@Kis ember:
- Honnan tudjuk, hogy egy politikus hazudik?
-Mozog a szája.

Aki Hagyóval privátin szeretne találkozni, az megteheti a Szent István parki Dunapark Kávéházban. Gyakorta ott dőzsöl a különböző szoci párttársaival. Néha még Bajnait is látni lehet ott. Igyatok meg egy hosszúkávét hétvégén és beleütközhettek a fickóba.

Én meg arra lennék kiváncsi, hogy minek kell a Margit-hídra zebra?Nincs elég nagy dugó anélkül is?

@solaitid:

azért van most a felháborodás, mert a 2008-as kerékagy cikk után újra visszatették a tervekbe, majd most, a tájékoztató füzetből derült ki hogy újra kivették.

A demonstráció sosem indokolatlan, maximum céltalan. Kit érdekel milyen bürokráciában veszett el a déli sáv? Engem csak az érdekel, hogy legyen.

Ha Demszkyt egyszer meglátom kerékpáron pózolni, le fogom ütni róla.

@városjáró: ez jó!Aki meg telefonon akar beszélni velük, az írjon a kurucnak:))

@state: Nekem mindegy ki kinek ír, de az adott műintézményben könnyebben meg lehet találni, mint fogadóórán.

:)

@Kuku: @Perillustris: ok, nem tudtam, pardon

@városjáró: ezekszerint Te is gyakorta dőzsölsz ott :)

@state:
És a gyalogosok hogyan mennek át a déli oldalról, vagy a villamostól az északira a Margitszigetnél? Vagy te az a fajta ember vagy, akinek
- nincs gyereke, tehát nem látott még babakocsit
- nincs olyan rokona, aki nehezen jár, esetleg tolószékes
ÉS
esetleg akkora sötét tapló vagy, hogy bele se gondol, ezek az emberek is élni kívánnak állampolgári jogukkal és eljutni egyik helyről a másikra.

Mellesleg: A dugót nem a lámpák, hanem a sok gépjármű okozza.

@városjáró: csak ironizáltam:))

@state: Így van. Tiltsuk be a gyaloglást!

És a László János tényleg tudta ezt? (sajnos elképzelhetőnek tartom)

@Kis ember: zsidó vagy-e?

@state: mert a gyalogos az elsőrendű, és a gyalogosnak most át kell mennie egy aluljárón babakocsistul, gyerekestül, kerekesszékestül. a dugó meg úgyis nagy marad, amíg az emberek ki nem szállnak a kocsikból.

@Perillustris: ott az aluljáró

@state: Ami kifejezetten akadálymentes, s nincs összepisálva. Leülhetsz, egyes.

@solaitid: ennek megfelelően kell kialakitani az aluljárót, oszt jónapot

@Perillustris: ááh..hagyjuk

@state:
Azt hiszem, kommented hűen tükrözi értelmi színvonaladat.
Egyébként a vicces kifejezés a "zsidó-e vagy" lett volna, de még erre is képtelen voltál.
Ennyit rólad.

@state: nem, mert a gyalogos az elsőrendű. a gyalogoshoz igazítjuk a közlekedést, nem az autóhoz. fontosabb, hogy a gyalogosnak kényelmes legyen, ezért inkább az autóst akadályozzuk (ráadásul hátha ezzel is eltántorítva néhány kényelmi autóst).

kiszélesítik a Margithidat? végre! (különben hogy a péróba férne el akár egyetlen plusz sávocska :-O

@state: De megszüntetik.

@Kis ember: A jelenlegi dugókat a szándékosan rosszul beállított lámpák okozzák, amik a forgalom tempóját megtörik. Három egymást követő lámpa nem azonos áteresztőképességűre van állítva, az egyik sávonként 8, a következő csak 5, a harmadik megint 8 autót enged át.
A Thököly-Hungária kereszt az egyik legjobb (rosszabb!!!) példa erre.
De a nagykörútra ráfutó sugárutak (Üllői, Váci) ugyanígy jártak. Olyan fáziseltolások vannak a Vácin, hogy a Dráváig üres szinte, de a felüljárón a Dagályig áll a sor reggelenként.

Gyerekek, nagyon zűrzavaros a poszt. Az a vége, hogy indokolatlan a demonstráció. Holott, pont nem.

@raas: A munkahelyeim szemléletet váltottak.
30 éve besétáltam, beültem az autóba, jártam a várost..
Az eltelt idő alatt 5-15, majd munkahelyváltás után autóval 17, tömegközzel kicsit több.
Akár oda is költözhetnék, mert a kanapé üres.
Csak nem tudom, mit szólna a párom, aki jelenleg besétál a munkahelyére, de annak költözése után csak három járművel tudja megközelíteni azt, csak épp a város túlsó végében. Viszonylag bent lakunk a városban.

