Galád a celeb! Juhéééj!

Talán ha nem a létező legvékonyabb kötegelőt használná - akkor talán tovább is tartana.

1. Hóláncot mindig csak a meghajtott kerékre teszünk, a kormányzottra nem.
2. Ezeket a műanyag kötelegőket melegíteni kell hogy, rugalmasak maradjanak, mert hidegben rideggé válnak és törnek.
3. Ilyen vékony gumikon semmi értelme.
4. Remélem, összeszedték a szétszórt szemetet!

@Szittyakürt: nézd csak a linket, ahol mindkét kerékre odarakja az ember! és nem sokkal ballonosabbak azok a gumik szemre.

@Szittyakürt: A kötegelők sem egyformák.
Vannak UV-álló és fagyálló típusok is - nem csak a filléres, barkácsbolti minőség létezik.
Komoly, ipari berendezésekben is használnak ilyet, ez egy ma már szabványosított, elfogadott alkatrész. Ez nem gyerekjáték - a színek is jelölik a felhasználási területet.
Más kérdés, hogy fillérekért - csak "filléres" minőséget lehet kapni.

Ez a dús szőrzetű srác őrült módon tud menni a bringával, láttam egyszer, talán az Alkotáson, amikor lendületből átment a piroson, pont megúszta a keresztforgalmat. De lehet, hogy egy hasonmása volt, ugye. Ez a bringahólánc meg kissé mókusvakítás.

Mondjuk szerintem nem ártott volna a felesleges műanyag darabokat levagdosni a kötegelőkről, ezen kívül az is jobb lett volna, ha a kötegelő zár részét nem a gumihoz (futófelület mellé) igazítjátok, hanem a ráf küllős oldalára. Gyanítható, hogy a kötegelő lepattogását az okozta, hogy a kanyarodáskor fellépő erőket felerősítette a talajba oldal irányba beleakadó kötegelő zárak.
Esetleg javaslok egy újabb próbát egy dombosabb terepen, ahol a komolyabb fékezést is kipróbáljátok. Szerintem rögtön értelmet nyer az első kerékre kerülő "hólánc" is.

A tok szimpla all-seasons gumi tokeletes telen... Igaz nyaron elesebb kanyaroknal kicsit csikorog, de cserebe nincs gond esoben/sarban sem.

@Adamfark:
Helyesbítenék: valószínüleg a végén már az elszakadt darabok tűntek úgy, mintha nem csipkedtétek volna le a felesleget a kötegelőről.

nemsemmi ez a loncsos két figura :)

100 kötegelő 1000 Ft? 150-200 Ft egy csomag...

@Ronald: Igazad van! De lehet, hogy kábelkötegelő helyett sokkal többre menne, ha ipari gégecsövet használna. Azt talán még jobban is lehetne rögzíteni. Én pop-szegecseket ajánlanék, vagy ha az nem válik be, akkor ideiglenesen ideiglenesen BKV-t.

@Szittyakürt: Pont az volt nekem is az első gondolatom, hogy remélem, összeszedték maguk után a ganét.

Értelmes ember téli biciklit használ (~20e forint) és nem a több százezret erő nyáriját teszi tönkre egy szezon alatt...

Ilyen hulyesegeknek bedolni.

Kerékpáros témákban miért a futárok az istenek? A CN Tower-t sem a segédmunkások tervezték.

Én is amondó vagyok, hogy ha már muszáj télen tekerni, akkor ne hóláncot eszkábáljunk a kerékpárra, hanem vegyünk megfelelő gumit.

@Hindu Rain: Ez szintén egy olyan hungarikum, mint hogy pld a benzinkutas és a örző-védő cég tulajdonos a társadalmi elit.
Mutatja a társadalom korrupt és kifordult voltát.

@Rocky: Milyen az a téli bicikli?

ez jó, nyilván autón is működik, megyek és kipróbálom.

@Peter__Blau: Báránybőrrel van bevonva...:)

@ZON: :-DDDDDDDD

...jelenleg is slick gumikkal tekerek, igaz csak melóba, de még nem fordult elő, hogy kipörgött volna a hátsó kerék, kövképp tök felesleges lett volna a "hólánc" ill. a terepgumi. A hóban ugyanúgy tekerek, mint homokban: próbálom a súlyomat minél jobban a hátsó kerekre áttenni, a kormányra szinte nem is terhelek rá...terepen azért kell, hogy tartása legyen a guminak minden irányba, de az egy más dolog...

@Szittyakürt:
"1. Hóláncot mindig csak a meghajtott kerékre teszünk, a kormányzottra nem."

Erröl szóltál a rengeteg elsökerék hajtású autósnak is :D

@Hindu Rain: Mert nálunk nagy a stóherolási hajlam, mert mindenki olcsón igyekszik megúszni mindent (ez azért érthető, ha nincs pénz). Aztán ha valaki kitalál egy sikeres stóher ötletet, akkor menő lesz.

@kartonbagoly: Ő BMW-ben nőtt fel.

Mitől is hülyeség?
- Nem csak tárcsafékesre lehet tenni hanem mindegyikre. Miért?
1. Van kontrás és fixi is aminél nem a felnit fogják a fékpofák.
2. Hajtott kerékre teszik csak, az elsővel még lehet fékezni, már amennyire a havon minimum sebességnél kell fékezni.

- A kötegelőkről. Van olyan erős kötegelő, amivel (1 darabbal) komplett hátsó tengelyt fogattunk a vázba egy elhagyott kerékanyát pótlandó.

