Friss topikok

Címkék

afrika (4) alkohol (11) andrássy (3) armstrong (4) ausztrália (6) autómentes (24) autós biciklis ellentét (3) baleset (35) bam (4) bérbicikli (30) bicikli (18) biciklibulvár (6) bicikliparkoló (8) biciklis futár (9) bicikliút (134) bírság (10) biztonság (54) biztosítás (5) bkk (8) bkv (9) bringázz a munkába (4) bubi (14) buda (3) budapest (79) buszsáv (3) cannondale (4) critical mass (50) dánia (3) demonstráció (5) design (31) divat (8) downhill (8) dr kerékagy (5) egyesült államok (4) emelés (3) empamo (6) energia (3) energia bringa (5) építkezés (4) extrém kerékpár (3) e bike (5) felmérés (6) film (6) fotó (4) futár (3) gkm (4) google (4) gyerek (3) hátizsák (3) herebántalom (5) hibrid (4) híd (10) infrastruktúra (6) járda (3) kampány (4) képzőművészet (7) kerékagy (3) kerékpár (15) kerékpárbarát (3) kerékpárosklub (5) kerékpársztráda (6) kerékpártároló (3) kerékpárút (3) kína (3) kiskörút (7) kocsma (6) koppenhága (4) közbicikli (3) közbringa (3) közlekedés (4) kresz (17) kvvm (3) lakat (5) lámpa (4) levegő (7) london (15) lopás (16) magyar kerékpárosklub (3) margit híd (25) maszk (3) máv (7) mkk (3) mtb (3) nagy-britannia (3) new york (9) nyereg (7) obama (4) önkormányzat (21) orfk (4) párizs (7) parkolás (4) parlament (4) rakpart (3) regisztráció (3) rendőr (35) schwinn csepel (3) sisak (14) statisztika (3) szeged (3) szerviz (3) szex (5) sztrájk (8) tábla (4) tél (10) térkép (5) tolvaj (5) túrázás (8) urbánus (39) városi biciklizés (44) verseny (3) videó (12) világítás (6) víz (4) vonat (4) zene (5) Címkefelhő

Az összes akadályt beépítették az EU-s bringaútba

2011.05.04. 20:56 - kirk kapitány

Közel kétmilliárdos uniós támogatásból újította fel belvárosát Nyíregyháza. Az EU-s pénzből - nyílván pályázati feltétel volt – kerékpárúttal is megajándékozta a városvezetés a lakosságot. A közgyűlés döntése alapján a beruházásra még tavaly 90 millió forintot különítettek el, amit az önkormányzat saját közlése szerint saját forrásból is kiegészített.

Terveztek is összesen 6935 méternyi kerékpárutat a belvárosi és a városból kivezetők utak mentén található járdákra.

tn 28 3822

A tervező azonban vagy nem kapott közműtérképet.

Vagy kapott, csak a közműtérképen nem szerepeltek a tényleges közművek.

Vagy szerepeltek, csak a tervező azt gondolta, hogy a kerékpárosoknak ez így is túl jó.

A kivitelező pedig dolgozott ahogy kell, a tervrajzok vonalában rakta le a piros viakolort körbepakolva sorban a fákat, az oszlopokat, a közlekedési táblákat és az elektromos dobozokat.

Ikarus266 örökítette meg az építés tavaszi fázisait egy enciklopédikus fotósorozatban.

Címkék: bicikliút

326 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://kerekagy.blog.hu/api/trackback/id/tr762878133

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Elstron 2011.05.04. 21:31:54

Ez nagyon durva... tirpákok, ennyi! :D

Civitas Fidelissima 2011.05.04. 21:48:03

"Magyarország, én így szeretlek!"

_atpijkamo · http://deciki.blog.hu/ 2011.05.04. 21:57:21

Azt is szívlapáttal kéne ütni, aki térkővel rakatja ki a bicikliutat. Még ha síkba helyeznék is, idővel szétmászik, és kirázza a lelket belőlem.

K0vasz 2011.05.04. 21:59:36

Aszittem ma már nagyobb WTF-et nem fogok látni a subbás virtuális smárgépnél. Tévedtem.

radirfej 2011.05.04. 22:01:50

Ilyen esetben nem lehet az egész beruházást feljelenteni az EU-nál? Kérjék csak vissza a támogatást, hátha abból tanulnak.

Tepsifan · http://kephatas.blog.hu 2011.05.04. 22:02:28

Azért én - és bizonyára sok természetbarát bringás - nem bánja, hogy nem nyesték ki a fákat, szépen kikerüli őket a burkolat. A dobozok, oszlopok, buszmegálló valóban gáz, reméljük átrakják.

szvid 2011.05.04. 22:06:09

Szomorú, hogy ezt valaki megtervezte, jóváhagyta és a tervek alapján elvégezte. Senkinek nem tűnt fel, hogy ez egy nagyon veszélyes szlalompálya? Szívlapátot érdemel mindenki akinek köze volt hozzá, hogy ez így megépüljön! Másodszor pedig visszavenném a támogatást az utolsó fillérig! Látszik, hogy a város vezetése a helyzet magaslatán áll! Vajon mennyi pénz csurrant a zsebekbe ezért az elszúrt bicikliútért?

Anti Anyag (törölt) 2011.05.04. 22:06:41

Ezeknek kellene rajta bringázni egy évig.

Basszus, ezek kidobnak 100 millát úgy, hogy nem mennek el megnézni egy másik városba, hogy néz ki egy kerékpárút.

Azt a táblát pld. fel lehetett volna tenni a mögötte álló oszlopra, derékmagasságban úgy sem sokat ér, ha jön három kamion a külsőben.

blackflowerblossom 2011.05.04. 22:07:53

ez decemberre nézett ki így, még most sincs lebetonozva a hiányos részeken. Én is lőttem pár fotót, nem bírtam nem, és nem hittem el. Nyíregyházi vagyok (a tirpákért kösz, téged éget, hogy nem tudod mi az...), de kb 8 éve csak 3 havonta nézek haza pár napra, így még sokkolóbb a dolog.
Az utat érintő gimnázium előtti kiskerten is átmegy, amit a "beruházás" előtt majd egy millióért csináltak meg. Nem beszélve az üzletek által kötelezően megvásároltatott parkolókról, melyeken szintén átmegy.
Valami elindult, hogy kezdjenek vele valamit, de szerintem hangosabban kellene az asztalra csapni. Látom, hogy milyen dokumentálás szükséges egy EU-s pályázathoz, így egyszerűen nem hiszem el, hogy itt minden rendben lehet.

monyon le 2011.05.04. 22:08:24

Csak mellékesen: A város állítólag megépítette a bringa utat, viszont a többi cég (áram szolgáltató, távközlés, közút) b...szik az egész kivitelezésre.
A helyi áram szolgáltató E....N, állítólag pénzt kér minden egyes változtatásért, áthelyezésért stb.
Na erre varjá gombot! Szolgáltató vs. Önkom! Magyarország én így szeretlek!

Botyo 2011.05.04. 22:09:11

eleve problémás a járdára telepíteni a bringautat, sokkal hasznosabb az út két oldalán, a forgalmi sávoktól nem elszeparálva, csak felfestéssel és táblákkal megkülönböztetve futtatni kerékpársávot, de azt kisebb csinnadrattával lehet átadni és kevésbé látványos, ellenben használható és lényegesen csökkenti a balesetek valószínűségét, talán elég lett volna kikérni az MK véleményét

mindenhova 2011.05.04. 22:09:54

Ti Nyíregyháziak gondolom nyugodt komótos emberek vagytok. A vidékiek meg azért hajtsanak lassan:D Látom észt "eszet" ott sem osztanak:)

Anti Anyag (törölt) 2011.05.04. 22:14:48

Néztem a fotókat, hát a doboz a bringaút közepén, ez nagyon röhejes, bár annak nem, aki este későn veszi észre.

Simán visszabontanám, ez így nem ér semmit.

Nem csak itt van ilyen. Zebegény határában egy dombról jössz le és valami okos úgy tervezte a kis fahidat, mint ahogy a mesekönyvekben rajzolják. Egy jó nagy hupli. Egy srác már meg is halt rajta, mert a híd miatt egyszerűen elszállt.

a fabritius 2011.05.04. 22:18:58

@Elstron: ezt nem nyíregyházi cég tervezte szóval csak ne tirpákozzál itt

Anti Anyag (törölt) 2011.05.04. 22:19:48

@mindenhova: Azért én nem vidékiznék. Nem tudom, jártál e már a XVI. ker Kerepesi gyalogjárdáján húzódó bringaúton.

Ahhoz képest ez tök biztonságos. Ott szinte minden kapubejárónál Demszky oszlopok vannak keresztben és, hogy ne centizz olyan könnyen, a burkolat katasztrófa.

ave 2011.05.04. 22:25:56

Haaat, ez azert tobb helyen igencsak gaz.
Mondjuk a legnagyobb gaz az, hogy miert nem lehet szep sima aszfaltbol csinalni a bicikliutat? Miert kell, hogy razzon?

hipokrita 2011.05.04. 22:29:52

Hát, ez nagyon organikus lett a körbeölelt fákkal és a cikk-cakkos kontúrjaival, de nyugalom, csak követi a magyar trendet. ;)

Zigomer Trubahin · http://ertedmar.blog.hu/ 2011.05.04. 22:31:17

@ave: Rendkívül egyszerű a magyarázat. Valamelyik illetékes elvtárs, a magyarországi bicikliút-építés hajnalán, elment néhány millióért Németországba tanulmányútra. Ott látta, hogy ahol egyben megy a járda meg a bicikliút, ott az egyiket sok helyen kővel rakják ki, a másik rész meg aszfalt. Hazajött, és megmondta, hogy itt is így kell csinálni - csak azt nem sikerült megfigyelnie, hogy a németeknél a bringás rész az aszfalt, és a gyalogjárda a kő.

vakarcsika 2011.05.04. 22:32:00

Ti bringások tényleg nem vagytok normálisak.

Mindig csak sír a szátok. ÓÓÓ nincs kerékpár út óóó el kell fordítani a kormányt óóó a kocsik közt kell mennem óóó nem nyalják ki a seggem az autósok óóó hozzám szól a rendőr óóó meg kell állni óóó már azt sem tudom mi a bajom de aki nem bringán szül az rohadjon meg.

Ahelyett h örülnétek h legalább csinálnak valamit. Ha meg a parkolók helyére csinálnák akkor meg az lenne a bajotok. Ilyen kurva okosak vagytok akkor a faszér a gép előtt osztjátok az észt, miért nem jelentkeztetek a kiírt pályázatra hogy majd ti megcsináljátok.

Jelzem ez mind a körúton belül van, ha te oda normális helyre tudsz tervezni kerékpárutat akkor nagyon ügyes vagy.

Tipikus magyar mentalitás.

Amennyien napi szinten használják a bringát Nyíregyházán annak ez az út bőven jó, és az idősebbeknek szerintem szerencsésebb ha a gyalogosok között mennek.

xlaci 2011.05.04. 22:33:10

Ez nagyon jó. :-)))
Olyat is csinálhattak volna, hogy a bicikliút belevezet egy falba, amire alagútat festenek, mint a kengyelfutó gyalogkakukk rajzfilmekben.
Bár viccnek elég durva. :-)

lutria 2011.05.04. 22:33:16

Nagyon szép látvány lenne amikor Marinéni nekibringázna annak a közlekedési táblának...
Vajon hogyan fogják átvenni a kerékpárutat műszakilag,kimennek egyáltalán bejárásra,vagy majd az irodában elintézik,mert személyesen csak feltünne egy fejmagasságban lévő fémtábla.

Elstron 2011.05.04. 22:35:47

@a fabritius: A kivitelező biztos az volt. A tirpákozás pedig poén, szeretem én a nyíregyieket. Ahhj, a Szultán gyros... :D

Anti Anyag (törölt) 2011.05.04. 22:36:42

@vakarcsika: "és az idősebbeknek szerintem szerencsésebb ha a gyalogosok között mennek"

Persze. Kérdés, hogy a gyalogosoknak szerencsésebb e.

Amúgy bringautat (nem nyíregyházán) nem azért csinálnak, hogy "legyen", vagy elköltsék a lóvét, hanem hogy megvédjék a bringásokat a nagy forgalomtól. Nem tudom Ny.zán mekkora az autó forgalom, de szerintem van rendesen.

Afterburner9 2011.05.04. 22:38:20

ezt ki a tököm vette át így, ebben a formában? neki is szívlapát szerintem..
Az áramot le kellett volna vinni a föld alá és máris nem kell oszlopokat rakosgatni. Az sem világos, hogy egy belváros-rekonstrukciónál (vagy felújításnál) az miért nem alapvető, hogy a ronda oszlopokat megszüntetjük.
Személyes kedvenc a buszmegálló a bringaút közepén!

nowy 2011.05.04. 22:39:28

@vakarcsika: nem az a baj,ha csinálják,hanem az hogy szart és/vagy életveszélyeset.Gondolom te sem örülnél,ha mondjuk az M7-est kockakővel raknák újra 200 méterenként egy U kanyart találnál.

ex-dr. vuk 2011.05.04. 22:40:33

Es ezt at fogja venni valaki?..
Mert akkor fel lehet jelenteni az egesz bandat. Meglepne ha szabalyos lenne.

martinasz 2011.05.04. 22:41:27

én speciel az összes biciklist kivégezném....különösen arasztás hajuakat,meg a hajtás pajtásosokat....és ráadásul nincs autom.....gyalogos vagyok a járdáról!....a biciklisek közül csak azokat az idős bácsikat,néniket hagynám meg akik faluhelyen a moslékért ,meg a gázpalackért mennek pár kört! HiHiHi

kida 2011.05.04. 22:42:15

mindent megértek, de hogy fákat kikerülni is nehéz két oldalról egy egy sávval, az azért kicsit erős...

Afterburner9 2011.05.04. 22:44:07

@martinasz: nem volt sok értelme odaírni, hogy nincs autód, ez anélkül is kiderült. Ilyen gondolkodásmóddal csodálom, hogy kajára futja

Corvinus Interruptus 2011.05.04. 22:45:23

Nekem úgy tűnik, hogy Nyíregyházán valami Csabai Lászlóné volt a polgármester, aki egyben szoci országgyűlési képviselő is volt akkoriban, amikor ezeket a terveket elfogadták. (Persze, már meginaszocik!)

dukeekud 2011.05.04. 22:45:51

Ez beszaras. Mar elore hallom a buzi autosokat "kocsog bicajos me nem a kerekparuton megy ? "
ANYADERT !

Es meg lehetett volna fokozni,(7-es kep) hogy nem a telefonfulke mellett vezetik, hanem atvezettek volna a telefonfulken, annyi meg siman belefert volna . :))

min 2011.05.04. 22:50:35

Azt hittem nincs idiótább városvezetés a fehérvárinál kerékpárút építésileg de tévedtem. Nyíregyháza mindent visz. A ottani vetés igazi Tirpák.

Tapogatott Kukorica 2011.05.04. 22:51:16

Azt kerestem, melyik balkáni országban készültek a képek, aztán megtaláltam, hogy a Magyarország nevűben.

Ezek után elgondolkodtam a szőke amerikai libán, aki nem is hallott Magyarországról, hogy tényleg buta-e?
www.youtube.com/watch?v=zqi0DwNLJdM

o zsolo 2011.05.04. 22:52:05

kedves gyerekek!:)

a közművek, táblák stb, szépen lassan az összes elbontásra kerül, kivéve ezalol egykét fát. akinek sas-szeme van, a 14. képen láthatja a telefonfülkét, ami pár napja/hete került ki a bringautbol. egy 20 éves bordo tömbszerű izé volt ott korábban. szépen lassan az összes 'belogo' tárgy eltűnik az úttérről. a tervek szerint persze....

köszöntem

balakaa 2011.05.04. 22:53:43

Gyerekek sávelhúzásról nem hallottatok? :)

algi 2011.05.04. 22:53:59

@vakarcsika: Összefoglalva: "ez is elég jó nekik." Ez aztán a haladó mentalitás! Véletlenül sem "tipikus magyar."

algi 2011.05.04. 22:55:06

Amúgy erről is a Demszky tehet. :)

Gerusz · http://gerusz.blogspot.com 2011.05.04. 22:55:43

@vakarcsika: "miért nem jelentkeztetek a kiírt pályázatra hogy majd ti megcsináljátok."

