utca köztér, ami nem csak bambulásra használható, hanem közlekedésre is. Ezért nem kell a hörgés a járdán.

Csütörtökön magyaráztam egy biciklisnek, hogy az egyirányúba nem mehet be, de ő felsőbbrendűen kijelentette, hogy idei évtől igen.

Hülye média megöli ezeket. Csak akkor, ha tábla engedi...

Nem kéne kasztosodni, de ha már igen, akkor a gyalogosoknak üzenem: a 80%-uk zombi a járdán, 15%-uk a kerékpárűton is. Gyalog nem lehet elmenni mellettük, mert szó szerint tántorognak, mint az elmeroggyantak.
És természetesen ugyanígy a ténfergő, mp3-at hallgató, telefonáló, beszélgető, jóistentudjamitcsináló, kivilágítatlan, részeg bringásoknak is üzenem: mögéd kerülök kapsz akkora nyakast nevelő célzattal, hogy egy hétig egy irányba mész.

@Altofen: "Minek a kerékpárút,ha 5-10 méterre lévő útesten tekernek?"

Ezért nem kell szar kerékpárutat építeni.

A bajcsy-n én is az úton megyek, mert sokkal biztonságosabb, mint a bringaút, ahol minden kis utcánál retteghetek hogy ki akar jobbról-balról kibukkanni autóval, és keresztbe megállni előttem.

Szép nagy por lett felverve.
120 kiló és majd 2 méter vagyok, engem nehezen dönt fel egy kis népművészeti edény, de a járdán gyerekek is járnak!
Nem tudom, hogy feltűnt valakinek is, de mostanában gyakrabban adnak hírt kerékpáros gázolásról! De nem elég gyakran. Még sok olyan ember utánzat közlekedik, aki szerint a gyalogos alsóbb rendű. Akkor viszont ne lepődjenek meg, ha az autósok is hasonlóan gondolkodna.
Én is szeretek kerékpározni, de a zsúfolt járdán nem jutna eszembe.

@Viszketeg: Nekem a tököm tele van ezzel, hogy a gyalogosnak joga van idióta lenni. Igenis a kurva annyát a gyalogosnak, aki nem képes úgy közlekedni hogy másnak is maradjon hely.

A mozgólépcső is csak a gyalogosoké, de én ott gyalogosként is rühellem, ha nem képesek úgy állni a birkák, hogy elférjen mellette a másik, aki esetleg siet.

Szóval a gyalogos birka, és ehhez nem kell bringával menni a járdán.

@ehhh: attól, hogy nem láttál, még van ilyen. És az is röhej, hogy a kis gyerekemmel nem lehet nyugodtan sétálni, mert ha nem fogom a kezét, bármikor elcsaphatja valami őrült, akinek egyébként lenne kijelölt útja, de nem ott megy, mert az derogál. Az a baj, hogy hiába vannak normális kerékpárosok, annyira sok a nemnormális, hogy az tűnik az átlagnak. Így aztán az ilyen poston is csak röhögni tudok...

@bucikli: lófaszt, már elnézést. A járdán lehet korzózni is, nem ismerős? Meg kirakatokat bámulni, stb.

@Viszketeg: "Ne a gyalogosok üljenek bringára, hanem a bringások menjenek néha sétálni és akkor rájönnek talán, hogy miért nem valók a járdára!"

Képzeld, én szoktam sétálni, ugyanis néha - ha bringázásra alkalmatlanok a körülmények - BKV-val megyek, ami meg sétával jár. Soha, semmi problémám nem volt bringással, a többi gyalogossal annál inkább.

@bucikli: lóf*szt, már elnézést. A járdán lehet korzózni is, nem ismerős? Meg kirakatokat bámulni, stb.

@Gery.Greyhound: Én ezt a Szent István parknál látom rendszeresen, és már három kerekű taxi-pótlók is járnak az alsó rakparton, gondolhatod, hogy nem 30 km/h-l tekernek. Miért hívják ki a sorsot maguk ellen?

@kilobike: te se vagy normális, az ilyennek tolókocsi sem járna, nemhogy kerékpár...

Ó hogyaza... Én bringás és gyalogos is vagyok, inkább az utóbbi, amióta ellopták a bringámat, és másikra kényszerültem. Basszus, néha már dühből megyek gyorsan a járdán, mert a sok hülye idióta pofázik, hogy miért megyek a járdájukon, ami sok esetben kétszer szélesebb, mint egy autósáv!, miközben ők totál ugyanazt csinálják. Mennék a Duna part mellett, ahol ki van rendesen jelölve a kerékpárút és a gyalogút, rohadtul erős festékkel van lefestve, mégis minden gyalogos szarik rá nagy ívben. Ezek után mi a f.szt szövegelnek?? Jahm, a másik, hogy azért kényszerülök a járdára, mert valahogy inkább megyek az autósáv széles járdán (ahol mellesleg elfért volna egy bringaút), mint a buszsávban, ahol félpercenként anyázik a 7-es, 173-as, etc. sofőrje, és éppenhogycsak nem üt el! Az elején még vigyáztam (sok éve vagyok már bringás), és udvarias voltam, de egyszer elpattan a cérna mindenkinél. Persze, szálljak le, és toljam el a legközelebbi bringaútig a bringát, mi?? Aha, és milyen gyakorisággal vannak bringautak?? Ja, igen, még valami... Aki itt pofázik arról, hogy menjünk az úton, az döcögjön már végig telónélküli bringával mondjuk a Hungárián, kátyúkon és kamionok mellett, valamint próbálja ugyanezt ki esőben, bármelyik úton. Nem kis élményben lesz része!

@Gery.Greyhound: de ha a gyalogos is birka, meg a kerékpáros is állat, akkor miért nem mennek mind az állatkertbe?

Kicsit kölcsönösen oda kéne figyelni egymásra. Amúgy ha jól tudom benne van a KRESZ-ben, hogy járdán csak a gyalogosok veszélyeztetése nélkül lehet bringázni, de persze a gyalogosok is nézhetnének a lábuk elé.

Na a dicső MK itt végleg leszerepelt. Gratula srácok! Ha a járdára kényszerülök, mert nincs hely az úttesten _AKKOR TOLOM AZT A KIBASZOTT BICIKLIT_!

Érdekes, én járok autóval, biciklivel és gyalog is. Autóval fel tudom venni az autók ritmusát és így is félek néha, mert olyan barmok vannak az utakon. Biciklivel mentem úton régebben, de aztán a drága autósok észre térítettek, úgyhogy ha lehet választani, inkább nem. Az meg amit ma Budapesten bicikliútnak neveznek, az nem állja meg a helyét - csak néhány példát hadd említsek: Dunakorzó: gyakorlatilag a járdánbiciklizés legális formája, azzal a különbséggel, hogy szinte itt egyedül tényleg sok a gyalogos is a járdán, és mindig..., Andrássy út: a parkoló autók takarásában a jobbra kanyarodóknak? vagy az anyósülésről kiszállók ajtajának hatókörében, akiknek esélyük sincs hátranézni, mert a tükör nem nekik van beállítva és még a taxisok sem szólnak, hogy vigyázzon? vagy a taxisok, akik a legjobb helyen simán ráparkolnak? Hűvösvölgyi út: egy frankó sövény takarásában az út felől a járdán, amikor ott a szervízút, amin elfért volna? Vagy lágymányoson, ahol a forgalommentes egyetemi negyedet inkább 3 km-re meg kellene kerülni, mert senkinek nem jutott eszébe sárga festéket hozni, mikor az utak épültek? És a belvárosban hol vannak a bicikliutak? Rákóczi út? nagykörút? Szóval marad a járda vagy a rettegés. Én a járdát választom, talán hosszabb életű leszek. Gyalogosként meg csak azok a bringások zavarnak akik nem képesek disztingválni: a járda elsőnek a gyalogosé...

ps.: érdekes, bicikliztem angliában is, igaz nem sokat, de annak ellenére hogy meg kellett szoknom a másik oldalt, egyáltalán nem féltem: ott az autósok nem abból űznek sportot, hogy ráhúzzák a kormányt arra, aki idegesíti őket, mert lassú...

@gyvy: igen. És mellé felsorolva még x szabály, hogy mikor szabad. Nem tartozik ezek közé az az eset, amikor a köcsög MK tag félti a tyűkszaros életét a forgalomban, ezért feleszi a rohadás a járdára.
Az isten bassza meg az ilyen köcsögöket már, ha én képes vagyok tolni akár kilométereken át ott, ahol az úttesten/kerékpárúton nem lehet, akkor tán a nálam húsz évvel fiatalabbaknak sem eshet nehezükre.

@Lamia Canis: Ne haragudj, de ki kényszerít valakit, hogy a Hungárián kerékpározzon? Terhelés alatt felgyorsul a légzés és a szennyező anyagok felvétele. És miért meglepő ha a busz nem szereti ha használják a neki kijelölt sávot? Ő azért sokkal több embert juttat célba!

@ehhh: Nekem volt "szerencsém" átélni egy ilyen ütközést. A helyszín egy keskeny járda ami közvetlen egy épület fala mellett van. A járdán szemből frontálisan belerohant egy biciklis a babakocsiba. Millimétereken múlt, hogy nem a 3 éves fiam lábát találta el. Leüvöltöttem a biciklis fejét. Ma már sajnálom, hogy nem hívtam rendőrt. Nem egy nagy forgalmú úton történt, csak azért ment a járdán, mert így kb 10 métert megspórolt. Igaz ez nem mostanság történt, ne a mostani babakocsikra gondolj, 20 éve történt. Azóta nem vagyok toleráns a biciklistákkal.

@kilobike: és szerinted hogy kéne menni a járdán? Zárt alakzatban, díszlépésben, és feléd tisztelegve?

Vigyázz nehogy Fülig Jimmyvel találkozzál, amikor a kocsmából teker haza.

@Yooha: te érezd magad biztonságban egy kötél végén, ami a nyakadon lóg! A retardált fajtád miatt kell szégyellnem magam, amikor biciklire ülök. Mert a hozzád, hozzátok hasonlók miatt mára ténnyé vált: a biciklis a világ egyik legbunkóbb állatfaja. És ez ellen az a kb. 10%, aki betartja a szabályokat, nem nagyon tud tenni semmit.

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: Szia troll!
Mitől voltam én bunkó?

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: és végigtolod az egész Szilágyi Erzsébet fasoron, aztán tovább a Hűvösvölgyi úton?

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: "A retardált fajtád miatt kell szégyellnem magam, amikor biciklire ülök."

Te is akkor ülsz biciklire, amikor nyuggerek potyognak az égből.

@sanche: én meg egyszer a Népligettől mentem Budafokra, csak autóval, és a kerékpáros nem igazán vette igénybe a szép, széles bringautat, muszáj volt neki a háromsávos autóúton, ahol 70 a sebességhatár... A kerületben, ahol lakom egyre jobbak a kerékpárutak. Az egyik főúttal pont párhuzamosan gyönyörű, kétsávos út várja a kerékpárosokat, akik közül sokan inkább lavíroznak a szűk kétsávos, nagy forgalmú főúton, ahol buszok próbálják őket kerülgetni.
Én mindhárom vagyok: gyalogos, autós, bringás is, bár utóbbi mostanában ritkábban. Én is szeretek gyorsan tekerni, a lehető leggyorsabban odaérni, ahova igyekszem.
Tudom, hogy a kerékpárutak nem mindenütt olyan jól kitaláltak, jó állapotúak, de legalább vannak. Az autóutak is sok helyen tele vannak kátyúval, mégsem megyek fel autóval a járdára, mert ott könnyebb haladni... Szerintem hibás volt a KRESZ-ben az a változtatás, hogy csak ajánlott a kerékpárutak használata kerékpárosoknak, mert legtöbbször ott árválkodnak az utak, a biciklis meg szívatja az autót. Ha gyalogos vagyok, akkor meg a gyerekeimet tyúkanyóként gyűjtöm magam köré a járdán, épp a sietős, figyelmetlen bringások miatt, volt már "koccanásunk" kerékpárossal. Tudom, hogy ezek akár kirívó esetek is lehetnek.
Azt is tudom, hogy a kerékpár a városban gyors és környezetbarát közlekedési forma, de sajnos nagyon sok kerékpáros nemhogy a KRESZ-szel nincs tisztában, de alapvető udvariassági ismeretekkel sem rendelkezik. Tisztelet a kivételnek.
Csak úgy engedném ki a törvényileg önálló közlekedésre kiengedhető bicikliseket, ha "letették a jogsit". Nem csak azért, hogy ne legyenek dühös autósok és gyalogosok, hanem azért, hogy normális kerékpáros kultúra alakuljon ki. És kötelezném a kerékpárosokat a kerékpárút használatára, hiszen értük, az ő biztonságukért épült az út, és most már egyre több kerékpársáv. Tessék belekalkulálni az utazási időbe a lámpákat, macisajtokat, kanyargásokat. A gyalogos, a tömegközlekedő, az autós is ezt teszi.

@Altofen: Persze, én megértem a buszost, elvégre az egyik rokonom is buszvezető a bkv.-nál, vele is áttárgyaltuk ezt már. De akkor azt mondja meg nekem valaki, hogy ha nem a járdán, és nem is a buszsávban megyek, akkor hol? Az autók között, valamelyik belső sávban? Kétszer már kipróbáltam, óvatos voltam, betartottam a szabályokat, nem tekertem beljebb, mint a sáv széle, mégis majdnem elütöttek, második esetben azért, mert az egyik baromarcú bmw-s köcsögnek nem tetszett, hogy bringázok, és meg akarta mutatni, hogy ő nagyobb. Ezek után többet nem mentem belső sávban.

@Yooha: értem én. a saját tyúkszaros életedet félted, ezért veszélyezteted másokét.

@Mostly Harmless: De nem veszélyeztetem másokét, nem érted? Azt hiszed olyan vagyok mint a tipikus idióta biciklis, pedig nem is ismersz. Nem száguldozom! Akkor kocogni sem szabad? Olvass már vissza!

@widor844: a faszom tanuljon meg a sok ökör miatt kerékpározni...
mi lenne ha ti szállnátok le a talpatokra?

No ha egyszer kinőne mind kéz lábam s így újra tudnék korzózni (ahogy egyesek írják),de a sétálás,pláne a sietés milyen gyönyörű lenne....A mai eszemmel úgy tudom,hogy ez nem fog menni,de ha esetleg.......no és a JÁRDÁN jönne egy drótszamaras,ÉN úgy tervezem,hogy úgy rúgnék bele,ahol érném.miért a járdán teker??

'Namost úgy van, hogy egy "kultúrállamban" eleve a veszélyesebb üzem gazdája kell, hogy óvatosabb legyen. A szabályok is szigorúbbak ránézve. A "kresz" ilyen értelemben nem egyformán érvényes mindenkire, ha veszélyesebb vagy másokra nézve, akkor szigorúbban kell betartani. Ha valaki egy több tonnás szobát hordoz maga körül, akkor életveszélyes a környezetére minden malőr.