@kartonbagoly: lehet, hogy o csak a ladat meg a bmw-t ismeri...

Egyébként azért durrog szét neki az a szar mert nincsen sok esze a srácnak és nem tudja, hogy amikor ráül a 80 kilójával a bringára a gumi tágul és szétfeszíti a szorosan ráhúzott kötegelőt. Ha egy kicsi játékot hagyott volna neki akkor lehet nem jönne szét ilyen könnyen. Másrészt nem az oldalára kellett volna tenni a rögzítési pontot mert pont oldalra nyomja meg a gumi az egészet a terhelés alatt. A felni fölé menjen a rögzítése és legyen neki 2-4 mm játék hagyva.

A hólánckérdés pedig pl. egy pár ilyennel

www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24564

túl is van tárgyalva.

@Peter__Blau: Bár lehet, hogy úgy is szétnyomja. De jobb megoldásnak tűnik mint így.

@Hindu Rain: szerintem azért, mert nekik van abban tapasztalatuk, hogy milyen 5+ éve hóban-fagyban-zuhogó esőben tekerni. Azt pedig, hogy egy 351 méteres tornyot ki tervezett ne hasonlítsuk már ahhoz, hogy Ferihegyről el kell bringázni Zugligetbe térdig érő hóban! :)

@Hindu Rain: lehet azért, mert ők használják a legtöbbet a bringát

@Hindu Rain: ez ugyanakkora marhasag volt, mint azt mondani, hogy "ne egy futarra bizzak egy kerekpar tervezeset" - mint ahogy nem is bizzak ra. Vannak praktikus dolgok, amikre tapasztalattal es gyakorlattal jon ra az ember.

Ellenben jo lenne ha peldaul a kerekparos infrastrukturakat olyanok tallanak ki, akik mar mentek A-bol B-be egyszer is kerekparral a varosban..

okoskodós poszt, juhéj!

1 - ha van rá affinitás, próbáljátok meg tényleg szélesebb/puhább kötegelővel. olcsó, nem drága.

2 - lazábban rögzíteni kicsit valóban okos ötlet lenne.

3 - gyorsan, mert itt a tavasz!

(0:47 - Becher!!! :D )

bazz
nyári gumira teszi fel a rögzítőket?
amatőr.

más: awab-bilincset nem próbáltátok?

@dr. leo&fred: +1

@vuk_: Miből gondolod, hogy a tervezők nem szoktak bringázni?

Ha osszeszedte a muanyag kacatot maga utan, akkor felolem szorakozhat ilyenekkel.

Hát - egyrészt én is csináltam hasonlót vastag spárgát tekertem körbe a keréket és hatott !
Csak az első patkófék vált használhatatlanná, de hátul kontrafék van azt nem zavarta.

Egyébként létezett - gyártottak régen kerékpárra való igazi hóláncot láttam róla fényképet - szégyen gyalázat ezt a hiánycikket a pijócagarázdálkodás még nem fedezte fel...

Adafarkkal egyet értek:
A bütyköt ne a futófelület közelébe szereld,hanem a belső korívre.
Érdemes lenne vastagabb kötegelővel is megpróbálni, rugalmasabb fajtával.Valóban csak a hajtott keréken van értelme.Az 5let jó és csodalom azokat,akik ennyire ráérnek,hogy ilyennel játszanak.

@Adamfark: Szerintem meg pont az a baj, hogy le lett vágva a felesleg, így amikor a gumi az aszfalthoz nyomódott és deformálódott, a megnövekedett térfogatú gumi egyszerűen kipattintotta a zárból a kötegelőt. Ha hosszabbra van hagyva, akkor is nyílik, pattan pár osztást, de nem jön ki a zárból. Ennyi. Fizika. Próbáljátok újra így, és you will see, hogy igazam van.

1. Szar kötegelőt raktatok fel.
2. Rosszul
3. Béna és dilettáns brigád vagytok.
Mert:
1. Nem a bütykök hajtanak hanem maga a szár, ha a bütyköt fizikai hatásnak teszed ki hidegben persze, hogy eltörik.
2. Erősebb 150-200mm-es kötegelőt kell használni min 5 mm széleset, de inkább 7mm.
3. Közönként 2db kell, hogy minél kisebb legyen a kipörgés lehetősége.
Honnan tudom?
A kollégám egy hete hajt vele és összesen talán 10dbot kellett pótolni. a betont is bírja, ha nem akarja valaki állat módon tekerni a bringát csak túlélő módban hajt.

@Peter__Blau: vagy 120-as skodában:-)

Ha a futárok kerékpáros kérdésekben az istenek, akkor személyautós kérdésekben a taxisok azok?

Ugyan már...

@vuk_: a lényeg azon van, hogy kinek adnak tanácsot a futárok? Egymásnak? Mert akkor nem szóltam. De ha mindenkinek, akkor köszönjük, de kell ez nekünk?
A kerékpáros társadalomban a futárok egy speciális és igen szűk réteg. Kerékpározásra alkalmatlan teszkós bringás ruházatban fagyoskodnak. "Speciáls" :) kerékpárokkal hajtanak a napi betevőért és a túlélésért.
A futár egy életmód a kerékpározás egy szabadidős tevékenység vagy sport.

van itt normális megoldás is www.jugend-forscht.de/images/1TEC_97_download.jpg

@min: Tényleg! :-)

Itt a finn télben is sokan tekernek ilyenkor, és bár most épp' elég jó idő van, melegebb, mint Mo-on, egy jó kis jeges részre érve a "kötegelt" bicikli tulajdonosa rövid időn belül a gipsz kötegelését szemlélhetné első kézből... a szöges gumi viszont rulez, bár kissé drága.