BRUHAHAHAHA! HAHAHAHAHAHAHA! LOLOLOLOLOL! Mert aztán kis hazánkban kurvára úgy mennek a dolgok, hogy az objektíve legjobb pályázat nyer...

"és az idősebbeknek szerintem szerencsésebb ha a gyalogosok között mennek."

Hogy aztán lehessen anyázni a sok köcsög járdázó biciklist.

Az átkelőhelyeken meg külön gyönyör lesz... elsőbbségadás-tábla, kiterjesztett zebra, minden egyes kereszteződésnél megáll-áttol-visszaszáll. És még csodálkozni fognak, hogy a biciklisek leszarják a szlalompályát és az úton mennek.

yetii 2011.05.04. 23:01:31

Vagy az is lehet, hogy a poszttoló a hülye, és ha kicsit is utánaolvasott volna, akkor megtudta volna, hogy ez még épp félkész állapotban van, és még ezután fogják a közműveket és az egyéb akadályt áthelyezni.

Funkerman 2011.05.04. 23:02:36

@vakarcsika: Na, neked pont anyi eszed van, mint azoknak akik azt a fostartályságot odaépítették.

AzHofi 2011.05.04. 23:02:38

Nemtom, én is sokat bringázom, és ha mindenhol legalább ilyen volna a helyzet, verdesném a seggem a földhöz. Annyira azért ez nem durva, el lehet menni rendesen mindenhol.

dukeekud 2011.05.04. 23:02:40

Ez egy vicc. Komolyan, ha a Monty Python-nak volna egy kerekparut epitos jelenete, akkor kb ilyen poenokat talalnanak ki, es mindenki szakadna a rohogestol. Senki nem gondolna arra, hogy ez akar valosag is lehet.
www.youtube.com/watch?v=5eCdIe0wdvU

dukeekud 2011.05.04. 23:03:21

Ez egy vicc. Komolyan, ha a Monty Python-nak volna egy kerekparut epitos jelenete, akkor kb ilyen poenokat talalnanak ki, es mindenki szakadna a rohogestol. Senki nem gondolna arra, hogy ez akar valosag is lehet.
www.youtube.com/watch?v=5eCdIe0wdvU

R_G_B 2011.05.04. 23:05:46

Huh, ez fájt... De legalább nem kell már akadálypálya a városban. :)

Goompah 2011.05.04. 23:11:31

@monyon le:

"A helyi áram szolgáltató E....N, állítólag pénzt kér minden egyes változtatásért, áthelyezésért stb."

Ezen nem kell csodálkozni, az áthelyezés a szolgáltatónak is pénzébe kerül. Az eg ydolog, hogy az önkorm. épít valamit, de az a szolgáltatónak miért kerüljön pénzébe?

Martian (törölt) 2011.05.04. 23:13:26

@vakarcsika: "Ahelyett h örülnétek h legalább csinálnak valamit."

...ahogy nyilván a Führer is emlegette, hogy mit sírnak ezek a zsidók ahelyett hogy örülnének, egy csomó pénzért építettem nekik táborokat, ahol végre ellehetnek egymással... }:)>

regisztráltnév 2011.05.04. 23:17:39

@vakarcsika: Hogy te egy mekkora fasz vagy!
Ha valamit csinálnak, csináljanak meg rendesen!

2011.05.04. 23:20:07

A felvetés jogos, csak a képsorozat nem támaszt alá minden érvet. Lehet, hogy tudni kellene válogatni a képek között.

Mert pl a 2-es képpel nem tudom mi a gond. Az a baj, hogy ott van egy aknafedél? De ugyanez igaz a 6-osra is.

eax_ 2011.05.04. 23:21:41

A 2-es meg 3-as keppel semmi gond, a fas resz is vedheto.
A tabla meg a kapcsoloszekreny durva, valoban. :)

szegedbicaj 2011.05.04. 23:30:22

A recept a következő:

- Építsünk járdát. A bicikliseket tüntessük el az útról, mert autósként nem tudjuk feldolgnozni a létüket. Vakítsük a választókat a rájuk költött milliókkal.
- Mire ad az EU pénzt?
- Bicikliútra.
- Juhíí. Akkor építsünk bicikliutat (meg járdát is belőle.) Díszkövezzük le, az trendi. A többi le van sz.rva, kivitelezés, pénz lehívása, lenyúlás, szalagátvágás, választási szórólapra rá.

Az, hogy mit írnak az útügyi műszaki előírások, mi az, hogy ŰRSZELVÉNY, ki a f.szt étdekel gyerekek? Hatóság engedélyezi? Na ná. Átveszik? Igen. Van, aki megtervezi? Ohh, persze.

Tele van az ország ilyen f.s bicikliutakkal a magyar és az európai adófizetők pénzéből. Mégis ki hiszi azt, hogy ez a bicikliseknek épül? Na ne már... A nemzetközi összefonódásokkal teli magyar szervezett bűnözés tobzódása ez, a mi kontónkra.

vakarcsika 2011.05.04. 23:37:42

@regisztráltnév:
ha nincs hely úgy elég nehéz

kristoof 2011.05.04. 23:39:45

A táblák és a két telefonfülke már kikerültek az útból. De az összes közmű még ugyanúgy figyel és egyenlőre ebben nem is lesz változás... amúgy az egész bicikli út egy nagy rakás szar! :-(((( Már meg van süllyedve és ráz is hál' istennek.

ex-dr. vuk 2011.05.04. 23:46:59

Persze ezekutan lehet csodalkozni, hogy nem a kerekparuton mennek a bringasok. Vajon miert :)

fakof 2011.05.04. 23:51:51

rohadt manipulatív fos bejegyzés. Virít a képekről, hogy még kész sincs, de már szarozzátok bammeg

szegedbicaj 2011.05.04. 23:54:15

Itt van egy friss szegedi példa. Telefonfülke épp nincs benne, ebből viszont nem fogynak a tereptárgyak, hanem szaporodnak, legutóbb több helyen telis-teli pakolták demszky-karókkal a kellős közepét. Jah, és a keresztutcákra, meg a szuemközti biciklisbolthoz nem lehet eljutni róla.

picasaweb.google.com/szegedbicaj/KalvariaSugarutBorzalmaiII#

Ez egy zsírúj(!) uniós bicikliút projekt volt Szegeden:

picasaweb.google.com/imre.csullog/SzegediBiciklisHorror#5344302236282879394

Hódmezővásárhelyen is megy a paraszvakítás:

picasaweb.google.com/imre.csullog/HodmezovasarhelyKerekparosInfrastrukturaja#5488304532750419794

Az unió persze sehol nem vett vissza pénzt, a hatóság mindent engedélyez, a város mindent átvesz.
CSI

Martian (törölt) 2011.05.04. 23:55:21

@regisztráltnév: vagy ha nem lehet normálisan megcsinálni, inkább ne szórják ki rá a pénzt... de hát az EU-s támogatás nyilván valakinek jól jött a zsebébe.

blackhat 2011.05.04. 23:58:31

Mi ez a gusztustalan szar munka?? Húzzon az anyjába az ilyen, aki még nem hallott az építészetről! Szégyen...

S-Works 2011.05.04. 23:59:36

A piros térkőben van a biznisz már évtizedek óta tudjuk. Többet lehet visszaosztani ebből a megoldásból. Azon kívül, hogy értelmetlen ezt alkalmazni még a gyalogosokban is beindítja a piros szőnyeg effektust.

.PLACI. 2011.05.05. 00:02:50

Itt mindenki meghülyült*? Nem látjátok, hogy ez még nincs kész?
Télen jött a hó, a fagy, még jó, hogy nem folytatták. Most már nem lesznek fagyok, folytatódhat az építkezés!

* - tisztelet a kivételnek

sanya18 2011.05.05. 00:05:46

villanyoszlop áthelyezés émásznál 3-5 hónap

elosztó-kapcsoló szekrény villanyoszlopidő x 2,

fakivágás = "zöld" "környezetvédő" hisztéria, bojkott, ép.engedély megtámadás, feljelentés

aknafedlapot el kell viselni, szennyvízcsatorna, csapadékcsatorna nem mehet a levegőben + a meglévő közművek teljes kiváltása sok-sok százmilliós tétel lenne

buszmegállóra, jelzőtáblára nincs mentség, térkő-re (legalábbis a nem zökkenőmentesre) semmiképp

sajnos tipikusan magyar kényszerszülött megoldások, amikor nincs várostervezési koncepció, ad-hoc módon csinálnak ezt, utána azt, azután meg barkácsolni lehet már csak

(egy kivitelező építőmérnök)

Goompah 2011.05.05. 00:05:55

@CsImi: Szar ügy, de szerinted az oszlopok áthelyezésével mennyivel többe került volna? Sajnos nem elég csak az új oszlopot odatenni, a vezetékeket is át kell helyezni, ami majdnem felér egy új telepítéssel.

A csúcs persze az, amikor meglévő járda középvonalába raknak le oszlopokat, ilyet is látni szép számmal.

S-Works 2011.05.05. 00:07:02

@CsImi:

Csak az első linket néztem meg, a többihez úgy érzem erőt kell gyűjtenem...

Netuddki. 2011.05.05. 00:14:44

Nesztek biciklisek, itt a bicikliút. Ez kellett annyira...

(Csak a nyeházi városvezetést próbáltam idézni)

ToF 2011.05.05. 00:17:54

@Elstron: Neked meg lapát kasza, hogy jobbat csinálhass

American History X 2011.05.05. 00:18:53

Ez is csak Ausztriától keletre fordul elő..szégyen az egész...ezután mi lesz..raknak fekvőrendőrt is a biciklis útra?!

Vizibolha 2011.05.05. 00:22:53

Semmi baj sincs a terkoves bringauttal, itt is az van, nem razza ki a sz*rt belolem. Normalisan megcsinaltak, ennyi. Hja, itt is van fa a kozepen, kb. lesz*rom, ki tudom kerulni (aki nem tudja, annak talan valami mas jarmuvet kene probalnia). Unalmas szamomra a bringasok hoborgese mindenert. Asssiittt.

Pharaoh85 2011.05.05. 00:24:07

Nem lenne egyszerűbb előbb kiválatani a közműveket és utána építeni az utat? Majd ha átteszik a villanypóznákat, stb bonthatják meg a követ és tuti ott fog elsőnek megsüllyedni a kő.

Viktus 2011.05.05. 00:25:02

legalább nem unalmas vannak benne kihívások ...

American History X 2011.05.05. 00:26:19

@Viktus: :))))))))))) már látom youtube- on a videókat..részeg biciklisek Nyíregyházán televerték a fenyőfát:)))

American History X 2011.05.05. 00:28:32

Jó ez így..majd youtube-on nézhetem a vidókat, ami a részeg nyíregyházi cangások televerték a fenyőfát, elektromos dobozokat stb:)

American History X 2011.05.05. 00:29:58

@xlaci: :))))))))))))))))))))))))))))

American History X 2011.05.05. 00:32:49

@vakarcsika: majd amikor a te gyereked fejéből lóg ki a Záhony tábla, akkor azért majd mosolygok:)

szegedbicaj 2011.05.05. 00:35:34

@Goompah: Senki nem mondta, hogy a járműveket a járdára kell vezetni, aminek a közepén villanyoszlopok vannak.

Megjegyzem, tényleg vannak új szakaszok, ahol új oszlopok lettek állítva. Igen, bele a bicikliútba, holott melette is lett volna hely.

Az meg nem igazán izgat, hogy mennyibe kerül egy villanyoszlop áthelyezése (készséggel elhiszem, hogy sokba), úgy nem szabadna járműveknek utat kijelölni, hogy az űrszelvényben tereptárgyak vannak.

Dehát kis hazánkban éppenséggel az is megesik, hogy a villamos űrszelvényébe belógnak dolgok. Olyankor van egyenhorpadás a villamosokon.

CSI

Dendrobatidae 2011.05.05. 00:42:41

Kár, hogy özvegy Piripócsi Gézáné kisnyugdíjast nem aszfaltozták körül, miközben a galambokat etette a kijelölt nyomvonalon.:))

sirdavegd · http://midnight-rider.blog.hu/ 2011.05.05. 00:43:06

Azt hittem, hogy csak Szegeden "építenek" így "kerékpárutat". Aztán megy a trollkodás, hogy "mé nem a jó kerékpárúton mész?!". Hát ezért... :P

Moszkva téri Dzsedi 2011.05.05. 00:45:20

Egész jó lett az út, sehol nincs olyan vészes akadály, amit ne lehetne könnyen kikerülni. Nektek még a szar is keserű....

tomiko 2011.05.05. 00:56:29

Ez ország már önmagában is vicc, röhej, szánalom... :D

nyistapista 2011.05.05. 01:01:34

@Zigomer Trubahin:

"csak azt nem sikerült megfigyelnie, hogy a németeknél a bringás rész az aszfalt, és a gyalogjárda a kő."

Hát, el kell keserítselek. Legalábbis Berlinben a járdás bringautak 90%-a térkő, és az új bringautakat is ritkán csinálják aszfaltból. Szóval a "bezzeg a németeknél" lemezt el lehet rakni.

Ami a térköves hőzöngést illeti... A Vérmezőn pár éve megcsinálták a bringautat "szép, sima aszfaltból". Aha, nem is tudom, hányszor hozta rám a frászt egy-két kanyar pár csepp eső után. Pedig montim van, vadiúj gumikkal és mindig is ésszel cangáztam. Szóval bocs, egész életemben bringáztam, de a brigaút lehetőleg ne legyen aszfaltból. A bringasávokon oké, ott kisebb ívekben kell kanyarodni.

Persze tudom, hogy kik reklamálnak a térkő ellen: azok, akik virslikerekűvel járnak, és már a vastagabb piktogram felfestésekre ráhajtva is szétmegy a seggük. Nos, mit mondatnék erre: vegyél az útviszonyoknak megfelelő bringát. Nem leszel kúl csávó, de nem is megy szét a segged.

Ami pedig ezt az akadályversenyt illeti: na igen, ez valszeg tényleg hungarikum, büszke lehet rá minden nyíregyházi.

vasgyuszi 2011.05.05. 01:12:35

A kurvaanyját a sok követelozo biciklisnek! Örüljenek, hogy kapnak utat, basszák meg!
Mi a baj? Nem férnek el?

vasgyuszi 2011.05.05. 01:18:09

ket és részben mea culpa: az elektromos szekrények reális veszélyt jelentenek a kerékpáros közlekedésre -> nem vagyok benne biztos, hogy eléggé feltunoen tudják majd jelölni, hogy ne zúgjon bele valaki erosebb forgalomnál, takarásból odaérkezve. Nagyon gáz...

A fák körbeölelése jópofa ötlet viszont.

Amúgy en bloc tükrözi a magyar építoipar színvonalát.

vasgyuszi 2011.05.05. 01:19:28

Blogmotor vazze: az hogy maradt le, hogy "Megnéztem a képe..." ???