Ezzel szemben a balkánon, oroszországban, meg a világ kevésbé demokratikus államaiban, és sajnos hagyományaink alapján még nálunk is, az erősebb kényszeríti akaratát a gyengébbre. Hierarchiában gondolkodik a jó magyar, nem demokráciában. Amikor az autósok sírnak biciklisekre vagy gyalogosokra, tulajdonképpen ezt a megszeretett vélt előjogukat féltik, mert azt gondolják nekik ez jár.

mind KÉT lábam

@kokavec: Bizony ez pedig jár, és nem csak gondoljuk.
Kerékpárt a ligetbe, a térre és bárhova, de ne a közútra!
Tudom nehéz kerékpárosésszel megérteni, de ez a város még sokáig nem lesz alkalmas, hogy így közlekedj.
Csak öngyilkosoknak!

@sertésszamba:-/ malacmambó: Nah, erről beszéltem! Lássátok a tahót, aki azt hiszi felkapaszkodott valahova a hierarchián azzal, hogy beült egy vasba. Aztán azt követeli, hogy mindenki más is így lássa őt.

@sanche: Én úgy gondolom, hogy amíg TÖMEGÉVEL nem tudnak úgy közlekedni az autósok az úttesten, mintha csak ők léteznének (meg a náluk nagyobbak), addig nem szabad a kerékpárosokat arra kényszeríteni, hogy ott közlekedjenek. Pont azért, mert előbb az ELŐZÉKENYSÉGET és a másikra való figyelmet és a másik biztonságát kellene megtanulniuk tömegeknek.

„Szóval én úgy gondolom, hogy a napi bringásokra nagyon ráférne, ha pár évig csak járdán mennének.”
Hidd el MINDEN kerékpáros jó pár évig közlekedett csak a járdán. Fordított helyzet sem az a gépkocsivezetőkre, sem pedig a gyalogosokra nem igaz.

Azzal mindenesetre egyetértek, hogy ha járdán közlekedem akkor, mint vendég viselkedem.

Nos, az állásfoglalás. Mostmár csak valamiféle megkülönböztetés (mondjuk kék mellény) kellene azokra, akik ezt be is tartják. Mert én ma hazafelé kb. 30 biciklist láttam, és ebből jó ha 3 tekert az állásfoglalás szerint. A többi paraszt még ott is a gyalogosjárdán tekert inkább, ahol volt kiépített (NEM CSAK felfestett) KERÉKPÁRÚT is... Ennyit az óvatos vendégekről.

Stefánia út. A Ligettől egészen a Stadionig VAN kijelölt kerékpárút. Ennek ellenére a járda mindig tele van száguldozó(!) biciklisekkel. A gyalogos pedig lebegjen, különben is, mit képzel, hogy csak úgy sétafikál a járdán.
Kérdem én halkan a biciklisektől: minek rinyálnak, hogy nincs kerékpárút, amikor így is, úgy is a járdán tekernek?

@sertésszamba:-/ malacmambó: És ha senki nem akar a közúton biciklizni, akkor senki nem fog a normálisabb bicikliutakért, biciklibarát KRESZ-ért, autós-biciklis együttműködésért, stb... lobbizni. Majd egy idő után gyalogos, autós és biciklis együtt fullad bele a füstbe és a porba.

Jajjaj, lemaradt az eleje. Hogy az állásfoglalás jó és egyetértek vele.

@ehhh: Sajnos előfordul, még a súlyos sérülés is.
Miként a két kérékpáros találkozása is frontálisan, utóbbiban volt is részem (szembejövő furgon takarásából jött elő, mindketten elég lassán, így csak a karórám szíjja bánta az ügyet).

De szerintem azt senki nem vitatja, hogy az autó ellen a gyalogos és kerékpáros egyaránt esélytelen, míg gyalog vs. kerékpáros esetén ritka a súlyos sérülés.
Az pedig külön téma, hogy az ilyen találkozások hol játszódnak le.

@sanche: a "ELŐZÉKENYSÉG" megtanulása nemcsak a kerékpárosokra igaz! Ugyanúgy kellene az autósoknak is tanulnia. és a gyalogosoknak!

közlekedési kultúra hiányzik innen, mindenkiből, és amíg ezt nem oktatják az iskolákban, addig nem is lesz :(

off: a behajtani tilosról lenne egy érdekes megjegyzésem: 2 olyan utcát tudok mondani (külső kerületben), ami egyik napról a másikra lett egyirányú, úgy, hogy ajánlott kerékpáros útvonal.. kb belekényszerítenek a szabályszegésbe, mert mehetek a forgalmas főúton vagy kerülhetek több km-t.. melyik a jobb?

...Tímár utcai felüljáró, rámpás és lépcsős feljáróval...a rámpánál kirakva a kerékpárral mindkét irányból behajtani tilos és a kerékpárút vége tábla. Ennek ellenére mindenki bringával jár fel és le. Az egyik múltkor meglökött, a korlátnak xorultam, a paraxtgatya meg ment tovább vixxa se nézve. Legközelebb, ha ilyen lexx, átdobom a korláton.

...tervezem, hogy kiülök egy fényképezőgéppel és a kb 300 méterre levő rendőrkapitányságra fogom behordani a napi 40-50 fényképet.

@kokavec: kedves idióta barátom :) GYALOGOS VAGYOK!!!!! és szeretném élve megúszni ezt a fajta közlekedést, tudom te ezt nem érted...
@Gerusz: akkor kerékpározz, ha lesz hol és biztonságos. Jelenleg nincs és nem az.
Ettől még lobbizhattok öngyilkos módra.

Gyalogosok közt járdán száguldozni meglehetősen bunkó dolog, bár el bírom képzelni, hogy vannak olyan kamikázé bringások, akik kimondottan élvezik ezt a fajta élő akadályversenyt, ráadásként extra adrenalinfröccsöt adhat a gyalogok abszolút kiszámíthatatlan mozgása. Viszont gyök2-vel a járdán gurulni nem túl célszerü.
Egy dolgot viszont nagyon tudnék értékelni: A GYALOGOK VÉGLEG LETAKARODNÁNAK A BICIKLIÚTRÓL
már nagyon tele van a tököm azzal, hogy néhány helyen 100-200 méterenként le kell lassítanom a jól bevállt 30-ról 5-re, hogy ne üssem el a bringaúton kószálló gyalogot, majd újból tekerhetem fel 30-ig a vasat, ami állandó jelleggel nem kevés energiába kerül. Arról meg már leszoktam pár baleset után, hogy 30-al tekerjek el mellette.

Ma pl. nekem jött egy biciklis paraszt a járdán, amikor kiléptem egy boltból.
Szerencséje, hogy tovább tudott menni megállás nélkül, mert most pár pofonnal gazdagabb lenne.

A kurva anyját az összes városi bringásnak.

@XtROpA: a rendőrök le fogják szarni, ahogy azt is hogy csúcsidőben a tőlük 50 méterre lévő Tímár és a Pacsirtamező utca sarkán folyamatosan ragadnak be az autók, hogy a zebrán se lehet átmenni. Itt napi 4-500 kép is összejöhetne.

@sertésszamba:-/ malacmambó: Imádom, amikor egy ilyen fasz megmondja, hogy a város nem alkalmas a kerékpáros közlekedésre. Ezen mindig jót derülök, amikor dugóban tízesével hagyom le az autókat minden igyekezet nélkül. Ennyi erővel a város nem alkalmas a sétálásra és egyáltalán az életre sem. Közben a tapasztalat azt mutatja, hogy az autózásra nem alkalmas, de ezt a sok barom nem ismeri (f)el, inkább néz kifelé a kis terráriumából nagy buta szemekkel és közben rinyál, hogy mekkora a dugó. :)

Kétsávos úton macerás balra lekanyarodni pl. Ilyenkor inkább zebrát használok, ott nem kell annyira figyelni, kényelmesebb.

Sokszor van olyan is, hogy egyik útról a másikra átvágok egy parkon, mert úgy sokkal rövidebb. Pont ez lenne a bicikli lényege, a rugalmas közlekedés.

Ja és a lánchídon is mentem már át biciklivel a járdán "párszor". De nem zavartam senkit, ezt már most mondom, mert észre sem vették, hogy mögöttük jöttem.

Találkoztam már pár görcsös emberrel, akik szerint "biciklivel csak az úton!", de gondolom ők nem igazán bicikliztek még. Vagy csak szeretnek okoskodni.
Mondjuk engem nem zavarnak.

@widor844:
Dehogy.
Egy megoldás van, a bicikliseket el kell küldeni a járdáról a büdös kurva anyjukba.

@widor844:
Ja, ahogy a neten egyébként is minden férfi nagyfaszú szexbajnok, úgy minden kerékpáros is előzékeny és udvarias.

Kár, hogy valójában mindkettő csak sci-fi.

Budapesten biciklizek 5 éve, évi 3 ezer km-t kb., előtte ugyanez a mennyiség ment, de kisváros, nagyváros (Pécs) fele-fele leosztásban.
Próbálok velősen, mert annyit tudnék ideírni...

Ahhoz,hogy Pesten probléma nélkül biciklizz, kell egyfajta rutin, hatalmas odafigyelés - gyakorlatilag fel kell készülni előre minden lehetséges vészhelyzetre, és pozitívan hozzáállni mindne egyes lehetséges malőrhöz.

A biciklisnek fontos a lendület. Nem is azért mert 2 perccel hamarabb ér oda, hanem mert ha rengeteget kell lassítani, uram bocsá' megállni, az rendkívül fárasztó, és mondjuk egy átalg embernek 15km-en erősen rontja koncentrációját. Ezért HA NEM MUSZÁJ, nem szeretnék megállni.
pl. ha egy kereszteződésben jobbra kisívben megyek ki és a zebra környékén sincs gyalogos jól beláthatóan, és a keresztirányú, meg minden egyéb forgalmi résztvevő nem mutat érdeklődést az úttest azon része iránt, ahova én ki akarok kanyarodni, ergo folyamatos forgalom mellett is biztonságosan elférek, akkor nem fogok megállni. Iskola. Zárt kapu. Nyomógombos zebra. Aki megnyomta, már átért, sehol senki. óvatosan megyek, hogy bármikor meg tudjak állni, de nem fogok megállni. Megállni és elindulni forgalomban veszélyesebb, mint lassan folyamatosan haladni.
Ott megyek autóúton, ahol a bringaúthoz képest folyamatosana haladhatok jó minőségű és az autóforgalom mellett jókora plusz-szélességgel rendelkező úton haladhatok. Ott veszek egyes jelzéseket ajánlásnak, ahol már kismilliószor megfordultam, és meggyőződtem, hogy biztonságos. Pirosnál előzöm a kocsisort, ha tudom, hogy piros lesz, mikor odaérek az elejére, mert elöl sokkal jobban látnak, és cserébe nem csalinkázok előttük, amikor zöld van, egyenes haladás esetén nem kényszerítek senki sofőrt a más mozdulatra, mintha előtte teljesen üres lenne az úttest.
Előfordul hogy járdánm közlekedek, de akkor mindig úgy, hogy gyalogost ne ijesszek, ne kényszerítsek a szándékainak megváltoztatására, és ha önként megteszi, mindig megköszönöm. Ugyanez autósban. 3 év alatt sokat fejlődtek az autósok, és az úthibák* miatt több a problémám, mint velük. az utóbbi három évben senki nem húzta rám a kormányt.
A szűk forgalmas utakat elkerülöm ha lehet, párszáz méter plusszal az én pesti közlekedési helyeimen ez megoldható, de voltam már olyan helyzetben Budán, hogy ez nem volt lehetséges.
A bringaút sem veszélyes csak nagyon szaggatott haladást tesz lehetővé -és akkor lásd fent. A jobbról jövőkre meg én is figyelek, ha ott megyek, de ritka az autós aki ezt nem veszi figyelembe, és ha látja hogy kivédtem, sokszor látom rajta a bocsánatkérő arckifejezést.
Igen, mert keresem a szemkontaktust a kritikus lehetőségeket felvillantó helyzetekben. Pl. ha kétsávos út, jönnek szembe, és motorzúgást hallok a hátam mögött, vagy kerszteződés előtt erősödő motorzúgást hallok, ahol jobbra kis ívben le lehet kanyarodni. Szóval a fülem a szemem hátra.

Mindezt azzal értem el, hogy több évet gyakoroltam, halálfélelemben, de eltökélten, rettenetesen odafigyelve, fárasztó, de meg lehet szokni, és előzékenyen. És az utóbbi két évben nem dudáltak rám, verbális agressziót ablakaon kerszetül is csak kettőt kaptam, és egy volt jogos.
(persze a ki nem szűrődő halk anyázások számát nem tudom, valószínűleg néhánynyal több :-))
kb. ennyit is autózom Budapesten.

*úthiba: 13 kilóméter a munkahelyenm és a lakóhelyem közi távolság és 55 olyan úthiba van rajta, amit adott forgalom mellett nem biztos hogy ki lehet kerülni, de ha rosszul közelítjük meg, akkor bukta lehet a vége. Ezen a szakaszon tekerek bringaúton is. Az oda tartozó releváns számok: 2,5 km, 27 "kátyú". Megyek 600m-t kis forgalmú járdán is, ahol nincs kerékpárút, és még senkinek nem kellett elugrani, elrántani a kutyát-gyereket, nem mentem le a fűre, stb.
Ezen az úton van 29 lámpás kereszteződés, átlag öt-hét pirosat** kapok, a max. eddig 11 volt, de ha nem bánom, hogy leizzadok, akkor kis odafigyeléssel 2 helyen kell megállnom - mert sokszor olyan gyors vagyok, mint az épp bedugulni készülő reggeli csúcs, ezzel maximum 4 percet veszítek. A lehető legrövidebb úthoz képest 730 méterrel megyek többet...

** ebből van két olyan, amit fent említettem, és nem mindig tartok be.

@Yooha:
Ha be vagy fosva, akkor ne biciklizz. Nem kötelező.

@foodlfg:
Én meg a Margit hídon tekertem át a fenti elvek szerint. Nagyon szépen megfértünk egymás mellett az embertársaimmal. Csorogtam a gyalogosok mögött amíg jöttek szembe, majd kedvesen helyet kértem, megköszöntem, ők mondták, hogy nincs mit. Mindenki kiegyensúlyozott maradt és frusztráció nélkül ment tovább a maga útján.

@S-Works: ...akkor seprűnyelet is vixek és bedugom a paraxtok küllői közé...ha ügyesek, pont a tiltótáblát fejelik le...

@sertésszamba:-/ malacmambó:
Maga össze-vissza beszél. Feltűnően nem érti a világot maga körül :(

@kreaKtiv: Nagyon durván adod elő.Ha ti a járdán,akkor ők miért nem léphetnek a köcsögök útjára !? Ti az úton a járdán s a kerékpár úton....tehát bármikor bárhol mindenütt ,te tényleg egy aktív idióta vagy.

@ehhh:
Lófaszt.
Ahol az út alikalmatlan (az állapota miatt) a közlekedésre, ott lehet a járdán menni.
Tanulj meg olvasni, tahókám.
Meg tanuld meg a KRESZ-t.

@XtROpA:

Éveken át tekertem arra nap, mint nap, akkor még nem volt tiltva a bringázás rajta. Mi volt az ok, hogy táblát tettek ki oda?