@cso zsi:
Nem, barátom, a dugót az okozza, hogy több autó van, mint amennyit ez a város elbír. És sokan még most is kényelemből ülnek személygépkocsiba. Vagy szerinted azért áll gyakorlatilag az egész Nagykörút ÉS a keresztező utak, mert rosszul vannak beállítva a lámpák?
És most megyek (autóval), de vidékre.

@avus: Miaz hogy nem? Az ellenzék egységesen mindent kritizál gondolkodás nélkül, ami a kormánytól jön :)

Az a gond, hogy bár Demszky jövőre eltűnik, a nyomda évtizedekig rányomja bélyegét Budapestre. Remélem Demszky még sokáig él és tanúja lesz, milyen gondot okoznak az ő döntései az egyre nagyobbra duzzadó kerékpárosközlekedésben. Lassan kezdek beletörődni, hogy az út széle, ahol a kerékpársávokat vezetik, a legkátyúsabb része az úttestnek, amit nem hoznak rendbe, mert ott csak kerékpárral járnak, nem számit, de hogy egy új tervnél sem veszik észre, hogy évente mennyivel nő a biciklisek száma, ez nagyon szomorú.

"autósok, nézzétek meg a térképet és gondoljátok végig, hogy mi lenne ha a margit hídnál nektek kéne ekkorát kerülni:"

Nezegetem ezt a terkepet, nem ertem, mit hoborogtok ennyit.

Emlekeim szerint a Liphtay/Germanus keresztezodesnel vagy a villamosmegallonal van egy gyalogos aluljaro, ott kezben atcipeled a biciklit a tuloldalra, aztan siman felhajtasz a hidra az eszaki oldalon.
Igy nem kell akkorat kerulni, meg minusz 4 lampa...

Max azert kene ugatni, hogy fessek fel ide a bicikliutat, meg a lepcso egy reszet rampanak atalakitani.

@cynicalbitch:

Miért kellene kiszélesíteni? Ha nem lennének a villamos felsővezetékek oszlopai (pláne a böhöm megerősítéssel) a járdán, hanem középen a két villamos sáv közt, akkor lenne ott hely.


Melleleg én abszolút azt támogatnám, hogy az északi járda helyén legyen kizárólag bcikliút, két irányú, az autóktól korláttal elválasztva, a déli járda meg csak a gyalogosoké, úgyis ott a látnivaló.
Ekkor nincs kerülgetés, nem lép eléd a gyalogos, stb...


A hidak végén a kerülővel nem értem a cirkuszt. Azt a parkot megkerülni kb, 12 másodperc (ha most megy fel az ember a déli járdára, akkor is megkerüli... meg ne szakadjunk már...)
Mellesleg a csak északi oldali bicikliút esetén miért nem a le-fel hajtók ésszerűsítését célozzuk.

Például, jelenleg is a parkon keresztül megy a Budai oldalon észak felől a bicikliút (szerűség) fel az északi járdára. Ergo a Vidra utcai lámpát nem értem. Simán mehet úgy a bringafelhajtó, hogy ahhoz köze se legyen.

Örvendetes, hogy kifúrják a hidat a rakparton, hogy egyenesen lehessen menni Óbuda-Délbuda irányába és ne kelljen az üvegaluljárón átmenni. De(!) miért nem lehet azon az oldalon, ahol most az üvegajtós aluljáró van kialakítani ott is egy biciklis átjárót szeparálva a gyalogosoktól? Ekkor nem kellene keresztezni a Bem rpt-ot illetve az Árpád fejdelem útját, ha a Margit körút felől jön valaki.

A pesti oldalon is ott az aluljáró mindkét olalon rámpával a hídra, azt miért nem lehet megoldani, hogy ott lehessen átjutni a másik oldalra, ha a körúton pl az út két oldalán vezetik majd a bringautat 1.1 sávon? (oldják meg, hogy fel lehessen hajtani az aluljáróból ne csak a híd, hanem a körút felé is...)

@Kis ember: "És sokan még most is kényelemből ülnek személygépkocsiba."
ha jól tudom, többek között ezért is találták fel és fejlesztik több mint száz éve.

tini-érv.

@cso zsi:

Ezt a kommented rendesen nem értem. Pl csak az állítmány hiányzik itt-ott.

Mellesleg a rosszul beállított + az egyáltalán fölöslegesen telepített és a pusztában éjjel sem sárgán villogó lámpákra nekem is megvan az elméletem miszerint a cél a dugóban való üzemanyag pöfögés... Melyik terméken van még ekkora kasza?!?

@Kyletroy: ilyen mélységben ne gondoltam utána. nekem jó lenne így is. a lényeg, hogy az autóforgalomtól ne vegyenek el teret, mert az így is elég cammogós.

