Friss topikok

Címkék

afrika (4) alkohol (11) andrássy (3) armstrong (4) ausztrália (6) autómentes (24) autós biciklis ellentét (3) baleset (35) bam (4) bérbicikli (30) bicikli (18) biciklibulvár (6) bicikliparkoló (8) biciklis futár (9) bicikliút (134) bírság (10) biztonság (54) biztosítás (5) bkk (8) bkv (9) bringázz a munkába (4) bubi (14) buda (3) budapest (79) buszsáv (3) cannondale (4) critical mass (50) dánia (3) demonstráció (5) design (31) divat (8) downhill (8) dr kerékagy (5) egyesült államok (4) emelés (3) empamo (6) energia (3) energia bringa (5) építkezés (4) extrém kerékpár (3) e bike (5) felmérés (6) film (6) fotó (4) futár (3) gkm (4) google (4) gyerek (3) hátizsák (3) herebántalom (5) hibrid (4) híd (10) infrastruktúra (6) járda (3) kampány (4) képzőművészet (7) kerékagy (3) kerékpár (15) kerékpárbarát (3) kerékpárosklub (5) kerékpársztráda (6) kerékpártároló (3) kerékpárút (3) kína (3) kiskörút (7) kocsma (6) koppenhága (4) közbicikli (3) közbringa (3) közlekedés (4) kresz (17) kvvm (3) lakat (5) lámpa (4) levegő (7) london (15) lopás (16) magyar kerékpárosklub (3) margit híd (25) maszk (3) máv (7) mkk (3) mtb (3) nagy-britannia (3) new york (9) nyereg (7) obama (4) önkormányzat (21) orfk (4) párizs (7) parkolás (4) parlament (4) rakpart (3) regisztráció (3) rendőr (35) schwinn csepel (3) sisak (14) statisztika (3) szeged (3) szerviz (3) szex (5) sztrájk (8) tábla (4) tél (10) térkép (5) tolvaj (5) túrázás (8) urbánus (39) városi biciklizés (44) verseny (3) videó (12) világítás (6) víz (4) vonat (4) zene (5) Címkefelhő

Gulyás Istvánnak nagyon elege van a biciklistákból

2013.09.05. 16:53 - kirk kapitány

A királyi tévé nem azonosul a kerékpárosokkal. Sőt, nemhogy nem azonosulni nem tud, hanem a közlekedésben résztvevők szabályszegő, visszabeszélkő söpredékének tartja.

Ez az álláspont sütött a Ma Reggel csütörtöki kiadásából, amikor Gulyás István műsorvezető nagyjából azzal nyitott, hogy megkérdezte a 2500 tagot számláló Critical Mass főszervezőjét, Kürti Gábort: „Ebből a 2500 főből, akit maguk képviselnek, gondolom, mindenki tud biciklizni. A biciklisták közül, akik kerékpároznak, hányan tudnak valóban kerékpározni, és ismerik a Kreszt?”

kerek

A műsorvezető alig leplezett utálattal faggatta Kürtit arról, hogy a KERÉKPÁROSOK, miért nem tartanak be semmilyen közlekedési szabályt, miért beszélnek csúnyán, és miért nem világítják ki magukat, mert az autósoknak, akiket a beszélgetésben mintegy szószólóként maga Gulyás képviselt, már nagyon elegük van ebből, hiszen ők sosem szegik meg a Kresz szabályait.

Kürtit a Körúti biciklisáv terveivel kapcsolatban hívták be a stúdióba, de erről Gulyának lényegében egyetlen kérdése volt: tényleg normális közlekedés politikai kérdésnek lehet-e tartani a Körúti autós parkolóhelyek eltűntetésének ötletét. Miután Kürti megpróbált szakszerűen válaszolni, de hiába, többet erről a témáról szó sem esett. Amikor több kirohanás után maga a riportalany akarta visszaterelni a műsorvezetőt a meghirdetett témára, Gulyás kijelentette, a Körútról nem őt, hanem a körúti lakosokat fogja megkérdezni.

Címkék: mtv critical mass

217 komment · 2 trackback

A bejegyzés trackback címe:

https://kerekagy.blog.hu/api/trackback/id/tr765496887

Trackbackek, pingbackek:

Trackback: Hamis videó a Critical Mass egyik főszervezőjéről? 2013.09.06. 17:09:43

Hamis videó a Critical Mass főszervezőjéről? Döbbenetes videó jelent meg a legismertebb videómegosztó portálon, szereplője Kürti Gábor, a Critical Mass egyik szervezője, a Magyar Kerékpárosklub tisztségviselője. A nyilvánvalóan résztelekből összev...

Trackback: Egy szó nem hangzott el az MTV-ben az eredeti témáról 2013.09.05. 20:39:01

Bár a nagykörúti kerékpársáv kapcsán hívták be Kürti Gábort, a Critical Mass főszervezőjét a köztévé reggeli műsorába, egy szó nem hangzott el a témáról. Sokkal inkább volt szó arról, hogy Gulyás István műsorvezetőnek milyen problémái vannak a bringásokka…

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

idelle · http://egymondatban.blog.hu/ 2013.09.05. 17:09:04

"Sőt, nemhogy nem azonosulni nem tud, hanem a közlekedésben részt vevők szabályszegő, visszabeszélő söpredékének tartja."

a söpredék nyilvánvaló túlzás. vannak nagyon rendes szabályszegő és kulturáltan, olykor-olykor frappánsan visszabeszélő kerékpárosok is.

Stefidzsi · http://bringalap.atw.hu 2013.09.05. 17:18:30

"hiszen ők sosem szegik meg a Kresz szabályait"

Na persze. Sohasem lépi át a megengedett sebességet, sohasem megy át a rózsaszínen, és még sorolhatnám.
Mellesleg mi van a körút szélső sávjában vészvillogóval "parkoló" kollegával vagy azzal aki sarokra áll rá?
Ne tessék álszenteskedni, mindenki megszegi valamilyen szinten a szabályokat. Csak mindenki másféléket.
Ja és azt se tessék mondani az más mer a zénadómból van az út. Uncsi, demagóg.

tra lala 2013.09.05. 17:19:09

Ki kene tiltani az autokat a varosbol es nem lenne veszekedes. A gyalogosok a jardan mennenek, a bicajosoknak lenne hely az uton, tisztabb lenne a levego, halkabb lenne a varos. Tan meg a balesetek szama is csokkenne.

ex-dr. vuk 2013.09.05. 17:24:50

Eleg verlazito volt ez a riporter...
Bar egyszeru kerdessel vissza lehetett volna vagni, hogy pl. varosban hany kerekparos csapodott buszmegalloba 80-nal, megolve ezzel egynel tobb embert? Es akkor ez gyorsan rovidre van zarva es lehet beszelni a temarol :)

vernyul 2013.09.05. 17:32:31

@f renc: de a legjobb lenne, ha visszatérnénk a lovakhoz

Rodolfo63 2013.09.05. 17:33:14

speciel a körúton mintha elég széles lenne a járda ahhoz, hogy oda tegyenek bicikli sávot

kiwirágós kivirradtig 2013.09.05. 17:33:52

@idelle:
Dehogy túlzás.
Kerekes cigány mind.

kiwirágós kivirradtig 2013.09.05. 17:34:29

@f renc:
Apádat kellett volna kitiltani anyádból, barom.

kiwirágós kivirradtig 2013.09.05. 17:35:35

@Rodolfo63:
Ja, például a VII. kerületi önkormányzat előtt.
Nem lehet, hogy ne írj olyasmiről, amit nem ismersz, baromka?

Goyo 2013.09.05. 17:36:12

Ez a riporter az én adómból ne a saját szaros élményeit boncolgassa, legyen szíves! Ha van egy téma, akkor neki kutya kötelessége arról faggatni a vendégét. Mi közöm van hozzá, hogy mi történt vele reggel? Engem kedden majdnem megölt egy begőzölt autós a Lánchídon. És?

Goyo 2013.09.05. 17:39:14

@Rodolfo63: Baromi veszélyesek a járdán futó gyalogos/kerékpáros közös utak. A gyalogosokra is veszélyes és a kerékpárosokra is kereszteződéseknél, ahol az autósok általában nem számítanak ekkora sebességgel érkező közlekedőnek a megjelenésére.

halaloszto 2013.09.05. 17:39:38

Ez az ujsagiras szintje ma magyarorszagon. Nem kerdez, nem utkoztet, hanem sajat maga kepvisel valamit, es ennek propagalasara hasznalja a mediat, a kozmediat.

Es ha pont bringas lenne, vagy atomeromu parti, akkor meg behivna mondjuk egy greenpeaceost, es alazna hogy milyen szar alakok az atomellenesek?

Egy ujsagiro kb ket dolgot tehet: vagy csak az egyik oldalt hivja meg egyszerre, es akkor az az oldal fejtheti ki a velemenyet, vagy meghivja mindket oldalt, es moderalja a vitat. De hogy o maga legyen az egyik oldal...

Vajk

padisah 2013.09.05. 17:40:34

@Rodolfo63: Ez nagyon rossz ötlet lenne, ahogy a Bajcsy-n húzódó járdán vezetett valami is alkalmatlan a közlekedésre, mert szinte végig hosszában gyalogol rajta valaki, aki a lecsöngetésre még fel is háborodik.

Természetesen az ilyen arra alkalmas, hogy a 6-7 éves bringázni épp megtanult gyerekét ott gyakoroltassa valaki. De erre a célra talán inkább közparkokat kéne használni. Az út közlekedésre való, a kerékpárosnak pedig a közúton a helye, ahol az megoldható, ott elkülönült kerékpársávon. Ahol nem, ott az autók között.

tra lala 2013.09.05. 17:49:21

@vernyul: a kutya utan sem szedik fel a szart, a lovak utan foleg nem fogjak. Igazabol a kutyakat ki kene tiltani az utcakrol a lovakat meg eleve be sem engedni.

Rodolfo63 2013.09.05. 17:51:45

@kiwirágós kivirradtig: azért ismerem a körutat, szerintem lenne hely gyalogosnak biciklisnek együtt is

kordonnal el kell választani a kerékpársávot, azt jóvan

Kölcsi 2013.09.05. 17:54:55

A riporter finoman szólva nem volt profi, személyes sértettségét vitte bele a témába, ráadásul nem is azzal kapcsolatban, ami a téma lett volna.
Én is utálom a kerékpáros és autós elkülönítést, hiszen közlekedők vannak. Viszont a közlekedési morál - járműtől függetlenül - finoman szólva hagy kívánni valót maga után. Mivel a kerékpárnak és az autónak is mások a sajátosságai, emiatt másféle szabálytalanságok lesznek hangsúlyosak. Viszont erre nem lehet az a válasz, hogy ha valakit számonkérnek, hogy átmegy bringával a piroson, hogy bezzeg az autósok sem tartják be a sebességhatárt, és ugyanígy visszafelé sem. A szabálytalanság, az szabálytalanság, függetlenül attól, hogy mivel követted el, a baj ott kezdődik, amikor valaki elkezdi mérlegelni, hogy mi az, ami még szerinte belefér. Egy bringával azért, mert könnyen rácseszhet, nem védi meg semmi sem, egy autóval pedig azért, mert másfél-két tonna könnyen gyilkos eszközzé válhat.
11 éve van jogsim, kb. 5 éve rendszeresen bringázom a városban és túrázom is kb. 2-3 ezer kilométert. Ez alapján a számomra három legidegesítőbb dolog, amit bringásoktól látok: 1. pirosozás (pl. szétbasz az ideg, amikor megelőzőm bringával, mert jóval gyorsabb vagyok), jön egy lámpa, megállok, mert nem hajtok a gyalogosok közé a zebrán, ő átrongyol majd kb. 50 méter múlva megfogja egy másik lámpa, én kb. fél perc alatt utolérem, és megint szophatok azzal, hogy megelőzzem. 2. járdázás: semmi keresnivalónk a járdán, ráadásul rohadt veszélyes is, gyalogosok nem számítanak ránk, eléd lép egy gyerek, vagy egy idős ember és könnyen kinyírod 3. szembe az egyirányú utcán: talán ezzel lenne a legkevesebb gond, ha ésszel csinálnák, de sokaknak nem megy.
Egy ideig gondolkodtam, hogy belépek a Kerékpárosklubba, de azért nem tettem meg, mert kis utánaolvasással láttam, hogy igen, sokat tesznek a normálisabb bringás infrastruktúráért (az már más kérdés, hogy ezt miért nem tudják jobban eladni, miért nekem kell kutakodni), de nagyrészt csak a követelődzés jön le, a bringások szabályos közlekedésre nevelésén alig van hangsúly, és erre nem annak kéne lennie a válasznak, hogy de bezzeg az autósok is... Miért nem lehet azt mondani, hogy igen, vannak bizonyos problémák, de gőzerővel dolgozunk azon, hogy minél jobban csökkentsük az arányt, hogy a bringások szabályoskövetőbbek legyenek, mint az autósok?