@venszivar: ezért jó a bicikli (Erdélyben nem így van?) :/

Korrekt az MK álláspontja. Magam részről nem szoktam járdázni, kivéve a Fiumei úton, mert ott alig van gyalogosforgalom és rémes az autóforgalom. Viszont használok kerékpárutat ahol célszerű, de gyalogosok azokat is használják, még ha a kerékpárút mellett közvetlenül vagy 1-2 méterre van járda. Mindegy merre megyek: a Röppentyűn sok a gyalogos, bőven jut belőle a kerékpárútra, de a Gyálin alig van gyalogos, mégis mindig kerülgetnem kell párat.
A gyalog- és bringautakat teljes szélességben elfoglaló, beszélgető társaságokról inkább nem írok, mert nem lenne szalonképes.
Pedig nekünk jut a rosszabb út, akkor minek jön át? Tetszik a piros viacolor vagy a sárga bicikli ábrákat kell közelről megcsodálni?

@kokavec: Nem tudom mire gondolsz !!Arra felé egyszer 1992-ben s éppen az nap voltam odaát,mikor Koko olimpiát nyert.No akkor megfogadtam,hogy soha többé !!Azóta a környéket is kerülöm...,de te elhúzhatsz arra.Én ,talán ha újra kinőnek a csülkeim,akkor húzok utánnad,de ADDIG ott várjál !!!!

@XtROpA: Nem lehet, hogy az a tábla kicsit rosszul van kirakva és az Árpád Fejedelemről akarják kitiltani a bringásokat? Egyrészt ott nincs kerékpárút/-sáv és nagy a forgalom, másrészt a túloldalról a bringaút egyértelműen felvisz a felüljáróra. Az meg furcsa lenne, ha csak egy irányban lenne járható.

Kezdem úgy, mintha ez valami AA-gyűlés lenne: Jani vagyok, fővárosi közlekedő. Főleg gyalog vagy bicajjal, autóba csak akkor ülök ha szállítanom kell valamit.

Nem volt türelmem végigolvasni az összes kommentet, a százszor lejátszott szokásos acsargás.

Vegyük már észre: nem az a kérdés, hogy ki a bunkóbb, a kerékpáros, az autós vagy a gyalogos; bunkó itt a többség, függetlenül attól, mivel jár.

Szánalmas látni a fröcsögő gyűlöletet egymás iránt! Aki ennyire agresszíven kommentel, az pont ennyire agresszívan is közlekedik. Megintcsak: járműtől függetlenül.

Mostanában a kerékpárosokra zúdul különösen sok gyűlölet, mert erősen terjedőben van a használata, de még nem alakult ki a kultúrája. Igen, valóban sokan bicajoznak ész nélkül, ahogyan sok gyalogos is zombiként császkál és rengeteg autós is szarik ám a kresz-re. Zebrán például 10-ből 1 ha átenged, holott kötelessége lenne megállni, ha látja hogy át akarok rajta kelni - nem folytatom.

Egy kis türelem egymás iránt, emberek, odafigyelés, önkritika; ezt tudnám tanácsolni mindenkinek!

Egy észrevétel a végére: a bicajosoknak legalább van egy országos szervezete, amelyik tesz valamit a kerékpáros közlekedés kultúrájának a fejlesztéséért. Autósoknál ilyenről nem tudok, ahogy gyalogosoknál sem..

@Quentin vagyok, Montargis-ból: Akkor nem olvastad el az előttem szólókat, azt mondták, hogy a biciklisek 99%-a hülye a járdán. Tehát füsttel kardozol.

A másik, hogy anyukád biztosan nem örülne, ha látná, hogy milyen rondán beszélsz. Azért mert apu lelépett 2 éves korodban, s tiszta frusztrált vagy, meg a drogos anyukád sem tanított meg szépen beszélni és biciklizni, azért még észrevehetnéd, hogy nem egy bordélyban vagy, vendégségben illik viselkedni. Itt nem fog senki segbedugni, mint minden nap a nevelőapuci, tehát itt ne remegj, hanem tisztesség te barom. Vedd már észre magad, azért mert anonim vagy, attól még kinézhetsz az sztk-keretes szemüveged alól, s beszélhetsz szépen is, nem gondolod? Te rakás frusztrált szerencsétlenség.

@venszivar: Te valamit nagyon félreértettél, én nagyívben kerülöm a járdázást, éppen ezért szeretném, hogy a GYALOGOK NE TÉNFEREGJENEK A BRINGAÚTON, ha ott van nekik az a kib@szott járda. Egyébként a hollandoknál simán elütnek és/vagy leugattják a fejed, ha bringautón sétálsz. Itthon meg a gyalog habzó szájjal ordibál utánnam "Siess kötsssög!!" , ha gyorsan mentem el mellette, persze nem a járdán.

@kreaKtiv: ÉN NEM !! DE itt már több száz köcsög leírta,hogy MINDEGY,hogy miért ,de megy a JÁRDÁN ,AKKOR a gyalogos miért nem mehet a köcsögök útján????????????Te,ti itt állandóan a magatokét pofázzátok !,mehettek az úton,járdán s a buzik útján ! A gyalogos is ugyan olyan ember mint ti,miért ne használhatná mindet mint ti.Az autósokkal már kibasztatok,csak az úttest az övék.Pedig jobb lenne ha ők is a járdán vagy a köcsögök útján mennének,mivel a "balesetek az úttesten történnek",így azok nem történnének meg...No nagyon haragszom,én még járni sem tudok,ti meg mindenhol akartok, OTT az ÚTTEST ,ha nem megy,akkor toljátok el s fogjátok be.Már unom.

hasonlítsuk össze a kerékpárosok által a járdán okozott balesetek számát az aszfalton elütött kerékpárosok számával

szerintem csomó ember aki durván kommentel benn él Budapest belvárosában és azt hiszi hogy az van mindenhol mint ott, én külkerületben lakom és itt alig van gyalogos, viszont rengeteg autó...

ha lenne rendes bicikliút hálózat akkor senki sem járdázna mert a bicikliút sokkal kényelmesebb lenne

teremtsék meg a biztonságos kerékpáros közlekedés feltételeit Magyarországon!

jelenleg az van hogy a gyalogosok nem akarnak biciklist a járdán, az autósok meg általában utálják a bicikliseket mert lassítják a forgalmat

az autósok az ellenszenvüket legjobban a kicentizéssel szeretik érzékeltetni ami RENDKÍVÜL veszélyes viszont rendőrség magasról leszarja

Azt hiszem Sturmo kimondta a lényeget végre, nincs is mit hozzáfűznöm...

@venszivar: száz (biciklis, a szerk.) leírta,hogy MINDEGY,hogy miért ,de megy a JÁRDÁN ,AKKOR a gyalogos miért nem mehet a (biciklisek, a szerk.)útján?
Azért kisfiam, mert ahol van bicikliút, ott van járda is, ezért hülyeség azon gyalogolni. De ahol van járda, ott nincs mindig bicikliút. Ez a különbség. Ezt vagy nem tudod (hülye vagy), vagy direkt provokálsz (hülye vagy).

Minek erről vitatkozni és miért egyáltalán a "vitairat"?

A KRESZ egyértelműen fogalmaz arról, hogy a kerékpáros lakott területen mikor és miként használhatja a járdát kerékpárjával.

A KRESZ 54. § 2-es bekezdése csak az út minőségére és életkorra utalóan tartalmaz kivételt.
Attól még az úttest alkalmas kerékpározásra, mert a kerékpáron gyereket, nagymamát vagy fülesszatyrot szállítok. Továbbá szintén alkalmas kerékpározásra az úttest dugó vagy lassú haladás esetén is.
Nem menti fel a KRESZ vonatkozó része a bringást azért, mert fél az úttesten haladó más járművektől.
Ha félsz, akkor ne kerékpározz banyek!

@derabitz: "Minek erről vitatkozni és miért egyáltalán a "vitairat"?"

Azért mert a kresz sem elég jó, és a városvezetés is többnyire dilettáns kerékpárügyi fejlesztéseiben. Szóval van min változtatni.

@Yooha: A teherbenyomottetvesbüdösrotthadó anyádat hülyézd,te köcsög patkány !

Na ide figyelj, te nagyon hülye "vénszivar":
1. Az hogy nincsenek meg a lábaid sajnálatos, de nem erről szól ez a cikk, ezért talán nem kell minden kommentbe beleírni. Sajnáltatod magad, mert a környezetedben mindenki leszar?
2. Ne basztasd a bringást, ő is csak közlekedni akar. Ahol tud, ott a bringaúton, de ez sajnos a legtöbb bringaúton nem lehetséges. Akinek megvan a megfelelő rutinja hozzá, az úgyis az úttesten megy, mert ott jobb, de aki nem érzi magát biztonságban a fővárosi utakon, az úttesten, azt ne küldd már a halálba (az úttestre, ami egy bizonytalan bringásnak az életébe is kerülhet)

@ogregn: Ha már értem senki nem sír,akkor én elmorzsolok pár könnyet a halálba küldöttekért.Én ha néha lejutok,akkor hol tekerjek,ja igaz te csak az egészségesekért küzdesz a nyomorékokat "mindenki leszarja".Buzi köcsög drótszamarasok,fossatok,majd rátok hagyom a kerekes Ferrárimat,akkor ,hogy be lesztek szarva.

@szamoai: 100%-ban egyetértek, marhára igazad van!

Bringásoknak: "Hogyan ne üttesük el magunkat autókkal": adf.ly/5srv
Jó lenne, ha minél többen megfogadnák ezeket a tanácsokat. Én 3 éve bringázom a városban, és ezzel az anyaggal kezdtem, szerintem sok bajtól óvott meg :)

@venszivar: Te nagyon beteg vagy agyilag, nagyon sajnállak, öszintén. Engem is leidiótázol, amire persze már alapbol nem reagálok, miközben megsértödsz, ha valaki lehülyéz, szánalmas vagy. Ha kompexusod van, és nem tudsz vele együtt élni, létezik olyan, hogy öngyilkosság, neked is jobb, másoknak is. Yooha kommentjével értek egyet. GYALOGOK, A BICIKLIÚT NEM JÁRDA !!!, nem kutyasétáltató, nem babakocsis kismama találkahely és nem is nyugdijasklub. Itt az ideje már hozzászokni, ennyire ne legyetek gyengeelméjüek, elég égő azokra nézve, akik még ott kavirnyáznak. Ez a bringásoknak lett építve, igen bringásoknak, akik nem szennyezik a levegőt, nem csinálnak zajt és nem alakitanak ki dugókat csúcsidőben.
Mindenkinek jobb, ha bringázik a nép, kivéve az államnak, aki imádja a dugókat, hisz jóval több adó folyik be a benzinből, ha megvan bénítva a város HEHEHE

@ogregn:

Érdekes, hogy a "bizonytalan" bringás micsoda bátorsággal centizgeti le a gyalogot a magának biztonságosnak tartott környezeben.
Aki az úttesten bizonytalan, az a járdán is bizonytalan. Ne merítsen a "bizonytalan" bringás bátorságot, erőt abból, hogy nálánál sérülékenyebbek közt grasszál.

Az MK "vitairata" nem a KRESZ-ről szól, hanem arról, hogy miként próbálja, próbálná egy kerékpáros szervezet legalizálni azt, hogy a kerékpáros(ok) miként sérthessen(ek) törvényt csak azért, mert fél(nek).

„Ha a járdára kényszerülök mert nincs hely az úton.."
muha-muha-muhaha!
mi lesz a következő íromány??
"ha egyirányúba kényszerülök szembe a forgalommal"??
ez csak a szabálytalanságok legalizálására szolgál!!!!

amúgy ez az a hippi kör, aminek a vezetője szerint a Mragit hídon tekerni kell a tiltás ellenére, ugye?!?! biztos értelmes vitairat lehet.. :-DD

@derabitz: sztem először értünk egyet.. :))

"Mindez már megtörtént ezelőtt, és újra meg fog történni ezután".

Félelem a kerékpározástól:
www.scribd.com/doc/35661363/Felelem-a-Kerekparozastol

@Mostly Harmless: tökmindegy, ott meg az autósok fognak nyavalyogni.

@szőketisza: azért azt valaki elmesélhetné, hogy ebben a "zebrán le kell szállni a bicikliről, és tolni kell"-ben mi a logika. tekerve hamarabb átérek rajta, mehet az autós is...

@Lamia Canis: na igen, ezt akartam én is írni. az osztott bicikliutakon, ami gyalogos és kerékpárút, simán kóvályog a gyalogos mindkettőn, leginkább ide-oda kószálva, leszarja, hogy a bicikliúton van. legalábbis, itt ez a helyzet, de feltételezem, hogy otthon is. meg az is szép, mikor errefele (pedig a bezzeg Nyugaton vagyok), a bicikliút az annyi, hogy kitettek egy bicikliút táblát. a járdára...felmenni ugyan nem lehetett rá, mert padka volt mindenhol, plusz buszmegálló, ami mellett akkor se férsz el biciklivel, ha nem áll benne senki, csak onnan derül ki, h. az bicikliút, mert a közepén egyszercsak megjelent egy bicikliút tábla.

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: te, ha kilométereken át tolom a biciklit, akkor mégis mi a fenének mentem azzal? ennyi erővel mehettem volna gyalog is...

@Animacs (a Tyne folyó déli partja): az benne a logika, hogy az ember képességei behatároltak, nincs röntgen szemünk, nem tudunk egyzserre 5 felé nézni...
fel vagyok készülve a gyalogosra, el is engedem.. majd elindulnék és jön egy kamikáze a gyors átjutás érdekében 30-cal.... lehetetlen észrevenni! a legnagyobb körültekintés mellett is!!!!

elég hibás és önző "logika" az, hogy "tekerve hamarabb átérek rajta"..

@Stock: @Animacs (a Tyne folyó déli partja):

Én még annyit hozzáfűznék, hogy azzal az értelmes autósoknak semmi baja, ha a bicajos megáll a zebra előtt, majd amikor az autósok észlelték, akkor kb. egy gyalogos tempójával átteker. Az a probléma, ha tempóból ráhajtasz a zebrára, mert az autósoknak ott csak "lassan" haladó gyalogosra kell számítania!

@S-Works: ...nem tudom az okot, de kint van.

@igazi hős: tévedés kizárva, csak a rámpánál van, és mind a két oldalon, valamint a másik felén az oxlopnak ott a kerékpárút kezdetét jelző tábla, vagyis a felüljáró nem kerékpárút.

@metal: tök jogos.. én sem vagyok híve a fölös szőrszál hasogatásnak! nem az a gond, hogy átteker és nem tolja, hanem hogy lendületből teszi!
gondolom a jogalkotó is azért hozta ezt a szabályt, mert így szubjektív lenne hivatalosan és vitákra adhatna alapot, hogy túl gyorsan tekert e, avagy sem..

@XtROpA: sajnos semmire nem mész vele, ezért kéne a rendszám!

@XtROpA: Mostanában nem voltam ott, csak a norc.hu alapján frissítettem az emlékeim, de a Dunaparton egy kerékpárút szerű jelenség látszik a rámpánál. Az aszfalton legalábbis van jelölés (sárga kerékpár), a Görzenál zebrájánál van kerékpárút tábla is, és nincs kerékpárút vége tábla. Tehát abból az irányból nekem kerékpárútnak tűnik.
De mondom, jó ideje nem jártam arra (nekem jobb az Árpád-híd van az Északi összekötő), lehet hogy azóta változott, bár az általad említett táblát is látom.

Ez a magyar mentalitás igazán szép, folyamatosan csak a másikra köpködtök.Több bringaút megoldana sok mindent.Ha mindenki a saját útján menne nem lenne ennyi konfliktus.Akárhogy is nézzük a biciklisek ebben az országban, de főleg Budapesten el vannak felejtve.De nem véletlen, hiszen csak az elmúlt pár évben nőtt meg ennyire a bringások száma.Nézzetek már magatokba, nem éri meg a sok idegsokk, ti mentek rá.