@Rocky: ertelmes ember telen nem bringazik

Megmondtam, hogy a Slipknot koncert agykárosodáshoz vezethet.

Hát ha már tél és kerékpár, akkor inkább ez

www.bikediscount.hu/contents/hu/p246.html

Bár, hogy a szöges gumi meddig tart, arról nincs tapasztalatom

Hogy tudnak a kerékpárosok egyetlen videóhoz ennyi rosszarcú embert összeszedni????

@Hindu Rain: "A futár egy életmód a kerékpározás egy szabadidős tevékenység vagy sport. "
a kerékpár egy közlekedési eszköz, amit munkára, sport/szabadidős tevékenységre is használnak

@kartonbagoly: nem lehet mindenkinek BMW-je! :-D (azok kampányoltak ezzel)

TÉLI bicikli:
olcsó szar, évente cserélhető, megfelelő sárhányókkal, váltó nélkül stb... ~20e HUF

A kerékpárversenyzők is ilyennel edzenek télen, mert nem fogják a fél milkás országútikat szétbszi sóval...

felmerült a puha anyagú kötegelő igénye, ami teljesen jogos!, mert mitől ismerszik a téli gumi!? nemcsak a mintázattól, hanem a puhább keveréktől, hogy a hidegben kevésbé, pontosabban sokkal később dermed, így mindig jobban tapad, mint egy nyári keverékű.

ha az ráadásul slick, megdermed, olyan lesz, mint egy bevonatolt slag, csúszni fog, mint a fene, ha meg erre műanyag szarokat erősít fel, ami még hamarabb megdermed, mint a nyári gumi, akkor még hamarabb fog perecelni!

gratula!, ugyanis egyenesen menni a hüJe is tud, a kérdés az első kanyarnál fog eldőlni, mint ahogy a delikvensek is! minnél dermedtebb szar csökkenti az oldaltapadást, tehát pont egy gyorskötözős szakasz, annál hamarabb az aszfaltra lehet kerülni.

aztán majd jönnek megint az okosok, akik szerint a hó úgy tapad, mint az aszfalt! :-) (egyenesfutásban jó bütykös gumikkal lehet hasonló érzét)

Ha jön a hó, előveszem a montit, egyelőre megfelelt. Ha nem olvad a héten, akkor ki tudja, lehet telerakom a hátsó kereket ilyen kötegelővel. Mármint nem ilyennel, hanem erősebbel, hátha kitart két hétig.

Jók ezek a Galád-videók, mindig tanul az ember, még ha olyat is, amit esetleg (most úgy gondol) soha nem fog használni.

Gyűlölöm a kerékpárosokat! Rohadékok, áthajtanak a piroson és akadályozzák a forgalmat! Basszanak drótkefént mindahányan!

@Untermensch4:
- A kérékpár Mo-on nem elismert közlekedési eszköz - szerintem ezzel egyet értünk.
- A futár nem azonos a kerékpárral munkába közlekedő emberrel.
- A fixi a Milire való, nem az utcára!
Van még pár ilyen, kéred? :)

@A Magyar Pina Világmárka!: Soraid saját gondolatokból erednek, vagy másolad valahonnan? :D

@Rocky: "A kerékpárversenyzők is ilyennel edzenek télen, mert nem fogják a fél milkás országútikat szétbszi sóval..."

LOL. Tudsz még ilyeneket? Hadd röhögjek még.

@Hindu Rain: "A kérékpár Mo-on nem elismert közlekedési eszköz - szerintem ezzel egyet értünk."

Ugye te még nem jártál Budapesten kívül? Az ország nagy részében ugyanis tök sokan járnak biciklivel dolgozni, iskolába, vásárolni.

Galádság... :)

Sporteszköz nyárra, szép tavaszi, vagy őszi délutánra a napsütésben. Mi is szeretjük. Nekem is már a sokadik van.
Közlekedésre Magyarországon alkalmatlan.
Életveszély. Felesleges kockázat.

Télen, hóban jégen szögeset vaz...

www.schwalbetires.com/new_spike_tires_home

@Sicc:

Szomszédom tavaly döntött úgy, hogy bringáról ótóra vált. 2 hónap "boldogság" után meghalt egy frontális során amiben nem ő volt a hibás. Előtte 20 évig bringázott balesetmentesen.

előre-hátra támasztókerék, az a tuti

@kötözködő: Miért van élet Bp-en kívül? :)

Ha van, akkor meg elütik őket a focisták.

Tehát, azért nem elismert, mert senkinek nem érdeke, hogy az legyen, mert nem fizet adót, nem vesz rá jegyet. Számla nélkül javíttatja. Neten, külföldről veszi hozzá az alkatrészt, ruházatot...
Ráadásul az ilyen köcsögök, mint én, feltartják a forgalmat a közutakon, másnap, meg az erdőt teszik tönkre.

Harcolunk itt a bringautakért, de pont a futárok nem használják, akikkel képviseltetni szeretnék - valakik - a kerékpáros társadalmat.

Persze, hogy nem használja, mert siet és életben akar maradni. És gyorsan közlekedni, a kerékpárutakon nem lehet. És nem is szabad.