beked 2013.09.05. 17:54:58

Szerintem teljesen mindegy, hogy az álláspontjával valaki azonosulni tud-e (aka nem szereti az úton a bringásokat), vagy nem. Ez az ember alapvető riporteri szabályt szegett, amikor saját véleményét vetítette ki ennyire arogánsan.
Tönkretette a músort azzal, hogy egy szakmai kérdésből (a felvázolt témából) kifordult.
és nem tisztelte meg a vendégét azzal, hogy szóhoz jusson (pláne azza nem, hogy bárminek is utána járjáno: EMPAMO pl. az egy vicc)

Ezz mással más témában, is megeshet az a baj. Mert nem szólnak rá, nem rúgják ki, az a baj.
Vajon tesz bárki más is panaszt az érintett riporter ellen?

Baluci 2013.09.05. 17:58:44

Szétkúrták a fél Belváros közlekedését drága bicajosaink miatt. Most eljött az idő a Nagykőrút kinyírására is!... Gratulálok! Idióták!

campobaszo 2013.09.05. 18:01:47

Szegény Pistát lefokozták,a reggeli sávba száműzték,morcos egy kicsit.A stílusa persze korábban sem volt sokkal jobb.

Kölcsi 2013.09.05. 18:02:51

Amúgy meg a körúton simán meg lehetne oldani, hogy 1 métert levesznek a járdából (a legtöbb helyen több méter széles), beljebb rakják a parkolókat (néhány helyen nyilván a fák miatt nem lehet), csinálnak egy bringasávot. Ezzel szinte végig meg lehetne oldani, hogy megmaradjon a két autós sáv, lenne egy rendes, nem járdán vezetett kerékpársáv is, és parkolóból is csak minimálisan lenne kevesebb. De ez persze túl egyszerű lenne, olyan megoldást kell találni, amelyik miatt valamelyik fél tuti nagyon szív.

Semper Fidelis 2013.09.05. 18:03:02

Legyen kerékpársáv, de ha valaki nem ott megy, kobozzák el a kerékpárt. Ennyi.

vak komondor is talál szemet 2013.09.05. 18:04:43

Bírom, amikor ún. újságíróknak van meg a véleménye valakikről. Mint ha volna őnáluk mélyebben bárki is...

Fikifiki 2013.09.05. 18:10:30

Karót a hátába!!!! Simán nincs kecmec.

Szamiz67 2013.09.05. 18:16:40

@Kölcsi: A 10x akkorára nőtt a kerékpáros forgalom, de a balesetek száma nem nőtt utalás azért utal a közlekedési kultúra (autós, kerékpáros, gyalogos) fejlődésére, nem? Gulyás István esti élményénél mindenesetre többet mond egy ilyen adat.
2,5 tonna, Gulyás úr mivel jár a városban, kamionnal, ahogy beszélt legszívesebben felrakná a tolólapot és végigmenne csúcsidőben a kerékpáros sávon.

Szamiz67 2013.09.05. 18:17:54

@Semper Fidelis: Gyalogosnak meg a házát, autósnak az autóját? Mire ez megkülönböztetés?

Shopping 2013.09.05. 18:19:32

Nézzük a tényeket.

Kik tartják be jobban a KRESZ-t?

Biciklisek vagy az autósok?

A választ le sem írom, annyira egyértelmű.

(menj el a belvárosba, és nézd meg hogy egy kisebb kereszteződésbe hány biciklis és hány autós hajt át amikor pirosat mutat a lámpa. Nem arról beszélek amikor a piros elején átcsúszik valaki, hanem arról, amikor kő piros!)

Ezek után én sem támogatom őket..

Szamiz67 2013.09.05. 18:22:56

@Rodolfo63: Olvastam már pár közlekedési írást és úgy néz ki a járdás megoldás nem jött be, pl. a Bajcsyn sem, , mert a gyalogos-kerékpáros viszonylat sokkal veszélyesebb, mint a kerékpáros-autós viszonylat, a kerékpárosnak természetesebb közege a belvárosi autóforgalom, mint a gyalogosok.

Szamiz67 2013.09.05. 18:25:33

@Shopping: Mit nem támogatsz,hogy aki teheti tegye le az autót és ha lehet tömegközlekedjen és/vagy kerékpározzon, vagy mondjuk robogózzon? Ez miért is rossz az autót nélkülözni nem tudó/akaró autósoknak?

Szamiz67 2013.09.05. 18:28:12

@Shopping: Neked (nekem), mint autósnak nem jobb, hogy aki teheti lerakja az autóját és BKV-zik, bicajozik, robogózik?

Szamiz67 2013.09.05. 18:28:57

Bocs, lényegben ua., azt hittem elszállt.

Nargoth 2013.09.05. 18:32:02

Akár biciklista valaki, akár nem, azt be kell ismernie, hogy ez nem riport volt. :(

Szamiz67 2013.09.05. 18:34:46

@Nargoth: Gulyás úr riporter szakmai szempontból beszámíthatatlan volt, agresszív, elfogult, kialvatlan, vagy valami ilyesmi kombó :)

Mr Anderson 2013.09.05. 18:40:35

Volt szerencsém élőben látni a fenti "interjút". A beszélgetés gyakorlatilag a riporter személyes sérelméről szólt, mivel ma reggel egy biciklis felqrta az agyát munkába jövet. Szánalmas volt nézni, hogy egy esetből hogyan lesz etalon.

A magam részéről biciklivel az autósokra, autóval a biciklisekre haragszom ha fogalmatlanul közlekednek. De hát mi egy ilyen nép vagyunk...

ungverjaland 2013.09.05. 18:48:42

Ez nem nevezhető riportnak, ez az ember (?) pedig nagyon messze van a riportertől. Máshol ha így teljesítesz a munkádban, páros lábbal rúgnak ki.

nekedvanigazad 2013.09.05. 18:50:56

Az AUTÓSOK sosem szegik meg a kresz szabályait. Ja, láttam ma a Petőfi hídon ennek bizonyítékát: www.youtube.com/watch?v=0K8nQjbrSfc&feature=youtu.be

Stefidzsi · http://bringalap.atw.hu 2013.09.05. 18:54:07

@Stefidzsi:
Na most meg tudtam nézni a videót is. Szánalom. Egyszerűen bunkó ez a fickó. Szegény Küküt lerántotta az ő szintjére és megverte a rutinjával. Ő meg hiába próbált visszakpaszkdoni.

@Kölcsi: Ha belépsz a klubba, akkor a tagdíjaddal támogatod a klub büdzséjét. Minél több tag van, annál biztosabb alapokon áll a pénzügyi helyzet, annál több lehet a fizetett alkalmazott, annál több kapacitás jut a projektek kivitelezésére...
(Ha van szabadidőd és affinitásod önkéntesként is bátran lehet segíteni a klub munkáját.)

@Shopping:
Ki tartják be jobban a KRESZ-t? A választ le sem írom, annyira egyértelmű.
(menj el az M1-M7 bevezetőjére és nézd meg hányan mennek a sebességhatár felett)
Lehet ilyenekkel dobálózni, de tök felesleges. Ez a "riporter" fickó is rögtön azzal takarózott, hogy "a forgalom ritmusa". Bullshit.

Argus 2013.09.05. 18:55:31

@f renc: És a mentőt sem engedném be, ha elesel a bringáddal

fghjk · http://sorry.google.com/sorry/?continue=x 2013.09.05. 19:01:11

ha lenne elég pénz akkor a parkolók helyett lehetne parkolóházakat csinálni, ahogy az tőlünk nyugatra is van: meglévő házakat beleznek ki és csinálnak belőlük parkolóházat. sajnos itthon ilyenre esély sincs...

Réti fiú 2013.09.05. 19:02:11

Szerintetek a kozlekedesi ezkoz az ami megkulonbozteti a kozlekedoket vagy az otthonrol hozott neveles, kulturalt viselkedesi mintak? Lattam mar debil biciklist is aki majndem elsodorta a gyereket, mint ahogy debil autost is, szamtalant. Bp egy kozos eletter, ahol mindenkinek kozosen kell megfelelo eletkorulmenyeket teremteni. Ez van az autok budosek, hangosak, sok helyet foglalnak. Egy hataron tul azonban nem lehet az autosok kontojara biciklisiteni egy varost

2013.09.05. 19:07:07

annyira nem értem, ha valaki autózik miért nem szereti a bicikliseket. minél többen bicikliznek neki annál több helye van, annál kisebb a forgalom. gyorsabban halad.

Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere 2013.09.05. 19:17:12

@Stefidzsi: igen, sok autós túllépi a sebességhatárt. aztán amikor megkapja a 3. 30.000-es csekket, akkor többet nem fogja. vagy ha egyszer sárgán(!) megy át, akkor a 100.000-est, de egy bringást soha nem büntetnek meg, amikor a piroson megy át (elég ha kinézek az ablakon a kereszteződésre, a bringások legalább fele piroson megy át), sőt a sebesség-túllépésért sem (bizony, biciklivel 10km/h a maximális megengedett sebesség járdán), ja és arról még nem is szóltam, hogy zebrán le kell szállni, és tolni...

Semper Fidelis 2013.09.05. 19:18:58

@Szamiz67: Ne terelj. Meg vagyok róla győződve, hogy számtalan kerékpáros menne mind az úton, mind a járdán akkor is, ha lenne saját sáv.

Amúgy meg rendszámot a kerékpárra, és kerékpáros jogsit is szeretnék. Az lenne az igazi.

Fatal Error! System Halted! 2013.09.05. 19:20:37

Ha a bringasáv a járdásn van, akkor elengedhetetlen, hogy a tetves gyalogosok azt használják, azt még nehezen elfogadom, ha szűk a járda és több gyali megy egymás mellett, de ha 1 idióta szándékosan a sávban megy, ne csodálkozzon, ha elütöm. Nem beszélve a külföldiekről, akiknél feltehetően nemhogy bringasáv, de még bicikli sincs, mert mindig ijedt "jajjal" ugranak félre, ha meglátnak egy bringást.

Azt is meg tudom érteni, ha a közútról leválasztott bringasávba vészvillogóval leáll egy teherszállító mert ott van dolga, és máshol nem tud, de amikor a tetves taxis vagy randombéla várakozik ugyanígy szívesen bebasznám a szélvédőjét.

A többi bringás meg a másik rakás idióta. A wannabe futárok, akik azt hiszik menők, ha nem állan meg pirosnál és szlalomoznak a gyalogosok között. Vagy az álompár, akik egy szük sávban egymás mellet mennek geci lassan és közben beszélgetnek, mintha most találkoztak volna először.