@igazi hős: :)
...van kerékpárút, csak a felüljáró nem tartozik bele, gondolom abból kifolyólag, h rengeteg ember jár rajta, főleg a HÉV megálló miatt. 183 ceti magasan 90 kilóval nem féltem magam, max lepattan rólam a baromállatja ha nekemjön, de nem csak én járok azon a felüljárón. Hozzátenném, ha megemlítem a xáguldozó paraxtgatyának, h ez nem kerékpárút még meg is sértődik. Lehet, h baltanyéllel sétálok majd arra rendxeresen.

Én csak akkor szoktam járdázni ha tök üres a járda vagy csak óránként jön valaki, meglepően sűrűn működik.

@XtROpA: Logikus amit a forgalomról írsz, de nem derül ki belőle: ha a Duna felől jövök, akkor megtudom, hogy elhagytam a kerékpárutat? Mert nekem úgy tűnik, hogy nem. (Persze ebből hibás lenne az a következtetés, hogy visszafele is kerékpárút, de ezt a hibát én is könnyen elkövetném.)

@igazi hős: igen, megtudod, a rámpa elején ott a tábla. Mindkét oldalon. Kör alakú tábla, piros keretben, fehér alapon fekete kerékpár.

@igazi hős: m.blog.hu/ob/obudaieletkepek/image/Hulyesegek%20BP-n/M%C3%A1solat%20-%20SDC11915.JPG
...ez a Duna felőli oldal, most találtam a képet itt: obudaieletkepek.blog.hu/

Nem jöttetek még arra rá hogy nem szigorú szabályozással és annak betartatásával lehet jobbá tenni a közlekedést? Mikor és hol láttátok hogy a magyarok betartják a szabályokat?
Vannak szigorú adószabályaink is azt betartják?
Egyébként külföldön sem szokás a szigorú szabálykövetés a közlekedésben csak ott létezik még TOLERANCIA és az egymásra FIGYELÉS ami itt már kihalt...
A legjobbat ma a rendszámos ötleten nevettem:))) Mi lennénk az elsők és egyetlenek Európában de megint jót röhöghetnének rajtunk:) nem is beszélve a sok bicikli lopásról vagy arról le kellene venni a rendszámot?:) vagy ha kölcsönadom a biciklimet akkor jöhetne az objektív felelősség:))) egyeseknél tényleg nagyon elgurult a gyógyszer...

@metal: látom, nem vagy képes értelmezni. jön a biciklis, megáll a zebránál (mert mondjuk körforgalomból jött, vagy akármilyen olyan szituból, ahol egyszerűbb a zebrán átmenni a másik oldalra, mint hogy sávot kelljen váltani az autósok közt.) szóval megáll a zebránál, megvárja, míg zöld lesz/körülnéz, nem jön autó. esetleg jön, de megáll, mert látja, hogy a biciklis át akar menni. (itt meg szoktak). miért is baj az autósnak, hogy tekerve gyorsabban átért a biciklis, és ő is mehet a dlgára? (ahol nem lmpa van). de miattam várhat is, de ne panaszkodjon.

Burjánzik a gyűlölet.

@k_attila78: kár hogy ellnérved nincs..

nem jöttél még rá, hogy pont az általad leírtak miatt, miszerint idehaza nem divat a szabálykövetés van szükség a számonkérhetőségre????
vagy szted mi kéne, bevezetni a toleranciát?? :-DD

@Animacs (a Tyne folyó déli partja): áhhh mindegy! úgysem fogod felfogni, pedig leírtuk feketén fehéren! :(

@Stock: Nem volna rossz:) Szerintem Neked is jobban állna mint az arrogancia.
Ha figyelmesen elolvastad volna:
Sem idehaza sem külföldön nem divat a szabálykövetés, a különbség hogy külföldön toleránsak az emberek (nem kurva anyáznak, a biciklis kikerüli a biciklisávon parkoló autóst szó nélkül, az autós megáll a zabránál stb...)
Számonkérhetőség:))) bruhahahaha
Ugyan hol láttál ilyet a MÁV-nál vagy a BKV-nál esetleg valamelyik politikai pártnál vagy az alkoholista Stohl Bucinál? ha náluk nem működött a bicikliseknél tuti fog kezdj neki a rendszámgyártásnak HAJRÁ!:)))

@Animacs (a Tyne folyó déli partja): Szövegértés egyes! Pont ezt írtam én is, azzal az értelmes autósoknak nincs baja, ha a biciklis megáll a zebra előtt, majd átteker, az a baj, ha lendületből rámegy (természetesen ez ott nem érvényes, ahol gyalog és kerékpár út van). Sajnos ez a jellemző.

@k_attila78: butta vagy két t-vel!!!!
az az elved, hogyha más dolgok is szarok, akkor csináljunk mindent továbbra is szarul?

jól látom, hogy az összes bringanáci 1 kerek év alatt nem tudott ellenérvet, a közlekedést tisztességes mederbe terelő rendszám, kreszvizsga, kötelezö biztosítás ellen? :))))

S@Stock: Sehol a világon nincs rendszám a bicikliken de még a városban repkedő galambokon sem:)
Miért?
mert követhetelen a regisztrációja a nagyszámú lopások miatt,
a tulajdonos sem jelölhető meg egyértelműen (veszel egy lopott biciklit a vásárban hogyan bizonyítod hogy a tiéd?)
nincs rendőri kapacitás az ellenőrzésre az így is anyagi gondokkal küzködő szervnél,
Egyébként ha ilyen nagy álmod a rendszámtábla tegyél érte valamit én szurkolok Neked!:) aztán jöhetnek a galambok...

Ja és engem ne sértegess mert azzal nem erősíted az igazadat, csak magadról állítasz ki egy nem túl kedvező bizonyítványt.

@gyurma187: www.kisalfold.hu/rabakozi_hirek/zebran_utottek_el_egy_fiatalt_kapuvaron/2175982/

Tudd, kitol rettegj.

@Numszky: Teljessen igazad van !! Ezért mondom,már többedszer,hogy az autós az úttesten a gyalogos a járdán ! A sok köcsög farok meg mehet az úton a buzik útján, de NE menjen a járdán ! Ha ez nekik nem érthető s a járdán is tekernek,akkor ezzel ők is felrúgják a rendet s akkor a gyalogos is menjen ott ahol akar.....,mint a sok köcsög drótszamaras.DE igazad van ne idegeskedjünk !!

Ha a kerékpár jármű, akkor nincs keresnivalója a járdán. Ha az úton van, akkor minden járművekre vonatkozó szabályt be kell vele tartani.

Ha nem jármű, akkor tünés az úttestről!

Dönteni kell, de ez a kereszteződés között sokszor 3-4-szeri identitáscsere nem megy.

A KRESZ szerint csak akkor közlekedhet egy bringa a járdán , ha az úttest fizikailag járhatatlan(kátyú)VAGY a kerékpáros nem idősebb 12 évesnél.

Tehát az nem ok , hogy az úttesten nagy a forgalom !!!

Ha fél az autóktól, ne kerékpározzon!
Ha nincs első reflektora, hátsó piros lámpája ÉS piros macskaszeme, szintén ne kerékpározzon !

A JÁRDA A GYALOGOSOKÉ !

@k_attila78:

"nem divat a szabálykövetés"

Akkor nyugodtan elüthet téged egy kamion ?
Bárki nyugodtan lelőhet ?

A zebra a GYALOGOSOK biztonságos átkelését szolgáló közúti jelzés. Aki bringán ül, az NEM GYALOGOS. Gyalogos akkor lesz , ha LESZÁLL a bringáról.

A kerékpáros NEM törvények felett álló ÜBERMENSCH !

@XtROpA: Abszolút meggyőztél, az én infóm elavult. (Mondom, a norc.hu 2006-os képén nincs a dunai oldalon kerékpárút vége.) De látom nem csak szerintem hülyeség így. Gondolom 100 m sárga festék vagy két gyalog- és kerékpárút tábla sokkal többe került volna. Ja nem, ahhoz gondolkodni kellett volna a kerületi vezetésnek.

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn:
Hogy eltűntek a köc.ög sportmenek.
@papamaci1:

@igazi hős: Bocs, rosszul írtam: 2009-es a Norc képe, amin nincs kerékpárút vége és behajtani tilos.

@igazi hős: valóban nem teljesen értelmes, DE:

Kint van a tábla? Igen.
Kötelező érvényű? Igen.
Betartják a bringások? Nem.

További kérdés?

@XtROpA: ...bocs, nem akartam bunkó lenni, de ma egy guruló paraxt még csöngetett is, h menjek odébb...nem írom le mit mondtam neki....8)

@papamaci1: részleteztem hogy mire értettem el kellene olvasnod figyelmesen, még egyszer nem írom le aki akarta megértette Te meg csak kötekedni vagy itt...

@XtROpA: Azt már írtam, hogy igazad van, én egy bringást sem mentegetek. Gondolom nem te raktad ki a táblát, így neked panaszkodni is felesleges. Bevallom, én sem szállnék le (kivéve ha épp óvodás csoportot terelnek a felüljárón), de nem csöngetnék gyalogosra, azt megtartom a kerékpárúton (személyes kedvenc: Árpád-híd északi oldala) lődörgőknek.

@igazi hős: értelek! nyíltan szarsz a behajtani tilos táblára.. de a kerékpárúton lézengőt lecsengeted....
KORREKT!

Kéne egy szín, ami azt a két-három hozzászólást emeli ki, melyek a poszt témáját érintik.

@Stock: nem LEcsengeti hanem jelez hogy nehogy baleset legyen és nem SZARIKrá hanem óvatosan közlekedik hogy mindenki haladjon a saját tempójában békésen egymás mellett. Ennek megértése bizonyos intelligenciát feltételez, azért remélem érted...

@k_attila78: ugye te is szereted ha az autósok dudálással jelzik az előzési szándékukat? számodra nem agresszív ez az attitűd?
"Bevallom, én sem szállnék le"
"nem SZARIKrá hanem óvatosan közlekedik hogy mindenki haladjon a saját tempójában békésen egymás mellett"
te érted miről beszélsz??

én igen te nem is fogod sajnálom...

@k_attila78: hagyd, ez már rég bebizonyította máskor is, hogy utoljára tízévesen ült biciklin, körbetekerte a házat.
@metal:
a kresz otthon azt mondja, zebránál le kell szállni és tolni. még mindig kérdezem, miért is?

a másik, ne akard mmár bemesélni nekem, hogy bárki lendületből rámegy a zebrára, hadd üssék el az autósok...elég nagy hátránnyal indulna egy biciklis ilyenkor.

@venszivar: Vénbuzi, nektek nincs külön utatok! Ti melegek is menjetek az úttesten, ha járművel vagytok, illetve a járdán, ha gyalogoltok!

@igazi hős: ...xomorú, h arra hivatkozol: nem értelmes a tábla és ezért nem tartod be. A KRESZ a bringásokra nézve is kötelező.

@Animacs (a Tyne folyó déli partja): Pedig de, számtalan ilyen eset van. És ráadásul az esetek többségében látszik az illetőn, hogy fingja sincs arról, milyen veszélyes amit csinál. Saját élményem volt, amikor a srác kb. 30-al előttem átszáguldott a bicajjal, majd a szembe jövő elcsapta mint a szart (szerencséje volt, egy kéztöréssel megúszta). És nem értette, hogy most miért mindenki őt baszogatja, hisz ő zebrán ment keresztül.

@XtROpA: Hagyd, ezt ők sosem érteik meg! Őket csak az zavarja, ha mások nem tartják be a KRESZ-t. Amikor ők szabálytalanok, akkor annak mindig az az oka, hogy szarok a szabályok.

@XtROpA: Vezetsz autót? Vasárnap a munkavégzés miatti sebességkorlátozást betartod, ha kilométer hosszan se munkagép, se melós? Én sem. Ahogy az M1-en a sávelhúzás miatti 60-as korlátozást sem. Sőt, a több száz méterre belátható stoptáblás kereszteződésnél is csak lassítok.

GYK:

1) Járda, jelentős gyalogosforgalommal, budai felső rakpart - KÖTELEZŐ

2) Járda, közepes gyalogosforgalommal, Stefánia út - KÖTELEZŐ

3) Járda, erős gyalogosforgalommal, Nagykörút - TILOS

Logikát senki ne keressen!

@igazi hős: nem, nem vezetek autót. Ilyen mentalitással neked sem kellene.

@Animacs (a Tyne folyó déli partja):
"a kresz otthon azt mondja, zebránál le kell szállni és tolni. még mindig kérdezem, miért is?"

A Kresz nem mond ilyet. Olyat mond, hogy lakott területen kívül, főúton balra kanyarodáskor kell ezt tenni.

@Animacs (a Tyne folyó déli partja): "ne akard mmár bemesélni nekem, hogy bárki lendületből rámegy a zebrára, hadd üssék el az autósok"

Tenyleg vannak ilyen hujek, de kevesbe jellemzo. Inkabb az van, hogy paran belefutnak a droidokba, aztan honapokig kopkodnek a neten utana :P

Vannak ennel sokkal zavarobb dolgok is, amiken erdemes lenne rugozni. Pl. a kivilagitatlansag, bar javulo tendenciat mutat az is, csak ezt mar nem nezik. Divat kopkodni, hat folytatjak :)

@XtROpA: Az autos blogos hozzaszolasok fele arrol szol, mekkora faszsagok a 40-es korlatozo tablak a kanyarok elott, es mekkora gecik a rendorok, hogy ott traffiznak.

Amugy allj ki az utfelujitasokhoz, es merjed, mennyivel mennek az autok. 30-as tablanal siman 10% alatti (de lehet 5-ot is irhattam volna) azok szama, akik 50 alatt mennek.

@otapi: A KRESZ azért nem mond ilyet, mert a kevés kivételtől eltekintve nem mehetnének a járdán. Mondjuk az tényleg fogós kérdés, hogy ott, ahol szabályos a járdán bringázni (nem gyalog és bringa úton), ott mi a szabályos, ha a bringás a zebrához ér?

@errorka: "Vannak ennel sokkal zavarobb dolgok is, amiken erdemes lenne rugozni."

Aki sűrűn vezet városban autót, az rendszeresen találkozik olyan kamikázé bicajossal, aki lendületből átmegy a zebrán, lendületből jobbról/balról kerülgeti a lassan haladó kocsisort, a sáv bal oldalára sorol, és megpróbál szembe forgalom mellett balra kanyarodni, körforgalomban jobbról előz.... Ezeken mind érdemes rugózni, mert ha elütöm őket, akkor ugyan ő hal meg, viszont nekem kell így tovább élnem! És igen városon kívül, és sötétben meg a jellemző őrültség a kivilágítatlanság, és lehet, hogy városban ez javuló tendenciát mutat, városon kívül szinte alig találni olyat, aki ki van villágítva, a mellényről már álmodni sem merünk (pedig annál nincs rosszabb, mint amikor a fák árnyékában 20-al kóbászol egy hülye, lehetőleg kanyarban, ahol még kikerülni sem tudod)!

"Amugy allj ki az utfelujitasokhoz, es merjed, mennyivel mennek az autok. 30-as tablanal siman 10% alatti (de lehet 5-ot is irhattam volna) azok szama, akik 50 alatt mennek. "

Rengeteg a hülye autós is, ezt szerintem senki nem vitatja.