Követeljünk külön biciklista hidakat Budapesten !

@czejp: egyszerűbb lenne kitiltani az autókat a városból, és csak gyalogosan meg kerékpárral közlekedni. sok elmebeteg ilyenben gondolkodik... :-D

szerintem nem kérni kell a főváros együttműködését, van ennél célravezetőbb eljárás is. Ha a Kerékpáros Klub társadalmi szervezetként be van jegyezve, akkor az Aarhusi egyezmény alapján - ami nálunk is ki van hirdetve, tehát kikényszeríthető jog - joga van ügyfélként részt venni az eljárásokban. Csak be kell jelentkezni az engedélyező hatóságoknál. Ha pedig ügyfél, akkor minden engedélyt megfellebezhet, és bírósághoz is fordulhat. Építési engedély, környezetvédelmi engedély, a közúti közlekedés korlátozásával kapcsolatos mindenféle engedélyek, stb. Nem ismerem a konkrét ügy eljárási részleteit, de a vitából úgy tűnik, van még miről beszélni. (Ha pedig lezárt ügy, akkor meg már túl késő károgni, de akkor az egész Hagyó-László hirig sem több, mint médialufi, ahol mindkét fél kizárólag a lelátónak játssza meg magát.) Tapasztalatból tudom, hogy a határidők nyomása alatt általában sokkal rugalmasabbak szoktak lenni a beruházók, és érdemi engedményeket is ki lehet kényszeríteni.

@cynicalbitch:

Én is támogatom ezt, hisz járok kocsival is!

De ha már kapányolunk és jó levegőt akarunk, akkor tiltassuk ki az összes átmenő és áruszállító (külső sávban vészvillogozó) teherautót a (bel-)városból napközben. Oldja meg minden cég, hogy éjszaka töltsék fel az árút! Ne legyen ez a logisztikai kérdés probléma a XI.században!

Kis ember: a svájci parlament 2 háza az államtanács és a nemzeti tanács. Akkor most azok is kommunisták?

már megint mindenki sziv: én továbbra is a déli oldalon fogok haladni, csak sajnos nem bringauton ezekszerint, az autosok meg joggal anyázni fognak...

@Kyletroy: "Melleleg én abszolút azt támogatnám, hogy az északi járda helyén legyen kizárólag bcikliút, két irányú, az autóktól korláttal elválasztva, a déli járda meg csak a gyalogosoké, úgyis ott a látnivaló.
Ekkor nincs kerülgetés, nem lép eléd a gyalogos, stb..."

ezt sajnos tapasztalatból meg kell cáfolnom. szegeden 2 híd van, az egyik a belvárosban, tehát el lehet képzelni rajta mindenféle forgalmat. jelenleg az van, hogy az egyik oldali járda csak és kizárólag kerékpárút, a másik oldalon pedig kerékpársáv van. ez több mint 3 éve így van. jelenleg ott tartunk hogy a híd mindkét oldali feljárójánál kibaszottnagy táblák hirdetik hogy gyalogos forgalom a túloldalon, a táblától felfele több méteren át piros szőnyeg, végig biciklis emblémák a betonba vésve. az a járda amelyik kerékpárút, az tele van pingálva szó szerint 5 méterenként (!) bicajos emblémákkal és dupla nyilakkal, melyek mutatják a haladási irányt (egyirányúbazdmeg). mégegyszer kiemelvén jelzem hogy harmadik éve minden nap találkozom a kerékpárúton szembe kerekezö idiótával és gyalogosokkal. a megoldás a mindkét oldali kerékpársáv lenne, de sajnos a mi hidunk is túl szűk erre.
sok szerencsét a margit hídhoz odafönn!

@Vegaaa:

Sajnos hülyeség ellen nincs semmi megoldás.

Most mit mondjak? Amikor másodszorra kaszálják el a bringások az ott tébláboló gyalogost, akkor talán észbekap... Nem tudom.

Mellesleg én is találkoztam már az Andrássy-n (az út két oldalán 1-1 egyirányú bringasávval) szembe tekerő barommal, aki még rendesen ki is akadt, amikor szóvátettem.