Frank Columbo 2011.05.05. 01:31:24

Na ez egy igazán szép példája az elképesztően magas szintű magyar útépítésnek és azon belül is a kivételesen nagy szakmai alázatnak és hozzáértésnek örvendő kerékpárút építésnek. Ahogy az országban haladunk kelet felé egyre több az ilyesfajta igénytelen és silány, átgondolatlan és használhatatlan kivitelezési példa. A bicikli utakkal meg egyébként is úgy vannak az önkormányzatok, hogy legyen mert az jól mutat a választási szórólapokon, jó nagy hepajjal lehet átadni, többnyire az eutól van rá a pénz tehát occsón meg lehet úszni és még valakik jól is járnak anyagilag, persze nem a jelenlegi műalkotást is fizikailag elkövető huszadik alvállalkozó. Már a tervezésnél sem szempont a használhatóság (pl.: anyag használat, kanyarok íve, ésszerű útvonal), vagy a baleset veszély csökkentése (pl. kereszteződések átgondolt, vagy csak éppelméjű megoldása), pedig ezek nélkül nem sok értelme van a kerékpár utaknak. Az megint egy tipikus magyar hozzáállás, hogy jó az így majd ha nagyon hőbörögnek ezt azt még szépítünk rajta. Például ha mégis el tüntetik a kapcsoló szekrényeket, biztos nem fogják újra rakni a teljes kövezést, jó esetben csak igénytelenül fog a bepótlás kinézni, rossz esetben -ami valószínű- még meg is süllyed. Ja és különösen szeretem azokat a magas intelligenciájú egyedeket akik így szólnak be a hüjje csóró senki bringásnak az ikszötösbéemvéből, hogy: Ne ugassá, örüjjé, hogy van bicajút, nektek így is jó! - hiszen csak az autós az ember. Azt már nem bírja feldolgozni a pont agya, hogy lehet a bringásnak is van verdája akár bmw, de csak azért nem jár azzal mert például egy nyíregyháza méretű ráadásul sík városban jó időben mi értelme van kocsival furikázni, a dugóban idegeskedni a többi tahóval együtt, mikor lehet nyugisan bringázni is és még lehet hamarabb is odaér (egy normálisan megépített bringaúton) plusz nem hízik a segge addig sem és nem füstöl. Bocs, hogy ilyen hosszú lett.

szenon 2011.05.05. 01:35:29

Nyáron kerékpáros akadályverseny lesz! Kész a pálya, mi a gond? Semminek sem örültök:)))

Zigomer Trubahin · http://ertedmar.blog.hu/ 2011.05.05. 01:50:50

@nyistapista: Nos, nézz meg itt pl. egy müncheni bicikliutat:

www.nomadicphotos.com/Europe/Germany/Munich/DSC05679/764245271_kfm8B-570x570.jpg

Ott mindegyik ilyen. Ha Berlinben totál kő minden, akkor az tárgyunk szempontjából nyilvánvalóan nem releváns. Nem is értem, miért szóltál hozzá. Üdv.

myronman 2011.05.05. 01:51:32

@fakof: Van ahol nincsen kész... de ott sem természetes hogy ennyi közmű és fa van a közepén... valószínűleg ugyanúgy fog kinézni mint az elkészült részen. Nem hinném hogy ebben manipuláció lenne...

nyistapista 2011.05.05. 01:55:51

@Zigomer Trubahin:

"Nem is értem, miért szóltál hozzá."

Mert Németországgal példálóztál. Szerettem volna felhívni a kedves figyelmed, hogy az összehasonlításod túlzó/pontatlan, és kissé "bezzegnyugatosan" hangzik.

Fade 2011.05.05. 03:30:36

Ez gyöngyszem!!! :DDD

petru 2011.05.05. 04:10:14

Hasonlo dolgok vannak Belgradban is (Uj-Belgrad, a Szava folyo balpartjan). A bicikliutat kb. lehetetlen hasznalni, de valaki pontokat, valakik meg penzt kaptak miatta.

ecodrive 2011.05.05. 04:54:02

Nagyjából ilyen színvonalú együttműködésre képes a rendszerünk, amit már rég le kellett volna váltani.

A kivitelező persze, hogy végigcsinálja, tűzön-vízen át. Ha nem építi meg határidőre és nem adja át, a belét is kiperlik belőle. Még a nem vitatott, határidőre átadott beruházásoknál is kétséges, hogy a tényleges kivitelezők valaha megkapják-e a pénzüket. Nem a kivitelező feladata rendesen megtervezni az utat, és reménytelen feladat lenne számára leegyeztetni és áttetetni a villanydobozokat. Amikor megkapja a megbízást, akkor már nincs idő arra, hogy a sok mozgásképtelen hivatalnokkal és közműtulajdonossal lemeccselje a tervezési hibák kijavítását, és a szükséges kooperációkat. Ezért kellene kötelezni a közcélú beruházások felelőseit arra, hogy a mai 3D-s játékok világában valósághű digitális modellt tegyen közzé a nagy műről: a laikusok csak észrevennék azokat a baromságokat, amire az állítólagos szakemberek nem voltak képesek.

A fákat egyébként korrektül megkerüli az út, azzal semmi probléma.

Ami a kockakövet illeti, erősen fontolgatom, hogy a sajnálatosan elbukott B125 mintájára népi kezdeményezést indítsak. Arra, hogy a pellengér és a testi fenyítés ismét legális legyen. Azokat akik képesek kockakövet tervezni egy kerékpárútra, kiköttetném meztelen seggel két hétre a város főterére, és egy automata paskológép verje a seggüket porhanyósra. A pellengért egy kavicsosztályozó rázógépen helyezném el. Basszus, hogy engednek kerékpárutat tervezni olyannak, aki nem ült még kerékpáron?

walanr 2011.05.05. 04:57:38

@Anti Anyag: Az nem Zebegény határa, hanem a Verőce és Vác közti szakasz, de az a rész ott tényleg igen veszélyes. A baleset idején volt ott az út közepén, közvetlen a bucka után egy oszlop az autók ellen, na szegény srác arra esett rá repülés közben. Azóta legalább az oszlopot kivették, de helyismeret nélkül az a szakasz még mindig igen életveszélyes.

Labancz 2011.05.05. 05:54:56

Kontárok! Sehol egy vizesárok, vagy egy kis szögesdrót?!
Ehh, kiábrándító.

Link Elek 2011.05.05. 06:09:11

kontarok, tolvajok, hazug disznok: udvozollek magayrorszagon

_drc_ · http://kurvannya.blog.hu 2011.05.05. 06:33:01

büszke vagyok a városomra! ez lesz Európa első 5-ös nehézségi fokozatú, napi használatban lévő bicikliútja.

meglássátok, nemsokára arról lehet majd felismerni a nyíregyházi bicikliseket mindenütt, hogy ők lesznek a legügyesebbek.

láttatok már pl. gyerekpótkocsis biciklit ugratni? nemsokára fogtok!

Puch Cavette 2011.05.05. 06:53:26

Nem az a felháborító, hogy ennyire komolytalanul veszik a bringásokat. Hanem hogy közel 100 millát kiöntöttek az ablakon a semmire.

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 06:57:18

@vakarcsika: remélem, rövidesen átmegy rajtad egy úthenger.

solaris86 2011.05.05. 07:03:01

Nem értitek. A kivitelező, és a tervező, csak jót akar a bringásoknak. Azt szeretené hogy ezzel a hatalmas szlalompályával folyamatosan karbantartsa az egyensúlyérzékeket, kar, és váll izületeket, figyelmet. :-) (Megjegyzés. Gyerekoromban egy ilyen barom miatt kerütem korházba. Felsőzsolcán egy kanyar, és a bicikliút közepén van a villanyoszlop. A kanyar miatt nem láttam, telibekaptam. Made in hungary! )

Picurigor 2011.05.05. 07:04:29

Nyíregyháziként fogom a fejem, hogy ilyen (is) megtörténhet itt, de ez igazából nem nyíregyházi jelenség. AZ egész ország így működik, ha megfigyelitek - teljesen függetlenül attól, hogy melyik gengszterbanda kormányoz.

Észak-Balkán, gyerekek, észak-Balkán...

hörgőszelep (törölt) 2011.05.05. 07:06:37

( Különben a Picurigor írta meg a frankót!) Gratulálok hozzá!

hörgőszelep (törölt) 2011.05.05. 07:07:58

Különben a Picurigor írta meg a frankót. Gratulálok hozzá!

Tita nick 2011.05.05. 07:08:54

Zseniális! Ez már nem is magyar narancs, hanem magyar kaktusz vazze!

sármi 2011.05.05. 07:09:03

Ez most komoly, mert viccnek kicsit durva!:-(

El Argentino 2011.05.05. 07:11:36

nem bringaút kell, gyalogosok maradjanak otthon :D

BGy · http://babosi.blog.hu 2011.05.05. 07:20:43

Nyíregyházi bringás vagyok, az itteni bicikliutak egyik szorgalmazója. Százszor mondtuk, hogy üljünk le beszélni, soha nem került rá sor. Ez lett belőle. Tegyük hozzá, nem helyi tervező tervezte, azaz leszarta a terepviszonyokat. A Szent István utcán még nem is készült fénykép, az sem kispályás!
Egy kis korrekció az egyik kommenthez: nem magyar narancs, hanem ez még a bűzlő szegfű! Az egész a pénzlenyúlásról szólt, semmi másról. Nyíregyháza, én így szeretlek!

csoko20 2011.05.05. 07:37:56

Véletlenül nem az a cég csinálta, amelyik a völgyhídat vagy a homokdombi alagútat???

Nem árt vigyázni, mert lehet a bicikliút is be fog szakadna, anyagfáradás miatt!!!

lucifer49 2011.05.05. 07:41:16

Szégyen Nyíregyházán..
Szégyen Magyarországon..
Szégyen Európában..
Szégyen a kis földgolyón................

lucifer49 2011.05.05. 07:46:30

A mi "szégyenünk" valamivel finomabb a Karcagi Kisújszállási út mentén,de az is megérne egy fotó sorozatot...........

Zabalint (törölt) · http://sznobizmus.blog.hu 2011.05.05. 07:48:16

@vakarcsika:
"Ahelyett h örülnétek h legalább csinálnak valamit. "

Aha, szóval akkor ha az etióp panaszkodik, hogy nincsen kaja, erre küldök neki egy nagy adag falevelet, ami köztudottan emészthetetlen az emberi gyomor számára, akkor örülhet az etióp, mi?

Zuzzant 2011.05.05. 08:11:31

Teljesen felesleges kerékpárutakat építeni, ha a kerékpárosok rendre a kerékpárút mellett, az autóúton tekernek

NEM KELL a pénzt ilyenre pazarolni

Teljesen felesleges kerékpárutakat építeni, ha minden 10 méteren van egy süllyesztés a kocsibejáróknak, a túloldalán értelemszerű púppal - mint az kinéz Budaörs vadonatúj kerékpárútján, a Baross utcában.

NEM KELL a pénzt ilyenre pazarolni

Bobdobalnia · http://youtube.com/bobdobalnia 2011.05.05. 08:14:53

Agyvérzést kapok, hogy erre költöttek 1 forintot is, nemhogy százmilliókat. Már rögtön az elején a tervező orrára kellett volna koppintani.

global001 2011.05.05. 08:20:02

Ismét egy hungarikum !!! Még szerencse, hogy az EU tolja ide a lóvét: kutyafitnesz, 40 cm-es kilátó stbstb.

magyar bucó 2011.05.05. 08:20:23

@Botyo:
"sokkal hasznosabb az út két oldalán, a forgalmi sávoktól nem elszeparálva, csak felfestéssel és táblákkal megkülönböztetve futtatni kerékpársávot"

És mert ott nincs hely, el kell venni egy sávot, parkolóhelyeket.
Nyilván megéri, a 15 képen látható összesen egy kerékpáros miatt...

zrx_xzr 2011.05.05. 08:25:32

ha meg kivagtak volna az utban levo fakat, azon sirna mindenki

Grozunol 2011.05.05. 08:26:39

Ez még egy el nem készült és forgalomnak át nem adott bringa út. Hivatalosan novemberre kel elkészülni vele. Addig van idő mindent kiváltani.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.05.05. 08:27:09

Azért az a kerékpáros, aki nekimegy egy táblának vagy fának, csak mert nem veszi észre, gondolkozzon el, hogy úgy önmagában alkalmas-e az életre...

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 08:28:34

Sajnálom, hogy nem tudok bringára ülni mostanság... :(
Budapesten is van ilyen, rengeteg...

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 08:29:55

@zrx_xzr: ha meg elvesznek fél métert az úttestből, akkor esetleg az akadályok nagy részét ki is kerülhették volna...

citrix 2011.05.05. 08:31:47

Ez a bringaút karikatúrája az országnak.Olyan magyar narancs:kicsit sárga,kicsit savanyú de a miénk :-) A bringások örüljenek hogy ilyen is van (kissé balesetveszélyes,az tény),ők semennyi adót nem fizetnek.A gépkocsik után adót,biztosítást,regadót,az üzemanyagban literenként 200 pénz adót,parkolási díjat kell fizetni,a mellékutak nagy része kátyús,kifejezetten rossz állapotú.A főutakról is lehet beszélni,de azok még talán elfogadhatóak.Nyíregyházán aki ezt a nyomvonalat megtervezte,végig kellene hajtatni éjszaka a munkáján.

5.Géza 2011.05.05. 08:38:58

Sziasztok!
Engem lehet szídni... ugyanis a nyíregyházi kerékpárút ENGEDÉLYEZÉSI TERVÉT én készítettem. Ebben megterveztük az ÖSSZES közmű kiváltását, és mindenben a városi Önkormányzat illetékesével egyeztetve jártunk el. (Fák kikerülése, burkolatok, szegélyek, stb.) A KIVITELI TERVET már a kivitelező cég készítette vagy készíttette el (erre nem volt már rálátásom). Csak feltételezni tudom, hogy a közműkiváltásokat költségcsökkentési okból hagyták el. Az elképzelés mindenesetre nem ez volt. Higgyétekel, tudom, mit tervezek: napi szinten használom a kerékpárom, hiszen Budapesten 10 km-n belül versenyképes a tömegközlekedéssel, még így ötvenéves kor után is...
Csak teljesen mellékesen (függtelenül a cikk tartalmától) jegyzem meg, hogy már-már divat a "mérnököet" okolni minden rosszért (atomerőművektől a kerékpárútban maradt kapcsolószekrényekért), ezért csak halkan jegyzem meg, hogy a tervezőmérnök egy meglehetősen kiszolgáltatott szakember, aki a csekélyke tervezési díjért kénytelen olyan tervet készíteni, ami a megbízó szájaíze szerint való, és átmegy az engedélyező hatóságnál. Higgyétek el, ez nem egyszerű, főleg akkor nem, ha a megbízó és az engedélyező hatóság képviselői vagy személyes okból, vagy politikai nézeteik okán rossz viszonyban vannak. Ugyanis korántsem mindenre adnak ki engedélyt! Van olyan tervezési munkám, aminek az engedélyeztetése több, mint másfél (!) éve húzódik - és nem a tervező hibájából.
Tehát nyugodtan abba lehet hagyni a tervező anyázását!
Legyen további szép napotok!

Dubito 2011.05.05. 08:39:31

Kerékpározásra teljesen alkalmatlan, de ki lehet pipálni, hogy van.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.05.05. 08:39:48

@al kotmány aláiro álamfö: Képzelem. Egy autóstól elvárják, hogy nem egy fa, hanem egy elé szaladó gyerek előtt is meg tudjon állni pld. iskoláknál. Most képzeld el ugyanezt. Mondjuk egy játszótérről kiszaladó ovis és egy a táblának simán nekitekerő bringás...