@errorka: Ez nem autós blog. Rávilágítottam, h a KRESZ-t a bringásoknak is kötelező betartani. Az autósoknak is. Lehet "rugózni" meg "köpködni", de akkor is így van ha fejenállx. Kérdés?

@XtROpA: Nos, ha nem vezetsz, akkor miért adsz tanácsot? Biztos önteltség, de a magyar sofőrök között mind morálban, mind tudásban a felső negyedben vagyok.

@metal: A "gyalog- és kerékpárutakat" sok helyen vezetik rá zebrára, szóval nem olyan kevés az a kivétel.

@otapi: De a gyalog és kerékpár út, az nem járda.

@metal: A kerékpáros szempontjából tökmindegy, mert az autósok zöme ugyanúgy nem számít ott sem biciklisre.

@igazi hős: Mert saját bevallásod xerint sem tartod be a KRESZ-t.
"Vasárnap a munkavégzés miatti sebességkorlátozást betartod, ha kilométer hosszan se munkagép, se melós? Én sem. Ahogy az M1-en a sávelhúzás miatti 60-as korlátozást sem. Sőt, a több száz méterre belátható stoptáblás kereszteződésnél is csak lassítok."
...így tartod magad a felső negyedbe tartozónak?

@Perillustris: ELvileg nem azonos, mert a gyalog és kerékpár utat tábla jelzi az autósoknak, tehát kellene rá figyelniük (tudom, hogy a gyakorlat mást mutat). Amúgy én ott sem engedném meg, hogy a biciklis lendületből átmenjen, mert életveszélyes dolgok tudnak kialakulni, főleg, ha olyan jól van kialakítva, mint pl. a Szilágyi E. fasori.

@metal: Jelen esetben nem a szabalyossag a kerdes megint, hanem az ertelmes megoldas. Amugy ha ardarol szabalyosan erkezik, akkor az max. 10km/h-s sebesseget feltetelez. Onnan meg tokmindegy, hogy lassit, megall, korulnez, atmegy, vagy korulnez, atmegy.

A problema ott kezdodik, amikor jardarol erkezve 20-al esnek ra a zebrara.

Bringagyalognal meg keroutnal is megvan ez a sebesseg, de ott - elmeletben - szamitanak az erkezesre. Mas kerdes, hogy sokszor szarnak ra. (Lasd kiegeszitesem lentebb.)

@Perillustris: Ehhez hozzafuznem azt is, hogy sokszor hiaba a macisajt, az aszfaltra festett 5 meteres haromszog, a keresztbe vezett sarga festekes vagy akar pirosra festett aszfalt... Sokan basznak megallni es kesz. Ezen nincs mit szepiteni.

Es lehet jonni azzal, hogy ujdonsag a varosi kerekparozas, nem szoktak meg a nagyobb sebesseget. Ott a zebra... Eleg regi rendszer, ott se allnak meg tomegesen...

@XtROpA: Arra celoztam, hogy huje tablak mindenhol vannak. Egy ilyen feluljaros bulinal kellene onkritika, es kesz. Ha valaki nem tud ertelmesen felmenni, ha jonnek szembe, vagy valaki setal felfele, az szalljon le, es tolja. Viszont ha nem jon senki, es latom az autobol hogy valaki ott felteker, akkor meg kussolni kene es tovabbmenni, nem a feszkot szitani. Es ez igaz sok mas esetre is...

De persze balhezni meg sirni izgibb :)

@XtROpA: Igen. A KRESZ betűje csak a rendőrnek számít, nekem az, hogy biztonságosan és gyorsan közlekedjek. (És eközben mások biztonságát és gyorsaságát ne csökkentsem.) Bármilyen járművel.
Attól, hogy te nem vezetsz, gondolod látod az átlagautóst: nem ennyit hibázik (illetve nem hibázik, mert tudatosan hagy figyelmen kívül a fentieknél veszélyesebb szabályokat).

@metal: Sztem meg minden ilyen lehetosegnel a gepjarmuvezetok szalljanak ki, es toljak at az autojukat. Usseko, huzhatjak is, es akkor jobban belatnak a keresztezodesbe.

Ha valami veszelyes a masikra, akkor ne allandoan az huzza meg magat, aki veszelyben van, hanem legyen felelosseg azokon, akik serulest/halalt okozhatnak.

Sajnos pontosan lathato az utakon, hogy hova vezet a te elmeleted...

@Animacs (a Tyne folyó déli partja): nézz már körbe, hogy az egész városban ez a kamikáze módi az általános!
a miértre meg válaszoltunk, mit nem értessz rajta????????????????????????????

igen, valóban kb 10 évesen, hiszen akkor voltam gyerek, azóta felnőttem és nincs időm játszani(a hülyét sem, mint itt kollektívan teszitek!)

@k_attila78: nem szégyelled magad, hogy képtelen vagy vitatkozni?
sztem rohadt ciki ennyi összefüggéstelen ostobaságot összeírkálni..

@igazi hős: és hol a határ? ki határozza meg?? Te???? és ha ezzel másnak érdeksérelmet okozol, akkor mi van?
sőt jobbat kérdezek, ha más okoz neked gondot a szabálytalankodásával, akkor mi van? elnézed neki?
hamindenki leszarja a pirosat, meg a behajtanit, akkor mi lesz szted?

@igazi hős: biztos az, semmi kétség! meg egy jeletős adag osotbaság, önkritika hiányával kombinálva..

@errorka: "Sajnos pontosan lathato az utakon, hogy hova vezet a te elmeleted... "

Sajnos az is látszik az utakon, hogy a te elméleted hova vezet. Ebből lesznek a kamikázék, akik mennek, mert nekik van igazuk, és aztán majd a koporsóban magyarázzák, hogy de hát neki elsőbbsége volt!

@Altofen: Azért mert, főleg a fővárosban, a kerékpárutak egy része alkalmatlan a biztonságos haladásra ... vagy azért, mert szarul vagy csak ecsettel építették, vagy azért mert a többi közlekedő sz@rik arra, hogy a kerékpárút se nem sétaút, se nem parkoló

@metal: Nezd, vannak kamikazek, ez teny, de nem ok teszik ki a fo veszelyforrast.

Szerintem erdemes lenne kicsit utananezned a baleseti statisztikaknak.

Ime nehany:

Gyorshajtas - az osszes kozuti baleset 40%-a erre vezetheto vissza - nem kerekparos privilegium

Szemelyi serulessel jaro vagy halalos, kerekparost erinto baleset - Keros felelossege - 50% (ebben benne vannak a videki reszeg droidok is, akik pl. a halalos keros balesetek kb. 85-90%-at adjak - ezt csak saccolom, hogy hany %)

Kijelolt gyalogatkelohelyen torteno szemelyi serulessel vagy halallal vegzodo balesetek - 72-75%-ban a gepjarmuvezetok felelossege

A gepjarmuvezetok 75%-a bevallottan szabalytalankodik.

Nyilvanvalo, hogy a kerosok is szabalytalanok, de egeszen mas kovetezmenyei vannak.

Es meg mindig vicces, hogy azt irod: majd a koporsojara irjak, hogy elsobbsege volt :)

Ez alapjan az is kamikaze, aki szabalyosan kozlekedik a bringagaylogon.kerekparuton, csak nem fekez allora minden egyes keresztezodesben. Ha igy gondolod, maris joval kevesebb a kamikaze, mert ezek az emberek a bizalmi elv alapjan probalnak kozlekedni, ami sajna nehez.

Talan inkabb meg kene tanulni autot vezetni, meg kene kicsi felelossegtudat, nem?

@Ger6ő: Mi van GG81, kitiltották a nickedet, de visszajöttél az ablakon? Vagy csináltál egy másik fikanicket, hogy ne járasd le jobban az eredetit? Mindegy melyik eset, direkt szabálytrolloknak írtam ezt a két kommentet, reméltem előkerülsz. (Nem mintha hiányoztál volna.)

@igazi hős: sztem neked kéne a leírtak alapján nicket váltanod igazi trógerre, az leglább fedné a valóságot..

@errorka: Látszik te is olyan vagy, aki szereti kiforgatni a szavakat:)

Na mindegy én most ezt a vitát befejeztem, annyit tennék még hozzá, hogy nem kell állóra fékezni minden gyalog és kerékpár úton levő kereszteződésnél, de nyitott szemmel kell járni, és a potenciális veszélyforrásokat ki kell kerülni (mert ezek nagy része bizony látszik előre, akkor is ha az biciklis, és akkor is ha autós).

@Perillustris:
A múltkor 350 offkomment után a Homáron valaki bocsánatot kért, és megkérdezte, hozzászólhat-e a poszthoz.

@Stock: Eszerint nem GG, hanem te vagy a fikanick mögött?! Tévedtem, de hát az egyik troll olyan mint a másik: gépelni nem tud, magyarul nem tud, gondolkodni nem tud.

@igazi hős: igazad van, "az egyik troll olyan mint a másik", az összes bringanáci egyforma: önelégült, ostoba, egocentikus, antiszociális, érvelni, vitatkozni képtelen, kettős mércés társadalmi söpredék!!

@igazi hős: igazad van, "az egyik troll olyan mint a másik", az összes bringanáci egyforma: önelégült, ostoba, egocentikus, antiszociális, érvelni, vitatkozni képtelen, kettős mércés társadalmi söpredék

@metal: Tényleg, mi a is a különbség a kettő között? Egy tábla, és _esetleg_ egy kopott sárga csík?
Kocsiból egyiket sem figyeli az ember - kivéve természetesen akkor, ha úton tekerő bringást kell ledudálni :)

@Stock: Hajrá, Stock! Írnál, még valamit magadról, vagy ennyi volt mára? :)

@Perillustris:

Csúsztatsz!
A Budai-felső és a Stefánia gyalogos és kerékpáros közöshasználatú szakaszok.
Azok kötelező használatát az MK is pártolta, támogatta.

@derabitz: Attól, hogy húzol egy sárga csíkot a járda közepére, attól még az járda marad. Nem mellesleg meg sem felel a követelményeknek egyik sem, tehát a kijelölés szabálytalan.

Az MK sosem támogatta a budai felső rakparti förmedvényt (EuroveLOL 6), a Stefánia út felújításakor kifejezetten erőltettük, hogy az úttesten kerékpársávot alakítsanak ki.

@Perillustris: ostoba!
attól, hogy húuol egy sárga csíkot az útra, attól az még út marad!!!!!!

hogy kell elképzelni, amikor ti erőltettek valamit?

@Stock: Drága Stock, az úttesten az az alapfelállás, hogy kerékpárral ott kell menni, akár van sárga csík rajta, akár nincs.
Az úton nem a sárga csík hatalmazza fel/kötelezi a bringást hogy ott menjen, a járdán viszont igen.

@Perillustris: A Stefánia melletti gyalogbringa az halál. Aki azt ilyen állapotban tartja, kötelezném, hogy naponta 50x menjen végig rajta 7 bar-ra fújt országútival.

@Perillustris:

Megint csúsztatsz!

Sehol sem írtam, hogy az MK támogatta volna a EV-6 azon szakaszát, bár van olyan része, melynek megépültét az MK tapsikolással fogadta. (Batyi-MBH)
Megjegyzem az a rész sem felel meg az előírásoknak.
A Budai felsőn lévő gyász már akkor ott volt, mikor még az MK újjá sem alakult. Az pedig már jó régen volt.
A kerékpár járda nem attól lesz kerékpárjárda, hogy húznak(festenek) rá egy csíkot, hanem attól, hogy annak minősítik.
És verheted a segged a földhöz, neked akkor is ott kell menned és nem az úttesten, ha arra van dolgod.
Természetesen az MK támogatásával.
Mert az MK a kerékpárosjárda kötelező használatát támogatta a "kerékpárosbarát" új KRESZ kiegészítéseknél.

@derabitz: Valóban? LJ írja itt: kerekparosklub.hu/kresz-dontott-a-kormany
"
Nincs változás: eddig is kötelező volt a gyalog kerékpárút használata, más kérdés, hogy igyekeztünk úgy kommunikálni, minta ez nem lenne így. A rendelet egyértelműen fogalmaz:
Kerékpárút (19/1994. (V. 31.) KHVM rendelet alapján): Kerékpárosok
közlekedésére szolgáló önálló utak (ideértve a gyalogosok és a kerékpárosok
együttes közlekedésére szolgáló gyalog- és kerékpárutakat is).

Ehhez képest csak pozitív változás van: ki lehet jelölni, hogy nem kötelező a használata.

Pontosan tudom, hogy ez nem elegendő, nem is ezt akartuk, nagyon sokat érveltünk, harcoltunk, ezt tudtuk elérni. Bár asszem ez szinte az egyeten pont, amiben nem voltunk eredményesek.
János
"

@derabitz: Höhő! 13. § k/2 (2) Ha az (1) bekezdés g) vagy i) pontjában említett jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla időszakot jelöl meg, ezen az időszakon kívül - legfeljebb 20 km/óra sebességgel, a gyalogosok, illetőleg a gyalogosok és a kerékpárosok veszélyeztetése nélkül - célforgalomban járművek (más járművek) is közlekedhetnek a gyalogúton, illetőleg a gyalog- és kerékpárúton. Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

@Perillustris: Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

Ez a lényeg, s ez a felső rakparton szinte mindig fennáll.

Minek kell szajkózni ezt a hülye kreszt?
A KRESZ csak egy támpont a közlekedésben. Nem vonatkozik mindenkire egyformán, mivel nem mindenki egyforma képességű + a járművek se egyformák. Csak akkor vonatkozik a KRESZ mindenkire, ha egy szabálysértésre fény derül a hatóság által, de valójába még akkor se, mert vannak olyanok, akik sztornoztatják a büntit rendőr spanokkal. A közlekedés lényege, hogy minél jobban lehessen balesetmentesen haladni anélkül, hogy másokat akadályoznánk a haladásukban. A táblák, lámpák, útborkali jelek ennek a feltételnek néha ellentmondanak. Bár annak idején nekem úgy tanították, hogy a KRESZ-t minden esetben be kell tartani, még akkor is, ha a logikám nem azt diktálja, viszont 17 évnyi bp-i vezetés Alapján rég rájöttem, hogy alapvetően ésszel kell vezetni, a KRESZ-t sok helyen elfelejthetem, pláne akkor, ha bringázom. Hiába volt elsőbbségem , elég szar ügy egy kocsira felkenődni (sajnos volt már rá példa).

@Perillustris:

Érdekes, hogy a bringások nagytöbbségét nem zavarja a járda gyalogos forgalma, csak a kerékpáros járdák gyalogos forgalmától kapnak febrist.
Fura egy állat a biciklista...

@otapi:

Azt LJ írja, mentendő a mundért.
A korábbi KRESZ sehos sem kötelezett a kerékpárjárda használatára kivéve, ha az úttesten tiltott volt a kerékpározás.

Az MK későn kapcsolt és ennek már sokan megitták a levét némi bírság formájában.

A topic indítónál maradva azonban a lényeg az, hogy a kerékpárosnak semmi keresnivalója a járdán. Még akkor sem, ha fél, uborkát, kisködmönt vagy országgyűlési képviselőt szállít.

@derabitz: Érdekes, hogy rengetegen imádják a mazsolás-túrós palacsintát, de én meg nem enném!