kerekparosklub.hu/tavoli-valasz-hagyo-miklos-fopolgarmester-helyettes-urnak

Legjobb módszer az események objektív szemlélésére, ha távolabb megyünk tőle.
Itt ülök Tokajban, készülök az esti borozásra, így minden sokkal szebb, kevésbé érintenek meg személyeskedések, jelzők.
Hagyó Főpolgármester helyettes úr a nyílt levelemre adott válaszában korrektségemet hiányolja. Innét igérem: továbbra is igyekszem az lenni.
De inkább a Margit-híd dolgáról írnék: igaz, valóban sokat próbált tenni Hagyó úr azért, hogy a jó megoldás megszülessen. De nem ez történt, és ezen nem segített az sem, hogy hetente találkozunk az egyébként valóban készséges és korrekt kollégáival.
Mi sem mutatja ezt jobban, mint a Főpolgármesteri Hivatal közleménye, ami bizosít arról, hogy lesz "két sáv a hídon". csak éppen az északi oldalon.
Erről beszélünk, ez ellen tiltakozunk, ez ellen szólaltunk fel minden lehetséges fórumon, erről próbáltuk lebeszélni éveken keresztül a tervezőket, és e helyett mutattunk nekik jobb megoldást. Mindez hiába.
Most (és CSAK most) a nyilvánossághoz fordulunk, mert minden más eddig hiába volt. És most is csak azért tesszük, hogy Budapest közlekedési helyzete javuljon, éppen abba az irányba, amit Ön, Főpolgármester helyettes úr is szeretne.
László János

@Vegaaa: Az Árpád-hídon sem működik a megosztás.

@Kyletroy: nálunk is van olyan sugárút, aminek mindkét oldalán kerékpársáv van és ennek ellenére jönnek szembe. ez viszont sokkal ritkább dolog, mint amikor egy elbaszott infrastruktúra miatt mindenki keresgéli a helyét, mer sehogy se jó. a hidak makacs dolgok.

@cinic: jaj az de jó lenne. és akkor a tervekben szerepelne kerékpárút a déli oldalon is, amit megfellebbezne az empamo, az autóklub, meg a gyalogosok. és akkor minden maradhatna a régiben. Szerintem írjunk ki népszavazást!

@1&Emir: Mi a francnak a Margithídra forgalmi sáv? Aki autózni akar, az menjen ki a Hungaroringre vagy az autópályára. A sofőrök meg a Margit -hid előtt szálljanak csónakba ,vagy kompra, a komp lenne az igazi eszköz a z elsatnyult lábú b.pestieknek,meg a gőrdeszka.

(de b+ a kompot és vizibuszt azé nem lehet üzemeltetni budapestbazdmegen, mer' a rakpartjaink autópályák, ahol nem tudna átjutni a kompra nagy tömegben se gyalogos, se bringás. Szóval elébb akkor szüntessük meg a rakparton a gépjármű forgalmat, aztán adjunk neked agyat, és utána már kicsivel jobb lesz :)

@erom?: A gyalogosok érdeke is a kétoldali kerékpársáv.

@nyu: Emlekeim szerint a Margithíd budai hídfőjénél és a Jászai Mari térnél van egy villamos megálló. Ott szépen kézbeveszed az autódat, felszálsz a villamosra és símán átmész a hídon. Mx azért kéne ugatni, hogy fessenek fel ide egy P+R parkolót, meg a sávok egy részét parkolóhelynek kéne átalakítani. :)

@bardóczi: Nem nyert, nincs autom.
BKVt hasznalo luzer vagyok.

@Perillustris:

de nem ám, mert a gyalogost a budai és a pesti hídfőnél lent, mikor még csak azon gondolkodik, hogy felmenjen-e a hídra, semmi sem tájékoztatja arról, hogy lécci, a déli járdát használd - emlékeim szerint a szigeten vannak piktogramok, nyilakkal, de nem igazán szembetűnőek

@Perillustris: a déli oldalt nem szélesítik. tehát a helyet valahonnan el kell venni.

@amatőr:
Ebben nem nagyon bíznék, Demszky meg Hagyó elmehet, de a Főmterv meg a többi marad...

@erom?: el hát. az autóktól.

Egy főpolgármester-helyettesnek nincs elegendő ráhatása egy tervtanácsra, vagy mi a faszomra?! Nem a főváros a megbízó? Őt képviselendő, Hagyó igazán a sarkára állhatna. Vagy ez nagyon nem így van, és felébredhetnék végre az álomvilágból??? Mocskos egy ország/város-vezetőség éldegél itt, a fenébe is.

@KGyST:
Demszky szerint indokolatlan

@csíra:
A farok csóválja a kutyát.
Minden mostani beruházásban, felszíni rendezésben néhány 70-es években idekövült alak mondja ki a végső szót, 40 éve túlhaladott közlekedésszervezési elvek alapján...

A Kiskörúton ugye szintén nem lesz bringasáv? Ott is átqrták a bringások fejét....

@Kis ember:
Nem tudom, hogy okosabb vagyok-e a kerekparosklubbnal. Nem neztem vegig az osszes tervet es koncepciot es nem is fogom (amugy a munkam pont arrol szol, hogy mindefele komplex helyzetet jol kezelo megoldasokat tervezzek). Meghozza azert nem mert en orulok neki, hogy lesz bicikliut es azt is tudom, hogy senki nem fog leszallni, hogy attolja a biciklit.