Drago Brutic 2013.09.05. 19:32:05

@Shopping:
Kik tartják be jobban a KRESZ-t?
Egyszerű statisztika, lelépek a zebrára, jelzem átkelési szándékomat. Hanyadik autó áll meg? Általában 6-7-ik. kb 15%. Alapvető kresz szabály, vizsgán buktatnak érte.
Sajnos a bicajosok és az autósok többsége sem tartja be a szabályokat.

Stefidzsi · http://bringalap.atw.hu 2013.09.05. 19:33:34

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Ööö és akkor most az biciklivel közlekedő hibája, hogy nem büntetik meg a bicikliseket?
A "nincs rajta renccám" dumával meg megint ne tessék jönni, mert a robogókon sincs.
Tessék szépen kapacitást növelni a rendőrségnél és büntetni mindenkit, aki szabályt szegett. Piroson áthajtó biciklist, kerékpárúton sétáló gyalogost, tilosban parkolót, záróvonalat átlépőt, a zebra előtt meg nem állót, stb.

A "zebrán tolni _kell_" téma meg szintén egy olyan gumicsont, amin ezerrel lehet rugózni. Szinte mindig előjön.
Ha gyalogos üzemmódban akarok lenni és élni a zebra adta elsőbbség lehetőségével, akkor valóban tolni kell. De, ha én lemondok erről az elsőbbségről, akkor szerintem semmi nem tiltja, hogy átkerékpározzak a zebrán. (Feltételezve, hogy teljesen üres az adott zebra környéke.) És hála az okos, ügyes mérnököknek van olyan zebra, amit kerékpárral szabályosan meg lehet közelíteni és a zebra túloldalán szintén szabályosan lehet továbbkerékpározni.
Ha mégis alátámasztható szabályponttal, hogy rosszul tudom, akkor köszönöm a felvilágosítást.

nekedvanigazad 2013.09.05. 19:38:59

Képzeljétek, én mindig tolom a zebrán, meg is várják szépen az autósok mikor átslattyogok. Így helyes.

Múltkor a 8. kerületben egy stoptáblás keresztutcából kivágott elém egy autós, mire kiszakadt belőlem egy hangos megrökönyödött "HÖJJJJJ!" A sarkon álló gyalogos fickó is megjegyezte, hogy "Hű ez majdnem jó lett". A HÖJJ-ön láthatólag kiborult vezető erre lelassított, bevárt, és szándékosan tolt le a parkoló autók közé.

Azt is bírom mikor nem tartják be az előzési távolságot:
youtu.be/TxgJSicd54A

Üdv,

Egy 55 kilós lány, bringával is csak 60.

Szúnyog 2013.09.05. 19:41:22

A körúti parkolás megszüntetése egy agyrém. Tönkreteszi az üzleteket, rontja a lakhatás minőségét.

Gribbin János 2013.09.05. 19:44:02

Gulyás...

Sportriporternek csapnivaló, mtv-s műsorvezetőnek meg alkalmatlan. Felháborítóan szemtelen. Az alákérdezés Obersovszki emlőjén nőtt fel.

dukeekud 2013.09.05. 19:47:10

" hiszen ők sosem szegik meg a Kresz szabályait."

Tavaly csak gyorshajtas miatt, tobb mint fel millioszor birsagoltak meg autosokat. Es nem ketseges, hogy ez csak a toredeke a gyorshajtok valodi szamanak. Vagyis csak gyorshajtasbol evi tobb millio szabalyszeges jonne ossze. Es hol van meg tobbi tipikus szabalytalansag ?

calamites 2013.09.05. 19:54:00

Ez a gulyás istván akkora tahó gyökér, hogy már az óvodában is fehérrépa volt a jele.

Dr_utcai_arcos 2013.09.05. 19:56:35

@Stefidzsi: van rendőri kapacitás növelése. Csak beültették az iskolákba őket, mert ott van rájuk nagy szükség............

Hajdú Peter 2013.09.05. 20:05:32

Ez tényleg röhej, hogy a riporter behív valakit és riportnak álcázza, a személyes számonkérését.
Még jó hogy, meg nem lincselték a kollégáival.

Riport:
"
- Mi kurvaanyádat akarsz az én parkolómmal, te kis geci ?
- ÜSSÉTEK !!!
"

én már a fény gyermeke vagyok 2013.09.05. 20:17:53

Felhúzta magát a biciklisávon? Mi lesz, ha Kiszel Tündével kell majd beszélgetnie bugyingókról?

álfirkász · http://narancsosliba.blog.hu/ 2013.09.05. 20:18:05

Amellett, hogy a körúti biciklisávot én is marhaságnak tartom, ez egy fasz.
Illetve bocsánat, megnéztem az első néhány másodpercét a felvételnek, visszavonom: sértés a faszokra, a hasonlat.

álfirkász · http://narancsosliba.blog.hu/ 2013.09.05. 20:21:35

@dukeekud: azért azt mindig is röhejesnek tartottam, hogy a tahó, minden szabályt leszaró bicikliseket az autós szabálytalanságokkal mentegeti valaki.
Igaz, ma relative kevés szabálytalankodót láttam: UVH-n egy darab motoros sem jött, a Margit hídra felfelé is csak egy biciklis jött szembe a járdán, az Árpád hídon is csak kettőt láttam a déli járdán, cserébe három baromac sétált az északin...
Viszont a körútra nem mentem ki, bementem a mellékutcákba, miután leértem a hídról, szóval valószínűleg ezért nem láttam sok szabálytalankodó biciklist.

dukeekud 2013.09.05. 20:24:44

Es mikozben, a biciklisek ellen kampanyol, meg van pofaja ennek a FASZKALAP Gulyásnak bemondani, hogy O egy 2.5 tonnas terepjaroval foglalja a varost, szennyezi a levegot. Tobbek kozott, pont ez az amiert fentarthatatlan es ELFOGADHATATLAN, a jelenlegi gepjarmuves kozlekedes. Mert kepes valaki egy teherauto meretu gepkocsival szallitani magat, mikozben ezt egy 30 kilos elektromos kerekpar, vagy egy 500 kilos elektromos auto is pont ugy megoldana, tobb nagysagrenddel kevesebb szennyezessel.

álfirkász · http://narancsosliba.blog.hu/ 2013.09.05. 20:30:07

@dukeekud: nekem az tetszett, hogy rögtön azzal az EMPMAO-s vagy milyen bandával indított. Gondolom, alapító tag. :D
Más kérdés, hogy egy ennyire pártoskodó "közszolgáltati" műsorban műsorvezetőként szerepelni... hát sokat elmond az illetőről.

Fatal Error! System Halted! 2013.09.05. 20:30:54

Nagyjából mindenki, aki jelenleg az mtva-nál dolgozik és hírtv-ből esetleg az echo-ból importálódott, egy köcsög, nagyképű, tahó.

Trade Elek · http://tradelek.blog.hu 2013.09.05. 20:45:54

királyi tévé? lemaradtam valamiről?

Kölcsi 2013.09.05. 20:48:15

@Szamiz67: ha ez az adat valóban így van, akkor örömteli dolog, de nem mindegy, hogy minek az igazolására használjuk.
Igen, ez jelentheti azt, hogy javult a közlekedési kultúra, mivel egyre többen ülnek bringára sokkal jobban része lett ez is a közlekedésnek.
De azt nem tudjuk ebből megmondani, hogy ez azért van-e, mert az autósok jobban odafigyelnek a bringásokra, és a bringások arányikban jóval szabálykövetőbbek lettek-e mint korábban. Ha optimista akarok lenni, akkor talán valahol is-is.
Viszont azt is figyelembe kell venni, hogy a konfliktus nem csak baleseteket jelenti, tehát -szerencsére- ritkán van az, amikor valamelyik fél hülyéségből olyan baleset következik be, amihez már rendőr kell, tehát bekerül a statisztikába. Szóval, az nem kerül be, amikor a kanyarodó autó rámhúzza a kormányt a bringasávban, és még épp meg tudok állni, vagy ha a gyalogos a zebrán épp elugrik a pirosozó bringás elől stb.
A másik probléma az, hogy ha még javulnak is az arányok, és pl. régen a 10-ből 8 bringás rongyolt át a prison, ma már a 100-ból "csak" 60-an, akkor azt a hatvanat akkor is jobban észreveszik az emberek.
Gulyás Istvánra visszatérve, az eset, amit elmond az sajnos nem egyedi, de ezt kb. adáson kívül elmondhatta volna, mert egy jó újságíró nem ezt hozza fel érvként egy vitában.

Kölcsi 2013.09.05. 20:51:04

@Stefidzsi: Egyefelől igazad van, másfelől pont azért nem léptem be eddig a klubba, mert nem értek egyet azzal az aránnyal és hozzáállással, amennyit a bringások "nevelésére" szánnak.
Emelett korábban maga az MK is elismerte, hogy valami nem jól működik, mert egy ilyen szervezetnek nem 2500, hanem legalább 25 ezer tagja kéne már, hogy legyen.

shushu2 2013.09.05. 21:09:04

A nap kommentje :
f renc 2013.09.05. 17:19:09
Ki kene tiltani az autokat a varosbol es nem lenne veszekedes

Válasz:
kiwirágós kivirradtig 2013.09.05. 17:34:29
@f renc:
Apádat kellett volna kitiltani anyádból, barom.

satch 2013.09.05. 21:12:21

A riport nyilván szánalmas. Azt meg eL kéne már felejteni, azt, hogy "biciklisek" meg "autósok". Aki meg átmegy a piroson azt meg kell büntetni. Jó, hogy nem azzal jönnek már, hogy tilsuk be a biciklit mert vannak akik átmennek vele a piroson vagy más szabáélytalanságot követnek el.
A körúton sok helyen üzletek, éttermek vannak kipakolva a járdára, helyenként pavilonok is vannak, úgyhogy a járdából nehéz lenne levenni a bicikliseknek, mint ahogy valaki azt javasolta. Legalábbis végig, mert biztos van olyan szakasz is ahol ez nem lenne gond.

imittto 2013.09.05. 21:22:43

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere:
"igen, sok autós túllépi a sebességhatárt. aztán amikor megkapja a 3. 30.000-es csekket, akkor többet nem fogja"
Mióta is van objektív felelősség? (2008 január)
Csökkent vele a gyorshajtók száma? (Nem, minden évben sikerül beszedni az előirányzott összeget)
Tehát attól hogy büntetnek szabálykövetőek lesznek az autósok? (Nem)

Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere 2013.09.05. 21:25:08

@imittto: "Csökkent vele a gyorshajtók száma? (Nem, minden évben sikerül beszedni az előirányzott összeget)"
tévedsz. folyamatosan csökkent a gyorshajtók száma. az előirányzott összeget azért tudják beszedni, mert 2008 óta mocskosul megemelték a büntetés összegét

imittto 2013.09.05. 21:30:13

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Mikor is? Én ezekre az összegekre emlékszek elejétől fogva: www.batorikallos.hu/gyorshajtas-buntetes-kalkulator/

Mellesleg ha úgy lenne ahogy írod akkor mostanra nulla kellene hogy legyen a befolyó összeg...

pitonkigyo 2013.09.05. 21:40:13

@Shopping: az ilyeneknek be kell szólni, majd megtanulják szép lassan. amúgy hány bringást szoktál látni vészvillogóval a sáv közepén parkolni?

pitonkigyo 2013.09.05. 21:43:04

@nekedvanigazad: igen, rá van terelve a sínre a forgalom.

pitonkigyo 2013.09.05. 21:48:13

@Fatal Error! System Halted!: Ja meg a huszonéves bringáscsajok, akik csak úgy tudnak értelmezhető átlagsebességet produkálni, hogy átmennek a piroson. Mert így még pariban vannak a bkv-val, de lassabban már nem érné meg, de azért megizzadni mégis ciki.