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 08:43:01

@newtehen: najó, egy ostoba autós provokátorral nem tudok mit kezdeni.

gmower (törölt) 2011.05.05. 08:44:19

Az miért baj, ha nem vágják ki egy városban az összes fát, csak hogy legyen a bringásoknak nyílegyenes út? A fás részek kifejezetten jól vannak megoldva, az utak meg már csak olyanok, hogy néha kanyarodnak, tessék használni a szemeket, meg a kormányt. A többire valószínűleg az az egyszerű magyarázat, hogy olyannak a tulajdonában van, aki ingyen nem akarta arrébrakni teljesen érthető módon, fizetni viszont nem fizetett érte senki, mert jó az úgy is. Na ez már inkább baj, akkor bele sem kéne kezdeni. Bár valószínűleg a posztíró eltalálta az okot, baromira nem akartak bringautat építeni, mert tudták, hogy nincs hely meg pénz, ami meg kényszerből épül, az pont így néz ki...

global001 2011.05.05. 08:45:06

Amúgy alagút vagy völgyhíd nem lesz ???
Csak mert sima a terep

Suna bácsi 2011.05.05. 08:46:10

A bringások fáradjanak a kasszához és mondjuk 5000 Ft-ot fizessenek évente, kvázi "teljesítményadó" címszóval. Akkor majfd lehet pofázni, hogy mennyi és milyen bicikliút épüljön. Amíg az autósok pénzén, ill. közpénzből épül, addig kuss.
E mellet jegyzem meg, hogy még a lakott területeken történő autópálya építéseknél is az egyik legnagyobb probléma a közműkiváltás. Egy szaros bicikliút, amelynek km-enkénti költsége legyen mondjuk... mittudomén... 10 milla, nyilván nem fognak további 100 millát közműkiváltásra költeni.

Martian (törölt) 2011.05.05. 08:48:35

@5.Géza: Beteg dolog "kerékpáros infrastruktúrán" erőlködni... a rendelkezésre álló pénzből inkább újítsák fel úgy a közutakat, hogy minden jármű elférjen rajta (a max. 50-nel haladó robogónak sem fognak külön utakat építeni), ahol széles a padka, ott pedig rögtön lehet kerékpársávot kijelölni.

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 08:48:48

@Suna bácsi: ettől most nagyon okosnak érzed magad, kicsi troll?

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 08:49:29

@gmower: ott kezdődik, hogy miért kellett oda építeni a kerékpárutat??

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.05.05. 08:51:29

@al kotmány aláiro álamfö: Bezzeg egy olyan bölcs kerékpáros, aki simán nekimegy a fának...
Azért, ha ez az alapvető gond, akkor egyenlőre még maradj a szobakerékpárnál...
(ráadásul már lassan 2 éve kommentelek ide, és párszor elmondtam mivel közlekedek. Nincs kedvem minden új kis tizenéves biciklis tollnak újból és újból...)

Martian (törölt) 2011.05.05. 08:51:34

@Suna bácsi: éppen az a lényeg, hogy NE épüljön kerékpárút, amivel csak pénzt dobnak ki a közlekedési hálózat túlszabályozására, összegubancolására.

magyar bucó 2011.05.05. 08:51:57

@al kotmány aláiro álamfö: Ha elvesznek két métert az úttestből, nem marad út.

Zuzzant 2011.05.05. 08:54:27

@5.Géza: A NAGYBETŰS kiviteli tervet nem mérnök tervezte?

Akkor erről ennyit. Köszönjük a felesleges munkádat!

béla a veszedelmes 2011.05.05. 08:56:48

@Suna bácsi: hogy te mekkora barom vagy.. ha esetleg (nem kívánom) beleszaladsz egy tüdőrákba a sok éven keresztül belélegzett kipufogógáz miatt, akkor lehet, h másképp gondolod majd. Aztán lehet, h te még akkor sem

Amúgy ott a probléma, hogy az EU által társfinanszírozott közútépítéseknél csak a bringaút hosszát szabályozzák, azt, hogy az hogy is nézzen ki, már nem (lásd Margit híd biciklisávok)

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.05.05. 08:57:55

@al kotmány aláiro álamfö:
Miért van az, ha Magyarországon valaki megjegyzi, hogy akkor talán valamit tenni is kéne abba a kalapba, nem csak követelni belőle, akkor egyből egy troll?
Amúgy javaslom a következő CM helyett egy nagy közös bringaút építés szervezését. Mindenki hozzon egy darab adott típusú járólapot, kb 300 Ft... Aztán meglátjuk lesznek -e kétmillióan. Ugye, hogy troll vagyok egyből?

gmower (törölt) 2011.05.05. 08:58:00

@al kotmány aláiro álamfö: Azért, mert most épp olyan EU-s pályázat volt, hogy kerékpárútépítés. Valójában maga a kerékpárút senkit nem érdekelt ebben a történetben, a lényeg, hogy pörögjenek a pályázatok, jöjjön a pénz az EU-ból, és legyen meló a magyar építőiparnak. Ez is több, mint a semmi, de persze sok érdekességet szül. Az én kis városomnak pl. gyakorlatilag semmilyen bevétele nincs, minden EU-s pályázati pénzekből épül, és ha ott olyan pályázatot írnak ki mondjuk, hogy állatkerépítéstámogatás, akkor állatkertet építenek, attól függetlenül, hogy a közút pl. már járhatatlan.

BGy · http://babosi.blog.hu 2011.05.05. 09:00:56

@5.Géza: és a tervek elkészítése előtt jártak Nyíregyházán, vagy csak térképen rajzolták be az útvonalakat? Az útvonalat ki találta ki?

Martian (törölt) 2011.05.05. 09:02:16

@gmower: így beteg dolog ez a "brüsszeli patyomkinizmus"... :(

lajafix 2011.05.05. 09:02:36

tehát nincs elég hely bicikliútnak, mégis megcsinálták...

Martian (törölt) 2011.05.05. 09:04:51

@newtehen: többen is leírták már, hogy ezeket a bringautas agymenéseket a Brüsszeli Gengszterszindikátus pénzeli.

magyar bucó 2011.05.05. 09:06:47

@Martian: Befizetjük a szabadon felhasználható jó magyar forintokat és visszakapjuk idióta projectek finanszírozására. A hülyének is megéri. (Csak annak...)

lucifer49 2011.05.05. 09:07:31

Nem tervezési,hanem kivitelezési hiányossága van a magyar építőknek.
Majd ha a mi kerékpárútjainkon akarnak sebesség rekordot dönteni az amerikai kerékpárosok, mint a Hitler által megkezdett és azóta kiváló állapotban lévő autópályákon az autósok,akkor....

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 09:08:44

@newtehen: mondd te baromarcú! Megnézted a poszthoz tartozó képeket is? Vagy csak úgy fröcsögsz bele a vakvilágba? Szerintem az utóbbi, úgyhogy kuss legyen!

magyar bucó 2011.05.05. 09:10:17

@al kotmány aláiro álamfö: Kicsit elgondolkodhatnál magadon, a stílusodon...

P3Dr0 2011.05.05. 09:11:17

Gyonyoru! En Svedorszagban elek es ilyenkor kicsit elborul az agyam....
Latszik hogy ismet penz lopas all a hatterben.Ismet egy elsporolt project ami azert lett ilyen hogy jusson par zsebbe is......
Itt minket az allam szarazra sziv adokkal hogy mindig jusson az EU ra.
Ebbol eleg volt! Szerencsere egyre tobben gondoljuk ugy hogy nem kell nekunk az EU. Kelet europai politikai es maffia szervezetek
etetesebol eleg volt!
Ilyenkor hol vannak a hatosagok? Az adohivatal? Ez a baj Magyarorszaggal moralis szenny a
z egesz.
Sajnos :(
Eleg volt az EU bol!

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 09:14:41

@magyar bucó: ja. Cserébe építenek egy olyan "kerékpárutat", aminek kb. a 2/3-a csak a helyet foglalja (lásd villanyoszlopok, egyéb póznák, buszmegálló és tsaik)
Tudnék ilyet mutatni Budapesten is.

baba2008 2011.05.05. 09:18:22

@P3Dr0: "Eleg volt az EU bol!"
Nem az EU-ra kell haragudni, hanem egyszer egy fél liter pálinkával kevesebbet kellene inni és majd másnap reggel belenézni a tükörbe mind a tízmillió önérzetes zseninek és azt mondani: ELKÚRTUK!

magyar bucó 2011.05.05. 09:20:03

@P3Dr0: "Itt minket az allam szarazra sziv adokkal hogy mindig jusson az EU ra."

Minket is.

Az ilyen eu-s projectekből az a rész hasznosul, amit ellopnak és máshol esetleg valami értelmeset csinálnak belőle.

Sword 2011.05.05. 09:22:52

Ez iskolapéldája annak, ami ebben az országban megy. Hogyan tudunk rengeteg pénzt használhatatlan dolgokra elkölteni úgy, hogy jól járjon mindenki, kivéve az, akinek készült.
Gondolom majd jó pénzt kifizetnek a dolgok áthelyezésére, haladni nem lehet a bontások miatt, ahol visszarakják a térkövet ott meg fog süllyedni, vicc.
Tényleg miért is kellett térkőből kirakni?
Egy bicikliúton több hátrányát látom, mint előnyét. Jah, biztos kellett a havernak megrendelés, mert nem viszik a piros térkövet.

magyar bucó 2011.05.05. 09:23:30

@baba2008: Csak azok, akik megszavazták a belépést. Messze nem tízmillióan.

Martian (törölt) 2011.05.05. 09:29:00

@P3Dr0: a pályáztatási rendszer sajátossága, hogy a legtöbbször se gazdája, se felelőse, se igazán értelme nincs, ami ezekből születik... és ez nemcsak az EU-s pályázatokra igaz.
Nem egy olyan esetet láttam már, amikor százmilliókból létrejött egy műszaki fejlesztés, amit abban a formában senki sem tudott a továbbiakban hasznosítani.
De ez nemcsak a mi balkanisztáni viszonyainkra igaz... ha valaki látta az Aviátor c. filmet és emlékszik a film végén a bizottsági meghallgatásra, a tengeren túlon is sokszor irtózatos pénz és erőfeszítés megy a semmibe.

Alterix 2011.05.05. 09:36:53

@magyar bucó: De az azért fasza, hogy útlevél meg vámvizsgálat nélkül lehet menni a Felvidékre, Erdélybe?:)))

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.05.05. 09:38:22

@Martian: Persze, én azt vágom, de ők azt a pénzt osztják vissza, amit mi tagdíj címén befizetünk. Ne gondolja azt senki, hogy az EU "csak úgy" osztogat nekünk pénzt.
A másik: Az oké, hogy az ilyen beruházások munkahelyeket teremtenek. De ha jól tudom a végén pont a munkát végző alvállalkozókat nem szokás kifizetni, mert a nagy, nagy pénzek valahol felsőbb szinteken "elolvadnak"

@al kotmány aláiro álamfö: Nem vagy kommunikációképes, itt hagyjuk abba.

dean23 2011.05.05. 09:38:46

Ilyenkor hol van a rögtönítélő kivégzőosztag?!

baba2008 2011.05.05. 09:39:18

@magyar bucó: Még mindig nem értem mi köze az EU-nak a kelet-európai ember hülyeségéhez? Komolyan azt gondolod, hogy ha nem EU-s pénzből építették volna, akkor jobb lenne? Muhahahaha!!! Akkor még fikázni se tudnánk, mert önerőből semmi se lenne. Egyébként meg hívjál ki egyszer a házadhoz/lakásodhoz bármilyen "mestert", kezdj bele felújításba stb. és rájössz, hogy ebben az országban a szekértelem szinte ismeretlen fogalom.

This_is_Sparta (törölt) 2011.05.05. 09:41:06

Örülj neki, hogy van. Egyébként az a rúd elöl, amiben kapaszkodsz menet közben, jobbra, illetve balra fordítással irányváltoztatásra (kikerülésre) is alkalmas.

VacakBlogHu 2011.05.05. 09:45:49

@Vizibolha: Persze, semmi baj a térköves bringaúttal! Ellenben én hülye görkorizni szeretek, na arra már alkalmatlan. Persze sokkal látványosabb! Pláne ilyen elmebájos módon megoldva!

Martian (törölt) 2011.05.05. 09:50:48

@baba2008: "Komolyan azt gondolod, hogy ha nem EU-s pénzből építették volna, akkor jobb lenne?"

Gyakori eset, hogy amikor az egyszeri fogyasztónak kezébe akad az áruházi akciós hirlevél, akkor nem azt fogja megvenni, amire igazából szüksége van, hanem amit éppen "óccsóóéé" adnak...

csoko20 2011.05.05. 09:51:49

@VacakBlogHu: Ez kerékpárút. Pályáz EU-s pénzekre egy görkori úthoz:))

metalheart · http://rocknmetal.blog.hu/ 2011.05.05. 09:52:03

próbáljátok meg kikerülni izomagyúak hátha sikerül

Martian (törölt) 2011.05.05. 09:52:24

@twollah / bRoKEn hOPe, sUppLeX:
...ja, mint az autópálya kockakőből és fekvőrendőrökkel. :)

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 09:55:47

@newtehen: ezt javasoltam korábban is. Egy ostoba provokátorral nincs miről "kommunikálni".

magyar bucó 2011.05.05. 09:57:04

@baba2008:
"Komolyan azt gondolod, hogy ha nem EU-s pénzből építették volna, akkor jobb lenne?"

Ha nem eu-s pályázati pénz lenne, akkor csak Nyíregyházán ezer hasznosabb helye lenne neki.

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 09:58:25

@This_is_Sparta: a másik seggfej... Miért nem vagytok képesek megnézni azokat a kibaszott fényképeket és utána ugatni???

HalivudEstevez · http://www.halivud.hu 2011.05.05. 10:01:08

Nem vagyok egy nagy biciklista, de ez tényleg abszurd! Akadálypálya?

Nálunk 1 utcában, 1 háztömb mellett van egy autóút szélességű bicikli út, napi 3 biciklista megy arra. Szépen megcsinálták, nincsenek aakdályok meg ilyenek. A szépséghiba, hogy a tömb előtt és után sehol nincs bicikli út, csak azon a 20 méteren. Majd egyszer léfényképezem és beküldöm. Szóval jó, hogy megcsinálták mintaszépen, csak abszurd, mintha egy kétsávos földút közepén lenne 10 méter autópálya.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.05.05. 10:13:04

@Alterix: Oda amúgy is úgy kéne járnunk, csak más okból kifolyólag. :-D De ebbe most ne menjünk bele...

_drc_ · http://kurvannya.blog.hu 2011.05.05. 10:13:54

megjegyezném, hogy az Szarvas út -- Széchenyi út -- Iskola út kereszteződésénél (a képek közül a 2.,3.,4. és 5.), az Országzászló tér mellett kb. tavaly december óta figyeljük, hogy mikor üzemelődik már be végre a sok forgalomirányító lámpa, ami felteszem ugyanezen EU-s pályázat révén került oda.

tényleg kellene, hogy működjön, mert eszeveszett útkereszt, amin autóval keresztülvergődni minden reggel kínszenvedés, azzal a rizikóval együtt, hogy a folyamatos gépkocsi-, gyalogos- és biciklis forgalomban egyszer még tényleg baja lesz valakinek.

de addig gondolom várnak a beüzemeléssel, amíg meg nem nyitja végre valaki az egész belvárosi bringásítást nagy csinnadrattával...

csoko20 2011.05.05. 10:17:59

@magyar bucó: De az EU erre adott pénzt. Adhatott volna csatornázásra, vagy muskátlira, de erre adott. Vagy éppen tehette volna, hogy nem ad. Talált pénz!

Az, hogy mi így csinálunk bicikliútakat, az nem az EU szégyene. Vagyis, hát az övéké is:D

aranyember79 2011.05.05. 10:23:18

for info, szeretnem jelezni azt az egesz komoly targyi tevedest, hogy ez a kerekparut nem EUs projekt...

prof_bp 2011.05.05. 10:25:14

Nem elég, hogy a járdán, még piros rázókövekből is. Ami ráz, meg mágnesként vonzza a gyalogosokat. Ki akarna az unalmas szürke köveken sétálni, nem? Hát a piros az sokkal szebb!

ex-dr. vuk 2011.05.05. 10:29:32

@Vuvuzelaaa:
gondolom ha az uttesten van hasonlo akadalypalya akkor is ugyanez a velemenyed, igaz? :)

ex-dr. vuk 2011.05.05. 10:31:20

@Suna bácsi: kerlek ertelmezd a "közpénz" fogalmat.

OftF 2011.05.05. 10:35:07

Azzal nem tudom mi a gond, hogy egy fa két oldalán szét van választva a két irány. Az elektronyos kapcsolószekrény meg a közlekedési tábla persze haláli fos, de hát ez Magyarország. A közműfedeleket aszfaltúton sem tudják megoldani rendesen, arról inkább nem nyilatkozok.

