Nem ertem pontosan hog ax extracycle-nak mi koze a surly-hoz, de a surly egy patinas bringagyarto ceg.

www.surlybikes.com/bd_comp.html

najo, kiolvastam:

az extracycles tesz egy par extrat ra, mint fenyvisszaverok meg hasonlok, es ennyi.

ez egy surly bringa.

vajk

180kg including ember

hol patinás a surly? tíz éve alakultak

2450 dollár? normálisak-e? feléért összehegesztik nekem itthon. :D

180 kilóval megterhelve csak az első komolyabb emelkedőig lehet ezzel világgá menni. De az alföldön biztos jó.

e-e-e-e (rofl)
sutablogger-oltogatás rulz!
kösz a szép estét

na most a sima aluvázas mongoose rockadile pro montira ketten ültünk rá (haver a vázra), együtt pont 180 kilók voltunk és elvitt a pántlikábóla szimplába.

utólag gondoltam csak bele, hogy nehéz lehetett-e, vagy sem - de kibírta.

>"...mivel a súly a hátsó kerékre, illetve a két kerék közötti részre nehezedik..."
Gratulálok a marketinghez. Ez mondjuk a bringák kb 100%-áról elmondható :)

Hát én minden évben elmegyek felpakolva egy egyhetes túrára, de folyamatosan azon dolgozunk a társaimmal, hogy minél kevesebb csomagot cipeljünk magunkkal. A fene akar ekkora súllyal tekerni napi 100 km-t, ha elbírja a gép, ha nem...

Az a baj ,hogy a gumi,ha megfelelő,akkor tapad, a fakerék-tömörgumi-kőgolyó csúszik.Márpedig,ha tapad,akkor a 180kg pluszsúlytól szétszakadsz az első 150 km-en,aztán jöhet a vonat /csak oda meg nem fér fel/.
Minderről lásd szegény vietkong riksát ,aki a kiskocsi+túrista kombóval ölég keményen tapos,de városban, és valszeg csak pár km-t.

@kapujanincs: Patina=rozsda. Tíz év alatt bármi képes megrozsdásodni. Többre becsülnék amúgy egy utánfutót, azt legalább le lehet akasztani, ha nem kell.

NEm nézitek meg mielőtt véleményeztek???
Ez egy "toldás" amit BÁRMILYEN váz mögé be lehet tenni... kipróbálnám, mindenesetre!
store.xtracycle.com/

Na akkor elárulom, hogy én már csak 120 kiló vagyok, 130 voltam, én intézem a bevásárlást, és nem egyszer sikerült bevásárlás után 50 kiló cuccal Debrecen egyik végéből a másikba áttekerni. Dupla, 28'-as felni, 6 bar nyomású gumival. Tapad az jól, alattam, olyankor meg le is lapul egy kicsit...

Hát igen, nem mindegy, hogy egy 50 kilós emberke 130 kilós motyóval, vagy egy 90 kilós 90 kiló motyóval tapos a balatonföldvári emelkedőn - világgá.

Ja igen, lehet rendelni 150-es hajtókarral? Mert nekem nagyon rövid a lábam.

Bonus csomagban van hozzá Dongó motor?

Gondolom brutálisan erős a fejcső is meg az első villa, mert hegyről lefelé 180 kilót fékezni... nem kicsit csavarodik a cucc... előre egy dupla tárcsafék kéne, hátulra meg lánctalp:-D

Re:Kitalátor feljegyzete:
Én se több 115-nél, de kevesebb se,mégis.Mindenévi 2-4 kerékpártúráinkon feltűnik,hogy nem mindegy,hogy otthon maradt-e az ólomkristály vagy nem.Cirka 20 kilós zsákkal még csak-csak, de egyszer volt az vagy 30 is,és az már tényleg NAGYON MÁS!
Persze, Te 50 kilóval nyomod,ami gondolom 5 liter tej,öt kiló liszt(kenyérhez),só,cukor,10 kiló krumpli,4 nagy üdítő,és még 20 kilónyi apróság,úgyhogy nem értheted.

A kombi biciklire 180 kilót lehet pakolni, [...] a biciklizés élménye is megmarad.

kösz :) Már látom is, amint a 180 kilós bringával Herr Bauer épp a Margit-hídnál, a Margit-szigeti bejárónál lévő "kis" járdán átemeli :D Vagy csak simán felugrat :)

Az elsô út mindjárt lehetne a Citadella, a második meg pl. Badacsonyban a pincesor. Sok sikert! :D

@jidaki
te a free radical-ra gondolsz, de a posztban a big dummie szerepel

@orv: Majdnem: pl. 20 kiló simaliszt (akciós volt), 2 kiló rizs, 5 kiló rétesliszt, 2 kiló gríz, két zsugor 2 literes ásványvíz, meg a többi apróság... Nagy a család.

Tekerje 180 kilóval az, akinek két anyja van....

www.konaworld.com/08_ute_w.htm
www.konaworld.com/09_ute_en.cfm
komoly piac lehet, ha olyan niche cég, mint a surly is rámozdult.

Hülye kacsa! 180 kg-val nem túrázik az ember, hanem költözik.

Én 140 kg vagyok. Gyakran szoktam nagy súlyokat szállítani a kerékpáron, pl. egy ötvenkilós krumplis zsákot. Ezzel nem is volt baj, csak a bringaúton lestek az amatőrök, amikor előzgettem őket.
Meg is lett az eredménye: Szűk egy év alatt már minden alkatrészt ki kellett cserélnem az új bringámon. Már csak a váz az eredeti. Kezdtem a küllőkkel, majd jött a sokadik tengelycsere után a teljes hátsó agy. A hajtókar tengelye, majd az első agy. A dupla falú felnim kinyílt, mint a rózsa. A schwalbe maraton+ köpenyem simán kidurrant. A nyerget akkor sikerült leszakítanom, amikor egy nagyobb pakkal átemeltem a bringát a körvasúti vágány felett. A láncszakítás csak a zöld lámpánál kellemetlen, amikor pár csuklós busz áll mögötted.
Most még a hosszú távú túrákhoz ajánlott csomagtartóm is a tövénél elnyíródott. És már érzem, hogy a következő a kormány-csapágy lesz.
Még a kedvenc szerelőm is csak néz, amikor megjelenek nála, hogy megint tönkrement valamim, hogy Ő még ilyet nem látott. Aztán bevallotta, hogy ezeket a mai bringákat 70 kilós emberekre tervezik...