Gera 2013.09.05. 21:48:55

Ma délután bicikliztem a városban 76 km-t, kimentem Csillaghegyről Vecsésre egy barátomhoz és minden piros lámpánál megálltam. Mondjuk volt egy lámpa, ahol uszkve tizenöt biciklis ment át mellettem a piroson, az kissé demoralizáló volt :)

mediacapic 2013.09.05. 21:55:04

Sokkal többet vezetek, mint amennyit bringázok! De kb ha egy bringást meglátok az utakon, csak arra tudok gondolni, h ezzel, sokkal több helyet ad nekem az utakon!!!

HaCS 2013.09.05. 22:04:18

@mediacapic:

Főleg, mivel jelentős részük a járdán tolja neki.

Gera 2013.09.05. 22:15:37

@Gera: Ja és ötszáz méterre a házunktól majdnem kivasalt egy baromarcú egy furgonnal, amikor az út bal oldalán a forgalommal szemben parkolásból egy laza húzással bekanyarodott jobbra gyakorlatilag egyenesen nekem, merthogy ő megfordul. Használni kéne a tükröt. Elengedtem egy-két bazmeget.

ex-dr. vuk 2013.09.05. 22:28:48

@Shopping: "A választ le sem írom, annyira egyértelmű"
Szerintem is: egyforman (nem) tartjak be :)

ex-dr. vuk 2013.09.05. 22:29:39

@Stefidzsi: naja forgalom ritmusa miatt mennek at a piroson a biciklik is akkor :D Mi a kulonbseg?

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.05. 22:31:01

Naon szomorú vagyok, hogy a köztévében a biciklizmust egy olyan ember képviseli, aki teljesen megszólalásképtelen, és saját magát keveri jó mélyre a szarba. A "biciklisták szabálytalankodásai" egy nagyon népszerű toposz (volt 5-10 éve, a köztévé Orbán-epigonjainál ezek szerint még ma is), erre fel lehet készülni statisztikákkal (pl a budapesti forgalom mekkora része biciklis, és ehhez képest pl mennyi a baleset), de nem konkrétan erre az interjúra; ha valakit rendszeresen kérdeznek (esetleg nem ritkán rosszindulatú, előítéletes) emberek ilyen témában, annak ezt zsigerből kellene tudnia lepattintania. Nem sikerült, már megint.

Ez a beszélgetés mindkét résztvevőt minősíti.

Kara kán · http://karakan.blog.hu 2013.09.05. 22:53:23

Van egy ötletem: csináljanak kerítéssel határolt biciklisávot a járdán.
Egy métert venne el a járdából, és a kerítés biztosítaná, hogy a kerékpárosok nem üssék el a gyalogosokat, mert amúgy képesek rá.

Vajon mi lenne, ha a körúton megépítették volna a Duna-csatornát, mint Bécsben?
Min folyna az osztozkodás?

Kara kán · http://karakan.blog.hu 2013.09.05. 22:56:06

Apropó: én a biciklivel való közlekedést is vizsgához kötném.
Igaz, ezeket a vizsgákat a középiskolában kellene letenni.

otapi 2013.09.05. 22:59:00

Ilyen jól megy a királyi tévének, hogy az egyik "riportere" 2,5 tonna színvassal furikázik a város közepén? Minek ekkora tank, fél talán valamitől?
Az már tragikomikus, hogy aki nem ekkora tankkal megy mint ő, azt félti (saját magától?) vagy tőle fél vagy mi (teljes képzavar, nem volt világos hogy konkrétan mire gondolt). Ma éppen egy biciklist "féltett", holnap már mondjuk egy babakocsis anyukát, aki át merészel majd kelni előtte az úttesten.
Meg, a forgalom ritmusa felülírja a kreszt? Hát persze, a bringások is csak azért pirosoznak, mert ezt kívánja meg a forgalom ritmusa :)

Küküt sajnálom hogy fel kellett korán kelnie ezért a semmiért, de legalább próbálta állni a sarat.
Azzal viszont nem értek egyet hogy tartsuk meg a parkolósávot a körúton, várakozni tilos tábla végig elég lenne.

otapi 2013.09.05. 23:05:34

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Akkor tedd ezek mellé ezt a cikket is:
kkvplusz.hu/2012/09/03/csokken-az-uzemanyag-forgalom-magyarorszagon/
gy.k.: csökkent az autóval történő utazások száma, hossza...

Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere 2013.09.05. 23:07:09

@otapi: és? az volt a kérdés, hogy csökkent-e a gyorshajtások száma. a válasz igen.

otapi 2013.09.05. 23:07:20

@Kara kán: Vizibicikli sávokon? :)

Hubor72 2013.09.05. 23:11:30

Szánalmas "közszolgáltató" média!
Ez is csak egy közönséges fidesznyik kérdező.

cso zsi 2013.09.05. 23:13:28

@otapi: "Azzal viszont nem értek egyet hogy tartsuk meg a parkolósávot a körúton, várakozni tilos tábla végig elég lenne. "
Tehát elvileg minden jármű csak öt percig álldogálhat ott, amennyiben a jármű vezetője bent ül, vagy nagyon közel van.
Azaz, kirakom a gyereket az iskola előtt, bár ott épp nincs iskola.
Akkor Mancikát a manikűröséhez, de ő maga nem mehet oda kocsival, ami tele van a plázában vásárolt cuccokkal.
Eredményként ugyanazt kapjuk, mint a kiskörúton.

otapi 2013.09.05. 23:14:14

@Shopping: A piros elején "átcsúszás" a valóságban egy erőteljes gázfröccsöt jelent általában, és rengeteg halálos baleset született már ebből. Aki bármilyen esetben átmegy a piroson (és nincs kék villogója), az nem tartja be a Kreszt, ilyen egyszerű. Nem kell a maszatolás a "kő-", "papír-" meg egyéb bárgyú becézgetéssel.

cso zsi 2013.09.05. 23:15:11

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Ennek elenére mégis telepítenek a közeljövőben kb 300 fix trafit, és majd megoldják, hogy az autópályán, vagy az egyszámjegyű főutakon tudjál elkövetni gyorshajtást.
A bevétel a lényeg, nem a balesetmegelőzés.

cso zsi 2013.09.05. 23:15:53

@otapi: És melyik bringán van kék villogó?

otapi 2013.09.05. 23:17:42

@cso zsi: Igen: árut rakodni, utast kirakni lehetne, 7/24 órát ott parkolni nem. El kéne felejteni az utcán (pardon, Budapest egyik "leforgalmasabb útján") parkolást, van már jónéhány parkolóház a körút környékén. Ha lenne kereslet rá, akkor megérné újakat is kialakítani.

otapi 2013.09.05. 23:19:30

@cso zsi: Nem bringáról írtam.

otapi 2013.09.05. 23:20:30

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: a megtett utak, kilométerek arányában már nem biztos.

cso zsi 2013.09.05. 23:21:02

@otapi: A körúton reggel 8-tól este 8-ig csak, és kizárólag fizető pakolás van.
Ez bevétel. Melyik önkori mond le erről?

otapi 2013.09.05. 23:22:25

@cso zsi: Miért is baj a sok trafi, ha egyszer mindenki betartja a sebesség korlátozást?
Ne válaszolj, csak költői kérdés volt :)

otapi 2013.09.05. 23:23:54

@cso zsi: Hát, ez már nem közlekedéspolitikai kérdés :) Mondjuk, egy parkolóházból ugyanúgy lehetne bevétele, persze abba beruházni is kellene előbb...

cso zsi 2013.09.05. 23:24:47

@otapi: Valami "A piros elején "átcsúszás" "-t írtál.
Abból igen ritkán lesz autós baleset, mert az ellenkező irányok olyankor még nem kapnak zöldet. Piros-sárgát igen, de ott azok a hülyék indulnak el, akiket össze lehet kötni a pirosba hajtókkal.

Akkor mégiscsak a bringásokról írtál ;)

otapi 2013.09.05. 23:28:41

@cso zsi: Nem az ellenkező irányokra kell gondolni, hanem a kereszt - főleg gyalogos (és ahol van bringás) zöldekre. Konkrétan a Hungária-Gyáli út sarkon tízből kilenc esetben átvágtat még egy-egy kocsi bőven 70 felett, miközben a zebrás (és a bringás) lámpának már zöldje van.

cso zsi 2013.09.05. 23:29:33

@otapi: Amíg a hazai utakat sebességkorlátozó táblákkal "javítják", mindig lesz "gyorshajtó", aki egyébként nem lépné túl az adott úttípusra érvényes sebességet.
Az nem útjavítás, hogy egy-egy útszakaszra több kilométeres megjelöléssel kitábláznak 30-40-60-as korlátozást.
Pénzbehajtásnak viszont kitűnő.

otapi 2013.09.05. 23:32:26

@otapi: Hasonló zebrán, a Soroksári úton a vágóhídi villamoshoz vezető keresztzebrán volt alkalmam látni egy kamion által szétlapított lábú szerencsétlent.
A kamion is csak "átcsúszott" a piroson...

otapi 2013.09.05. 23:34:41

@cso zsi: Miért gondolod hogy a fix trafikat útjavítás mellé tennék le? Azt a néhányat amit korábban kitettek az M1-7 és az M0-ra, teljesen normál szakaszra tették.

otapi 2013.09.05. 23:41:48

@cso zsi: Amúgy hasonló érvelés bringás pirosozás mellett:
"Amíg a belvárosi utakat sebességkorlátozó lámpákkal "javítják", mindig lesz pirosozó".

Habár távol álljon tőlem hogy védjem a pirosozókat, nyilvánvaló lámpahibás helyzeten kívül megállok a pirosnál - ill. bringával könnyű belőni azt a köztes sebességet, amikor elkapom a zöldet, úgyhogy mondhatom azt nincs rá szükségem :)
Na pá, majd holnap visszanézek.

iSten 2013.09.05. 23:43:28

gulyás istván egy ócska ember, szót sem érdemel.

cso zsi 2013.09.05. 23:44:19

@otapi: Az gáz, mert ugyanott a bringások szoktak beevickélni az üresnek vélt sávokba (amiknek még zöld, és közelednek a gépjárművek), és csodálkoznak, hogy ki akarják vasalni őket.
Adott keresztet napi szinten gyalogosan is ismerem.

De valami rendet tényleg kéne a fejekben csapni, mert sokan azt hiszik magukról, hogy a bicklis, az egy kerekes gyalogos.

Tegnapi afférok.
Kecskemét, maps.google.com/maps?q=Kecskem%C3%A9t,+Magyarorsz%C3%A1g&hl=hu&ie=UTF8&ll=46.916463,19.6967&spn=0.001213,0.004823&sll=47.416042,18.889993&sspn=0.339645,0.617294&oq=kecs&t=h&hnear=Kecskem%C3%A9t,+Magyarorsz%C3%A1g&z=18&layer=c&cbll=46.916462,19.696698&panoid=p4IROOzFEicdTPcZSG3UhA&cbp=11,348.58,,0,3
bringás átvezetés... A kissé molett hölgyet csak az ABS mentette meg, gyakorlatilag megállás nélkül gurult rá az úttestre.
Bp, Dózsa - Vágány sarok (bringaút vége tábla kint van): a hölgy konkrétan begurult a kanyarodó kocsi elé. (mert a gyaloglámpa is zöld a zebránál) A sarkon álló, és elinduló gyalog észrevehető lett volna. A kanyarodás megkezdésekor még tíz méterrel hátrébb, a járdán, holttérben guruló ufó nem észlelhető.
A Váci úttal párhuzamos egyik utcán, két fiatalember fixivel tekergett. A "járművek felszereltsége" a következő volt: kerekek, váz, pedál, kormány. Kb 19:30 lehetett, világosnak nem mondható fényviszonyokkal.
A jobbkezes utcákat kissé érdekesen vették, és a keresztező (valamint elsőbbséggel rendelkező) autóvezetők arcán sem a felhőtlen boldogság látszott.
Találkoztam gyorshajtó autósokkal is, de azok kivétel nélkül román rendszámú gépekkel tolták.