Azért kattintottam, mert nem tudtam eldönteni, hogy a képen egy bábut/robotot látok-e: kep.index.hu/1/0/267/2678/26786/2678608_3dc45bdccd6e4ce82a030fea7b2dd14b_wm.jpg :DD

@derabitz: nem a járművekkel szokott baj lenni hanem a fejekkel

@Sicc: arra nem gondoltál, hogy nem a kerékpárral van a gond, hisz az önmagában nem életveszélyes... legalábbis irtó hülye és peches kell ahhoz lenni...
tény, meg kellene oldani a problémát

@Sicc: nekem nem tűnt fel az elmúlt 20 évben, hogy életveszélyben lennék, vagy hogy alkalmatlan lenne közlekedésre, de mindenesetre köszönöm, hogy szóltál. Ezentúl majd próbálok rettegni.

@derabitz: Nálunk egy nap is elég volna hozzá kerékpárral a Szada-Budapest útvonalon ötször ölnének meg két óra alatt. Nem is ötször, tízszer. És még csak észre sem vennék.

@Sicc: marhaság.

@Sicc: mért?

a sunáznám volt már?

télleg, nem fújja a menetszél a szemébe a szemöldökét?

@derabitz: felhívnám figyelmed hogy nem sok olyan esetről hallottam már ahol egy biciklis balesetet okozva megölt valakit... Ha biciklivel ment volna és úgy kapják el, akkor is valszeg meghalt volna. Szal lehet itt mondani a nagy okosságokat, balesetek sajnos vannak, te meg ne próbáld már meg itt osztani az észt hogy egy bicikli biztonságosabb mint egy autó...

Ez az egész kísértetiesen emlékeztet a Discovery-n látható Mythbusters sorozatra. Annyi különbséggel, hogy azok csak ritkán csinálnak hülyeséget és állítják, hogy úgy van, ahogy ők tapasztalták, itt meg... Na mindegy. A "Kerékpározz a járdán! mozgalom" eszes tagjainak demóját láthattuk... :DDD

Ezek a Bartos haverjai? Csak mert eléggé úgy néznek ki... :D

@derabitz: lehet, ha BKV-ra váltott volna, akkor lehet éppen egy egyre aktuálisabb metrótűzben veszett volna... vagy agyonvágja egy földeletlen troli, vagy... a BKV lehetőségei végtelenek! ;-)

@djlaczko: bizonyára elkerülte a figyelmedet a finom irónia,amivel Derabitz válaszolt Sicc hülyeségére.

Haver, vágj már vissza a szemöldöködből! :)

Én szöges gumit vettem, de az sem tart túl sokáig. A havon sokat nem segít, az aszfalton gyorsan kopik, leginkább a tükörjeget szereti. Egy jó ónos eső, nyamm. :) De gondoltam már, hogy a befagyott soroksári Dunán kéne menni. :)

@Hindu Rain: aha kérem :)

@djlaczko:
"Ha biciklivel ment volna és úgy kapják el, akkor is valszeg meghalt volna"

A tényszerűség kedvéért tegyük hozzá, hogy sok bringás állat módjára teker, át piroson, járdán, etc. A hülye autó, busz meg ilyenkor szokott fékezni, és nem a bringást csapják el, hanem egymásba koccannak.

Elég sokat járok bringával tél kivételével és hányinger, hogy pár jani/futár/pro-bringás hogy közlekedik. Mondjuk a futárok egy külön állatfaj valahol a réticsiga IQ magasságában... :p

@Hindu Rain: "A kérékpár Mo-on nem elismert közlekedési eszköz - szerintem ezzel egyet értünk."

Le vagy maradva pár évvel. Már csak a szemellenzősök gondolják ezt.

"A CN Tower-t sem a segédmunkások tervezték."

Az lehet, de az általuk használt kéziszerszámok tervezői lehet, megnézték párszor, hogyan fogják azt.

@Sicc: "Közlekedésre Magyarországon alkalmatlan."

Biztos meggyőzted az a sok tízezer embert, aki erre nap mint nap, de legalábbis rendszeresen rácáfol.

@Sicc: vajon ki teszi veszelyesse a kerekparozast magyarorszagon?.. nem veluk kellene valamit inkabb csinalni?

Sporteszkoz mi? Van, akinek auto a sporteszkoz. Van, akinek meg a bicikli sem. Na akkor hogy van ez?

@Perillustris: "Az lehet, de az általuk használt kéziszerszámok tervezői lehet, megnézték párszor, hogyan fogják azt."

Ílllly, de rossz a párhuzamképzés! Bár eddig sem a logikátokról voltatok híresek.
A kéziszerszám készítője átültetve a bicikli készítője vagy legdúrvább esetben is a jelzőlámpáé!
A közlekedés tervezője az épület tervezője, erre próbáltak ráhomályosítani...

@GG81: tehat a bokrok mogot vezetett, meg-megszakado kerekparutak tervezoi, kitalaloi szerinted kerekparoztak valaha kozlekedesi cellal?

@vuk_: erre vannak a tanácsadói posztok, sőt az egyeztetések a tervezés során.

@vuk_: erre nincs egyértelmű válasz és ezt neked is illene tudnod.
Sok esetben maguk a biciklisek teszik veszélyessé. Legelképesztőbb élményem: szürkületkor, sötét bringán, full feketébe öltözött biciklis, lámpa nélkül...

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp: ...fehér györskötözővel a kerekein...

márhogy kábelkötegelővel bocs. és nem szeretek a járdán biciklizni mert nem férek el a parkoló autóktól.