Egyébként nyugodtan nézz utána a korábbi KRESZ-nek, ugyanis az általam kiemelt rész abban is benne volt. A gumiszabály megmaradt, csak kicsit átfogalmazták.

Az MK pedig a legelejétől be lett vonva a módosítási folyamatba, csak nehéz a széllel szemben pisálni, azaz meggyőzni a "céges" kocsival járó képviselőket-döntéshozókat.

(Pedig kifejezetten elindulhatnánk tettekkel is az olcsóbb állam felé: biciklit a képviselőknek kocsi helyett.)

@derabitz: "A kerékpár járda nem attól lesz kerékpárjárda, hogy húznak(festenek) rá egy csíkot, hanem attól, hogy annak minősítik."

Szerencsére ez csak a te agyadban van így, a gyakorlatban azért van pár paraméter, aminek meg kell felelnie az útszakasznak.

A Nagykörutat sem lehetne kijelölni autópályának, de még a Hungária körutat sem.

@Perillustris: "(Pedig kifejezetten elindulhatnánk tettekkel is az olcsóbb állam felé: biciklit a képviselőknek kocsi helyett.) "

Nem gondoltam volna, hogy egyszer valamiben egyet fogunk érteni:) Bár tőlem BKV-val is közlekedhetnének.

@kreaKtiv: "A KRESZ csak egy támpont a közlekedésben."

Tudod pont az a baj, hogy ezt azok is így gondolják, akik miatt félned kell, hogy biztonságban haza érsz-e! A KRESZ szabályokat mindenkinek be kell tartani, ezt kellene végre megérteni.

@metal: Tudod pont az a baj, hogy ezt azok is így gondolják, akik miatt félned kell, hogy biztonságban haza érsz-e! A KRESZ szabályokat mindenkinek be kell tartani, ezt kellene végre megérteni.
Ha autóval vagyok, azért nagyrészét betartom a szabályoknak, viszont bringán inkább az életösztön vezérel, a kresz tényleg csak 1 támpont.
Mire itt magyarországon mindenki be fogja tartani nagyjábol a kreszt, már nem is lesznek kocsik az utakon. Nálunk keményen ott van a balkánra oly jellemző "nagyobb kutya bas*ik".

Ahol én lakom (Róbert Károly krt - lehel út kereszteződés), ott percenként történik szabálysértés, ami alól a mentős és a rendőr se kivétel, óránként anyáznak, tükörlerugás és antannahajtogatás is szinte mindennapos.

Viszont van, ahol nagyívben szarnak a kresz-re, pl. Algéria, ott éltem le 5 évet a 80-as évekbe, ott a kocsikra még műszaki vizsga se kellett, a benzin fillérekbe került (ma is 80 Ft körül van literje), 20-30 éves szétrohadt autók is mászkáltak az utakon. A hegyeken keresztülvezető kacskaringós autoúton a soförök versenyeztek egymással, amit egyfajta unaloműző játéknak fogták fel, aki fasza gyereknek tartotta magát, az a beláthatatlan kanyarban nagysebességgel előzött, a szembejövők már számítottak rá, így kialakúlt ez a fajta közlekedési kultúra. Ott egy 100 kilométeres út során, 1-2 balesetet lehetett látni, ami ha belegondolok nem is olyan sok, a körülményekhez képest.
Nálunk közel se ilyen rossz a helyzet, az autók jó állapotúak, az utak is jóval biztonságosabbak, itthon az emberek fejében van a gond, ami viszont a legnagyobb baj, és ez nem fog egyhamar megváltozni.

@derabitz: OMG, szóval az a bajod, hogy az MK nem volt képes elérni mindent, amit eredetileg akart? Hát ez van, a Kresz változtatásokat nem ők írták, csak lobbiztak érte. Más lobbi is működött, pl. az Autóklubbé; egy-két autós könnyítés is bekerült, csak az ugye nem bulvárhír.
Nem nagyon hallottam, hogy más lobbizott volna kerékpáros ügyekben, ez alapján a többi szervezetet még inkább szidhatnád - én nem teszem, mert nem minden bringás szervezet akar ilyen szinten beleszólni a szabályozásba.

@kreaKtiv: "Ha autóval vagyok, azért nagyrészét betartom a szabályoknak, viszont bringán inkább az életösztön vezérel, a kresz tényleg csak 1 támpont."

Addig nincs gond, amíg azért sértesz szabályt, hogy egy életveszélyes szituációt elkerülj (sőt ugye a KRESZben benne van, hogy a vészhelyzetet el kell hárítani, akár szabályszegés árán is)! De arra hivatkozni, hogy azért megy át a biciklis a piroson, mert ha nem tenné, akkor az veszélyes, vagy azért száguld a járdán, mert az úton veszélyes,... Na ez a baj.

@metal: Az előző hozzászólásom kicsit azt az érzetet keltette, hogy te hivatkoztál itt ilyenre. Általánosságban értettem!

@metal: De alapvetően a száguldással van a baj, nem a tekeréssel, nem?

@Perillustris: Alapvetően igen, de mivel nagy az isten állatkertje, ha meg engedjük, hogy az aki lassan kulturáltan képes a járdán bicajozni, az felmenjen, akkor a hülyék is fel fognak menni!

@metal: Tehat akkor tiltsuk be a forgalomban az autovezetest? Csak mert van sok normalis, akivel nincs gond, de a suger hujek is autoba ulnek, es emiatt - ellentetben a jardan bringazassal - emberek halnak meg.

Sot tiltsuk be a kerekparozast is, mert kerora is sok huje ul, olyan is, aki nem jardan, hanem forgalomban huje.

Aztan tiltsuk be a gyaloglast is :)

Termeszetesen ironia, de remelem erted a celzast :)

@errorka: Értem a célzást! És valahol igazad is van, az utakon is be kellene végre tartatni a szabályokat, mert jelenleg a rendőrség csak látszat intézkedéseket képes tenni. Én annak sem vagyok az ellenzője, hogy engedjük fel a bicajosokat a járdára (szigorú szabályok között, amik most is megvannak, csak ki kellene terjeszteni őket minden járdára), de akkor a szabályokat vasszigorral tartassa be velük IS a rendőrség! Az ist szándékosan emeltem ki, mert az utakon is be kellene tartatni mindenkivel, és máris biztonságosabb lenne ott biciklizni.

@metal: A szeparaltsag nem jott be, ez egyertelmuen latszik a keros balesetekbol (mindig megemlitem, igy most is: leszamitva a videken reszegen savkozepezoket).

En mostansag inkabb a sebessegkorlatozasban latom a megoldast. Foleg, mert idehaza a maximalis sebesseget a nagy tobbseg meg mindig kotelezo minimalis sebessegkent ertelmezi, de az sem elhanyagolhato teny, hogy nem lenne akkora kenyszer a rohanasra.

Ehelyett arra gyurnak, hogy lehessenek 70-es tablak, 20-30-40 masodperc idonyereseg erdekeben. Aztan megy a panik, hogy eldugott 30-as meg 50-es tablak vannak :P Jobb lenne mindenhol 40, aztan kesz...

Egy baj hogy kerékpár utat ott se hasznájátok ahol van,illetve ahol kiharcoltátok hogy legyen:az elöbbi Krisztina körút ahol házak elött járda a út túloldalán kerékpárút és kerékpáros 80% járdán szágudozik és le is csöngetik az embert ill:szólni merünk akor elküld k..á-ba.Utóbbi Kiskörút és most nem háborus övezetröl beszélek(Deák-ASTORIA) hanem kész szakaszról mert ott is majd mindenki sinek ill. járdán teker.Ami zebrát illeti:ott nincs elsösége kerékpáros autókkal szembe:Kerékpáros nagyrészre szin vak(aki nem az külföldi).És megtörténik a baj ők vannak legjobban felháborodva.

@vérmezö: Ne fárassz! A gyalogosoknak elsőbbsége van, mégis leszarja a többség. Én amúgy imádok leszállni, öröm látni, hogy a kerékpárt toló embert már jobban tisztelik, mint a "sima" gyalogost. Igaz, előbbi karcol, utóbbi "csak" vérzik.

@vérmezö: Na, végre nem azt olvasom hogy zebrán tilos kerékpározni, hanem azt hogy elsőbbséget kell adniuk az autóssal szemben. Talán, mégsem teljesen meddő erről "vitázni" a másik posztban :)
Amúgy kétlem, hogy a Krisztina-körúti bringagyászért bárki harcolt volna... A Kiskörúton, amikor arra jártam csak a bringasávon láttam bringást (már csak azért is mert a bringásszámláló is ott van), de a Kálvinon is van egy szakasz (A Metro 4-es kordon mellett), ahol nincs még sáv.
De, biztos mindenki szelektíven látja az ilyen dolgokat; pl. láttam parkoló autót a bringasávon, amire gondolom, te nem figyeltél.

@otapi: Szöveg értéseddel van egy kis gond:én azt irtam Kiskörúton harcoltak érte de Krisztina körúton nem mert ott az elsök között volt kerékpárút.

@vérmezö: Akkor fogalmazz érthetőbben. A Kiskörúton semmilyen kerékpárút nem lett kiharcolva, ott bringasáv lett...

Azt árulja el nekem valaki, hogy egy 2x2 sávos, csúcsidőn kívül átlag 1 autó/perc forgalmú út mellett miért használja a biciklizők kb. 50%-a a járdát! Nekem két tippem van:
a) hülye, mint a segg és képtelen megtanulni a legalapvetőbb szabályokat
b) akkora bunkó, amekkorát az erdőben is nehezen lehet találni.
Egyéb?
Itt még arra sem hivatkozhat a hülyéje, hogy az életét félti - márcsak azért sem, mert harminc méterrel feljebb, a parkoló túloldalán, a főúttal párhuzamosan is van út, amin szintén lehetne tekerni.

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: Ott érzi biztonságban magát. Sokszor tévesen.

De ez megint csak nem járműfüggő. Az utcánkban minden(!) suttyó felparkol a járdára, pedig az úttesten szabályosan meg lehet állni.

Kicsit buzeráltam az első villát, emiatt mentem néhány tesztkört a telepen. Biciklis alig. Befordulok egy széles, csúcsidőben is max. két autó per perc forgalommal büszkélkedő utcába és mit látok? Nyanya a biciklijével körülnézés nélkül át a kereszteződésen, fel a járdára és ott teker tovább... mostanság nem vagyok elég kötekedős, mert már nem megyek oda megkérdezni, hogy ezt akkor most mégis hogy teccik képzelni. :(

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: Nem vitatva, hogy az említett helyzetben valóban előfordulhatott, a legtöbbször igenis van körülnézés. Ám a széles és többnyire akadálytalan látómező, a magasabb ülőpozíció miatt a megszokott (elvárt?) iső töredék elég lehet a kerékpárosnak.

Lánctalpazás geci, nyélen!

Sok autós pedig hazajár a járdára. Suttyók.

@Perillustris: criticalmass.hu/blogbejegyzes/20100909/triatlon-lagymanyoson-igy-oregbitjuk-magyarorszag-hirnevet

@Perillustris: bocsi, arra a szemétdombra nem vagyok hajlandó írni, úgyhogy itt kommentálnám...
A mexikóiakkal egyéb gond is lehetett, mert két versenyzőjükbe tegnap botlottam amint a József Attila utca egyik zebráján tolták át a kerékpárjukat és sétáltak el a Vörösmarty tér irányába. :)

@Perillustris: Emellett az is szégyen, hogy a verseny agyon van hallgatva; pl. az index címplapjára sem fér már fel egy jelenleg is zajló Budapesten rendezett VB a sok "fontos" hír közé...

a belvárosban akárhányszor lementem az úttestre, mindig volt egy barom, aki le akart szorítani, bolond lennék az úttesten menni

@Mondial: ha egyszer próbáltad, akkor is úgy, hogy a záró-/terelővonal mellett, akkor nem csodálom. Ezt leszámítva azt kell mondjam, hogy
1. hazudsz.
2. nem kötelező biciklizni.

@Mondial: Nem mondom, hogy nincsenek hujek, de rengeteget javult a helyzet az utobbi idoben.

Egyebkent leforditom, amit irtal:

"A belvarosban rengeteg kocsog biciklizik. Az autoktol felnek, de engem batran lecentiznek. Kannyat az osszes bringasnak."

Jo, mi?

@szőketisza: Az agresszivitást csak az nem érti, aki még nem tapasztalta, hogy a biciklis naponta találkozik olyan helyzetekkel, hogy ha nem elég óvatos, akkor meghallhat, mert elég egy autós, aki figyelmetlen, vagy úgy van vele, hogy figyeljen a biciklis, ha már rá mert ülni ebben a városban.
A tegnapi szürke autós figura is azt hihette, hogy én vagyok agresszív, amikor éltem az elsőbbségi jogommal, amire ő valamiért nem számított. Ha nem lettem volna késésben, visszamegyek és elmagyarázom neki, hogy melyik a jobb keze és miért fontos ez.
(A zebrán nem leszálló biciklisekről már annyi vita volt, hogy inkább nem is kezdek bele.)

@Stock: Te meg nem cáfoltad tételesen, amiket leírtam. Csak pofázol te is, aztán elfejtkezel róla, ha te jönnél soron.

@Stock: Bár nem értek egyet a járdázással, a csengetést is cikinek tartom, de azért egy csengő hangja nem egészen ugyanaz az élmény, mint egy 5 mp-ig nyomott dudájé.

@metal: Az nem elég, hogy elsőbbséget ad, ha szükséges? Milyen szabály kellene még?

@metal: Nincs mindig így. Példa: Lágymányosi híd alatti összekötő szakasz a Csepel felől jövő és a körút irányába menő kerékpárút között.

@Robi, a hód: Igen tudom. És ez rohadt nagy baj, számtalan olyan helyet tudok mondani, ahol úgy megy az úttal párhuzamosan a gyalog. és kp. út, hogy a leforduló autósoknak semmi nem jelzi, hogy ott mire számítsanak, és a legjobb az, ha ráadásul még jó kis fizikai akadály a látást is akadályozza (sövény, fal, buszmegálló).

@metal: Igen, a legjobb példa erre a Könyves Kálmán körút végén lévő szakasz, amikor a kerékpárút kijön a Népligetből, oldalt meg sövény van, ami nincs nyírva sem. Kíváncsi vagyok, hogy ha mindkét fél szabályos és mégis meghal egy biciklis, akkor elő veszik -e a terület gondozóját?

@Robi, a hód: Persze ne legyen ilyen, de szerintem erre jó esély van.

@Robi, a hód: Nem fogják! Az autós hibája lesz.

@Robi, a hód: Alapesetben az autóst. Ám ha annak van pénze jó ügyvédre, akkor próbálkozhat a felelősség részbeni átterhelésével.

Bár egyet értek, miszerint az elsőbbségadásra kötelezettnek kell az útviszonyoknak megfelelően vezetni, de itt ez 5km/h sebességre vagy az alá lassítást jelent, különben kocc van.