HaCS 2013.09.05. 23:48:58

Gyorshajtás mi?

Az a biciklis papoljon nekem gyorshajtásról, aki gyalog- és kerékpárúton szigorúan betartja a 20 km/h-t.

cso zsi 2013.09.05. 23:52:56

@otapi: Majd ha felébredtél, megkávéztál, olvasd el újra.
Egy szóval nem írtam olyat, hogy az utat megjavítják. Évek óta szar, és tábla tiltja a normális sebességgel haladást.
Ez hazánk két- és többszámjegyű útjain rendszeres. Aki az elhagyott úton a 30-as táblánál 50-nel merészel hajtani, az egy ámokfutó.

Gyorshajtás büntetési tételek 2013

A megengedett sebességhez tartozó túllépés nagysága A büntetés mértéke

50 km/óra sebességig
15 km/ó felett 25 km/óráig 30000 Ft
25 km/ó felett 35 km/óráig 45000 Ft
35 km/ó felett 45 km/óráig 60000 Ft
45 km/ó felett 55 km/óráig 90000 Ft
55 km/ó felett 65 km/óráig 130000 Ft
65 km/ó felett 75 km/óráig 200000 Ft
75 km/ó felett 300000 Ft

50 km/óra felett 100 km/óra sebességig
15 km/ó felett 30 km/óráig 30000 Ft
30 km/ó felett 45 km/óráig 45000 Ft
45 km/ó felett 60 km/óráig 60000 Ft
60 km/ó felett 75 km/óráig 90000 Ft
75 km/ó felett 90 km/óráig 130000 Ft
90 km/ó felett 105 km/óráig 200000 Ft
105 km/ó felett 300000 Ft

100 km/óra sebesség felett
20 km/ó felett 35 km/óráig 30000 Ft
35 km/ó felett 50 km/óráig 45000 Ft
50 km/ó felett 65 km/óráig 60000 Ft
65 km/ó felett 80 km/óráig 90000 Ft
80 km/ó felett 95 km/óráig 130000 Ft
95 km/ó felett 110 km/óráig 200000 Ft
100 km/ó felett 300000 Ft

Tóth Gy László 2013.09.06. 00:05:22

A kerékpárosok a modern kor hőseinek hiszik magukat, pedig csak egy rosszul szervezett társadalom bomlástermékei ők.

duggongg 2013.09.06. 00:10:19

@Baluci: Lattal mar nagyvarosban fo"utvonalon parkolo autokat? Marminthogy civizilalt orszagban?

Hajdú Peter 2013.09.06. 00:26:27

@cso zsi: "Gyorshajtás büntetési tételek 2013"

En ezt a kovetkezo keppen modositanam:

50 km/óra sebességig
10 km/ó felett 20 km/óráig egy honap borton + 100000 Ft
20 km/ó felett 30 km/óráig ket honap borton + 200000 Ft
30 km/ó felett 40 km/óráig harom honap borton + 400000 Ft
40 km/ó felett 50 km/óráig hat honap borton + 800000 Ft
50 km/ó felett vezetot helyszinen leloni, a gepjarmu elkobzas

50 km/óra felett 100 km/óra sebességig
10 km/ó felett 20 km/óráig egy honap borton + 100000 Ft
20 km/ó felett 30 km/óráig ket honap borton + 200000 Ft
30 km/ó felett 40 km/óráig harom honap borton + 400000 Ft
40 km/ó felett 50 km/óráig nagyon pofanverni + hat honap borton + 800000 Ft
50 km/ó felett helyszini kivegzes

100 km/óra sebesség felett
10 km/ó felett 35 km/óráig fel ev borton + 300000 Ft + gepjarmu elkobozas
35 km/ó felett 50 km/óráig Egy ev borton + 600000 Ft + gepjarmu elkobozas
50 km/ó felett 65 km/óráig Ket ev borton + 1200000 Ft + gepjarmu elkobozas
65 km/ó felett a vezetot helyszinen felnegyelni es darabokat az ut szelen kituzni + gepjarmu elkobozas

ini 2013.09.06. 00:58:09

A magyar mindig büntetne. Meg egy kicsit sárga is.

zsírmalac 2013.09.06. 00:58:31

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: "de egy bringást soha nem büntetnek meg, amikor a piroson megy át"
A gyalogosokat se, pedig belőlük is jócskán akad szabálytalan. (Bevallom, én is átmegyek néha a piroson, miután jól körülnéztem és nem jön sehonnan semmi.) Tiltsuk ki a gyalogosokat?

Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere 2013.09.06. 01:02:08

@zsírmalac: szó nem volt kitiltásról. büntessük meg őket (is), ha szabálytalankodnak.

imittto 2013.09.06. 01:15:24

@cso zsi: "Aki az elhagyott úton a 30-as táblánál 50-nel merészel hajtani, az egy ámokfutó." - nem tudhatod miért van kint a tábla. Esetenként a javítás után hetekkel is - egész addig, míg a műszaki átadás/átvétel meg nem történik, addig egy balesetért azt vennék elő aki levetette a táblát... Namármost amíg nincs műszaki átvétel addig te ne döntsd el hogy jogos-e vagy sem. A KRESZ nem opció, ha ott a tábla akkor annyi. Autóval és bringával is járok, bármikor beülhetsz mellém/jöhetsz utánam - hidd el, lehet szabályosan közlekedni és mégis mindenhova időben odaérni, és még azért se kell idegeskedni hogy megbüntetnek (egy büntetést szedtem össze 12 év alatt, hajnalban autóval lámpa nélkül indultam el, az első sarkon lemeszeltek - ott kiderült hogy a jogsim is lejárt 10 hónapja)

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.06. 01:28:06

Valamiért a kerékpárosok egyre népszerűtlenebbek, főleg a gyalogosok körében. Elgondolkoztató.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.06. 01:32:56

@imittto:

"Esetenként a javítás után hetekkel is - egész addig, míg a műszaki átadás/átvétel meg nem történik, addig egy balesetért azt vennék elő aki levetette a táblát... "

- Érzed, hogy ez így ebben a formában eléggé verejtékillatú.

Szyl 2013.09.06. 01:38:00

Azért vesznek 365 traffipaxot mert szabályosak az autósok :D hahaha
index.hu/belfold/2013/09/04/belevag_a_rendorseg_a_csillaghaborus_tervbe/

p.dani 2013.09.06. 01:46:32

szabálytalankodik a biciklis, a gyalogos és az autós is. viszont szabálytalanságok között is óriási lehet a különbség. egy szabályszegő lehet pl. szimplán bunkó, vagy közveszélyes.
egy autó kb. 4m*2m területet foglal, egy bicikli kb. 1m*2m -t, egy autó min. 1-1.5 tonna, egy biciklis kb. 90kg. amikor egy biciklis szabálytalan egy autóssal szemben többnyire csak a saját életével játszik (esetleg megkarcolja közben a drága autót), fordított esetben az autós azt kockáztatja, hogy MEGÖL valakit. a biciklisek és gyalogosok között ez ugyanúgy fennáll, viszont a különbség az, hogy ott ha baj van a biciklis sem ússza meg sértetlenül. legnagyobb felelőssége az autósoknak van, mivel nagy tömeget gyorsan mozgatnak.
elhiszem, hogy sok a hülye a biciklisek között is, de ugyanolyan emberekből vannak, mint az autósok/gyalogosok, szóval a hülyék aránya kb. megegyezhet.
személy szerint én munkába járáshoz bkv-zok, biciklizni pedig hobbiból szoktam. a probléma sokszor nem egyszerűen az emberi hülyeség, hanem a túl nagy tömeg/forgalom, és/vagy a rosszul megtervezett közlekedés. ezért lett volna érdemesebb beszélniük arról, hogy hova kerüljön kerékpárút/sáv, és hogy mi lesz a parkolókkal.
biciklisként nem mondom, hogy az autósok bunkók. sokszor pl. olyan helyen is elengednek, ahol a bicikliseknek kinn van az elsőbbség adás tábla. persze be is szoktak fordulni elém ott ahol nekem van elsőbbségem, de ettől még nem fogom azt mondani, hogy az autósok bunkók.

mennyivel értelmesebb lenne arról beszélni, hogy mit kéne megváltoztatni ahhoz, hogy az emberek jobban megférjenek egymás mellett, mint, hogy azt feszegetni, hogy melyik társaság a hülyébb(/szabálytalanabb). dehát ebben az országban jobban szeretnek hibást keresni, mint megoldást a problémára.

mel gibson 2013.09.06. 06:59:37

ha nem jön semmi(!!!),átmegyek a piroson.ez így is marad.ha tényleg bringás vagy,akkor tudod,hogy nincs rosszabb,mint megállni feleslegesen és ne is hasonlítsuk össze a két dolgot.autóval még jó,hogy megállsz a lámpánál,ez nem kérdés.
a tegnapi riport végét pont elkaptam,ez a műsorvezető egy igazi köcsög.

tocibacsi 2013.09.06. 07:20:34

a riportot szerencsére nem láttam,de a körúti őrületről azért megvan a véleményem... ha marad ez az autóellenes hozzáállás, dugódíj lesz ráadásul a parkolókat is megszüntetik ott, akkor nagyon fogok örülni, hogy nincs valami boltom a környéken... Biztos vagyok benne, hogy a belső kerületekben egy üzlethelyiség bérleti díja nem azonos egy külvárosival. Azt gondolom, hogy az a normális, ha ilyen frekventált helyeken normális városokban kis takaros boltok, elegáns üzletek sorakoznak és nem csak a frissen felújított közterületek csili-vilik, hanem minden más is. De valahogy nem áll bennem össze a kép, hogy gazdagék zötyögnek végig a kombínóval a körúton és shopiznak. És oké, dugódíj->kevesebb autó, de attól még az ott lakók dettó megtöltik az összes szabad parkolóhelyet, főleg ha a számuk is csökken... Lassan eljutunk oda, hogy az agglomerációban lakó villatulajdonosok előbb jutnak el Parndorfba, mint a Westendbe... biztos ez kell a városnak?

enpera · http://c64blog.wordpress.com 2013.09.06. 07:21:54

@mel gibson: te nem látsz, átmész a piroson, elbaszlak, megdöglesz
Megérte?
Tegnap is vqlami agyhalott bringáshaverod tekert át előttem pirosban zebrán, dudáltam , és satuval megmentettem a kis semmit nem érő életét. (Nyilván nem ér semmit ha saját maga is ennyire becsüli)

Takács Sándor hentes és mészáros (Hatvan) 2013.09.06. 07:26:57

@mel gibson:
"ha nem jön semmi(!!!),átmegyek a piroson.ez így is marad."

Ja, mert a kerékpárosok felette állnak a szabályoknak???????????????????????????????

És mi az, hogy nem jön semmi??? Hányszor előfordul, hogy megyek át a zebrán zöldnél, és a biciklis meg átsuhan egy félméterrel előttem vagy mögöttem....!!!!!!!!!!
Esküszöm legközelebb direkt elé állok az ilyen ökörnek, és nem érdekel, ha nekem is bajom lesz, de hogy ő is összetöri magát az tuti! És ő lesz a hibás, mert én egy gyalogos vagyok a zebrán zöldnél, ő pedig egy biciklis pirosnál!!!!!!