@GG81: az a baj nekem sose szólnak hogy mikor lesz a tervzsűri. jobb helyeken régen úgy csinálták pl a járdákat, hogy amikor elkészültek egy lakóteleppel, akkor egyáltalán nem volt járda, és egy idő múlva megnézték hol taposták le az emberek a füvet és ott kibetonozták. illetve párszáz éve nálunk is így állapították meg a kövesutak nyomvonalát - oda raktak szilárd burkolatot, ahol járnak az emberek, nem pedig oda ahova fér. szegeden már arra is volt példa hogy kijelöltek egy kerékpársávot és utána visszavakarták az egészet mert utólag elnézve még a városi vezetőség számára is vállalhatatlan volt.

www.delmagyar.hu/szeged_hirek/kiserleti_es_hibas_savok/130234/
"A fölfestett kerékpársávok sok közlekedőt földühítettek. Amikor az eredményt meglátta, még a tervező is megdöbbent." hehehehehehehehehe

@GG81: szerinted a Magyar Kerekparosklub (Szegedi Alapszervezete) mennyit harcol a tervezokkel? komplett terveket kapnak, latvanytervvel mindennel, aztan az iroasztal mogul eldontik, hogy az ugy nem jo es megcsinaljak a bokrok mogott vezetett szart, uttestre ki a kerekparozni tilos tablat aztan elegedetten hatradolnek. Kerekparozni meg egyre kevesbe lehet, baleset meg egyre tobb van (a keresztezodeseknel persze). Pesten kicsit jobb a helyzet csak.

Ez a nagy budos valosag.

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp: amikor arrol beszel valaki, hogy egy "forgalmas uttesten veszelyes kerekparozni", akkor mire gondolhat?

Szerintem a 6 savos korforgalom eleg forgalmasnak szamit, en nyugodt lelekkel kerekparoztam rajta. Veszelytelen volt. - no persze nem Magyarorszagon..

@kovboj1: emlekszem, hogy naponta hullo kerekparosokat vizionaltak a fonodo savoknal... Tortent azota baleset ezeken? EGY SEM!
Szeparalt kerekparuton? Hajjaj, nem is egy, volt halalos is.
De erdekes, hogy a tervezok es a kitalalok meg ezekbol sem tanulnak...

@vuk_: igen előttem megállt egy trabi és hátulról nekimentem. hátrafele néztem hogy mi jön hátulról ami miatt lassan megy át a biciklisávon, de nem át akart menni a sávon hanem megállt rajta hogy onnan forduljon be a háza elé én meg 30 körül neki, átugrottam és előtte hemperegtem picit, de csak kevesen röhögtek ki. mondjuk az is gáz volt amikor megállt egy pék a sáv mellett az úton és elém lépett takarásból egy láda kiflivel. azóta ott inkább az úton kerülöm az ilyeneket...

@vuk_: koma ez az első, 2006-os állapot volt amit 2szer alakítottak át...

öööö szóval ott én nem vigyáztam a sávomba tévedt autós bácsira...

@kovboj1: mindenesetre ami most van a hidon azzal azota sincs semmi baj. a felsotiszapartival se. csak a szeparalt utakkal van, de azokkal sok.

@kovboj1: maradjunk annyiban, hogy azok a kitaposott ösvények, (lakótelepeken általában) azért lettek kikövezve sokidő után, mert valóban arra (is) volt forgalom, de az nem azt jelenti, hogy a normál, eredetileg megépített járdákat ne használták volna...
csak egy kicsit komfortosabbá tették, hogy nyakigsárban is működjön a dolog.

viszont ezeket jellemzően zöld területbe kellett beapplikálni, nem pedig egy párhuzamosan kiépített infráról van szó... főleg, ha az bizonyos szakaszokon még életszerű is. csak az elvakult ellenállás ezeket is csípőből ignorálja és köpi, gondolkodás nélkül.

ráadásul egy kiépített forgalmi helyzetet átépíteni valahogy nem annyiba fájna, mint letenni egy sor betonlapot... persze láthatjuk azt is, ahol újjá építenek más okból is, akkor sem 100%-osan veszik figyelembe a biciGlis igényeket. azon meg talán el lehet gondolkozni, hogy miért...

@vuk_: persze ilyenkor és ott attól még menő és ellenálló partizán tett továbbra is az úttesten tekerni. az visz előrébb!
(ugye, mint az árpádhídon buda felé...)

@GG81: hát ez már rég nem a kábelkötegelő témaköre hanem a múltkori győri cuccé... de ott is írtam hogy a bicikliutak/sávok nekem kicsit úgy tünnek mintha azért csinálták volna azokat hogy a bicikli ne mehessen az autóúton, de igazából nem vergődtek vele hogy hova.

@kovboj1: nyílt vagy zárt bicikli sáv volt???

@GG81: Árpád hídon is az a baj, mint az összes hasonló helyeken. Mindenki leszarja, hogy az északi járda valójában kerékpárút, a déli meg járda. Szezonban a déli teli van biciklisekkel, az északi meg futókkal, görkorisokkal, bámészkodó gyalogbékákkal...
És bármelyik oldalon rászólsz a szabálytalankodóra, még vissza is ugatnak.

@GG81: hát ezaz hogy ha húznak valahova egy sárga csíkot, akkor muszály amellet tekernem akkor is ha rossz helyen van mer az a szabály. ezért szoktam kimenni a stefánia utcán pl inkább az útra. ott is kétirányú biciklisáv van+járda. és ott is volt már afférom. nem az úton hanem a bringagyalogon. szóval én nem azér megyek az útra mert vagány vagyok hanem mert a bringagyalog néha fáj.