@Kuku:
Eleg szomoru ha neked nincs 7 perced az eletedben. Kepzeld en a Nyugatinal lakok es Csillaghagyen dologozok. Egesz veletlenul pont arra jovok biciklivel ha munkaba jovok ha ugy erem, hogy nem fog beleferni az a 7 perc (bele fog) akkor nem biciklivel fogok menni dolgozni.

@zsalab:

Van 7 percem az életemben, de nem az életem minden napján, és nem értelmetlen dolgokra. Nem tudom mit szólnál ahhoz, ha valaki minden reggel feltartana 7 percet. Azon a hídon 3 év múlva napi több tízezer kerékpáros fog átkelni, ezt ne felejtsd el. Szorozgasd fel, és rájössz, hogy emberéletnyi időkről dönt egy rossz mérnök.
A másik, hogy a kerékpárút-technika egy szakma. Nem tetszik, nem tetszik kérdése, meg ráérek-nem érek rá... Egy városi úttervező mérnöknek kutyakötelessége odafigyelni arra hogy a közlekedők útját rövidítse, zökkenőmentessé tegye.
Aztán a közlekedés rendszerének alapjaiban ellentmond az egy oldalon vezetett kétirányú kerékpárút. Ezer hibája, veszélye, és negatív hatása van, olvass el néhány 15 évesnél frissebb szakkönyvet kérlek. A neten elérhetőek magyarul is.

Ugyanmár, kocabringásokank épül ez a faszság, délit Pest felé és északit Buda felé fogom majd használni.

@Kuku: Dehogyis 7*10.000=20 óra ca.: 1 nap vagyis naponta egy napot vesz el.
Így 70 év alatt jön ki kb 10000 bringástól vesz el egy élettet. Szerintem amennyit ezzel foglalkoztunk már, az elvett ennyit.:-)
Biciklisáv kell oszt annyi, maximum majd oda képzelem:-)

@Húzzunk bele!: "Kicsit" elszámoltad magad.

7 perc/fő * 10000 fő = 70000 perc = 70000 perc / 60 perc/óra ~= 1167 óra = 1167 óra / 24 óra/nap ~= 48 nap.

Tehát fejenként 7 perccel és napi 10 ezer biciklissel számolva naponta kb. másfél hónapot vesz el összesen a biciklisek idejéből a kerülőüt, egy év alatt pedig majdnem 50 évet.

@Húzzunk bele!: NEM másodpercet - tehát napi 2 hónap.

@Joe Forster/STA: JAh bocs akkor 60-.szor több.
Vagyis 10000 emberből 60 veszik el értelmetlenül 60 év alatt.
Magyarul évente egy emberi ciklus veszik el értelmetlenül 10.000 emberre számolva.

@Kis ember: Komolyan mondom, hogy ez a rejtett kommunista fóbia már az agyamra meg (itt jegyezném meg, hogy nem vagyokk kommunista, ezzel gyalázkodni feleleges, bár úgy érzem, hogy az én körömpiszoknyi tudásom a kommunizmusról mértékrendekkel nagyobb, mint az állandó kommunistázóknak).
Megpróbálok leereszkedni:
Mielőtt valaki valamit építene, az előtt erről tervet kell készíteni, bármennyire is fontos. Majd ezt valamilyen tanácskozás követi (magánépítőknél ez az asszony). Ha a tanács elfogadja, akkor mehet a dolog.

Egyébként én mint nem bringás fel vagyok háborodva. Ezek alapján járda se' épüljön, nehogymár valaki gyalogolni akarjon. Vegyen mindenki kocsit, vagy csak BKV-val menjen, vagy ússza át a dunát.

Mérföldkövekre van a társadalmunk még a fejlett nyugattól, csak akkor azt nem értem, hogy mi alapján fikázzuk a politikusokat (igazuk van, mert szarok, de ezek szerint mi még szarabbak vagyunk).

@Kis ember: "Tervtanács! Mi ez bazmeg, kommunizmus?"

Te tudod, mi a kommunizmus? Nem, nem tudod. Akkor olvass utána! A kommunizmus állam nélküli társadalom - ez a tény az angol Wikipedián az első mondatban szerepel (!) -, és azért csak észrevetted volna, ha megszűnt volna az állam körülötted. (Egyébként lehet, hogy meg fog szűnni hamarosan, de egyáltalán nem azért, mert eljutunk a kommunizmusba...)

@Húzzunk bele!: "Magyarul évente egy emberi ciklus veszik el értelmetlenül 10.000 emberre számolva."