Stakmann 2013.09.06. 07:45:12

Évek óta ugyan az a nóta...A bringások egy része gyökér,azt hiszi hogy azért mert két keréken suhan,rá nem vonatkozik semmilyen szabály és nem kell tekintettel lennie másokra(autósokra,buszokra,többi kerékpárosra).Rendkívül idegesítőek.Az autósok évről-évre egyre jobban tolerálják őket(amiért hatalmas respect),de természetesen mindig akad egy két deviáns aki egy őt ért sérelem miatt egy egész társadalmi réteget kíván elfújni a haragjával...Csak egy kérdés kedves Gulyás úr,nem tanulta még meg hogy széllel szemben,agy nélkül nem szabad hugyozni,mert pisa megy a szánkba?

Egy"régi"kerékpáros

2013.09.06. 08:24:02

@enpera: Legközelebb ne mentsd meg. Éljen a természetes szelekció! Egyszer csak elfogynak a szabálytalan közlekedők.
(évi 10000 km-t tekerek BP-en, és 15000-et ótózom)

Perillustris 2013.09.06. 08:56:21

@Semper Fidelis: Oké, de ugranak a járdára parkoló kocsik is. Rendben?

inuitdog 2013.09.06. 08:57:34

Annak aki kérdezte, hogy mi 2,5T. Egy Nissan Navara zárt palatóval. A kérdés inkább az lenne, hogy ez mit keres a belvárosban, ezzel jár dolgozni?

Perillustris 2013.09.06. 08:58:19

@Shopping: "a piros elején átcsúszik valaki"

LOL - "átcsúszik".

Perillustris 2013.09.06. 09:01:03

@Réti fiú: "az autosok kontojara biciklisiteni egy varost"

Mivel a határon túl gépjárművesítették(sic!) a várost, a benne lakók kontójára, teljesen helyénvaló ezt a folyamatot megállítani, sőt visszanyesni.

Perillustris 2013.09.06. 09:03:11

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: "zebrán le kell szállni, és tolni"

Már megint ez a butaság? Nem kell leszállni. Az más kérdés, hogy a legtöb kerékpáros nem szabályosan jut el a zebráig, hiszen a járdán nem mehetne.

A csekkekkel meg ne fárassz, ha minden sebességtúllépésről menne a sárga papír, már nem lenne fa a földön.

Balt 2013.09.06. 09:15:34

Nem láttam a riportot, de a körúton valóban nem biztonságos kerékpározni, és erre nem is kínálkozik ésszerű megoldás, pláne a Kombájnók gigaszigetei óta. (Ill. talán megfontolandó lenne a villamosvágányokon, szigorúan szabályozva: ha erre van példa a világban. A biztonsága kérdéses, ezért esetleg valami műszaki megoldással megtámogatva: ökörtoló, kispárna stb. a villamosokon. Viccen kívül.)

Érdekességképpen egy példa:
www.k64.org/London/2009-02-22.html

(Mielőtt valaki kétségbe vonná az empátiámat, jelzem, hogy ma is bringával jöttem, igaz, nem a körúton.)

Perillustris 2013.09.06. 09:16:15

@Kölcsi: "jobban észreveszik az emberek"

Ez egy fontos megjegyzés. A piroson áthaladás látványos.

Perillustris 2013.09.06. 09:19:14

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: A szokásos rendőrségi hír. Azt az ilyen megállapítások soha nem tartalmazzák, hogy legalább ilyen arányban csökkent a forgalom is.

mel gibson 2013.09.06. 09:20:48

@Hoppácska:
meg is fogjátok érdemelni mindketten....közlekedni TUDNI KELL.
a nem jön semmi pedig azt jelenti,hogy nem jön semmi.ne legyél hülye.

szkepi 2013.09.06. 09:21:26

sulyado, benzinado, regado, parkolodij, stb stb.... ezeket fizetem a nyugodt autozasert, meg idonkent a rendori jutalekot. mit fizet a bringas? emmit, csak szabalytalan, hidon kozepen halad, jardan szaggat, belerug akocsiba.... demondstral, lezarat, nem vilagitja ki magat, piasan vezet. igaza van Gulyasnak

mel gibson 2013.09.06. 09:23:55

@enpera: üsd el nyugodtan,menj börtönbe,én leszarom.engem,ha akarsz sem tudsz elgázolni,tudniillik én abból indulok ki,hogy te is nyomorék sofőr vagy és figyelek arra is,hogy esélyt se adjak rá,hogy elbassz.cshá

szkepi 2013.09.06. 09:26:05

@iSten: primitiv egy velemenyed van tahokam

inuitdog 2013.09.06. 09:33:45

@szkepi: Cserébe aránytalanul szennyezed a környezetet, nem fogjuk ilyen olcsón megúszni a következményeket.

Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere 2013.09.06. 09:36:13

@Perillustris: de le kell szállni, és szabad járdán biciklizni (a vonatkozó szabályokat betartva). mi alapján osztod az észt, ha a kreszt se ismered?

tra lala 2013.09.06. 09:37:12

@Argus: na latod azt en sem. Betiltanam a mentoautot is. Elektromos autora ugysincs penz, elektromos biciklire viszont van.

mel gibson 2013.09.06. 09:37:36

vezetek autót mindennap és bringázok is majdnem mindennap,ha az időjárás engedi.nekem nem jelent gondot lassítani,kikerülni,figyelni másra.ez csak a here parasztoknak okoz problémát,akik csak autóznak és életükben nem ültek kerékpáron.akit idegesít egy biciklis,az azt jelenti,hogy soha nem közlekedett csak kocsival.szánalmas lehet.a csak autósok(tisztelet a kivételnek,mert vannak szerencsére) kapják be,húzzatok mozogni.

Perillustris 2013.09.06. 09:39:56

@HaCS: Örülök, hogy megegyezhetünk abban: mindenki szabálytalanul közlekedik. Eltérő mértékben, más-más súllyal persze, de ez akkor is fontos megállapítás.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.06. 09:48:18

@Balt:

A sín ellen több dolog is szól.
A biciklis nem minden esetben tud a villamossal lépést tartani, amikor a villamos utoléri és halad mögötte, a biciklis jó esetben megpróbálja elhagyni a sínt, hogy elengedje a villamost, ám a sín belső oldalán levő vályú megvezeti az elsőt. A biciklis kieshet az autók elé, a villamos elé. A villamos nem biztos, hogy meg tud állni, az autósok sem.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.06. 09:50:14

@mel gibson:

Nekem a biciklis a járdán gyalogosként okoz problémát. Rengeteget.

Perillustris 2013.09.06. 09:58:36

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Ebben nincs semmi különleges. Az évtizedes közlekedéspolitika, mely sárga festékkel épített kerékpáros infrastruktúrát, a járdára terelte a bicikliseket, a több éve tartó bringás boom-mal együtt egyes szakaszon valóban sok konfliktust generál.

Perillustris 2013.09.06. 10:05:30

@tocibacsi: "De valahogy nem áll bennem össze a kép, hogy gazdagék zötyögnek végig a kombínóval a körúton és shopiznak."

A Mammutnál már ma sem mennek tovább, esetleg Westend.

matijasz 2013.09.06. 10:07:08

Ez tök érdekes: bármerre jár az ember,mindenhol üvegtörmelékek,karosszériadarabok az útkereszteződésekben,miközben csupa szabálykövető autós él itt.Baleset pedig kizárólag valamilyen szabály be nem tartása miatt következhet be.Akkor a szabályokkal lehet csak a baj...

Perillustris 2013.09.06. 10:11:20

@Balt: Van példa a sínek kerékpárosbaráttá alakítására, de egy olyan forgalmú járatén, mint a 4/6-os, kizárt a lehetőség.

Perillustris 2013.09.06. 10:13:21

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Írd már le a vonatkozó szabályokat, ha kérhetem, KRESZ-mester!

Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere 2013.09.06. 10:33:21

@Perillustris:
54. § (2) Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni.

a másikra hirtelen nem találtam a vonatkozó paragrafust, csak egy kresz-oktató hozzászólását: "A kijelölt gyalogátkelőhely, kizárólag a gyalogosoknak az úttesten történő átkeléséhez kijelölt terület. Tehát semmiféle jármű (ilyen a kerékpár is!) hosszirányban nem veheti igénybe, tehát tilos! Ha leszállsz róla, és tolod, akkor gyalogosnak minősülsz, tehát úgy szabályos."

Perillustris 2013.09.06. 11:02:11

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Engedelmeddel a "kresz-oktató hozzászólását" magasról... Tudod, "ők" azok, akik a "gyalogoscsalogatás" kifejezést is használták-használják. A KRESZ nem tiltja a zebrán áttekerést, igaz, elsőbbségse nincs a zebrán bringázónak.

A felemlegetett paragrafust pedig igen ritkán merítik ki a kerékpárosok, ugyanis a forgalom nagysága nem teszi alkalmatlanná az úttestet.

Úgyhogy a frappáns visszavágás most sem sikerült.

otapi 2013.09.06. 11:07:09

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Ne kezdjük már megint, a Kresz szerint városon belül szabályos zebrán tekerni, csak elsőbbséget kell adni gyakorlatilag mindenkinek. Rengeteg korábbi poszt kommentjeiben volt már erről szó, olvass vissza.
Azt hogy egy oktató mit mond az nem reveláns, nekem annó mondott olyat is hogy ne csalogassam a gyalogost le az úttestre, meg menjek a megengedettnél gyorsabban, ha a forgalom úgy kívánja meg hasonló hülyeségek.

otapi 2013.09.06. 11:09:12

@szkepi: Súlyadót már nagyon régóta nem kell fizetni. Regadót is csak akkor ha külföldi nem elektromos autót veszel.
Mindesetre, ezeket nem az úthasználatért kell fizetni, csak szólok.

otapi 2013.09.06. 11:10:29

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: Ja értem, tehát a lényeg a darabszám. Ez alapján kijelenthetjük, hogy Németországban jóval több a gyorshajtó mint nálunk. Csak nekem sántít ez?

2013.09.06. 11:16:18

@Józsi bácsi, a frappáns visszavágások nagymestere: A másik állításodra nem is fogsz találni.
Számos olyan "zebra" van BP-en, amelyre rávezetik az osztott vagy osztatlan bringa-gyalogos forgalmat úgy, hogy előtte nincs kerékpárút vége jelzés.
Tipikus "autós" reakció, hogy "de a zebrán nem számít a gyors kerékpárosra, csak a lassú gyalogosra". Számítson gyors áthaladóra. Naponta tekerek a Városligeten át. A Városliget környékén meglepően sok a rolleres, gördeszkás és görkorcsolyás (de ma a Pesti úton, az úttesten küzdöttem meg egy rolleressel, hogy megelőzhessem). Simán az átlag bringás sebességgel haladnak. Rajtuk is meglepődik az ótós? A járdán szabályosan tekerő kisgyerektől? A zebrán átfutótól? (a futók is lazán 10 km/h fölött vannak)
A kanyarodó ótósok naponta lepődnek meg a felfestett, pirossal kiemelt bringaút keresztezéseken áthaladó drótszamarasokon is. A figyelmetlenek.

A nagykörúton belül ritkán tekerek, de autóval is igyekszem elkerülni. Nem kéne kerékpár forgalmat vinni nagy autós forgalmú utakra. Az nem jó a közlekedőknek. Inkább kerülök, minthogy a körúton/belvárosban tekerjek. Néha szükséges valamelyik oldali Duna menti bringaúton tekernem,és nagyon nem örülök neki. Nagyon el vannak cseszve.