@Robi, a hód: Az a baj, hogy az autós szemszögéből az ilyen helyeken nem, vagy csak későn derül ki, hogy neki elsőbbséget kell adni bárkinek is (csak azokról a helyekről beszélünk, ahol nem jelzi tábla a keresztezni kívánt GY&K utat). Csak ezt a baleset után nehéz bizonyítani!

itcafe.hu/tema/kerekparosok_bringasok_ide/friss.html#msg44064

Szokták mondani: eszem-faszom megáll... ott épp Vasinger! nicken firkáló féleszű törzsvendég még büszke is arra, hogy a járdán biciklizik. És akkor itt a sok "fajvédő" csodálkozik, hogy en bloc "a bicikliseket" nevezik bunkónak. :D

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: csúnya dolog az általánosítás trollocska, jaj de nem etetlek mert még elhízol és a nagy seggeddel nem férsz bele az autódba:)

@k_attila78: de te meg ő épp elég okot adtok az általánosításra. :DDD
(életemben nem volt gépesített járművem :DDDD )

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: akkor csak egyszerűen elgurult a gyógyszer?:)
jaj látom éhes vagy egyél csak szépen...

@k_attila78: büfizik a biciklistroll. :D
Hajrá! Ma hány gyalogost gázoltál el a járdán? Ja... ma nem ültél biciklire, mert esik az eső. :DD

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: ja de és 0. egy kis desszertet?:)

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: "És akkor itt a sok "fajvédő" csodálkozik, hogy en bloc "a bicikliseket" nevezik bunkónak."

Pont lesz@rom, ki hogyan nevez kit, azt, hogy hogyan okádja ki magából frusztráltságát, világfájdalmát.

@Perillustris: pont hazudsz, különben nem trollkodnál itt a biciklisek nevében. :D

@Perillustris: bocs, ez mellément... azt hittem a 78-as számú kerekestroll írta ezt is. :D

@Perillustris: hagyd szegényt éhezik nagyon ide jön kajálgatni és szidni a bicikliseket szánalmas élete lehet, hogy az az öröm neki hogy trágár szavakat begépelhet...
Szerencsére kevés az ilyen alak, nagyon kevés...

@Perillustris: látod mindegy hogy kinek írja már nem is nézi csak büfögjön valamit, ettől lesz vagány a barátai körében:)

@k_attila78: látod, te kis kerekes troll, milyen buta vagy? :D Még mindig nem vagy képes leállni, csak okádsz, csak okádsz... :DDDD

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?:

Bagoly mondja verébnek...

@Mon3: jól van segédtrollom, majd értesítelek, ha kíváncsi vagyok rád. :D

@Mon3: Szerintem hagyjuk is ezt a szánalmas mókust, ne süllyedjünk le márhetetlen alacsony szintjére:) (Istenem milyen rongy élete lehet szegénynek komolyan sajnálom)

@k_attila78: a 78-as számú troll még mindig unatkozik. :DDD

bezzeganya.postr.hu/lujzanaplo-cserbenhagyasos-baleset-a-varosligetben
Hogy tetszik?

@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?: Szerencsére nem autó ütötte el.

Egyébként a CM-en fenn van a téma, ha nagyon érdekelnek a reakciók.

@Perillustris: engem is...
CM-es banda meg mehet a halál fa szár(ár)a... egyéb okokból.

Jelentem tisztelettel, ma ismét a Margit hídon jártam. Amíg a szigetről kiértem a pesti oldalra, kb. 8-10 biciklist láttam az úttesten tekerni, kb. ugyanennyien voltunk a járdán. Hárman toltuk, a többiek tekertek a gyalogosok közt. Grat! :(

Itt nem is a tekerni vagy tolni a legfőbb kérdés, hanem, hogy milyen tempóban teszi.

@Atomot az indexre!: Miért ne mehetnének az úttesten a biciklisek?

@Perillustris: semmi bajom a szabályosan közlekedőkkel. Csak azt próbáltam érzékeltetni, hogy nem csak egy-két bátor ember volt hajlandó az autók közt tekerni, tehát használható volt az úttest kerékpározásra is. Ennek ellenére még mindig voltak rengetegen, akik a járdán bicikliztek a gyalogosok közt.
Én csak azért kényszerültem a járdára (tolva a biciklit), mert a szigetről nem tudtam átjutni a túloldalra. És ezek az istenverte barmok megszüntették az aluljáró részt is... :(((

megértem azokat, akik nem akarnak az úttesten menni, mert elég szűkek a sávok, nem mindig lehet egy biciklit biztonságosoan megelőzni (és mindig vannak, akik megpróbálják nem-biztonságosan).

Ez a probléma meg fog oldódni, ha elkészül a zebra és a bicikliút, valamint üzembe helyezik a megállót mert akkor kevesebb gyalogos lesz.

@nedudáljparaszt: ahogy azt már többször említettük itt(is): nem kötelező az úttest, de akkor tessék tolni!

@Atomot az indexre!: tolva sokkal szélesebb és nem lehet annyira "érezni" a bicikli szélességét úgyhogy biztonságosabb tekerve. Viszont a lassú közlekedés erősen ajánlott...

@k_attila78: ezt a kamuszöveget állandóan... vannak, olyan helyek, ahol nem ildomos egyensúlyozgatni, mert aztán megint ráestek a babakocsira, amiben megsebessítitek a gyereket... jah és azonosíthatatlanul el is lehet tünni utána persze gericesen.

jöhet a bla-bla, troll...

@GG81: "megint ráestek a babakocsira"

LOL

@Perillustris: Ne lolozz legyszi! Elvegre ebbe halnak bele hetente 2-300-an, nem a szmog miatt meg a kozuti balesetek soran. Szoval teljesen jogos a beszolas...

@k_attila78: mennyé má' a halálfaszára ezzel a baromságoddal, tamagocsi! Ki nem szarja le, hogy tíz centivel többet foglalsz-e vagy sem? Tilos és pont.

@Atomot az indexre!: oh sokan nem szarják le és nekik van igazuk ők bicikliznek a Margit hídon pl. nagyon helyesen egyébként...

Hajrá biciklisek fel a járdára ha muszáj de csak óvatosan!

@GG81: magadból indulsz ki látom, nem mindenki ilyen szerencsétlenül használja a bringát barátom:)
sajnálom hogy te csak csetlesz-botlasz valaki megtaníthatna biciklizni:)

@k_attila78: köszi, első eset, hogy elismerted. :D
Örömmel látom, hogy nem csak a bunkó biciklisek közé (tehát a 90%-ba)tartozol, de még hazudozol is. :D

@k_attila78: látom érintve érzed magad, csak nem te vagy a babaverő/babáraeső!?... ember, saját súlycsoportban próbálkozz! :-D

@GG81: az benne a poén, hogy ha visszaolvasod, nem is oly rég még esküdözött a kis patkánybolha, hogy ő nem járdázik. :DDD

@Atomot az indexre!: Nem zavarnálak össze a tényekkel, a szabályos közlekedés bajnoka, aki sosem hajt a járdán (és persze annyit sem hazudott mint a jelenlegi miniszterelnök), épp az, akinek címezted a kommentedet ;-}

@igazi hős: ezt próbáld meg magyarul is megfogalmazni, hátha akkor értelme is lesz. :D

Általában nem szerencsés biciklivel a járdán tekerni.

Van olyan eset, amikor mégis ez a legjobb, amikor nagy forgalmú úttest mellett hosszan belátható és kis gyalogosforgalmú járdaszakaszok.

Jellemzően ilyenek a külvárosi főutak, autópályák bevezető szakaszai, valamint a hidak egy része. Ilyen volt a Margit híd déli járdája a lezárás előtt, a Petőfi híd napközben ilyen.

Biciklivel lehet a gyalogosok zavarása nélkül menni a járdán, aki akar. Ellentétben pl. motorral nem, egy motoros akkor is ha nagyon óvatos, nagyon jó fej akar lenni, akkor is zavarja a gyalogost.

@Atomot az indexre!: Tényleg összezavartalak. Ezentúl csak háromszavas. Mondatokat írok neked. Azt talán megérted. Elnézést.

@igazi hős: nem összezavartál, csak baromságot írtál. Esetleg a háromszavas hülyeségeidtől is megkímélhetsz és akkor végképp nem lesz gond. :D

@igazi hős: de hogy a te sötétzöld agyad is felfogja: emlékeim szerint, GG81 - tőlem eltérően - nem szokott biciklizni.

@GG81: te írtad a babakocsira eső biciklist neked jutott rögtön ez az eszedbe, ezek szerint ennyire bénán közlekedsz, igazán megtanulhatnál biciklizni mielőtt kimerészkedsz a forgalomba:)

@Atomot az indexre!: honnan veszed, hogy biciklizek?:) egyébként igen "kifinomult" a stílusod...

@k_attila78: abban is hazudtál, tamagocsi?

@Atomot az indexre!: sajnállak őszintén...

@Atomot az indexre!: Látom GG81 is összezavart a járműhasználatával vagy nem figyeltél eléggé. Jaj, ez is hosszú mondat lett, bocs!

@igazi hős: jól van, másodtamagocsi, csak folytasd... :D

@k_attila78: talán a több, mint 1 évtizedes városi bringázás nem épp a te elméletedet támasztja alá... menj a cirkuszba bohóckodni vagy közlekedj a pertnerek felé mutatott kellő tisztelettel. bár ezt az elvakult begyöpösödött agyad kevésbé tudja majd feldolgozni, mik is pl. a szabályok.

@igazi hős: fodg már fel, hogy a szopatás része volt. meg a kamufelháborodások kifordítása! a sok buzi szabálytalan, amikor sír, hogy mindenki szabálytalan vele szemben, ez az év vicce! és az, ahogy ráforogtatok a szopatásra és még forox is rajt még... :-D de toljad csak neki, én röhögök!!

@GG81: lemaradtam valamiről? Úgy emlékszem, amikor itt először beléd botlottam, akkor még mint autós jártál erre, akinek sok baja van a kerekezőkkel...

@GG81: megint hazudsz hogy biciklizel mi ezzel a célod? egyébként saját bevallásod alapján gyakran szabálytalankodsz, (ezek szerint gyalogosként:)) kicsit ellentmondásba keveredtél önmagaddal de előfordul ez a magadfajtánál...

@Atomot az indexre!: mindketten kötözködni vagytok itt ez nyilvánvaló...

@k_attila78: jééé... ugat a tamagocsi. :D

@Atomot az indexre!: ha azt hiszem már hogy nincs lejjebb akkor mindig rácáfolsz:) sajnállak nagyon...

@GG81: Aha, szóval azért vered a melled, hogy te milyen szabályos vagy (az a bizonyos poroszos rendszeretet bringán, autóban, űrhajóval), mert ezzel a többieket parodizálod? Véletlenül sem magadat?

@Atomot az indexre!: Látom a kötelező szintet hozod. Utánaolvastál már, hogy GG81 hányszor írt a bringázásairól, vagy ő is túl hosszú mondatokat ír, és akkor már gondot okoz?

@igazi hős: tamagocsi 2 szépen követi a tamagocsi 1-et... ugassatok csak, arra lettetek kitalálva. :D

@GG81: index.hu/belfold/hirek/2010/11/18/babakocsit_boritott_fel_egy_autos/

@Perillustris:
"A sofőr azt mondta, hogy a szembejövő autós fényszórója elvakította, és csak az utolsó pillanatban vette észre a babakocsit toló anyát, aki nem a kijelölt gyalogátkelőhelyen ment át az úton."

Baromira releváns... tényleg...
És csodálkoztok, ha a magukat kerékpárosnak nevező élőlényeket szimpla seggfejnek tartják jobb helyeken. :D

@Atomot az indexre!: Nem csodálkozom, leszarom. Talán meg kéne nézni mely kommentre írtam válaszként. Egyébként sem csak kijelölt gyalogátkelőhelyen lehet átmenni szabályosan, s nem mellesleg az autós elismerte, hogy hibázott (miért tette volna, ha nem?). Az is lényeges, hogy a nyomoronc MTI híre.

@Atomot az indexre!: Ezek eleg relevansak?

www.bama.hu/baranya/kek-hirek-bulvar/elhunyt-a-zebran-elgazolt-kisbaba-is-146326

www.origo.hu/itthon/20101007-halalra-gazoltak-egy-babakocsis-not-alsozsolcan.html

Es meg sajnos kidob a gugli jopar talalatot.

Asszem most nalad a seggfejlabda...

@Atomot az indexre!: bringással most is bajom, ha egy szabálytalan fasz vagy épp veszélyeztet bárkit az utakon... vagy amikor a pirosokon végig átmegy én meg a zöldeket kivárva mindig utolérem, mert haladni azt nem tud... ez esőben kiváltképp jó, mert egy ideig lehet nem tudod megelőzni a szembeforgalom miatt és qrja rád a vizet, mert sárhányóra sincs pénze... bár valakiket az sem baxtat, hogyha előz, akkor a szabályosan szembejövők oldják meg helyette a problémát... szóval van mire autósként és bringásként is a sbringásokra fújni. de legfőképp talán a qrva villogó/fénykibocsájtó/lámpa hiánya... mert nincs 3-5ezer forintja, hogy egy olcsó, de legalább látható szettet vegyen magának... meg vannak azok akiknek valami gyertyafényszerűen pislákol valami... nah azok is kretének!

@Perillustris: jah, azt már véletlenül se írd le, mert a drámázásodba nem fér bele, hogy kib@ szabálytalanul az úttesten csak úgy naturál akarta áttolni és inkább örülhet, hogy aránylag időben észrevette az ótós... ajjaj, ez most ütött mi? nem csak a hangzatos cím van, hanem szövegtörzs is... sajnállak, de ez a minden autós gyilkos dolog megint nem jött be, mert akár át is hajthatott volna rajtuk, mégis inkább megmentette az anya és a gyerek életét a sofőr, gyors reakcióival.
leülhetsz, ez most nem jött be.

@igazi hős: ti magatokat parodizáljátok, én csak rátettem... a nagy hősök, ugyanmár, úgy csűritek csavarjátok a dolgokat, hogy nektek kedvezzen... még véletlenül sem globálisan nézitek a dolgokat.

@k_attila78: egyél inkább trollocska. hami-nyami. :-)

@GG81: GYK: "az autós elismerte, hogy hibázott"

A hírben nincs szó arról, hogy szabálytalanul ment át az anyuka. S oh, igen, adjunk hálát neki, hogy bár átmehetett volna a gyereken, nem tette. A szent.

@GG81: az a helyzet hogy most volt a tv-ben hogy milliárdos büntetés van kilátásban ha Magyarország nem javít a levegő minőségén... te meg csak hangolj a biciklisek ellen hiszen ez a "küldetésed".
Azt nem mondták hogy azért is büntetnek majd ha néhány biciklis szabálytalankodik:)

@k_attila78: Egeszen pontosan 170 milliardos bukta van kinezoben.

www.szmog.info/932-hardcore-birsaggal-sujthatjak-budapestet

@errorka: Csak ne idegesítenének ezzel az ingyenes tömegközlekedéssel!

@GG81: Na, a GG81 fele 100% szabalykoveto arcok is jol beegtek:

carcam.hu/2010/11/a-tulszabalyzott-varos/

Bar ok legalabb bevallaltak azt, amit a mi szajhosunk nem.

Biztos ok is csak azert szabalytalankodtak, mert eppen Rambonak hittek magukat, mint a mi szabalyos emberunk :D

@errorka: azért vannak aprócska különbségek a tudatos, szándékos szabálysértések (a'la k_attila78-féle trollok járdázása) és a 30-as tábla után még húsz méteren át "gyorshajtó" között...
Épp ma olvastam egy cikket, hogy már megint biciklist gázoltak. És már megint a biciklis volt hülye... belehalt.