48 munkanap 150 ezres havi munkabérrel (országos átlag) és havi 20 munkanappal számolva 360 ezer forint. Eszerint kb. három (munka)naponta egymillió forint ugrik, ha 10 ezren 7 percet kerülnek.

Nyilván ez a szám teljesen torz, de talán a nagyságrend látszik. A dugók okozta gazdasági kiesés szintén kimérhető a GDP csökkenésében.

@Joe Forster/STA:
Hogy én mit tudok, meg mit nem, azt ne döntsd el helyettem, légyszi. Szerintem valamivel több Marxot és Lenint olvastam, mint te, de most nem azért vagyunk itt, hogy ezt eldöntsük. (Csak példaként említeném: google nélkül folytatni tudnád: szovjethatalom és .... egyenlő ... ) Na ugye.
A lényeg az, ha nem ment volna át a szűrődön, hogy egy szakértő civil érdekvédelmi szervezet megállapodik valamiben az önkormányzattal, és egy központi hatalom ezt egész egyszerűen - már másodszor! - lesöpri az asztalról, "csak úgy".
Na, ez az ún (segítek, szótárban használják, úgynevezett) kommunista időszak alatt volt itt divat. Aki meg szándékosan félreérti, amit írtam, azzal felesleges vitatkozni.

@erom?:
Valószínűleg fiatal vagy, így nem ismered a jereváni rádiós vicceket. Ezek közül az egyik:

Betelefonálnak a Jereváni Rádióba
- Lehet-e Svájcban kommunizmus?

Válasz:
- Lehet, de minek???

@Kis ember: "egy szakértő civil érdekvédelmi szervezet megállapodik valamiben az önkormányzattal, és egy központi hatalom ezt egész egyszerűen - már másodszor! - lesöpri az asztalról, "csak úgy". Na, ez az ún (segítek, szótárban használják, úgynevezett) kommunista időszak alatt volt itt divat."

Ennek semmi köze a kommunizmushoz vagy szocializmushoz mint társadalmi berendezkedéshez. Ennek ahhoz van köze, hogy akkor is és most is ugyanazok a korrupt gazemberek voltak/vannak hatalmon, akik egyébként magasról leszarják, mi van körülöttük, csak megszedhessék magukat pénzzel.

Manapság divat szidni a fenti két társadalmi rendszert, és az ilyen emberek döntő többségének _abszolúte_ fogalma sincsen, hogy miről beszél. (És ez pláne feltűnő egy olyan időszakban, amikor az ország jobboldala egyértelműen baloldalibb, mint a baloldala.) Én az ilyen ész nélkül fikázókra relexből ugrani szoktam. Eszerint valószínűleg hiba volt feltételeznem rólad, hogy szintén fogalmad sincsen, miről beszélsz, de a beszólásod rövidsége és stílusa alapján csak erre tudtam következtetni. Tanulság mindkettőnknek: óvatosabban kell fogalmazni!

most akkor mire a bicikli ha 100méter sok vele??? különben meg annyira képmutatók vagytok... Lépten nyomon száguldoztok járdán, átmentek piroson, szlalomoztok járókelők között, szembe mentek egyirányú utcában, hagyjátok figyelmen kívül a Kreszt ahogy van és pont a Margit hídról hiányzik nektek egy harmadik biciklis sáv amiért tomboltok???????? Lemerem fogadni ha mind a három biciklisávot megépítenék is minimum egy biciklis lenne óránként az autók között a 3 biciklisáv ellenére...

Töröld már a babakocsit a feliratodból, cserében adok egy linket amin van egy videó kifejezetten bicikliseknek biciklis nyelven, könnyen emészthető formában.

@Joe Forster/STA:
"48 munkanap 150 ezres havi munkabérrel (országos átlag) és havi 20 munkanappal számolva 360 ezer forint. Eszerint kb. három (munka)naponta egymillió forint ugrik, ha 10 ezren 7 percet kerülnek.

Nyilván ez a szám teljesen torz, de talán a nagyságrend látszik. A dugók okozta gazdasági kiesés szintén kimérhető a GDP csökkenésében."