Globetrotter2014 2011.05.05. 10:37:35

Nyilván ez egy bringás blog, így nem egészen objektív a poszt. Azért egy kcisit gonoljunk bele, hogy mi lett volna az ALTERNATÍVA? Egy egy kerétpárút. A kerékpár jellemzője, hogy bár lassú, kis helyen elfér, és sokkal több rugalmasság van a közelekdésében mint egy auónál. DE nem úgy mint a sok városi agyament aki képes egy autó óldalába belemenni lendülettel,c sak mert az megállt a zebra előtt és őnagysága nem képes elmenni mellett, és persze mert ELSŐBBSÉGE van. Bezzeg ha zebránál le kell szállni, akor annyira nem számít már a KRESZ. Akár tetszik akár nem, SOKKAL xarabb lett volna ha ezeket mind körbejáratják, és nem a járad mentén kezik el. Ez így mindnképpen szebb mintha a járda és a k-út között lett volna egy árok. A közművetek arrébb tenni viszont megint elég nehéz lett volna, bár a felújítűshoz nem ártott volna egy egy két szerelvénycseréje és akkor már áthelyezése el (bár a módszeres áthelyezés valsezg 3szoros kötlséggel járt volna). Szerintem nem azzal van a baj hogyan készült b-út, hanem egyltalán hogy vidéken ilyenra szóják el a pénzt rendes vársofejlesztés helyett. Egy kis rieliti csekk nem ártott volna az uniós tervezéséznél sem...

ossie 2011.05.05. 10:37:56

@OftF: ugyanaz, mintha az úttest közepén felejtettek volna egy fát. Amúgy nem a fa van rossz helyen, hanem a "bicikliút".

ossie 2011.05.05. 10:39:55

@ZF2: Igen, erre teljesen fölösleges volt elszórni a pénzt, ebben szerintem mindenki egyetért. Az alternatíva az lett volna, hogy nem csinálnak semmit, és mindenkit ott bringázik, ahol eddig. Esetleg ugyanennyi pénzből csinálnak valami használhatót, lehetőleg nem a járdán.

ossie 2011.05.05. 10:41:23

@ZF2: Valóban, erre kár volt kidobni a pénzt. Az mindenképpen járható (és ennél jobb) alternatíva lett volna, ha nem csinálnak semmit. Hát még ha ennyi pénzből valami használhatót sikerült volna, lehetőleg nem a járdán...

cso zsi 2011.05.05. 10:42:27

@al kotmány aláiro álamfö: A képeken látható utak szélessége kevés helyen éri el egy fővárosi főútét, de mellékutcánk is van szélesebb.
Ha itt elvesznek az út szélességéből, akkor vagy egyirányúsítani kellene, vagy lezárni. Egy forgalmi sáv szélessége lakott területen belül minimum 2,75 méter.

Ez a valami szégyen. De nem kerékpárút.

Eugéne Tribulet 2011.05.05. 10:42:44

A recepet: nyerjünk EU-s pályázaton megfelelő összeget, pl. 500 milliót egy kerékpárút megépítésére. Ha megnyertük, írjunk ki közbeszerzést a tárgyi projekt megvalósítására, ahol irányítottan a "házi" kivitelező, vagy ahhoz köthető vállalkozó fog nyerni. Szerződjünk vele. Ő a kivitelezést elvégzi, természetesen silány minőségben, nem megfelelő alapozással, anyagok használatával, technológiák áthágásával. Majd nagy csinnadrattával adjuk át a jónépnek az alkotást, jelenjünk meg a helyi lapokban és évekig emlegessük, hogy milyen nagy fejlesztést hajtottunk végre.
Közben a pályázaton megnyert összeg és a kivitelezés valós költsége közötti pénzből dőzsöljünk a haverokkal.

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 10:44:54

@cso zsi: ez számomra nem volt egyértelmű a képek alapján. Az viszont igen, hogy aki ezt így "megtervezte", az megérdemelné, hogy ló mögé kössék és végighurcolják a művén...

_Tom_ · http://blog.cstom.hu 2011.05.05. 10:54:18

@nyistapista:
"keleten" is aszfalt a bringaút:
Helsinki belvárosa: images.travelpod.com/users/globetrotterjas/finland.1148473800.small-bike-lane-with-small-traffic-lightsx.jpg
Csak a bicikliút aszfalt, a gyalogos rész díszkõ és az autós rész kockakõ. Tényleg kényelmesebb aszfalton gurulni, mint kövön zötyögni, pedig jó széles gumival rendelkezik a bringám...
Ha meg színben akarják megkülönböztetni a két utat, az aszfalt is színezhetõ: farm5.static.flickr.com/4112/5030387285_6059dbfb1b.jpg

szferi 2011.05.05. 10:57:42

Nos, a fákat én sem vágtam volna ki azért, hogy néhány kis pöcs nyugodtan száguldozhasson a bringáján, tessék kikerülni.

A többi valami borzasztó, ritka faszkalap lehetett, aki ezt így megtervezte és az is, aki engedélyt adott rá.

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 11:05:31

@szferi: nem hinném, hogy bárki elvárta volna, hogy fákat vágjanak ki egy bringaút kedvéért. De így mi a fasznak kellett "megépíteni"? Kidobott pénz, ráadásul a biciklisekkel szemben erőteljes kibaszás, mert a használata kötelező a KRESZ szerint.

magyar bucó 2011.05.05. 11:11:34

@csoko20: Nem talált pénz, a mi pénzünket adta vissza. Csak mi szabadon felhasználható pénzt fizettünk be és ezt kaptuk vissza.

magyar bucó 2011.05.05. 11:14:19

@ossie: Teljesen korrekt megoldás a kerékpárút két irányának elválasztása a fa kikerülése miatt. Máshol is így csinálják. Egyébként az sem ritka, hogy az autóút két iránya között van fasor.

szferi 2011.05.05. 11:16:58

@al kotmány aláiro álamfö: a posztíró egy kalap alá sorolja a többi akadállyal, szerintem van különbség, nem is kicsi.

Uva 2011.05.05. 11:19:44

ez most olyan, mintha a hírcsárda lenne, de asszem ez valóság, ugye?

k_attila78 2011.05.05. 11:23:42

@Uva: Alekosz király elb@szott országában ez a valóság sajnos...

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 11:28:25

@szferi: hol írta, hogy ki kellett volna vágni a fákat? Eleve rossz helyre tették az utat. Ennyi.

klarky · http://kreport.blog.hu/ 2011.05.05. 11:52:40

Nagyon jó, kár, hogy a Tékozló Homáron hetekkel ezelőtt már kitárgyalták ezt...

Silent Bob 2011.05.05. 12:01:57

@Afterburner9: Leginkább azért, mert a kábel 3x annyiba kerül, másrészt pedig üzemzavar esetén aszfaltot kell bontani.

dr. vuvuzelafan 2011.05.05. 12:02:09

@vakarcsika: Látom, Te egy igazi barom vagy. Így inkább ne csináljanak semmit. Ennél már az is sokkal jobb, ha nincs semmiféle bringaút, és megy mindenki szabályosan az autók közt.

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 12:03:01

@al kotmány aláiro álamfö: Azért "kellett" megépíteni, mert erre lehetett pénzt kapni. A pénz bekerült az építésben résztvevők zsebébe, a mérnöktől a taligásemberig.

Ilyen eccerű...

venszivar 2011.05.05. 12:05:56

@vuk_: Hali sunyi!Már azzal dicsekednek,hogy Európában,hazánk a második,ami a drótszamarak számát illeti.Ez is azt bizonyítja,hogy hazánkba van a legtöbb csóri,szegény s buzi,köcsög......
Irtsátok a fákat,ahhoz értetek.

Dilettantizmus legmagasabb foka = blog.hu rendszer 2011.05.05. 12:12:19

@This_is_Sparta: a kis taigetosz pozitív, agysérült visszapofázik. Ez jóóóóó... :D
(ha nem csak néznél, hanem látnál is... de szép lenne! :D)

---------------
kurvaanyját a blog.hu felelősének! Már megint szarakszik ez a fostalicska.

ATijs 2011.05.05. 12:14:30

Borzalmas, valakik ebből nagyon megazdagodtak sajnos. Bár lehet a pályázat kiírása kerékpárút és kalandpark építésére szólt. Vajon egy hónap alatt hány "enyhén ittas" biciklis csavarodik fel valamelyik akadályra?

magyar bucó 2011.05.05. 12:15:27

@venszivar:
"Európában,hazánk a második,ami a drótszamarak számát illeti"

Ugye, nem baj, ha nem hiszem el?
Talán az első 12-ben sem vagyunk benne...

ATijs 2011.05.05. 12:17:55

Meggazdagodtak, természetesen. Még mielőtt bárki azt gondolná, abba az iskolába jártam, mint az államfő. :)

ToF 2011.05.05. 12:19:39

@5.Géza: Mondd csak Géza! Hogyan kerültél Nyíregyházára megtervezni ezt kp. utat. Helyből ismerek nyíregyháziként 5-6 szakembert, aki helyismerettel megerősítve megtervezhette volna ezt a létesítményt. Az a csekély tervezői díj maradhatott volna kies városunkban. A helyi tervező a kivitelezés előrehaladása során észlelve a hibákat érintett tervezőként joga lett volna beavatkozni pl.napló bejegyzéssel, vagy építésfelügyeleti bejelentéssel. A fotók alapján további kérdéseim:
- A építésügyi hatóságnak hogyan sikerült ezt engedélyezni,
- Az építésfelügyelet hol járt az utóbbi hónapokban? (amely társaság pl. családi ház építéskor ha egy szeget máshová ütnek be, mint a terven volt 100ezres bírságokat szab ki. Minden építkezésre elmennek, mert kevés van belőle, és a fizetésüket a bírságból fedezik)
- Hol volt a Felelős Műszaki Vezető? akinek szakemberként a hibás tervet vissza kellett volna utasítsa?
- Hol volt a Műszaki Ellenőr, aki öszeveti az eng tervet, az építési engedélyt, a kiviteli tervvel, és szabványoknak-jogszabályoknak megfelelő kivitelezést kényszerít ki a kivitelezőből?
- Hol van a szakmai kamara, aki szakmagyakorlók jogszabály mentén való működését ellenőrzi és ha kell szankcionálja? (kivitel terv készítő tervező, FMV, ME)
- És végül hol van az Ügyészség, aki ha nyilvánvaló jogsértéseket és közpénz herdálást vagy lenyúlást észlel hivatalból köteles eljárni? Itt ugyanis ha javításra kerül a dolog, akkor sem lehet bontás, elkészült munkarészeket (közpénzt) szétrombolás nélkül azt elvégezni. A közterületeket újabb hónapkra lezárják,a közúti forgalmat ismét akadályozzák, a nyíregyházi polgárokat megint bosszantani fogják.

Egyetértek értek azonban több itt kommentelőel, hogy ez nem nyíregyházi jelenség. Sajnos országos, és az építőipar általános helyzetéből levezethető. Nem ismerem a projekt részleteit, résztvevőit, de el tudom képzelni hogy a fővállakozó egy multi, akinek gyakorlatilg egy saját munkása nincsen, de jogásza 40. A profit optimalizálás folyamata: a tényleges munkát végző alvállakozók díjának minimalizálása, 100 oldalas szerződés, amely kizárólag a fővállakozó jogait és az alvállalkozó kötelességeit tartalmazza, a sárba döngölt alvállkozói díj 180 napra való kifizetésének ígérete, 5% garanciális visszatartás 5 évre ennek lejártával viszont semmi garancia a visszatartott pénz kifizetésére, és 10% jóteljesítési garancia, aminek a visszafizetése a terminus lejártával szinén nem garantált. A számla teljesítéskor befogadva, Áfa következő hónapban befizetendő, a munkások bére annak járulékai befizetendők, és a munkát valóban elvégző vállakozás még egy vasat sem látott, pedig az építőanyagok, üzemanyag, egyéb rezsi költségek lényegében kesben jelentkeznek. Szóval ez itt valóban abszurdisztán. Az a bolond aki itt még építőipari kivitelezéssel foglalkozik. És reményt sem látok a helyzet változására.

venszivar 2011.05.05. 12:23:31

@magyar bucó: Én sem hiszem!Nincs itt annyi "gazdag" meg azért,annyi buzi,köcsög sincs.
Viszont tegnap esti s a ma déli híradókba is benne volt a "hír",a Dánok után.....Vajon miért hazudják ezt,vajon miért?

venszivar 2011.05.05. 12:27:07

@ATijs: De Te nem tanultál meg helyesen írni!Mint az a géniusz!

ÁLAMFŐ ! A nagy álamfőnk után szabadon....

kispista5 2011.05.05. 12:29:09

A kivitelezőnek igaza van, a tábla hivatalos, az érintett hivatal mozgatja (feljebb).

reccs 2011.05.05. 12:29:37

@venszivar: Ez max. a fövárosra igaz, mármint amit gondolsz. Vidékem, főleg falun nagyon praktikus dolog a bicikli, ott a többség azzal jár.

magyar bucó 2011.05.05. 12:34:53

@reccs: Az Alföldön nőttem fel, de jártam Hollandiában, van összehasonlítási alapom. Hozzájuk képest sehol sem vagyunk.

stfu 2011.05.05. 12:38:59

cry me a river baby

Jofiu 2011.05.05. 12:41:16

Milyen jokat rohogtem az ukran vagy orosz kepeken, ahol itt-ott, kulonbozo helyeken, kulonbozo idokben egy-egy ilyet elkovettek. Villanypozna a keresztezodesben, erkenyen atuto lampaoszlop, kapcsoloszekreny a bicikliut kozepen, ilyesmi.
Nos, most kurvasok adopenzert mejd rajtunk rohog es minket mutogat a vilag. Mint az orszag ahol ilyen idiotak laknak akik ilyet csinalnak. Itt mi egyben, egyszerre tudunk szanalmas dolgokat nyujtani a vilag rohogni vagyo netezoinek.

Aki ezt tervezte, plusz aki engedelyezte, es azt is aki ki is vitelezte azt el kell itelni kozpenzek elherdalasaert.
Valaki itt hutlenul kezelt es jo sokan asszisztaltak hozza.

Arrol mar nem is szolva, ki volt az az okor, aki kitalalta es megkoveteli a burkolati elemekbol osszedobalt bicikliutakat.
Budos eletben nem ult biciklin aki ezt csinalja, de legalabbis utalja a bicajosokat, vagy szarik a fejukre, csak az o allasa meglegyen es megkapja a lovet, majd latszattevekenyseget csinal, nem komoly es felelossegteljes dolgot.
Legalabb koppintana nalunk szerencsesebb orszagokbol ahol a szabalyhozoknak eszuk is van es vegetativ agyfunkciokon felul is produkalni tudnak.

Sokert, szart, szarul, surun, egyszerre.
Gyonyoru.
Hulyet csinalnak a magyarokbol.

Tud valaki neveket irni?
Tervezo?
Engedelyezteto hatosag ugyintezoje, felelos vezetoje?
Kivitelezo?
Legalabb hirdessuk mar ki a nevuket, ha igy kicsesztek velunk.

Hetvegen es jovo heten Nyiregyhazan leszek, kimegyek kinomban rohogni. Megkerem a munkasokat, mutassak mar meg terveket. Hatha nem kuldenek el a faszba es kiderul ez az.

Jofiu 2011.05.05. 12:45:29

@5.Géza:
Szia.
Ki keszitette a kiviteli terveket?