@Atomot az indexre!: Nekem itten azt mondtak az okosok, hogy nincsenek kulonbsegek meg kettos mercezes. Csak szabalytalansag van meg nem szabalytalansag.

Amugy a 30-as tabla sztem nem volt jo pelda. Sosem latok ott autokat lassitani. Nemregiben meg vmi munkast is gazoltak, mit ad Isten, epp egy gyorshajto volt.

Hireket szeretnel?

Szombat: A közutakon az elmúlt nap 24 órájában összesen 188 közúti közlekedési baleset történt. Ebből 2 közlekedési baleset 2 halálos áldozatot követelt, 16 súlyos, 41 pedig könnyű sérüléssel járt. Ezeken felül személyi sérülés nélküli, 129 anyagi kárral járó baleset történt.

Vasarnap: A közutakon az elmúlt nap 24 órájában összesen 131 közúti közlekedési baleset történt. Ebből 1 közlekedési baleset 1 halálos áldozatot követelt, 15 súlyos, 23 pedig könnyű sérüléssel járt. Ezeken felül személyi sérülés nélküli, 92 anyagi kárral járó baleset történt.

Ez most laza hetvege volt. Nemregiben volt, hogy 9-en haltak meg. Nem volt koztuk kerekparos. Hany eves a huje kapitany?

@errorka: eszerint te sem hallottál még olyasmiről, hogy reakcióidő és féktávolság.
Nem híreket szeretnék, csak mostanában divat lett a kerékpárosok szabálytalankodásait azzal mentegetni, hogy nem gázolnak halálra senkit. Ja... de arról mélyen hallgatnak az ilyenek, hogy ettől még okoznak balesetet, nem is keveset.
(továbbra sincs autóm, továbbra is biciklin v. gyalog közlekedek)

@Atomot az indexre!: Nem. Mik ezek? Bringanal ilyen nincs.

Kiszamolod nekem, hogy 70-es tabla mellett mekkora fekut kell ahhoz, hogy a 30-as tablahoz le tudj fekezni?

Valami nekem azt sugja, hogy idealis 20-25 meter kornyeke, de pl. mobilozas kozben lehet akar 50-55 meter is. Persze en meg sosem hallottam ilyenrol, ugyhogy meg kene erositened.

Mar csak azt kene tudni, hogy milyen messzirol latszodnak ezek a tablak...

@errorka: *idealis esetben

@Atomot az indexre!: életedben nem láttál nem tudod ki vagyok nem tudod hogy milyen biciklim van és megállapítod hogy járdázom ehhez csak gratulálni tudok mintha nem én lennél a TROLL:)

@k_attila78: de, tudom ki vagy. Egy ostoba, tamagocsiba ágyazott, hazugdisznó troll. :D

@errorka: lusta vagyok kiszámolni, de igen, pont erről van szó: milyen messziről látszanak ezek a táblák? Autósoktól nem egyszer hallottam már panaszt, hogy a sebességkorlátozó táblát szépen eltakarta a belógó faág lombja (láttam egyébként én is ilyesmit - mondjuk nem sebességkorlátozó, hanem főként stop táblával), a rendőrök meg direkt oda telepítették a traffipaxot...
De mindettől függetlenül, ez mellébeszélés. Mert folyton azon rugóztok, hogy "merazautósok". Kiafaszt érdekel? Arról van szó, hogy túl sok a bunkó biciklis. És ha mindenáron az autósokkal akarod összevetni, nagyságrendekkel több a szabálytalan biciklis, mert egy biciklisnek (többnyire) nem kell tartania a felelősségre vonástól.

@Atomot az indexre!: Te meg igazi kultúrlény:) a stílus maga az "ember":)

@Atomot az indexre!: és neked tök mindegy hogy biciklire ülsz vagy autóba szállsz rendkívül intelligens jellemed nem fog változni:)

@Atomot az indexre!: Sajnalatos, hogy nem tudod felfogni, hogy jarmufuggetlenul szabalytalankodik mindenki. Legfeljebb a szabalytalansag tipusa ter el.

www.origo.hu/itthon/20090923-ipsosfelmeres-az-autosok-haromnegyede-bevallottan-szabalytalankodik.html

(A magukat szabalyosnak hivokrol ott van fentebb a carcam.hu-s link.)

www.origo.hu/auto/20100106-kreszmodositas-a-vezetoknek-fogalmuk-sincs-a-valtozasokrol.html

Ok nem bunkok? A "nagysagrendekkel tobb"-re tudsz mutatni forrast, vagy csak a hasadra csaptal?

@errorka: Így van! A járművek adottságaiból adódóan eltérőek a szabálytalanságok. Biciklis átmegy a piroson (nem mintha az autós nem tenné) az autós meg túllépi a megengedett sebességet (biciklis meg ezt nem teszik)
Lényeg a lényeg 170 milliárdot bukhatunk a "friss" budapesti (és vidéki is természetesen) levegő miatt...
és most nem szabálytalankodó bicikliseken múlik a dolog (mint megannyi csapás a történelem folyamán:)) egy "picit" nagyobb dolog ez ennél...

Ha az autós szabálytalankodik az dicsérendő ha biciklis akkor az egy szabálytalankodó szemétláda... világos néhány ember "elfogulatlan" véleménye:)

@k_attila78: hányszor sütöd már el ezt a bullshitet...
piros, autós kamera, rendszám, 100ezer!!!
piros, bringás, lófaszsemmi.

gyorshajtás, autós kamera, rendszám, 30tól 300ezer-ig!!!
gyorshajtás, bringás, lófaszsemmi. hogy hogy és hol lehet ilyen. bringaúton, bringagyalogon, ahol 10-20 és 30 km/h helyett mennek többel... jah, hogy nem kell rá óra, meg nem pontos. ez is csak kamuszöveg lesz.

fogd már fel, hogy budapest egy nagyváros! olvastad, az áhított londont is megbüntették jól nem is olyan rég! itt a világvége. jah, bp és sasold csak simán a többi nagyvárost kiváltképp miskolct, szfvárt, meg ahol bőven van ipar is... jah, budapestbe se legyél rest a fűtési faégetési szutykot beleszámítani, jah meg a fasza kis városi erőműveket...

@k_attila78: ezt te pont, pont te mondod troll!!! :-DDD
(napvicce kategória I. hely)

Gyalogossal ütközés. Autós. Kórház-halál.
Gyalogossal ütközés. Bringás. Bocsánat.

:P

@GG81:

Ipar (13%)
Közúti közlekedés (72%)
Lakossági fűtés (15%)

Kozuti kozlekedes:

Személygépkocsi (21%)
Tehergépkocsi (69%)
Autóbusz (10%)

@errorka: PM10 kibocsatas...

@Atomot az indexre!:
"Mert folyton azon rugóztok, hogy "merazautósok". Kiafaszt érdekel? Arról van szó, hogy túl sok a bunkó biciklis."

osszefoglalnam. `leszarom, hogy az autosok szabalytalanok, kocsog bicikliseeeeeek!`
Koszonjuk.
De mindezt felreteve, neked amugy mi a gondod a kerekparos szabalytalansagokkal, ha annak semmi hatasa nincs rad? Pl. latod, hogy atmegy a piroson, de amugy nem tortenik ezen kivul semmi? Ha latsz egy jardan parkolo autot (vagy szinten pirosba belecsuszo masik autost), akkor ugyanigy felkapod a vizet rajta, vagy az nem uti meg az ingerkuszobod?
Csak kivancsisag.

Meg akarták lincselni a gázoló kerékpárost

A biciklis egy nőt és két gyermeket tarolt le gyorsulási verseny közben. Őrizetbe vették, a cellájában öngyilkos akart lenni.

A bringás piros lámpánál találkozott ismerősével, és úgy döntöttek, gyorsulási versenyt rendeznek. Zöldnél mindketten kilőttek, az ismerős Meridája került előre, a futballista BMX-ével a szembejövő trolibuszsávban igyekezett megelőzni riválisát, de elvesztette uralmát a jármű felett. A BMX felfutott a járdára, egy oszlopnak, majd egy háznak csapódott, visszavágódva tarolta le a családot. Az anya huszonhat, az egyik gyerek öt, a másik kétéves volt, mindhárman szörnyethaltak.

Aki szerint valami hibádzik, ide kattintson: sportgeza.hu/futball/2010/11/23/meg_akartak_lincselni_a_gazolo_futballistat/

Na, ezért - is - kell szigorúbban büntetni az autósokat (GYK: nagyságrendekkel nagyobb károkozási potenciál).

@GG81: Es neked is itthagyom emlekbe:

"Budapest esetében – a környezetvédelmi hatóság adatai alapján – az inkább közlekedési eredetű szállópor-kibocsátás több mint 75 százaléka a gépjárműforgalom eredménye."

Ujra kene gondolni 1-2 dolgot, azt hiszem...

@errorka: "Személygépkocsi (21%)
Tehergépkocsi (69%)
Autóbusz (10%)"

télen valamivel több ember ül autóba jah, de érdekes nyáron nincs igazán szmogriadó... én inkább a fűvel-fával, jah és persze szénnel és olajjal tüzelést is kiemelném a helyedben... mert érdekes, melyik évszakokban jutunk szmaogriadó közelbe. gondolkozz!

környezetvédelmi hatóság, de melyik évszakban? megint csak idenyomsz valami bullshitet, de értelmezhetetlen egy másik tengelyen... csak azt a kis morzsát, ami a kis érdeked szolgálja, jee, jellemző.

@Perillustris: "Gyalogossal ütközés. Bringás. Bocsánat." vagy épp combnyaktörés, mert nem a fiatalt fogja elütni a bringás, mer' az elugrik, hanem a rozzant nyuggert, akinek aztán télleg aszongya bocsánat és lelép gerinctelenül és azonosíthatatlanul a helyszínről.

éljen a kétkerekű demagógiád!

@GG81: Kivancsi voltam, utana nezel-e barminek, vagy csak nekiallsz arcoskodni.

1) Telen valoban van futesi ideny.
2) Telen autoba is tobben ulnek. Olyanok is, akik nyaron BKV-znak vagy bringaznak, esetleg gyalogolnak. Ezt sosem szamoljatok, mindig csak a futes.

"Az ipari kibocsátás (például erőművek, szolgáltatások) részaránya mintegy 10 százalék, továbbá a lakosság egyedi fűtéskibocsátása is gyakorlatilag mintegy 10 százalékot eredményez."

@errorka: még mindig nincs időszak pontosítás részedről, csak néhány értelmezhetetlen adat.

oké, végre felfogtad, hogy télen fűtenek. sőt csak télen fűtenek, nyáron nem. ha a városban és a környéken élő 2-3-4 millió ember elkezd fűteni, fűvel-fával akkor ez télen fog kiugró terhelést jelenteni. tehát az adatok értelmezését, ha pontosítanád vagy épp a környezetvédelmi hivatalok is, akkor hálásak lennénk és pontosabban látnánk a helyzetet, mert egyelőre láthatóan a tél és a hideg az az elsődleges többlettényező, az a többmillió háztartás, ami telefüstöli a levegőt!

arra vonatkozó kimutatás van, hogy mennyivel több az autó? ez az adat is hiányzik, de gyanítom az autóforgalom kb. konstansnak mondható... presze kiugró időszakok vannak, iskolakezdés, ballagások/évzárók és az ismerős karácsony. ez utóbbinál pedig az elfogadott autózási érvetek is megdől, mert sok árut is szállítanak az emberek, és ezt a sok árut a közlekedés részarányában tetemes részt kiadó sok teherautó cigőli be a városba...

mi a gondolkozás és mi a vagdalkozás és mi néhány adat beköpése értelmezési tartomány hiányában...

@errorka: jah, még egy kis adalék az összeesküvéselméleted ellen... most még számottevő szélerősödés és csapadék sem volt, de már 23-24-re javult a város levegőminősége!!!
index.hu/belfold/budapest/2010/12/24/veget_ert_a_budapesti_szmogriado/
"Megszűnt a szmogriadó tájékoztatási fokozata Budapesten."
tehát már akkor csökkenésnek indult már, amikor még pont csúcsosodott a csúnya autósok utolsó, utolsó karácsony előtti rohama!
segítek a megoldás, hogy az elmúlt hetekhez képest közel 20 fokot melegedett az idő!
"A meteorológiai előrejelzések szerint pénteken tovább javulhat a levegő minősége.", jön a szél és a csapadék is és hegyilevegőnk lesz...

@GG81: Az élet nap mint nap engem igazol. Ennyit a demagógiáról. Amúgy te mit választanál, ha "muszáj lenne"? Autós vagy bringás üssön el?

@Perillustris: Vigyazz vele, szovegertesbol nagyon ugyes :) Ugyanez a tema:

kerekagy.blog.hu/2010/11/22/100_ezer_biciklista_a_kiskoruton/fullcommentlist/1#c11662588

Kontra @ kerekagy.blog.hu/2010/11/22/100_ezer_biciklista_a_kiskoruton/fullcommentlist/1#c11669153

@GG81: Ugy latom nem jutott at a szuron a reszletes hozzaszolasom, es nincs is aki atengedje. A lenyeg osszefoglalva:

Eves szazalekokat irnak mindig es mindenhol. Ha 3 honap a futesi idoszak, akkor szelsoseges ertekekkel szamolva 40%/ho a futes reszesedese.

Ezt a szamitast tovabbvive ha "csak" 75%-al szamolunk eves atlagban, akkor nyaron kb. 83% a gepjarmuvek reszesedese.

Szoval most tulkepp +/- par %-on rugozol, mikozben a seggedet a foldhoz vered oromodben, hogy majd beszolhatsz itt a forumonm, hogy nem atlag 130-140% a PM10, hanem csak 110-120%. Ebben csak az a szomoru, hogy mar az 50% is artalmas, de meg a 20% is.

23-24-ere az autoforgalom is jelentosen merseklodott, szoval most pont egy idobe esett a felmelegedes es a csokkenes. Van mire fogni...

Ha osszenezed a KVVM+Idokep archivum oldalain a tavalyi es a tavaly elotti adatokat, akkor lathatod, hogy akkor hidegebb volt, megis alacsonyabb PM10 ertekekkel szembesulhettunk. Nem neztem at minden meropontot, csak 1-2-t, de most nem rakom megint ide a linkeket, hatha azok miatt nem ment at a hozzaszolasom...

@errorka: A linkek #1:

www.szmog.info/temp/pm10-nox-erzs-2009.jpg
www.szmog.info/temp/pm10-nox-erzs-2010.jpg

@errorka: A linkek #2:

www.szmog.info/temp/pm10-nox-koszt-2008.jpg
www.szmog.info/temp/pm10-nox-koszt-2009.jpg
www.szmog.info/temp/pm10-nox-koszt-2010.jpg

Na, igy atjott. Pedig emlekszem, akkor is kiirta, hogy a hozzaszolas elkuldese sikerult. Lehet majd egyszer valaki atengedi...

@errorka: Hahh, a 2009-est elbaszarintottam, mikor egymasra igazitottam a layereket. Mondjuk ha melle rakod a 2010-es is, akkor latszik, melyik volt a 2009. Sry, kapkodtam...

@Perillustris: az élet a halált igazolja, sorree.

a napokban újra ketten égtek a lakásukban, többen CO mérgezésben halnak meg télen, fűtési szezonban karbantartott kémény és kazán mellett... a gyilkos szél!

lakni is veszélyes, még ki sem kell mozdulnod otthonról.