:DDDDDDDDDDD
:DDD
:DDDDDD
:DDD
:DDDDDDDDDDDzzzz de komoly.... :DDD
mehetsz a portfolio.hu-ba gazdasági szakújságírónak, sőt lehet egyből te leszel a főnök... .:DDDD eszembe jutott egy rendőrvicc.... :DDDDDD napokig röhögni fogok rajtad, köszi.... :DDD ezt terjeszteni fogom... :DDD

@olvaso: a linket el is felejtettem
videa.hu/videok/film-animacio/kozlekedj-okosan-10.-resz-cica-cicus-kozlekedes-bP8lgZHp2q3jq6OZ

@czejp: Orbán igért egyet a Vigadó meg a Várkert közé ha ő lesz a kiráj...
@Kuku: az egy oldalon vezetett kétirányú kerékpárút hasznos és természetközeli dolog... pár erősködő egymásnak megy, eltörik keze lába, az csak segíti a természetes kiválasztódást és a természet egyensúlyát is fenntartja... kevesebb száguldozó lesz egy ideig.... :)
"Van 7 percem az életemben, de nem az életem minden napján, és nem értelmetlen dolgokra." nem értem miért kelsz föl...???? :D

@olvaso: Kisfiam, a "tiltó tábla" beégés után én a helyedben kussolnék a sarokban még minimum pár napig, amíg lecseng a dolog... (Tudod: akinek vaj van a fején, ne menjen ki a napra.) Biztos rosszul számoltam... majd te kijavítasz, ha jobban tudsz számolni. De továbbra is csak fikázni tudsz, _mindenféle_ érvelés nélkül... Ez a fórum igencsak megérett a moderálásra.

(Mindenesetre a dugók tényleg rontanak a GDP-n.)

@olvaso: Tudod, a te fajtádban az a legundorítóbb és -félelmetesebb, hogy azoknak, akik a társadalom hosszú távú céljaiért küzdenek, nem csak a hatalmon lévők aktív ellenállásával, de a hozzád hasonló agymosott idióták megdöbbentően széles tömegének passzív ellenállásával is szembesülniük kell. Aztán majd amikor valamit végre sikerül megváltoztatni a jobb irányba, akkor ti meg kényelmesen beleültök a készbe, egyetlen "köszönöm" nélkül, mintha az csak úgy ott termett volna, és nektek alanyi jogon járna.

Egyre kevésbé vagyok biztos abban, megérdemlitek-e, hogy mások strapálják magukat, értetek is, ha most még a szűklátókörűségetek miatt nem is látjátok hogy értetek is van... Mélységesen elszomorító!

@Joe Forster/STA:
A magyar köznyelvben a "kommunizmus" szót már régóta az "1949-1989 közötti egypártrendszer" szinonimájaként használják. Én is. Szerintem itt zárjuk le a vitát, mert egyébként szimpatikusak a hozzászólásaid, de ezt valahogy most benézted. A lényegben ui. egyetértünk, mocskos, senkivel se törődő, felelősségrevonhatatlan korrupt gazemberek döntenek helyettünk. Ha akarod, majd egyszer egy kóla mellett kifejtem, hogy mi lehetne a megoldás, de nem ezen a fórumon.

@Joe Forster/STA:
olvasoval meg ne törődj, kb. annyi esze és beleszólása van a dolgokba, mint - ahogy az egyik kedvenc íróm mondaná - a 36-os naptáron a légyszarnak.
Alapvetően Kükünek adok igazat: lehet itt csinálni meg hőzöngeni bármit, a kerékpárosok száma egyre nő. És még sokáig nőni is fog. És előbb-utóbb most már elérjük a kritikus tömeget. És akkor robban a közlekedés.

@Joe Forster/STA: ha tudnád.... csak nem van neked is érdemérem, meg 56os plakett, meg fogtál kezet Gönc bácsibal?56 után te is láttál cellát belülről?Vagy ott voltál 89ben???Rendszertváltogatni???Én nem emlékszem habzószájú bicaját emelgetőre... Vagy mit is tettél amire oly büszkén vered a mellkasod ott a klaviatúra túl oldalán? Vagy te voltál aki a lábát fogta... Tudod ha te csak a felét tudnád amire itt vered a nyálad lehet meghúznád füled farkad a sarokban... Azt hiszem ezt a világmegváltós dumádat most hagyd abba, maradjunk annyiban, hogy a Margit hídon neked nem elég két biciklisáv és kell a harmadik, meg hogy randalírozó, járdán bicikliző, Kresztáblákat elfordító, piroson a zebrán átkelő gyalogosok közé rongyoló BBBB vagytok...

Aki kíváncsi, kik nyírták ki a déli bringautat, itt a tervtanácsi "jegyzőkönyv":

kerekparosklub.hu/files/tervtanacs.pdf

Amiből egyébként az is kiderül, hogy a probléma több ,mint egy éves.

@KGyST:

Starring "városvédő" Ráday Mihály.

Kool

@olvaso: Akkor mesélj mit tettél e hazáért?

@olvaso:
Lófaszt se érdekel, ki vagy és mit csináltál 20 éve. Akkor érdekelne, ha most konstruktív hozzászólásaid lennének. De nincsenek. A szövegedből pedig látszik, hogy egyszerű vagy, mint a faék.
Ha a témához szólsz, akkor örömest válaszolunk, de ne gyere itt 56-tal, meg GöncZ bácsival.