@kovboj1: hát ez már tényleg nem az.

én sosem mondtam, hogy minden biciGliút jó! de, ha már azt mondod, de... sőt, ha mondasz olyan helyet (városban), ahol igen is jobb, biztonságosabb, tisztább érzés, akkor a csűrhe egyből azt is lehurrogja, sőt szabálytalanságra buzdítja a népet, mert az úgy trendi, mert az úgy ellenállósdis.

A módszer működik, csak nem kábelkötegelővel, hanem vastag spárgával. Én kontrás géppel szoktam csapatni a hóban. A madzagból laza hurkokat kell felcsomózni a kerékre, kb. hogy a kisujjad még aláférjen, összesen 6-8 darabot a hátsó kerékre. Fontos hogy laza legyen, mert így nagyobb felületen tudja fogni a havat. A jégen is jobban tapad mint a kábelkötegelő, nemhiába húznak az öreg nénik zoknit a cipőjükre nagy jégben.

@GG81: balról két sáv autóknak, biciklisáv, jobbra kanyarodó. na a papa jobbra indexelve behúzódott elém, én meg hátranéztem hogy mér nem megy le a sávomról (aszittem jön a troli hatszázzal a jobbra kanyarodó sávban) mire visszanéztem előttem állt. két kézzel fékeztem meg ugrottam egyet és így haránt átléptem fölötte... előtte előzőtt meg. ja és miután kiderült hogy ő volt a hunyó, még aszonta hogy megkarcoltam a kocsiját hehe. rendőrt kellet volna hívjak.

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp: és félsz a visszaszólóktól??? és akkor az a megoldás, hogy te is szabálytalankodj? ezek csak rutinkérdések... tehát más szabálytalansága még a biciGlist sem jogosítja fel szabálytalanságra.
tehát nem akarsz élni a jogoddal, lecsengetve jogosan leszoktatni az embereket a kijelölt utadról, neeem. hanem inkább a 70-nel száguldó, bringáshoz képest mindenképp, mert szinte végig emelkedő abba az irányba... szóval dilatációs szarok, 3 sávban húzó autók és a korlát között, csak mert félsz rácsöngetni a gyalogra!? érdekes külföldön nem félnek a bringások a bringagyalog megfelelő odalára kényszeríteni a gyalogokat (pl.: ams)!!!
egyre gyávább a kerekagykeménymag! olyanok lesztek, mint az autóban a zárt ajtók menedékében mutogató autósok. a gyaloggal nem meritek felvenni a jogotokér' a harcot, de az autóssal igen, mert úgysem biztos, hogy megáll és eszmecserére kerül a sor, az ő szempontjából szintén jogosan, mert ott nem lenne keresnivalótok az úttesten. aztán ha mégis megáll és jön egy birkózó gyerek és beépít a buszmegállóba, akkor meg hír lehettek. :-D

@Sonkatekercs: ilyesmin gondolkodtam, csak nekem a tépőzáras szövet hólánc ugrott be...

@kovboj1: ajjaj, ez így elég szubjektív. :-( valamiféle kapubejárója volt??? a kérdés csak az, hogy ha volt még helye jobbra miért nem húzódott jobbrább? meg az is, hogy mennyivel előtted vágott be??? és volt hirtelen a fékezésre kényszerítés...

@GG81: a fenének van kedve egyfolytába vitatkozni, mikor levegőt venni is pont elég...

@kovboj1: attól függ itt is, melyik irányba mész... ott szoktak a nem bringagyalogos oldalon is tekeregni a járdán...
affér gyalogossal? gyáva vagy te is. :-)

@GG81: nemtudom mér nem húzódott jobbra. ott állt meg a piros sávon. de nehogy én legyek a hibás mert nem tartottam követési távolságot mer biztos följelentem magam.

szembe biciklissel... balra tartott...

@kovboj1: nah, nyugodj meg. nagy levegő! ;-)

@GG81: kicsit nekem olyan ez hogy ha ki vannak jelölve a mindenféle sávok (autó, busz, bicikli, nemtudommi) akkor az emberek egyből azon rinyálnak, hogy a másik mér itt megy meg mér ott megy. nem szeparált sávok kellenének hanem normális széles forgalmi sávok aztán mehet rajta aki akar.

@GG81: nem veled a gyalogokkal

@GG81: baszd meg! Ha nem értesz magyarul, akkor minek trollkodsz még itt is?
Épp erről ugatok: ha biciklizek a kerékpárúton és rászólok az előttem kóválygó gyalogosra/futóra/egyéb állatra, akkor visszaugat.
Ha a járdán sétálok és rászólok a biciklisre, hogy a túloldalon kéne, akkor az pofázik, hogy ne üssem az orrom a dolgába... (amíg az egyik járdázót véletlenül fel nem lököm...)

--------------------
Ezúton kérek elnézést mindenkitől, amiért ezt a faszkalapot időnként megpróbáltam védeni akkor is, ha baromságot mondott. Ez tényleg egy idióta.

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp: pali bácsi, de tetszik csúnyán beszélni!

látom, te még ide is ilyen csúnyát mersz beírni, akkor biztos:
a) lecsengeted az északi oldalon nem biciklizőket -> átszoknak a délire
b) gyalogosan a délin pedig meglöködöd jól a bringásokat, hogy ledarálják az oldalukat a korlátokon.

mindkét esetben jogosan, hajrá!
ez az, kemény vagy!
---
asszem a baromságban most te vitted a prímet, mert a lényegre nem válaszoltál így sem. miért is lenne megoldás az úttesten menni? szabálytalanságra szabálytalanság!?