Amugy arrol mit tudsz, hogy miert eroltetik a terkovekbol osszerakott bicikliutat?
Szabalyozas?

kispista5 2011.05.05. 12:47:14

a térkő zsar, a görkorisoknak, vékonykerekűek nem jó, csak a hegyibicikliknek

kispista5 2011.05.05. 12:49:57

vagy legalább a közepére önthetnének két 30 centis aszfaltcsikot oszt még szép is

magyar bucó 2011.05.05. 12:53:35

@kispista5:
"a görkorisoknak, ... nem jó"

Akkor legalább van valami előnye.

kispista5 2011.05.05. 12:57:02

még jó, hogy a kivitelező útépítő nem tett kanyarokat az útba egy 10 cm aluminiumpálcika miatt. ezt öt perc eltávolítani.

szegedbicaj 2011.05.05. 12:58:53

@5.Géza:

Akkor most lehet szidni, vagy hagyjuk abba az anyázást?

Találkoztam én már tervezővel, akinek fingja nincs az útügyi műszaki előírásról, de még csak a KRESZ-ről sem, de mivel olcsó, a divatos szeparált bicikliutakat sorra vele terveztetik. Ne várj dicséretet az ilyen bicikliúttervekért akkor se, ha ezzel bíztak meg. Ez olyan, mintha valaki egy vágányos, kitérős villamost tervezne, talpfákra, a legótvarabb felfüggesztésekkel, merevvázas villamosoknak.

Suna bácsi 2011.05.05. 13:00:02

Megboldogult Hofi Gézát ajánlom figyelmetekbe: www.youtube.com/watch?v=RB9X_WvdDA0&feature=related

"...például jönnek, hogy kerékpárút,
kerékpárút kell, mert az az egészséges, a kerékpárút. Na, rendbe' van, az ember éljen
egészségesen, tehát kerékpárút épült a Bartók Béla úton, a Mártírok útján, ahol negyvenmillió
autó fossa a kipufogógázt, érted, na most, orvos haver mondta, ha arra simán, normálisan sétálsz,
hogy [sóhajtva] kicsi levegő, kicsi lev... akkor soha nem döglesz meg. Na, de, ha kerékpárral
[lihegve] mé-mé-mé-mé-mész-izé... akkor ötször annyi, új autókat kell hozni, mert elfogy
addigra a kipufogógáz, érted? [liheg] És ilyen bukósisak van a fején, hogy a pofájára
tenné inkább, mer' akkor, de nem, a fejit védi. És amelyiknek mondjuk, van fattya, ugye, mer'
a família egyszerre rohadjon meg, azt viszi magával ilyen montenbike kerékpáron, érted. Na
most, amit Apu beszív ilyen magasan, azt a kis kölök, ugye, ilyen lent, még keveri ólommal,
meg, ugye, ilyen... De egészségesen éljünk, na!"

szegedbicaj 2011.05.05. 13:00:29

@Suna bácsi: Bullshit. Ez a bicikliút a holland biciklisek adójából épült, az autósoknak.

CSI

kispista5 2011.05.05. 13:01:35

ha feljebbrakják a táblát egy vastagabb oszlopra és a kicsit kivágják, akkor megérte mérgelődni, hogy fejezzék be a munkát

magyar bucó 2011.05.05. 13:02:08

@kispista5: Alumínium? Hol? Azt már régen ellopták a színes fémgyűjtők.

szegedbicaj 2011.05.05. 13:03:52

@newtehen: Nem troll, hanem hülye. Koppenhágában szerinted a biciklisek építették járólapokból az utakat? A benzinár miatt sem kell sírni, lehet tolni is azt az autót. Ha már lúd, legyen kövér.

CSI

kispista5 2011.05.05. 13:08:51

simán, normálisan sétálsz,
hogy [sóhajtva] kicsi levegő, kicsi lev... akkor soha nem döglesz meg

erre a módszerre örökélet garancia van?

Örmy 2011.05.05. 13:11:10

Huhhh! Megint mennyi okos ember gyűlt ide. Ti a pacal pörköltről is megmondjátok milyen ócska, miközben még teszik a tűzre?
Nem szeretnék okoskodónak látszani DE:
1, A képek félkész állapotot mutatnak
2, A terveket nem láttuk, tervező, beruházó vagy műszaki ellenőr nem nyilatkozott, csak valaki elsétált és fotózott.
3, Tehát olyanról alkot itt mindenki lesújtó véleményt, amiről fogalma sincsen. Ha az engedély, a tervek megtekintése után vagy valamelyik autentikus személy nyilatkozata után lehet véleményt alkotni. Ja és ha azt is mondja kész van.
4. Nyilvánvalóan minden tervező, engedélyező hatóság és kivitelező hülye, hiszen nem veri ki a szemét az oszlop, nyilvánvalóan benne hagyja. Arra nem gondol senki, hogy a vezeték kiváltása vagy annak engedélyezése hosszabb időt is igénybe vehet. Ezért az későbbre marad?
5, Szerintem - pedig aktivan bringázom én is - a fa kikerülése kivágás helyett teljesen jó megoldás és egy kapcsoló szekrény is kikerülhető, ha megfelelően jelezve van. Akna fedlapokat meg kritizálja bárki, saját magáról állit ki véleményt. A kiváltások általában tíz milliós lépcsőkben mennek felfelé. Egy optikai kábelvégpont áthelyezése lehet még több nullával is több. Persze ha bringával fékezni kell, esetleg a kormányt is elfordítani biztos megéri azt a pénzt!
6, Nyilvánvalóan balesetveszélyes megoldásokat nem szabad hagyni. Ezt nem is vállalja föl semmilyen értelmes műszaki ember.
7, Talán nem kéne műtét közben már is arról beszélni, hogyha nem varrják össze rendesen a koporsóba se fér be!!!! Lehetne kérni, hogy gondolkodjunk emberek!

Suna bácsi 2011.05.05. 13:14:45

@Örmy: Kérni lehet, de ezek előbb megírják a kommentet...

Suna bácsi 2011.05.05. 13:19:11

@kispista5: örökélet garancia nincs, de ha bringázol a belvárosban, "akkor ötször annyi, új autókat kell hozni, mert elfogy addigra a kipufogógáz, érted?"

Egyébként én is bringázom, de külvárostól kifelé, pont ezért...

magyar bucó 2011.05.05. 13:27:34

@Örmy: "Ti a pacal pörköltről is megmondjátok milyen ócska, miközben még teszik a tűzre?"

Igen, ha pl. nem mosták ki rendesen.

911 Turbo 2011.05.05. 13:35:34

Szerintem is túl jó , 1 fillért seem szabadna költeni a bringásokra !

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 13:36:14

@Örmy:
Az 1-es kép speciel tökéletesen KÉSZ állapotot mutat.
Ezen kép alapján megállapítható, hogy a tervező vagy:
1. nem tudott a villanyoszlopok létéről.
2. azzal számolt, hogy azokat lebontják.
Ha egyik sem akkor sajnos marad a totál csőd. Ugyanis ezesetben az oszlopsor két oldalán vihette volna a nyomvonalat.

Még egy megjegyzés:
"Talán nem kéne műtét közben már is arról beszélni, hogyha nem varrják össze rendesen a koporsóba se fér be!"

Hogy a sorozat végén építés alatt készül képeket látsz az azért lehet, mert:
"Ikarus266 örökítette meg az építés tavaszi fázisait egy enciklopédikus fotósorozatban."

Hm?

ferike00001 2011.05.05. 13:38:21

Félreértések elkerülése végett: kerékpározom, autózom, tervezek. Véleményem, tényszerűen:
1. Ezzel a kerékpárút-koncepcióval alapvetően nincs baj a képek alapján. Ha egyszer a gyalogos-biciklis-autós ellentét elmozdulna egy icipicit a szerelmi háromszög irányába, az mindenkinek sokkal jobb lenne
2. A térkő mondjuk nem túl jó megoldás, de még használható, az aszfalt jobb
3. A 80-100 éves fák kivágását jóérzésű ember nem támogatja, ez a megoldás a megkerülésre jó, a kivitelezése sem ronda
4. a szekrények és oszlopok forgalmi sávban hagyása életveszélyes és minden jogi és műszaki normával ellentétes, még akkor is, ha később áthelyezik
5. a közműfedlapok normális minőségű szintbehelyezése még mindig töredéke a teljes gerincvezeték áthelyezésének. Az lenne az igazi pénzkidobás, simán 3-4-szeresére dobhatja a költségeket. Kicsit döccen, kész.
6. Nem a tervező fizeti a kivitelezés költségeit, ezért neki a műszakilag legjobb megoldás az érdeke. Ebből farag a megrendelő és a kivitelező, akinek sokszámjegyű összegek ugrálnak ki-be a zsebéből néhány vonallal a terven. Ez itt valamelyiknek a szélsőséges megnyilvánulása + a lebonyolítás.
7. Nagyon jól esne kurvaanyázni, de muszáj volt ilyen kibaszottul tárgyilagosnak lennem

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 13:44:33

@Nathan D'Xantine: Konkrétan a 7-ik az első olyan kép ami építés közben mutatja a pályát.

Silent Bob 2011.05.05. 13:47:25

Elmondom kb. mi történhetett.
Készült a bicikliútra egy kiviteli terv, ami tartalmazza a közművek kiváltását is, így kapott építési engedélyt. A terveken valószínűleg már az átépített vezetékek voltak.
A villamos tervező (vagy az E.ON) elkezdte engedélyeztetni a vezetékek áthelyezését, de az kurva sokáig tart. (történetesen ezzel foglalkozom.) Az utat megépítették, különben kötbér. A vezetékek meg majd ki lesznek váltva (gondolom) ha lesz építési engedély.
Elbaszták, az E.On-tól kellett volna megrendelni, ők kiváltják engedély nélkül is. :)

magyar bucó 2011.05.05. 13:48:57

@Nathan D'Xantine: "1. nem tudott a villanyoszlopok létéről."

Ekkora beruházásnál nem várható el a tervezett nyomvonal bejárása?

Silent Bob 2011.05.05. 13:49:45

@CsImi: Egy út engedélyezési tervben annyi van a közművekről, hogy "van, ki kell váltani".
A kiviteli terv készítése során pedig megbíznak szaktervezőt, aki megtervezi, leengedélyezteti.

ferike00001 2011.05.05. 14:00:34

@Silent Bob:
Igazad lehet, bár az ilyen építéseket álatlában generálban adják ki 1 kivitelezőnek (tehát az útért és a közműért is ő felel) és ezt remélem nem meri senki műszakilag átvenni, ergo a kötbér így is figyel. Én inkább teljesen információ nélkül arra tippelek, hogy a csúszással ugrana az EU-s pénz, az pedig 80-90%-a a költségvetésnek, tehát omlik az egész beruházás.

Örmy 2011.05.05. 14:00:45

@Nathan D'Xantine: Igen, ezért valószinű, hogy a müszaki átadás-átvételi eljárás még nem zajlott le a korábbi szakaszokon sem! Hiába van valami leburkolva, amig ez az eljárás nem zajlott le és mindenki rá nem bólint építés közbeni állapotot látsz. Ezért lett volna jó ha mondjuk valaki olyan is megszólal, aki a beruházás menetét és a terveket is ismeri!

Örmy 2011.05.05. 14:02:48

@Silent Bob: szerintem is! Ezenkivül amig valami nincs átadva és forgalomba helyezve, hiába van rajta burkolat nem tekinthető késznek. Amit látunk "csak" munkaterület!

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:03:03

@Silent Bob: Ezzel számolni kellett volna. Az EU csak egy kört fizet!
Azt meg jól elkúrták. Már a fejlesztés szempontjából, hiszen a dolgozók ugye felvették a zsét.
Ha tudjuk, hogy macerás az elektromos cuccok áthelyezése, akkor olyan nyomvonalat tervezek amelynél ezt nem kell megtenni. Már csak azért sem, mert ha mondjuk kapok két millát egy bringaútra amit úgy tudok megépíteni hogy 3 milláért át kell rakatnom a vezetékhálózatot akkor valójában buktam egy millát. Nem egyszerűbb olyan vonalat tervezni, hogy ne kelljen pakolnom?

Másrészt pedig a sajnálatos tény az, hogy jóhiszemű magyarázatod nem helytálló. Ugyanis sem az információs tábla, sem a megállóbódé áthelyezése nem Eon ügylet. Márpedig azokat sem tették arrébb, de még csak meg se kerülték!

Örmy 2011.05.05. 14:04:23

@ferike00001: Én is közlekedéstervező és műszaki ellenőr is vagyok. Teljesen egyetértek veled!

Silent Bob 2011.05.05. 14:04:54

@ferike00001: Simán átveszik ideiglenesen, kifizetik, aztán megcsinálják. ;)
Csak az áramszolgáltatónak + az útkezelőnek kell hozzájárulni.

Örmy 2011.05.05. 14:05:27

@Nathan D'Xantine: MŰSZAKI ÁTADÁS ÁTVÉTELE ELŐTT NEM VETT FEL SENKI SEMMILYEN ZS-T!!!!

ex-dr. vuk 2011.05.05. 14:06:54

@venszivar: azonkivul, hogy fasz vagy, mi koze ennek ahhoz, amire valaszkent irtad?

magyar bucó 2011.05.05. 14:08:36

@Örmy: Ebben biztos vagy? Nekem meggyőződésem, hogy igen. Az épülő 4-es metróra mennyit is fizettek már ki? Hol van még az átadás-átvétel...

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:08:49

@Örmy: Ne beszélj zöldeket! Ahol készre van pakolva a burkolat az kész van és punktum. Azon már nem dolgoznak. Azt úgy késznek szánják! És ebből a szempontból marhára nem számít, hogy átadás átvétel megvolt-e!

Komolyan képes vagy azt állítani, hogy az átvevő bizottságnak kell rámutatnia, hogy "B+ Józsi! Hát ott egy kurva nagy bódé az út közepén! Ott meg 40 db oszlop! És az a tábla kisöcsi? Szeded ki onnan?!"

Ha nálunk valaki megjavít egy notebook-ot, vagy monitort az akkor lesz kész mikor ő visszateszi a polcra, nem pedig attól, hogy az ügyfél átvette! Ha kiadáskor szar, akkor hülye egy indok lenne azt mondani hogy "Mit nyavajogsz hülyegyerek? Még nem volt kész, hiszen nem vetted át, na!"

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:09:56

@Örmy: Ja! Persze! Az aszfaltozók ingyen melóztak mi? Még valami orbitális hülyeség?

magyar bucó 2011.05.05. 14:10:08

@Silent Bob:
"Simán átveszik ideiglenesen, kifizetik, aztán megcsinálják. ;)"

Csak győzzük kivárni.

ex-dr. vuk 2011.05.05. 14:13:21

@5.Géza: mi itt azt(azokat) anyazzuk, aki(k) miatt ilyen lett. Hogy ez a tervezo vagy sem, az jelenleg mellekes. A vegeredmeny szar = valaki hulye volt. Ebben azert egyeterthetunk.

Silent Bob 2011.05.05. 14:14:05

@Nathan D'Xantine: Te valószínűleg kurva sok utat építettél már, ezért tudod, hogy mennek ezek a dolgok. :)

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:16:21

@Silent Bob: Mivel nem értesz egyet?

Vagy úgy gondolod komoly útépítési gyakorlat kell ahhoz, hogy észrevedd, milyen szépen körberakták a villanyszekrényt?

Örmy 2011.05.05. 14:17:00

@Nathan D'Xantine: Sajnos ez nem nootbook!
1, De a notebook is akkor van kész amikor aki javítja azt mondja kész van és nem akkor amikor a vevő benéz, és kikapja a kezéből.
2, Valóban sokszor van olyan, hogy a műszaki átadás átvételi bejáráson még nem készült el minden szakág, sőt nincs szerződéssel lefedve minden, mert pl. A Magyar Közút vitatkozik a Polgármesteri Hivatallal, hogy ki állja a cehet.
3., Az aszfaltozók nem ingyen melóznak. De az ő munkaadójuk akkor kerül kifizetésre amikor a sikeres átadás-átvételi eljárás után a teljesitésigazolás is kiállításra kerül.
4., Én - bár sok ilyen eljárásban részt vettem- továbbra sem tudom csak a képek alapján kijelenteni, hogy ez kész. Mikor van kész valami azt ne külsősök döntsék el,(magamat is ideértve ebben az esetben) hanem akik azt készítik, készre jelentik, átveszik.
5, Ha az tiszta egyértelmű beszéd zöld, akkor nagyon tudlak sajnálni.