Bringás-autós "szembenállás" nagyvárosi úri passzió. Teljesítménytúrákon a fél országot körbetekertük több tucatnyian (éjjel és nappal)úgy, hogy a több ezer km-nyi közúti tekerésen nem volt érdemi konfliktus. Vidéki kis településeken a kerékpár minden korosztály alap közlekedési eszköze. De már a külső kerületek belső útjain se akadnak fel a bringásokon.

otapi 2013.09.06. 11:18:50

@cso zsi: Ne kezdjünk már szubjektív élményekből objektív következtetéseket levonni! Én meg napi utam 60%-ban jobbkezes utcákban megyek, renszeresen látok kocsit úgy a kereszteződésbe hajtani, hogy közben a söfőr egyik kezével a mobilt szorítja a füléhez, általában látszik is rajtuk hogy hírtelen nem tudják mit kellene csinálni. T elágazásban meg 10 ből 6 autós meg egyszerűen nem foglalkozik a jobbkézszabállyal, piroson átcsúszás, záróvónalon átmenve előzés teljesen alap bizonyos helyeken és még lehetne folytatni a sort.
Jónéhány esetben nem rajtuk múlik hogy nincs baleset. Mégsem ebből próbálok következetést levonni, hanem az elérhető statisztikákból.

Balt 2013.09.06. 11:20:03

@inuitdog: "A kérdés inkább az lenne, hogy ez mit keres a belvárosban, ezzel jár dolgozni?"

Az MTVA székház (amióta Bajnai elbiznicelte) nem éppen a belvárosban van.

Balt 2013.09.06. 11:24:05

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Igen, nyilván csak alapos mérlegelés után szabad rá"engedni"/terelni Európa (a világ) legsűrűbben járó villamosvonalára a kerékpárt. De egyéb ésszerű alternatíva nincsen sztem. (Valamelyik közlekedési vagy parkolósáv megszüntetése nem az.)

Balt 2013.09.06. 11:27:44

@Perillustris: Most értem ide. Válaszom fentebb. @Balt:

A Nagykörút keresztmetszete nem kerékpárosbarát, be kell látni. Bár lehet, hogy a dugódíj majd azzá teszi, de valahogy akkor sem lelkesít az ötlet...

otapi 2013.09.06. 11:35:16

@cso zsi: Ebben egyetértünk, túlzóak a bűntetések. Csökkenteni kellene, cserébe viszont jóval nagyobb arányban derüljön ki a gyorshajtás, hogy biztosan lehessen számítani bűntetésre (mégha kisebb mértékű is).
Az már teljesen más kérdés hogy miért hagynak kinn 30-as, 40-es táblákat - azokért meg az útkezelőket kellene zavargatni egy normális világban.

otapi 2013.09.06. 12:05:22

@cso zsi: Ahá! Hát mit akarsz, örülj hogy nem földút van itt :)

cso zsi 2013.09.06. 12:05:39

@otapi: Statisztikának nem hiszünk, se pro, se kontra.
Az úti tapasztalat hihetőbb mindkét fél részéről.
Amit még a nyár elején említettem, hogy csökkentek a bringás deviánsok, az az iskolaidény kezdetével visszavonandó. Megint füldugós, és fejhallgatós!!! kerósokkal van tele a kiskörút. A szembejövők már el is vesznek közöttük.

otapi 2013.09.06. 12:08:44

@cso zsi: Amúgy régen trabim volt, tökre szerettem vele az ilyen kis utakon "száguldozni". A mostani kocsimat már jobban féltem :)

cso zsi 2013.09.06. 12:10:37

@otapi: Ettől még simán lehet(ne) hajtani rajta 90-nel, amíg nincs szembejövő.

De itt egy nagyforgalmú, kétszámjegyű út, a 31-es: maps.google.com/?ll=47.716461,20.413284&spn=0.055899,0.308647&t=m&z=12&layer=c&cbll=47.716433,20.413118&panoid=mu_-a2E2-3-JBen_w_GQ6A&cbp=11,220,,0,0

otapi 2013.09.06. 12:10:57

@cso zsi: Inkább csak fenntartással kell fogadni, de ha nincs más?
Az úti tapasztalat nekem azt mondja hogy 1:1 arányban vannak tahók autósok és biciklisek között. A külöbség viszont tonnákban és veszélyességben mérhető.

otapi 2013.09.06. 12:14:43

@cso zsi: Egyenesben még oké, de kanyarban le kellene lassítani, bármelyik kanyar után lehet egy gyalogos biciklis vagy akár őz az úton. Az autósok egy jó része nem fog lelassítani 50-60-ra (ami lehet hogy még mindig sok egy nem belátható kanyarban) ha az egyenesben 90-100-zal megy.

otapi 2013.09.06. 12:18:10

@otapi: Ja igen, ehhez hozzátartozik, hogy az ilyen rossz padkájú utakon a középvonalon lehet csak menni 90-100-zal, ha éppen nem jön szembe senki, de gondoltam ez alap.

Rotten Tróger · https://www.youtube.com/channel/UCAh8LFC-YH3LrKq_jmhuL2A 2013.09.06. 12:35:59

@otapi: "Az úti tapasztalat nekem azt mondja hogy 1:1 arányban vannak tahók autósok és biciklisek között. A külöbség viszont tonnákban és veszélyességben mérhető."

Aki meg azzal jön, hogy "de a bringás is okozhat balesetet, megijszt valakit,stb...", annak azt a példát hozom fel, mikor egy kutya kiugrott a susnyásból, a szuzukis félrekapta a kormányt, el ne üsse, ezzel a mozdulattal ki is nyírta magát meg még a négy utasát a szembejövő kamionon. A kutya meg ott vigyorgott premierplánban a TV2 -őn. Nem letszott rajta a megbánás...

2013.09.06. 12:40:25

@cso zsi: Divat lett a telefüles fejhallgató. És telefonhoz is ezt használja gyalogos, bringás. Üvöltve közlekedik, ha észrevesz, ijedtében ugrik vagy kacsázik.
De még a nagyértékű autókban is ritka a kihangosító. A kedvencem az egyik kezével telefonáló, másikkal bagózó/kajáló ótós. De bringán is láttam már ilyet.

otapi 2013.09.06. 12:40:37

@Rotten Tróger: No igen, asszem 20e pénz (valamivel több, mint egy tankolás) egy vezetés-technikai tréning a Hungaroringnél, szerintem megéri.

Rotten Tróger · https://www.youtube.com/channel/UCAh8LFC-YH3LrKq_jmhuL2A 2013.09.06. 13:04:44

@otapi: láttad a Dreddes videómat? Kíváncsi lennék, egy kevésbé rutinos bringás (pl. egy elölkosárkás bölcsészlányka) hogy kezelte volna, mikor a kormánytól 2 centire húz el az istenbarma... ezt nem bírja sok autós felfogni, hogy a kétkerekűeken még egyensúlyozni is kell tudni. Persze, rengeteg bringásra is ráférne valami hasonló tréning...:D

inuitdog 2013.09.06. 13:09:14

@Balt: Igazad van az MTVA székház már nem a belvárosban van. Helyesbítek a belvárosból jár a platós terepjáróval dolgozni.

2013.09.06. 13:25:09

@Rotten Tróger: Külső kerületben a volán buszok csinálnak ilyeneket rendszeresen. Sokan ezért nem mernek az úton tekerni, mert félnek a túl közel elhúzó autósoktól.
De azért az elmúlt években ez is javult. 3 éve még havi rendszerességgel fordult elő, hogy érintett az elhúzó jármű, mostanában már nem történik ilyesmi. Akkor még csak elvétve tekert be valaki a város széléről, mostanában már sorokba verődve jövünk be.

ex-dr. vuk 2013.09.06. 13:43:20

@Balt: muhahahaha ez de szanalmas.

Na nezzuk mitol telitett a belso sav:
"A biciklis végig a külső sávban halad, a parkoló autók mellett"
Parkolo autok??? De miert akarunk parkolosavot tenni oda, ahol igy sem fer el a kozlekedes? Akkor szamoljuk ki, hogy egyetlen parkolo auto mennyi benzint eget el egy parkolasi nap soran. Legyszives... :)

Majd vegul: ha lenne annak a szerencsetlen biciklisnek egy biciklisavja, eppen ahogy tervezik, akkor maris nem tart fel senkit.

Egyebkent vegezetul: egy kerekparos nem 15-tel halad, az autos meg ha (a cikkben szereploen) 60-nal, akkor gyorshajt.

Hajdú Peter 2013.09.06. 14:53:36

@szkepi: "sulyado, benzinado, regado, parkolodij, stb stb.... ezeket fizetem a nyugodt"

A nagy loszart fizetsz. Vagy ha fizetsz is valamennyit, a valodi koltsegekhez kepest, az EGY NAGY SEMMI !!!

A kornyezet szennyezes koltsegeit mikor fizeted ki ?
A fel millio asztmas, 2 millio allergias, tobb ezernyi tudorakos beteg kezelesi koltseget MIKOR FIZETED KI ?
Az olaj haborukban meghalt milliok eletet, szenvedeset, MIKOR FIZETED KI ?
A balesetek, a dugok, az elhetetlen veszelyes varos koltsegeit MIKOR FIZETED KI ?

Amit te fizetsz, a valodi koltsegek szazad reszet sem fedezi. Mintha a boltbol 2 forintert akarnad elhozni a 200 forintos kenyeret, es mikor nem engednek, akkor meg reklamalnal, hogy te fizettel.

tra lala 2013.09.06. 15:55:54

@Hajdú Peter: Vagy reklamal, hogy miert nem ingyen kapja, hisz lefele kell kerekiteni :D

ex-dr. vuk 2013.09.06. 15:57:32

@szkepi: ja nem fizeti hehe.
sulyado (gepjarmuado) - kocsi 50+kW, bicikli 0kW: 0ft
regado - kerekpart nem kell regisztralni sehol, oft
benzinado (jovedeki ado) - bicikli nem fogyaszt benzint: 0ft
pakolodij: auto altal elfoglalt brutto hely: 12nm, bicikli altal elfoglalt 1.5nm. Huu mennyi is legyen... 20ft? 30? Van ertelme?

Veled is csak tobben vagyunk...

tra lala 2013.09.06. 16:37:55

@ex-dr. vuk: az autos pont annyit fizet, amennyit be tudnak vasalni rajta. Ha nem kene adot/parkolasi dijat/benzint fizetni, akkor ugyan egy fillert sem fizetne magatol. :)

ex-dr. vuk 2013.09.06. 17:17:28

@f renc: ez nyilvanvalo.

egyebkent nem vilagos a hiszti: ha neki az faj hogy bicikli utan mindezt nem kell fizetni, akkor miert nem biciklizik az ilyen?.. jol kibaszna legalabb az allammal :)

tra lala 2013.09.06. 17:56:53

@ex-dr. vuk: valamiert ez jutott az eszembe :D www.youtube.com/watch?v=oqDlKpTihNo
sajnos a legvege hianyzik

cso zsi 2013.09.06. 19:51:34

@otapi: Persze, hogy alap a középen hajtás, amíg nincs szembejövő. Ott belefér a 90 is. De a trafizás egy ilyen úton nem vicces a 60-as táblánál...
@kasza003: Sajnos én is látok ilyet, szerintem 3-4 keze lehet neki.
@Rotten Tróger: " ezt nem bírja sok autós felfogni, hogy a kétkerekűeken még egyensúlyozni is kell tudni. Persze, rengeteg bringásra is ráférne valami hasonló tréning...:D "
Én ugyan a tős, és gyökeres pestiek közül való lennék, de gyermek, és kamaszkoromban is tudtam, hogy működik a kerékpár.
Úgy tíz-tizennégy évesen csinálhattam úgy, ahogy a mai nagykorúak. Kicsivel később nyaranta a 44-es úton, majd újra a főváros útjain (Róbert K. - Felszabadulás, mai nevén Drégelyvár között). Az összes gyerekem tudja, mi az a kerékpározás, de a legkisebb még nem rendelkezik jogsival. Azt viszont már tudja, ha találkozó van, abból nem ő fog jól kijönni.
Ha ezt tíz év múlva elfelejti, és úgy fog menni, mint a mai főiskolások, sk dugom a seggébe a stücnit.

ex-dr. vuk 2013.09.06. 21:03:30

@f renc: jol ismerem a filmet, es nagyon szeretem :)

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.07. 09:33:11

@Balt:

Van ésszerű alternatíva, de az a mélyzöldeknek meg a villamosbarátoknak nem tetszik.