@kovboj1: írtak már ilyenre is példát, budapestit (Reitter) és működik is. a haladási (képzeletbeli) sáv viszont megmarad... ugye a jobbra tarts elvek alapján. a probléma csak ott kezdődik, ha a gépjárművekre több sávos úton és a kerékpárokra úgy általában (sávon belül) érvényes jobbratarts fogalmát (annak különbségeit) nem ismerik itt egyes nagyhangúak.

@GG81: hát ezaz jugóba is járok biciklivel ott nincs sehol biciklisáv az emberek meg mégis élnek.

@GG81: gondolom meg sosem gondolkodtal (ahh hogy is tudnal..) el azon, hogy miert nem hasznaljak ezeket a csucsszuper kerekparutakat.
Lehet, hogy megsem olyan csucsszuperek? Lehet, hogy nem csak rebelliskedni akarnak, hanem biztonsagosabban _haladni_?
Aaaa biztos nem.

@kovboj1: hát ezaz. amikor elkezdtem én is pösötn biciGlizni, szinte nem is volt biciGlis infra ('90-es évek közepe).

aztán jöttek az ötletek, hogy legyen. lettek. csak épp azok amikor megépültek még bőven jók voltak (mivel nem is volt divatos a biciGlizni). aztán most utólag (, hogy az lett) már lehet visszakozni, hogy nem jók... lehet javaslatokat tenni persze.

@GG81: "a lényegre nem válaszoltál így sem"
Biztos teged utanzott. te sem szoktal a lenyegre valaszolni. ervek hijan megy a szemelyeskedes :)

@GG81: na igen, kezd vicces lenni, amikor a 3 meter szeles savon a lampanal all 1 autos, mellette a 1.5 meteres kerouton meg 18 biciklis...

@GG81: hát egy biztos. Ha tudnám, hogy te jössz szembe a járdán, tutira felrúgnálak azért, amit már hónapok óta művelsz a kerékpáros fórumokon.

@vuk_: nyergesvontató? villamos? busz?
smafu. mit nekem, drótvázasnak.

@dubai_tennis: en buszok meg teherautok kozott tekertem egy eleg forgalmas, Budapestnel tobbszor nagyobb varosban. Gond nelkul. Nalunk veszelyes a nagy forgalom. Miert? Na ezen kene elgondolkozni.

@vuk_: egy biztos: nem vezetek se nyergesvontatót, se villamost, se buszt.
:)

BSZ33G!

@vuk_: nem tudom. leszakad a kábelkötegelő?

@Gatinho: nem hanem michael schumacher

@kovboj1: csak az lehet. nyaron foleg.

@vuk_: tudod mi a személyes kedvencem a bringagyaloggal kapcsolatban? kereszteződésben a gyalogosnak meghagyják az útpadkát, a biciklisnek megcsinálják szép lejtősre. találd ki hol megy a gyalogos. nem tudom mennyivel került volna többe, ha mindenhol lejtős. esetleg mennyit spórolhattak volna, ha mindenhol padka...

www.delmagyar.hu/belfold_hirek/halalos_baleset_az_m1-esen_osszenyomta_a_kamion_a_szemelyautot/2264761/

Az autopalyara is kellene a kisebb gepjarmuveknek szeparalt ut, nem?
Persze ugy, hogy neha oldalt valt szintben a "nagyjarmuves uttal". Latszik, hogy enelkul a kisebbek nincsenek biztonsagban!

@kovboj1: a bringagyalognal default az a baj, hogy ugysem tartjak be, hogy jol menjenek. Szegeden a Kalvarian a vadi uj kerekparuton meg a jarda nehol 80 cm. Szerinted? Van olyan szakasz, ahol konkretan egymassal szemben nem fer el ket kerekpar. A ketiranyu kerekparos resz buszmegallon karosorral elvalasztva, kb 1.4m.. Egy normal bringa kormanyszelessege 70-80 cm...
Meg jo, hogy nem kotelezo hasznalni.

@vuk_: aha nem kötelező. nem arra járok. a kálváriát a füves sín miatt is rühellem.

@vuk_: 80 cm. ne fárassz már. az egy kombájn.
az én keróm pl városi, azaz 36 cm széles. a tetves montikat meg a hegyekben kéne használni.

@vuk_: na tessék itt van ki miatt csinálták ilyenre.

@dubai_tennis: 36 centi szeles? A kormanynal?
Lattam mar ilyet, de az nem hagyomanyos bringa. Ezen kivul merd meg legyszi magad csiponel es vallnal... az is tobb lesz.

@vuk_: biztos? :D
eggészen biztos? :D :D

egyébként ne terelj, a kormányról volt szó. arról a bizonyos 80 cm széles (MUHAHAHA) kormányról, észléééény.

@vuk_: látom, szennyezed a bonyai blogját is...

@vuk_: ja igen. szabvány alu kormány, erre a tipusra való gyári. ( igen ismert gyártó )
természetesen outi.

van még kérdés?

@dubai_tennis: azt irtam, hogy 70-80 cm egy atlag hagyomanyos bringa kormanya (nem versenybringa). A 36 centi az veletlenul sem atlag. 35-100cm kozott valtozik a kormanymeret uszkve.

Nemtom ki az a bonyai.