Silent Bob 2011.05.05. 14:17:45

@Nathan D'Xantine: Pár sorral feljebb leírtam, hogy hogyan megy ez.
Attól, hogy szerinted nem, még igen. :)

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:22:23

@Örmy: Édes istenem! Hát nem kurvára mindegy a szőrcincád abból a szempontból hogy ezt itt valaki/k randán elkúrta/ták? Tervező, kivitelező, megbízó, engedélyező, bárki!

Úgy teszel minthas nem tudnád pontosan, hogy nem válós igényhez kérünk támogatást, hanem megcsinálunk bármit amire az EU pénzt küld, akkor is ha semmi értelme!

Közelítsük meg másképp! Jó?
TE mint ellenőr EZT átvennéd? Késznek nyilvánítanád?

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:24:01

@Silent Bob: Ez alapján attól hogy szerinted nem, simán igen, bár ha igen, akkor szerinted talán nem, vagy esetleg, ha nem, akkor szerintem igen, de csak ha nem. Vagy igen?

Öööö...

Silent Bob 2011.05.05. 14:26:00

@Nathan D'Xantine:

Nem muszáj elhinni, amit mondok, csak te notebookot javítasz, nekem meg ez a munkám.

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:32:35

@Silent Bob: Nem találom egyébként hol is vontam kétségbe amit TE mondtál. Pedig keresem!
:)

Ja! Ne aggódj, nem javítok notebook-ot.
Ami azt illeti régebben mozdonyt javítottam.
És sajna az dereng, hogy ha a főpróbán bukott volna ki, hogy elkúrtam valamit akkor, ezt nehezen magyaráztam volna ki azzal, hogy "Ne engem kúreljenek, amiért a kontrollert a rezsó helyére raktam! Azért van a főpróba, hogy kiderüljenek a hibák!
De ezzel ugye nem neked mondok ellent, hanem Örmy világképének... ;)

kispista5 2011.05.05. 14:34:42

és legyen végre 2000 ft a benzin, s csak az menjen fémdobozzal, akinek ennyire fontos

ferike00001 2011.05.05. 14:35:12

@Nathan D'Xantine:
Van igazság mindenkinél. A felsoroltak közül a kivitelező már biztos sáros, mert marhaságot épített, a műszaki ellenőr akkor, ha engedélyt adott az burkolat megépítésére, az önkormányzat jogilag nem biztos, de ha hagyja így kiröhögtetni magát, akkor ő is balfasz. A tervezőt meb nem tudjuk. Örmynek abban van igaza, hogy ha a műszaki ellenőr azt írja a naplóba, hogy szedjék fel az összes burkolatot, mert életveszélyes, akkor a kivitelezőnek fel kell szednie, de ha megtörtént az átadás-átvétel, azzal azt mondta, hogy szerinte ez így jó, tehát ha a bringás lefejeli a T-comos szekrényt, akkor börtönbe is mehet.

Silent Bob 2011.05.05. 14:38:40

@Nathan D'Xantine: Örmyvel kb. ugyanazt magyarázzuk.
1. Attól, hogy úgy néz ki, még nem biztos hogy kész van. Kész akkor van, ha megtörtént a VÉGLEGES műszaki átadás. Szerintem ez nem az az állapot, hiába van leaszfaltozva.
2. Műszaki átadás előtt max. rész-számla van, meg szerződés garanciával és vastag kötbérrel. (ezt átadás után is be lehet vasalni és ha ilyen botrányos a végállapot, nehéz elsunnyogni) Ezért szoktak ideiglenes átadást csinálni, így a generálkivitelező megússza a kötbért, plusz tud valamennyit csengetni az alvállalkozóinak.
3. Bocs a gyanúsításért, onnan gondoltam, hogy "nálunk a notebookszervizben". :)

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:39:40

@ferike00001: Ezzel teljes mértékben egyetértek.

Azt sehol nem mondtam én se, hogy az átadás-átvételkor nem lehet seggberúgni az egész bandát(bár tapasztalatom szerint nem szokták, hiszen a lényeg az EU pénz lenyúlása), hanem csupán azt kifogásoltam, hogy Őrmy szerint addig minden hülye fel van mentve, amíg bizottsági ámen nincs a baromságukra.

A felelősségi levezetésed perfect.

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:42:23

@Silent Bob:
1-2. Szerintem mi ketten elbeszélünk egymás mellett, mert én nem látok ellentétet. Lásd fentebb.

3. Nem számít. Az hogy ott dolgozom, nem jelenti, hogy én javítom. :)

Silent Bob 2011.05.05. 14:46:12

@Nathan D'Xantine:
"@Örmy: Ne beszélj zöldeket! Ahol készre van pakolva a burkolat az kész van és punktum."

"@Nathan D'Xantine: MŰSZAKI ÁTADÁS ÁTVÉTELE ELŐTT NEM VETT FEL SENKI SEMMILYEN ZS-T!!!!"

"@Örmy: Ja! Persze! Az aszfaltozók ingyen melóztak mi? Még valami orbitális hülyeség? "

Ugyan nem nekem szóltak, de ezekre gondoltam. :)

ferike00001 2011.05.05. 14:50:48

@Nathan D'Xantine:
Akkor egyetértünk. Még egy dolog eszembe jutott: az EU-s hivatalok is olyan merev szabályok mentén működnek, amit valami nyakkendős talált ki az Audi hátsó ülésén. Az én egyik tervemet majdnem elmeszelték, sok oldalon kellett bizonyítanom, hogy a patakot megkerülni nem lehet, csak hidat építeni rá, nem könnyen hitték el. Tehát mégis az EU pénz megszerzésére tippelek. Hogy lenyúlás vagy nem, az relatív, még mindig hasznosabbnak tűnik, mint egy fasza szökőkút a faluház mellett, ahol van két számítógép nettel, meg 3 alklamazott, aki nem csinál semmit.

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:55:40

@Silent Bob: Gondoltam.
A gond ott van, hogy te(és Őrmy) a projekt szemszögéből nézitek a "kész"-t. De és a köznyelvi "kész" értelemben beszélek.

Teszem azt, én akkor végeztem a V43-as fülkéjének szerelésével amikor mindent bekötöttem, beszereltem rögzítettem. Akkor fogtam a kis táskám és elvonultam. Én "kész" voltam. Ettől még visszarángattak, ha kiderült a főpróbán hogy valami nem jó! De akkor az már lebaszás volt, és nem igazán védekezhettem olyasmivel, amit itt Őrmy elővezet. Ami szerintem normális is.

Ami meg a kifizetéseket illeti.
Én úgy vettem kb te is azt mondod, hogy részben fizetnek menet közben is, és nekem ugye a Margit-híd kapcsán is mintha az derengene, hogy bizony mennek ki szépen pénzek a projekt (a híd) "kész"-nek nyilvánitása előtt is. Márpedig Őrmy ugye azt mondta, hogy addig bizony semmit! Ami lássuk be nem igaz.

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 14:59:06

@ferike00001: Ezt mondtam én is.
Vanank egészen elrettentő példák az EU átverésére. Anno ugye legendás volt a két lépcső magas Kilátó megépítése EU-s pénzből.

Tény, hogy az EU kocka.
Miből az következik olykor, hogy egyrészt elfogadnak elképesztő badarságokat, ha azok formailag megfelelnek, és elutasítják a józan észt is, ha nem illik a nyomtatványaikhoz.

csillámláma 2011.05.05. 15:03:28

@This_is_Sparta: itt ezt expert szintre fejlesztheted :)

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 15:05:28

@csillámláma: Végülis... lehet, hogy csak az elnevezés rossz. Nem kerékpárút. Kalandpark!
És máris maga a műszaki tökély!

Silent Bob 2011.05.05. 15:06:00

@Nathan D'Xantine:
"A gond ott van, hogy te(és Őrmy) a projekt szemszögéből nézitek a "kész"-t. "
Így van, ezért kár most még feszülni, hogy ott vannak-e a villanyoszlopok, vagy nem. Ha véglegesen átveszik, és akkor is ott vannak, akkor baj van. (Ami egyébként nem kizárt)

De képzeld el, hogy mikor javítod a mozdonyt és felszereled a burkolatokat, de alatta még nem vagy kész, van amit holnap tervezel befejezni, erre jön valaki és elkezd veled üvöltözni, hogy "dehát az kész van, fent vannak a burkolatok!!! és mégsem megy!" :)

Silent Bob 2011.05.05. 15:09:16

@Nathan D'Xantine: A kifizetésekkel kapcsolatban: tudomásom szerint lehet beadni rész-számlákat mikor egy-egy fázis elkészül. Remélhetőleg a villamos kivitelező még nem kapott pénzt. :)

ferike00001 2011.05.05. 15:09:39

A végső tanulság: Magyarországon az építőiparban lopnak-csalnak, a politikusok korruptak, a papok pedofilek, ráadásul a Homár szerint a notebook-szerelők is hibáznak olykor. Holnapra változzon meg mindenki, nagy lesz a boldogság. Amúgy is péntek lesz. Viszlát

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 15:11:10

@Silent Bob: Talán ezért van az, hogy a burkolatok felszerelése az utolsó fázis.
Ki az barom, aki felszerel valamit, hogy másnap szedhesse le? :)

venszivar 2011.05.05. 15:11:27

@vuk_: Sunyi köcsög,buzi drótszamaras szarjankó VAGY!

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 15:13:48

@ferike00001: A végső tanulság sajnos sokkal aggasztóbb. Az EU támogatások nem úgy hasznosulnak, ahogy kellene. Ez részben az EU, de főképp a mi sarunk.

Silent Bob 2011.05.05. 15:16:20

@Nathan D'Xantine: "Ki az barom, aki felszerel valamit, hogy másnap szedhesse le? :) "

Az, aki több kötbért fizet, ha nem rakja le, mint amennyi az újraaszfaltozás. :)

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 15:20:34

@Silent Bob: Mozdonyt nem kell aszfaltozni! :D

OK. Ha sumákolok, mert a művezető azt akarja, hogy legyek kész ma, és ezt úgy etetem meg vele, hogy felrakom a burkolatokat, miközben egy kábel sincs bekötve, akkor jogosan(!) őrjöngenek velem, hogy miért nem megy.

Akkor átbasztam őket, csaltam, stb.

Ebből a párhuzamból nem fognak jól kijönni a nyíregyházi dógozók! :)

Silent Bob 2011.05.05. 15:22:18

@Nathan D'Xantine: Nyilván nem azt mondom, hogy ez így jó, csak a hátteret igyekszem megvilágítani.
Az építőiparban néha úgy mennek a dolgok, hogy égnek áll tőle az ember haja.

Arrius (ex-Nathan D'Xantine) 2011.05.05. 15:28:56

@Silent Bob: Mindenhol így mennek a dolgok. Mondjuk az építőipar télleg durva.

Ami miatt pedig nem túlságosan hiszek a "műszaki átadás" nevű varázslásban az az, hogy végigcsináltam egy ilyet a társasházunkkal. Nem untatlak a részletekkel.
Hidd el nekem, hogy a cég már hat éve nem is létezik, a hiánypótlás, pedig legkisebb elemeiben sem valósult meg.

szegedbicaj 2011.05.05. 15:29:56

@Örmy: "Nyilvánvalóan balesetveszélyes megoldásokat nem szabad hagyni. Ezt nem is vállalja föl semmilyen értelmes műszaki ember."

Rendben, a mundér becsületének védelmi kísérlete megvolt. De én évente közel 6000 km-t biciklizek egy városban,ahol az elmúlt években több száz millió forintért építettek bicikliutat. És azt kell mondjam, hogy nincs igazad. Igenis bevállalják a veszélyes, gyilkos megoldásokat. ÉS , ha baleset van, felelősségre vonják a tervezőt? SOHA. A közlekedők a felelősök. Látom.

CSI

Silent Bob 2011.05.05. 15:30:37

@Nathan D'Xantine: Nem tudom, itt ki volt a beruházó, de a NIF be szokta vasalni az ilyet keményen.

Silent Bob 2011.05.05. 15:31:52

@CsImi: Én attól eleve kivagyok, hogy minden kerékpárút 90°-ban kanyarodik 1 méteres sugárral.

szegedbicaj 2011.05.05. 15:36:22

@ferike00001:

Ezzel a kerékpárút-koncepcióval alapvető baj van. A bicikliseket szegregálja, dacára, hogy járművek, járdához hasonlatos felületen, takarásban vezetik a közlekedőket, ráadásul irányhelytelenül. Alapvetően hibás konstrukció, régi, elavult, és bebizonyosodott róla, hogy rossz. És ennek köze nincs az autós-gyalogos-biciklis háromszöghöz.

A faros jó helyen van. A bicikliút nem. Az alapozás, a burkolás rontja a fák életfeltételeit, megfelelő jelölés nélkül balesetveszélyesek a növények. Ismétlem, a fasor jó helyen van, a bicikliút nem.

4. Korrekt.

„Kicsit döccen, kész.” Kicsit. Vagy kicsit nagyobbat. Aztán megsüllyed kicsit, és akkor kicsit még nagyobbat. Koppenhágában nem döccen.

A tervezőnek az az érdeke, hogy elvégezze a munkáját, és megkapja a pénzét. Maradjunk ennyiben. Lehet itt idealista teóriákat gyártani, és azt is elhiszem, hogy van tisztelendő kivétel, de illúzióink ne legyenek.

CSI

szegedbicaj 2011.05.05. 15:39:40

@Silent Bob: Pedig ere is olvastam már modernebb ajánlásokat, szépen levezetve, hogy ez kevés.

A műszaki átadás-átvétel megy egy nagy vicc. Ugyanaz a banda sumákol, aki a kivitelezésnél, meg az engedélyezésnél.

CSI

venszivar 2011.05.05. 15:59:58

@CsImi: Meg az aláírásnál,kifizetésnél,VISSZA osztásnál!

venszivar 2011.05.05. 16:26:05

@magyar bucó: @reccs: Én is hihetetlennek tartom,hogy EU-ba a bicajok számát tekintve a 2.-ok vagyunk,de,most volt az előzetese:RTL 23.20-kor a Házon kívül-ben lesz erről egy riport. Én befejeztem,ez a réteg,nekem szart sem ér......

.PLACI. 2011.05.05. 16:57:43

@El Argentino: hát de nem?
Cseréljük meg: az új köveken gyalogolnak, az egyenes aszfalton bringáznak! Ennyi! :)))

magyar bucó 2011.05.05. 18:03:01

@Nathan D'Xantine: Nem, ez főképp az EU hibája. Mi csak alkalmazkodunk az idióta szabályokhoz.

magyar bucó 2011.05.05. 18:10:23

@Silent Bob:
Kin? A cég közben nevet és tulajdonost váltott, bottal ütheted a nyomát.

Jelenleg "BAJVAN SZERDA Válságban lévő Kft." a neve és Tatán van bejelentve pár száz másik céggel együtt. Vagyona nincs.

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.05. 19:02:32

Benne voltatok a tévében! :D
(tv2 és retekklub)

Ainult Mina 2011.05.05. 19:05:13

mosvót a tévébe. mér kólbászólnak a gyalogosok nyíregyen is a bicigliúton?

venszivar 2011.05.05. 19:12:50

@Ainult Mina: És a biciklis fiatal csaj,miért megy hegyen völgyön,majd a zebrán a gyalogosok közé hajt!Takarodjatok le az útra!250 millát rátok költeni!Kútba dobott pénz.Inkább adták volna a cigányoknak : DDDDDDDDDDDD

Jofiu 2011.05.05. 20:05:00

@venszivar: kettotoket elnezve, folosleges adot fizetni es kozossegi letesitmenyeket epiteni.

venszivar 2011.05.05. 20:48:30

@Jofiu: Ki a másik?Neki miért nem nyomod ?