Meg kell szüntetni a villamost, helyére közlekedősávot tenni, a jelenlegi belső sáv marad közlekedő sáv, a jelenlegi külső sáv meg buszsáv lesz. A betáplálási rendszeren minimális változtatások kellenek (viszont új vezetéktartók) és már suhanhatna a körúton a duplacsuklós troli. A buszsávot számára úgy kellene kialakítani, hogy abban megférjenek egymással a kerékpárral. Szerintem ki lehet.

Ennek a verziónak a további előny, hogy több helyen lehetne a körútról balra kanyarodni, mivel manapság egy balkanyar egy kalandos városnézéssel is felér.

otapi 2013.09.07. 14:22:55

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: mivel a 4-6 villamos annyi utast szállít amit máshol metróval szokás, trolikkal esélytelen lenne pótolni.

törzsmókus 2013.09.08. 19:43:37

@Kölcsi: kerekparosklub.hu/bebiciklizes

"gőzerővel dolgoznak a bringások szabályos közlekedésre nevelésén", pont ahogy szeretnéd. csak kevés rá a forrás és az önkéntes.

erre nem biztos, hogy az a jó válasz, hogy nem lépsz be a Klubba...

FGSuperman 2013.09.08. 20:34:48

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: eza kik kivel szabálytalan, meg ki kit akadályoz jobbannak van egy másik oldala is:

- Én kerékpárosként dokkal inkább figyelek a körülöttem lévő dolgokra, és tudom, hogy engem sokkal többen akadályoznak bizonyos szituációkban. A gyalogosok igen nagy százalékban használják közlekedésre a kerékpárutakat, ott ahol egyébként több méteres járda van közvetlenül mellette (pl: Csepel Kossuth u., vagy állnak ki a buszmegállóból cigarettázni a kerékpárútra). Amíg én el tudom kerülni őket nincs gond, alkalmanként fel sem tűnik nekik, hogy ők a szabálytalanok, de ha rájuk csengetsz, kiáltasz, akkor te vagy a köcsög, pedig hát nem.
Engem konkrétan ütött el már autós szabálytalan manővert végrehajtva, mégsem mentem semelyik autós fórumba qrvaanyázni.

Pedig lenne rá ok.
Minden nap halnak meg autós karambolokban emberek, pedig ott aztán tele van mindenki jogsival.
Hogy is van ez?

FGSuperman 2013.09.08. 20:41:59

@Perillustris: forgalom nagysága nem, de az útburkolat milyensége igen - azt meg a kerékpáros dönti el

Perillustris 2013.09.08. 21:29:55

@FGSuperman: Tehát a Nagykörút járdáin biciklizők eldöntötték, hogy az útburkolat minősége nem alkalmas kerékpározásra, vagy mi?

Lehet mellébeszélni, de minek? Budapesten igen kevés helyen lehet szabályosan kerékpározni a járdán az úttest minőségére fogva.

A macskaköves utak mellett talán, de nem vagyok biztos abban, hogy a bíróság is ezt gondolná.

GG81 2013.09.09. 08:18:27

@Perillustris: Tehát az úttesten biciklizők eldöntötték, hogy a bringagyalogon sétáló akár 1 db ember miatt nem alkalmas kerékpározásra, vagy mi?

Lehet mellébeszélni, de minek?

Perillustris 2013.09.09. 09:06:12

@GG81: Te most nem mellé-, hanem félrebeszélsz. Közléskényszered van?

GG81 2013.09.09. 10:05:36

@Perillustris: tükröt tartok, önellenőrzéshez. De jól terelsz és félrebeszélsz, csak a szokásos. Meg sem lepődöm!?

Perillustris 2013.09.09. 10:41:56

@GG81: "tükröt tartok, önellenőrzéshez"

LOL

gregibroki 2013.09.09. 11:19:16

Az mekkora szégyen, hogy a köztévés riporter ennyire szubjektív? Ráadásul színvonaltalan, bicskanyitogató stílusa is van.
Tegnap mentem a Rómaira dél-Pestről. Odafele betértem a Kolossy pékségbe, majd hülye módon elfelejtettem, hogy az Alsó rakpartra már nem tudok rámenni. Ez a Szentlélek térnél előtt derült ki számomra...na nembaj, megyek a bringaúton. Eljutottam nagy nehézségek árán az Auchanig, ahol már annyira ideges voltam, hogy nem szinte bevérzett a szemem :) Visszafele már a rakparton mentem, 10-ből 5-en ráfeküdtek a dudára. ("a JÁRÁDÁN!!!! menjél köcsög" és stb tanácsokkal).
Pedig csak a bringások káromkodnak, hogy is van ez?
Ja, legközelebb ha hallom, hogy valaki folyamatos dudával közelít, beállok középre és nem fog tudni mit csinálni (max elüt... :))

cso zsi 2013.09.09. 15:56:23

@gregibroki: Az alsó rakparton viszonylag kevés a járda, ellenben 70-nel szabad közlekedni.
A hülyeséget sem árt néha ésszel csinálni.

5perc 2013.09.09. 16:33:50

Gulyás Pista nem mérvadó ebben (sem). Felesleges vele foglalkozni és figyelemmel kitünteni.

gregibroki 2013.09.09. 18:41:32

@cso zsi: van engedelyem fouton valo bringazasra. a 70-es sebesseg feljogosit arra, h kilapits valakit ill elbirald h hol mehet vagy hol nem?
de azert latom aterezted a hsz-em lenyeget; mondjuk most igy visszagondolva jobban jartam volna a szentendrei uttal :)

FGSuperman 2013.09.09. 19:23:40

@Perillustris: a KRESZ az úttest kerékpáros közlekedésre alkalmatlansága esetén engedélyezi a járdán való haladást - nem említenek útburkolat minőséget
lehet más oka is

Perillustris 2013.09.10. 02:00:34

@FGSuperman: A nagy gépjárműforgalom nem teszi alkalmatlanná, ezt kell megértened.

Persze érdekelnek a vélt "más okok" is. Nos?

gregibroki 2013.09.10. 09:45:09

@cso zsi: ja igen, odafele azert kaptam agyverzest, mert eljutottam az Arpad Fejedelem utjan a Szentlelek terig, majd orszaguti kerekparral ezzel sezmbesultem: maps.google.com/maps?saddr=Budapest,+Szentl%C3%A9lek+t%C3%A9r,+Magyarorsz%C3%A1g&hl=hu&ie=UTF8&ll=47.539905,19.045464&spn=0.000492,0.001354&sll=37.0625,-95.677068&sspn=73.296712,177.451172&oq=budapest,+sezntl&t=h&mra=ls&z=21&layer=c&cbll=47.539905,19.045464&panoid=S2yja_2RuEKUJqeXWakrWA&cbp=12,338.47,,0,5.96

hozzateszem, nem 100m itt a macskako; vagy egy masik pelda: szepen atadtak a Corvinus elotti setanyt; hogy nez ki a bringaut rajta? na hogy? MACSKAKOVES!!4! Bingo! Na ezert nem hasznalom en az elszeparalt szarokat. Inkabb megyek az Also Rakparton vagy a Szentendrein es ehhez jobb ha hozzaszoknak a az autosok. Ja igen az elszeparaltak szarok (ezerszer leirtuk itt a forumozo cimbikkel) veszelyesek. Ugyanis abban az esetben, ha az autos szempontjabol irrelevans iranybol halad rajta a bringas, akkor konnyen elutheti. Tehat a forgalommal szmben biciklizik rajta az illeto, azt konnyen kivasalhatjak.

közösperonos átszállás 2013.09.10. 15:52:05

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: "Meg kell szüntetni a villamost, helyére közlekedősávot tenni, a jelenlegi belső sáv marad közlekedő sáv, a jelenlegi külső sáv meg buszsáv lesz. A betáplálási rendszeren minimális változtatások kellenek (viszont új vezetéktartók) és már suhanhatna a körúton a duplacsuklós troli. A buszsávot számára úgy kellene kialakítani, hogy abban megférjenek egymással a kerékpárral."

A 4-6-osnak csúcsidőben egyenletes, 2 perces követési ideje van.

Kétpercenként egy 54m-es villamos.

Ezt kiváltani 30 másodpercenként járó trolikkal, hogy közben még a biciklisek is beférnek közéjük, hát igen, mi sem egyszerűbb ennél.

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.10. 20:06:13

@közösperonos átszállás:

54 méter, de mekkora is a hasznos utasfelület?

A troli leáll-e, ha valaki a sínre fingik? Mert jelenleg a 4-6 legnagyobb ellensége az, hogy csak a sinen tud menni.

közösperonos átszállás 2013.09.11. 08:51:58

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: "54 méter, de mekkora is a hasznos utasfelület?"

Aszondják, csúcsidőben az erősebb irányban 15-20e utast visz. Ha teleraksz egy csuklós trolit, akkor utazzon rajta 100 ember, az óránként 150-200 csuklós troli. 18-24 mp-enként egy kitömött csuklós troli, azaz lámpaciklusonként öt-hat (gyak. egymás seggében). Még egyszer kérdezem, hogy a túróba raksz be közéjük még bicikliseket is biztonságosan? (Szabályosan ugye sehogy, ilyen forgalmú buszsávban nem engedélyezhető kerékpáros közlekedés. De nyilván csak tök véletlenül, vagy mert a közlekedésszervezők nem értenek hozzá.)

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.11. 09:31:46

@közösperonos átszállás:

Combino: 54 méter, 353 férőhely.

Troli - egyébként duplacsuklósról írtam- : 24 méter, 180 férőhely.

48 méternyi troli viszi el 54 méternyi Combinonak az utasait.

A troli nincsen sínhez kötve. A Fő utcai szélességű buszsáv meg már jó a bicikliseknek is.

gregibroki 2013.09.11. 10:24:00

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: Azért a trolikkal is rohadt sok szívás van. Pl ami én ismerek, a 75-ös vonalon állandóak a meghibásodások. Mondjuk lehet, hogy a rázkódás miatt esik le egyfolytában az áramszedőjük. Rossz nyelvek szerint a trolivezetők direkt csinálják, hogy ne kelljen annyit melózni... :)

Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn · http://darazskarcsi.blog.hu 2013.09.11. 10:40:07

@gregibroki: De ugyanakkor:

Ha a troli lerobban, szedő le, többi troli kikerüli, kimarad egy járat.

Ha a villamos lerobban?

közösperonos átszállás 2013.09.11. 12:34:03

@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn: "Troli - egyébként duplacsuklósról írtam- : 24 méter, 180 férőhely."

Hány ülő- és hány állóhely is? Mert az Ikarus 280-asra is felférnek elvileg (szabvány szerint, bár hogy ez még a szocialista vagy az új-e már, azt passz) 150-en, de azért reálisan nem kéne, ott már nagyon gáz az utascsere.

"A Fő utcai szélességű buszsáv meg már jó a bicikliseknek is. "

Előírásnak van egy minimum szélesség meg egy maximum forgalom.

Mogyoró007 2013.09.13. 14:09:47

Ezt az akadékoskodó embert... Részemről, é biciklis IS vagyok és betartom a szabályokat. Sokan vannak, akik nem. Ez tény. De ez igaz az autósokra és a gyalogosokra is. Pont.

Viszont ez hogy jön ide? Nem ez volt a téma. A riporter a reggeli összetűzését terápia jelleggel kibeszélte magából. Ki a fenét érdekel?
A téma a nagykörúti kerékpár út hogyanja lett volna. Mindent meg lehet oldani, de nem akarásnak nyögés a vége...
süti beállítások módosítása