@vuk_: a bonyai a reformer...

márpedig ennél a gyártónál a 36 és a 40 centi a szabvány.

nomeg ismerkedj meg az SI mértékrendszerrel, mert igen ritkán látok 80 cm széles kormányt :D

de te csak provokálsz itt , nem? annak meg pont jó :D

@dubai_tennis: drop bar? az nyilvan nem szeles. lattal mar sima varosi (trekking) biciklit?
biztos nem :)

@dubai_tennis: elárulnád, hogy ebben a formában mi köze az SI-hez a kormány szélességének?

@vuk_: Szerintem 60cm a default.

@kovboj1: a legjobb megoldás egy másik: szintben hagyni a gyalogos/kerékpáros átjárót, melyek kvázi fekvőrendőrként akadályozzák meg a nagy sebességű bekanyarodást/kihajtást.

@Perillustris: 24"-32", de van meg folotte is..

A lenyeg az egeszben az, hogy ketiranyu kerekparutnak az 1.4m az lof@sz.

@vuk_: láttam trekkinget, a nem ülök rá kategóriában van. mint a fixi, a MTB, meg a többi fos :D

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp:
az, hogy 80 centis kormányt még nem láttam. mármint biciklin.

@vuk! kaparj elő egy mérőszalagot, és az egyik kezeddel a nulla ponton fogd meg, a másik kezeddel meg 80 centinél. tudnál így vezetni?
vagy csopper-biciklire gondoltál?

köszönöööööööm

@dubai_tennis: nem a kérdésemre válaszoltál. Vagy te a SI faktorra gondoltál? Mert az nem azonos az SI mértékrendszerrel...
Utóbbi valami szabványféleség, előbbi meg... :DDD

@dubai_tennis: a 80 centi szerintem se kevés de ha nincs kormány a bicikliden akkor se férsz el normálisan magad mellett a kálvária sgt-n. már ha haladsz és nem csak állsz. ha nem hiszed próbáld ki. bocs ügyeskedve elférsz de az onnantól nem közlekedés hanem cirkuszi mutatvány.

@Perillustris: esetleg ugratót minden sarokra. vagy menjen mindenki mindenfele mint bangladesben

@kovboj1: itt arról volt szó, hogy a
k o r m á n y 80 centi.

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp:
ülj le, egyes.

@dubai_tennis:
azt irtam, hogy 70-80 centi.
De a kedvedert legyen 60-70. Eg es fold :)
Azert mert te (magassagos kegyelmed) nem ulsz ra, masok hasznaljak.
Varosban nem hosszu, tobb oras utakra kell szamitani, hanem 10-40 percesekre. Arra kivalo a 60-70 centis kormany.
Masra valo. De hagyjuk mert nem hiszem, hogy ennyire bele tudnal gondolni.

@dubai_tennis: ja es az 1.4m kerekparut, 70 centis kormany akkor az azt jelenti, hogy egyik oldalon a falhoz, masik oldalon az oszlophoz, es kozepen pedig a ket kormany egymashoz hozzaer. Zsenialis, igaz? Igy el lehet menni szembe kivaloan.
Milyen sebessegget mernel bevallalni esetleg (egy 60 centis kormannyal) ugy, hogy az emlitett tavolsagok 0 helyett 6.66 cm?

@vuk_: nem is vagyok magas :(

meghát hogy mások használják...
az a fura, hogy elférek. vagy megállok. azért van a fék, nem?

de haggyuk, tudom, hogy ennyire se tudsz belegondolni.

szerzek egy 60-70-80 cm-es kormányt és kipróbálom.

@dubai_tennis: igen. és az egyik kormány 80 centi a másik kormány 36 centi. a bicikliúton a 80 centis kormánynak is el kéne férni. ez olyan mintha neked a 44-es lábadra 36-os cipőt adnának, aztán mikor mondod hogy szorít akkor mondanák hogy "eggészen biztos? :D :D ne terelj, észléééény"

mondjuk a KRESZ mintha 70 centiben maximálná de lehet hogy az régen volt

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp: :-) inkább tekerd ki madadból az agressziót!

@dubai_tennis: majd szólj, ha érdemben is tudsz válaszolni ahelyett, hogy fasságokat beszélsz! :D

@GG81: belőled kéne kitekerni a beleket, kicsi troll! (ha már anyád nem tette meg azt a szívességet, hogy megfojtson, mikor megszülettél)

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp: hány éves vagy, 8?

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp:
nem tehetek a gyenge képességeidről. ált isk. 2.
osztályban már jobban megy a gyerekeknek a szövegértés, mint neked.
nekem viszont nincs gyógypedagógiai diplomám, szal nem tudom rendesen elmagyarázni neked.
talán a csavarlaza volt sok neked, nem tudom.

@kovboj1: hát sírás a sötétzöldektől ide vagy oda, én eddig mindenhol elfértem.
ez jó.
vagy tegyek fel egy olyan kormányt, ami akadályozná a többieket? szerintem okosabb, ha nem a törvény-centimétereken sírtok, hanem az adottságokat figyelembe véve közlekedtek.
mondom: eddig mindenhol elfértem.

@al kotmány aláiro álamfö - alias másolo gépp: :-DDD nah, de Palibá'!

@GG81:
cinkes
:D

Itt a debreceni tanyaszabadalom igazi lánccal: www.vagy.hu/tartalom/cikk/1710_holanc_biciklire
Megérni a Kerékagyban is egy agyalást. :)

@dubai_tennis: nem is a te kormányoddal van a baj hanem a bringagyalog szélességével.

@kovboj1: ja jó, akkor megnyugodtam. huh.