Ja s ÉN NEM is ADÓZOK 1 azaz EGY fillért SEM !!!!
Mert én már régen tudom,hogy FÖLÖSLEGES!Nektek?!

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.06. 10:20:49

@Donald R. DeCicco: spanyolok ilyen szempontból ugyanolyan balkáni népeknek tekinthetők, szóval no meglepi... ;-)

BeeTm · http://beeproject.atw.hu 2011.05.06. 14:09:14

@Donald R. DeCicco: Nem meglepő.

a spanyolok és a portugálok is így nyúlják az EU-s pénzeket,azért lesznek(vannak) szarban,mint a görögök....

BeeTm · http://beeproject.atw.hu 2011.05.06. 14:14:10

Egyébként bringázok és autózok is (nem egyszerre) de azért örülök bármilyen új épített kerékpárútnak,hogy nem kell az autók közt szlalomoznom a kislányommal.
Mondjuk a szegedi töltésen vezető felfestett bringaút a repedezett betonnal az kritikán aluli,remélem mihamarabb megcsinálják (kb 30 éve ilyen).
Gyakran járok arra,balesetveszélyes.

5.Géza 2011.05.06. 15:11:28

Sziasztok! Megpróbálok a hozzám intézett válaszokra egyben reagálni.
Alkalmazottként dolgozom egy (budapesti) tervező cégnél, amelyik pályázaton nyerte el a nyíregyházi kerékpárút-hálózat (egy részének) (és egyéb tervezési munkáknak) a jogát. Tehát így kerültem Nyíregyházára. A tervezés előtt természetesen részletes geodéziai felmérést végeztünk, és én is számos alkalommal végigjártam a tervezési területet. Több változatot késztítettünk, amiből a megbízóval való vita és egyeztetés után maradt az, ami. Számos egyeztető tárgyaláson alakult ki a végleges megoldás. A tervező személyes véleményére egyébként általában senki sem kíváncsi, adott egy feladat, amit meg kell oldani. Azt hiszem, hogy az engedélyezési terv fázisában vállalható volt, amit készítettem - a követelmények és adottségok ismeretében sokkal rosszabb is lehetett volna.
Az anyázást azért lehet(ne) nyugodtan abbahagyni, mert a stílus jellemzi azt, aki beszél (vagy ír). Nagyon könnyű valakit egy nicknév mögé bújva lehülyézni, főleg, ha az illetőnek a józan paraszti eszén kívül más nem áll rendelkezésére.
A kerékpárút tervezésre egyébként egy igen részletes útügyi műszaki előírás vonatkozik (UT-2-1.203), ami több, mint 40 (!) oldal. Aki akarja, ellenőrizheti, hogy a MEGÉPÜLT létesítmény ennek megfelel-e. A terv (az ENGEDÉLYEZÉSI tervfázisban) megfelelt. Egyébként nem kapott volna építési engedélyt.
Arra a tervezőnek (nem csak nekem) nincs rálátása, hogy az átadott tervével ezek után mi történik. Ha a megbízó nem vele tervezteti mega kiviteli tervfázist: nem tehet ellene semmit. Ha nem bízza meg tervezői művezetéssel - szintén. A további kérdéseket a kivitelező cégnek (nem tudom melyik cég volt az), a kivitleezést ellenőrző független mérnöknek (szintén) vagy a Városháza illetékeseinek kell feltenni. (Csak megjegyzem, hogy a tervezési munkát 2008-ban végeztük.)
Gyakorló kerékpárosként én speciel nem kedvelem a betonkő burkolatot (Viacolor), de a városrendező építészek ellenben igen. Szakemberként az AC 4 kopó vagy AC 8 kopó tipusú aszfaltbetont tartoma legjobbnak: megfelelő a makroérdessége (esőben optimális) és kedvező a gördülési ellenállás szempontjából. (Szárazon az öntött aszfalt jobb, de az nedvesen csúszik...) Sajnos ugyanakkor az aszfaltbetont csak finiserrellehet szépen teríteni, egyébkét hullámos lesz, az pedig pocsék dolog.
Mára ennyit: várom a többi megjegyést! Jó biciklizést a hétvégére!

Még egy dolog, amit nem árt, ha tudtok: egy ilyen "apróságot", mint egy kerékpárutat (ami be van szorítva a járda és az úttest közé) nagyságrendekkelnehezebb megtervezni, mint ugyanolyan hosszúságú autópályát. Az utóbbin ugyanakkor sokszorosan nagyobb tervezői díj van...

magyar bucó 2011.05.06. 15:33:11

@5.Géza: Kispesten, a Hungária úton sikerült ilyent építeni. Nem járok rajta mert szétrázza a fenekemet...

magyar bucó 2011.05.06. 15:33:46

Ez kimaradt:

"csak finiserrellehet szépen teríteni, egyébkét hullámos lesz, az pedig pocsék dolog."

ex-dr. vuk 2011.05.06. 15:44:01

@5.Géza: itt meg mindig nem arrol van szo, hogy te vagy a hulye, hanem barki, aki miatt ez ilyen lett. Lehet, hogy nem a terv valosult meg, akkor az volt a hulye aki epitette, de a leghulyebb mindenkeppen az volt, aki ezt igy atvette hasznalatra ahelyett, hogy visszadobta volna az egeszet. Persze lehet, hogy az o keze is meg volt kotve, ahogy lenni szokott: ha idore nincs atveve akkor nincs EUs penz, szoval akarmilyen szar at kell venni. Es akkor visszakanyarodtunk az ultimate valaszhoz: az a hulye aki azokat a szabalyokat hozta, amik alapjan szabalyosan ilyenre meg lehet csinalni valamit egyaltalan: tehat a politikusok :)

fidesz = házmesterek pártja 2011.05.06. 16:10:43

@vuk_:

aki nem látta a tévériportok egyikét sem:

Valamelyik illetékes elvtárs elmagyarázta, hogy az oszlopok, dobozok, telefonfülkék áthelyezéséhez külön engedélyeket kell beszerezni. Ez egy hosszadalmas tortúra, de remélik, hogy mire hivatalosan is átadásra kerül a kerékpárút, addigra fel tudják számolni ezeket az akadályokat.

ex-dr. vuk 2011.05.06. 16:21:38

@al kotmány aláiro álamfö: a gond ott van, ha mar hamarabb kitablazzak, mert akkor azonnal hatalyba lep az egesz telefonfulkestul. De miutan korbekoveztek, at fogjak tenni, es ujra nekiallnak kovezni? Eleg furan hangzik. Ennek az epites elott kellett volna megtortennie nem?

Perillustris 2011.05.06. 22:28:53

@Anti Anyag: "megvédjék a bringásokat a nagy forgalomtól"

Nem. Ezt a gépjárművezetőknek építik, hogy megvédjék őket a kerékpáros forgalomtól.

@vakarcsika: Gondolom te imádnád a macskaköves M3-ast, amin 20 km-enként a belső sávban van pihenő, 12 km-enként pedig a középső sávban van a segélyhívó telefon.

@newtehen: A kerékpáros jóval kevesebbet rak be a kalapa, ámde nagyságrendekkel kevesebbet is vesz ki. Egy tömegközlekedő kilométerenként kb. 40 eurócentbe kerül az államnak. A biciklis mindössze 4-be. Az autóval közlekedő 15-20-ba. Tehát ezért éri meg népszerűsíteni a kerékpározást, és pont ezért teszik ezt a civilizált városok. S ezért troll-típusú hozzáállás erőltetni a "kalapos" témát.

Perillustris 2011.05.06. 22:39:45

@Donald R. DeCicco: Kérdés, hogy az úttestről ki vannak-e tiltva a bringások.

otapi 2011.05.07. 01:13:57

@5.Géza: "Sajnos ugyanakkor az aszfaltbetont csak finiserrellehet szépen teríteni, egyébkét hullámos lesz, az pedig pocsék dolog."

Márpedig egy kerékpárúttól elvárható lenne, hogy lássa úthenger ugyanazon oknál fogva, mint ami miatt az úttestet is. Miért olyan különleges feltétel ez? Nem fér el? Akkor nyilván kétirányú kerékpározásra is alkalmatlanul szűk, és külön kerékpárút helyett inkább egyéb megoldást kellene alkalmazni. Ha a műszaki útügyi előírás szerint ez rendben van, akkor rossz az előírás. Attól, hogy mint tervező ezzel az előírással takarózol (habár kétlem hogy ez kötelezett a térkő, vonalvezetés, miegymás tervezésére), a kerékpárútnak csúfolt valami még mindig nem lesz használható a gyakorlatban, sőt kifejezetten balesetveszélyes. Ha a Megbízó azt kéri, tervezz meg egy 200 főt elgázosító és hamvasztó helyiséget, a céged vagy te azt is megtervezitek?
Tudom hogy mostanában örül az ember ha kap egyáltalán megrendelést, de azért van egy határ... Legalább ne csodálkozz a téged ért kritikákon.
Persze, a megbízó, a főépítész, a kivitelező, satöbbi egyaránt megéri a pénzét a történetben, de ugye ez az egész láncolat arra jó, hogy a felelősség elvesszen valahol a sok ember között. Ha neadj isten történik egy baleset a rossz infra miatt, akkor természetesen mindenki csak a vállát vonogatja és éppen tervezi/építi a következő ugyanolyan utat. Lásd a Stefánia úti halálos balesetet egy hasonlóan rossz megoldás miatt, mint az általad tervezett valami. Pedig az már jó néhány éve volt, és a "szakma" azóta sem vonta le a következtetést belőle, úgy látszik.

magyar bucó 2011.05.07. 05:24:31

@otapi: "Márpedig egy kerékpárúttól elvárható lenne, hogy lássa úthenger ugyanazon oknál fogva, mint ami miatt az úttestet is."

A finiser nem úthenger.

Perillustris 2011.05.07. 15:02:31

A jómunkásemberek kezében elég sokszor van finiser(sic!), úgyhogy nem értem, ez miért gond.

cso zsi 2011.05.07. 17:38:55

@otapi: "Lásd a Stefánia úti halálos balesetet egy hasonlóan rossz megoldás miatt, mint az általad tervezett valami."
De az összes többi is ilyen, ugyanezekkel az előreprogramozott baleseti feltételekkel. (A Kőbányai úton is hasonló történt, gyakorlatilag ugyanúgy.)
Mert szép, és jó dolog a Kresz, és az elsőbbségi szabályok, ha ellentmondanak a fizikának. Egy jobbra kanyarodó járműből még a gyalogos sem feltétlenül észrevehető (ne csak körbeüvegezett szgk-ra gondoljunk), hát még egy, a gyalogosnál 4-5szörös sebességű bringás, aki 40-70 méterre van akkor, amikor az járművezető megkezdi a "tiszta" bekanyarodást. Az Andrássyn fáziseltolásos lámpával próbálták kiküszöbölni a problémát, máshol "elsőbbségadás kötelező" táblával a bringások számára.
Gyakorlati jelentősége nem sok van, mert ilyenkor a bringás felugrat a járdára, és a gyalogzöldön teker át. Vagy elütődik, vagy kisebb szóváltás keletkezik. Vagy fel sem ugrat, lassítás nélkül hajt át a bármilyen jelzésen, hiszen vele párhuzamosan az autóknak szabad útja van.
Jobb híján fogjuk vissza az autóst a lámpaeltolással, de akkor is úgy járunk az autós zöldjénél, mint a fenti esetekben.
De ha van jobb ötlet, legyen.

Perillustris 2011.05.07. 23:10:27

@cso zsi: Szerintem egyértelmű: teljesen ki kell iktatni a gyakorlatból az egyidejű szabad jelzést a gyalogosoknak/kerékpárosoknak és a kanyarodó forgalomnak. Nem fáziseltolás kell, hanem más ritmus.

Ott is, ahol kerékpáros infrastruktúrának nyoma sincs, "csak" a gyalogosokra eresztik rá a bekanyarodókat.

martonthenagy 2011.05.09. 08:56:11

Aztapaszta. Gyöngyszem, vagy nem tudom mi.

A cikk némileg túloz, ugyanis Ikarus266 képaláírásaiból kiderül, hogy az első körben megépített akadálypálya még alakulóban van és szép lassan tüntetik el róla az akadályokat.

Persze nem fogok meglepődni, ha az igazán durvákat (pl. villanyoszlop) meghagyják és esetleg "Magyarország, én így szeretlek" feliratu táblákat helyeznek el rajta.

otapi 2011.05.09. 23:09:19

@cso zsi: Van jobb ötlet, kerékpársávnak hívják. Nem, nem olyan ami az Andrássy úton van a parkoló autókon túl, hanem olyan, mint ami a Múzeum-körúton van.

otapi 2011.05.09. 23:15:53

@magyar bucó: A közlekedni vágyót nem érdekli a szakszavak/gépek, a lényeg hogy ne rázzon az út. Régen az M7-es építőit is szídták a néhány méteres betonlapok miatt, azóta a szakik bizonyára rájöttek, hogy kell sima utat építeni. Már csak arra kellene rájönniük, hogy lehetne ugyanezt kerékpárúton is előállítani. Érdekes, van ahol sikerül...

.PLACI. 2011.05.13. 23:50:25

@martonthenagy: Tegnap mentem el mellette, autóval is, és (még) a járdán bringázva is. Kellemesen csalódtam. Kikerültek az akadályok, egyedül a két buszmegálló környékén van 1-2 fa (ami ki lesz vágva, összesen talán 4), és kissugarú ív, de a szélesség bőven elegendő a kétirányú forgalomra. A Toldi utca - Vasgyár utca közötti részen vettem észre 2 kresztáblaoszlopot, több dolog már nincs az útban. Ezt a két dolgot leszámítva nyílegyenes az egész út, csak a kopóréteg hiányzik.

telekinagy 2011.05.15. 11:12:01

Nyíregyháza után végre a Székesfőváros is felzárkózik a kreatív bicikliutakat építő városok élcsapatához!

urbanista.blog.hu/2011/05/13/negysavos_trafo_keresztbe_a_jardan_eljen_az_uj_budai_rakpart

Goompah 2011.05.15. 11:37:11

"egyedül a két buszmegálló környékén van 1-2 fa (ami ki lesz vágva, összesen talán 4)"

Amikor is el lehet gondolkodni azon, mennyire környezetbarát a kerékpározás, ha fák kivágását okozza.

Perillustris 2011.05.16. 00:11:30

@Goompah: LOL

Leginkább azért kell kivágni, hogy a bringás ne a szent úttesten tekerjen. Tehát minden fa az "autósok" kedvéért lesz kivágva. Ahogy általában is.

.PLACI. 2011.05.23. 15:47:41

Hú, de fordítottan közelítitek meg a dolgot, ez igen! :(
Kérdem én, a biciklis van a fákért, vagy a fák a biciklisért? Lefordítom: az ember van a természetért, vagy a természet az emberért? Döntsük már el! Egyébként is pótolják az összes kivágott fákat. Az elmúlt 1-2 évben, hála Istennek, beindult ez a tendencia.

Ja, és a másik: nem azért kell kivágni, hogy a bringás ne a szent úttesten tekerjen, mert ezzel, hogy nem az úttesten teker, nem csak az autósoknak lesz könnyebb, hanem a biciklisek életét védjük!

Perillustris 2011.05.24. 00:09:20

@railjet63: "a biciklisek életét védjük"

Persze-persze. Kitől kell megvédeni?

.PLACI. 2011.05.24. 02:19:05

@Perillustris: ezt most komolyan kérdezed? :S

Perillustris 2011.05.24. 07:27:15

@railjet63: Persze, komolyan. Ugyanis a legtöbb súlyos baleset a külön vezetett kerékpárút kereszteződéseiben történik. Ha az úttesten halad a kerékpáros, a gépjárművezető látja, és nem üti el.

ikarus266 2011.06.08. 21:16:41

Itt az újabb adag:
Beépített akadályok fogynak, csinálnak helyettük újakat...

foto.testbike.hu/index.php?p=showgl&gid=7584
süti beállítások módosítása