@KGyST:
Ez az, hogy egyszer már kivették., de a tiltakozásra visszatették. Most meg sunyi módon megpróbálják kicsempészni.

@Kis ember:
Várjál, ez meg nekem nincs meg. Tehát tavaly ezt kivették, és utána visszatervezték??? Erről tudsz valamit?

@KGyST:
criticalmass.hu/blogbejegyzes/20090812/retusalt-tervek-margit-hidrol
36. bejegyzés

@olvaso: Igazi kozossegi figura vagy latom....

@Comandante en Jefe: Magyarországon 3 hídász tervező cég van. Ekkora országnak nincs is szüksége többre. Az aktív hid tervezők 25-30%-a simán a Főmtervnél dolgozik. Értenek a szakmájukhoz. Nem kell őket 4 évente leváltani. A statika nem oldal függő. (Halkan megjegyzem: a Műemlékvédő tervtanács döntése, hogy a híd nem szélesíthető tovább, nem a Főmtervé.)

@Kis ember: "Szerintem itt zárjuk le a vitát, mert egyébként szimpatikusak a hozzászólásaid, de ezt valahogy most benézted."

Oké. :-)

@olvaso: "csak nem van neked is érdemérem, meg 56os plakett, meg fogtál kezet Gönc bácsibal?56 után te is láttál cellát belülről?Vagy ott voltál 89ben???Rendszertváltogatni???"

Szóval te nagy ember vagy, ezért van definíció szerint igazad. Az "argumentum ad verecundiam" kifejezést ismered?

Ez nagyon komoly. Békésen olvastam a postot meg a kommenteket de olvasora kinyílt a bicska a zsebemben. Bocs, de hogy jössz te ahhoz, hogy cinikus hangnemben inzultálj embereket a neten keresztül (nem vagyok biztos benne, hogy személyesen is ekkora legény/leány lennél) egy olyan témában, amihez jól láthatóan nincs az ég világon semmi közöd, sem rálátásod? Minden kommented csak fikázás. Joe Forsternek igaza van, nem csak a korrupt politikusok állnak az ország fejlődésének útjában hanem a magadfajták is.

@amark: Ha olvaso tényleg valaha forradalmár volt - amelynek én is érzem magam, igaz, egy teljesen más korszakban, más témában és más módszerrel -, akkor pont az a legborzasztóbb, hogy 50 év múltán nemhogy rendszerkonformmá, a status quo nagy védelmezőjévé vált, de még nem is hajlandó kinézni a saját kis dobozából, hogy milyen embertelenné, és furfangosan hazuggá vált az a világ, amelyért ő valaha harcolt. :-(

@olvaso: meg sem születtünk akkor. Így némi hendikeppel indulunk az egyenlőségen?

Mitől olyan kurva bonyolult megépíteni a két bringasávot?!?!?!?!?! Ezt nem bírom felfogni. Ha kell bazmeg, adakozok a szegény fővárosnak....

Hát majd megyek a déli oldalon a gyalogosok közt.
Miért? Mert az az ésszerű és az a biztonságosabb is.
A tervezők meg mehetnek az anyjukba, ha nem tudnak ésszerűen tervezni.

@Lacccc01: Nem a gyalogosokat kell szivatni. Az úton kell menni, a sáv közepén a kanyarban, akkor nem fognak sávon belül veszélyesen előzni.

@LeviNet: "Vagy a korábbi hétvégi bringás sávlezárások hatását megvizsgálta valaki egyáltalán?"

Igen. Abban a formában az nem volt jó.

Nincs hiteles mérés a kerékpárosok számáról, ami valóban aggasztó egy ekkora beruházás során. Leszarják - ez a egy szó kifejezi a mai hozzáállást.

@LeviNet: "Nekem egy dolog maradt csak ki az egészből: megnézte, vagy megkérdezte bárki is, kinek mire van szüksége?"

A Margit-hidon (vagy bármelyik másik hídon) pár évtizedig nem lesz nagyobb felújítás. Tök mindegy, hogy ma vagy pár hónap múlva milyen igényeknek kell eleget tennie, mert már pár év múlva is változni fog a helyzet. Nem egyes embereket kérdezni kell, hanem meglátni a trendeket, és azok alapján tervezni. Na, erről nincsen halvány fogalma sem a városvezetésnek.

Hmmm ....
Tessenek mondani.
Demszky a városban lakik?
Jár BKV-val?
Ücsörög a dugóban?
Kerékpározik?
Esetleg sétál?
Erre mind kötelezném!
Ennyi.....

Hmmmm ...
Beleznay Éva főépítész lelép. Valamit tudhat.

Hagyó Miklós szavain utólag jót lehet derülni :-)